| Destructores clase Dardo | |
|---|---|
| Cacciatorpedinière Classe Dardo | |
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El destructor Freccia. |
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| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes |
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| Operadores | |
| tipo anterior | " turbina " |
| Seguir tipo | " Folgore " |
| Años de construcción | 1929-1932 |
| Años en servicio | 1932-1945 |
| Construido | ocho |
| Enviado para chatarra | 2 |
| Pérdidas | 6 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
Estándar: 1205 t , lleno: 2100 t |
| Longitud | 96,15 metros |
| Ancho | 9,75 metros |
| Reclutar | 3,15 metros |
| Motores |
2 TZA Parsons , 3 PC Thornycroft |
| Energía | 44.000 l. Con. (33000 kilovatios ) |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 38 nudos (70 km/h ) |
| gama de crucero | 4.600 millas náuticas (8.500 km ) a 12 nudos (22 km/h) |
| Tripulación |
13 oficiales; 172 marineros |
| Armamento | |
| Artillería | 4 (2 × 2) - 120 mm/50 |
| Reproches |
2 (2 × 1) - 40 mm / 39; 4 (2 × 2) - 13,2 mm |
| Armas antisubmarinas | 2 MB |
| Armamento de minas y torpedos |
6 (2 × 3) tubos de torpedos de 533 mm ; 54 minas |
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Los destructores de la clase Dardo son un tipo de destructor de la Armada Real Italiana construido a principios de la década de 1930. Estaban destinados a operaciones conjuntas con cruceros de clase Zara , por lo que estaban sujetos a mayores requisitos de velocidad y rango de crucero.
El proyecto se desarrolló sobre la base de los destructores de la clase Turbine . Los destructores Dardo diferían de sus predecesores en un sistema de propulsión más potente, nuevos cañones de 120 mm/50 y tanques de combustible adicionales a bordo. Las dimensiones del casco también aumentaron, principalmente debido a la anchura. La proa de los destructores "Dardo" y "Strala" permaneció recta, mientras que en otros fue reemplazada por un yate más elegante, lo que reduce la inundación de la proa del barco.
Con el fin de liberar espacio para una ubicación más eficiente de las armas antiaéreas, las chimeneas de las tres calderas se combinaron en una tubería masiva , que se convirtió en el sello distintivo de todos los tipos posteriores de destructores italianos.
Después de la puesta en servicio, se reveló el principal inconveniente de los destructores de este tipo: baja estabilidad . Las razones de esto fueron un aumento general en el peso de las armas, los sistemas de control de fuego y el uso de tanques de combustible a bordo. Cuando se agotaba la mayor parte del combustible, la navegabilidad del buque se deterioraba especialmente, por lo que en la práctica era necesario dejar parte del combustible en depósitos, lo que reducía la autonomía de crucero. En el futuro se empezó a utilizar la sustitución del aceite por agua, lo que afectaba la calidad del combustible. Pronto, se colocaron entre 90 y 100 toneladas de lastre sólido en los cuatro barcos y se instalaron quillas laterales . Esto resultó en un aumento en el desplazamiento estándar de 1205 a casi 1400 toneladas y una grave pérdida de velocidad. En las condiciones del servicio diario, estos destructores rara vez podían alcanzar velocidades superiores a los 30 nudos.
Poco después de la entrada de Italia en la guerra , los cuatro destructores fueron equipados con ametralladoras de 5-6 - 20 mm/65 en lugar de ametralladoras obsoletas de 40 mm y ametralladoras de 13,2 mm . En 1942-1943, se retiró el tubo de torpedo de popa de los destructores Dardo, Freccia y Saetta, y se colocaron 2 (2 × 1) - cañones 37-mm / 54 en su lugar. Parte de las ametralladoras 20-mm / 65 fueron reemplazadas por 3 (3 × 2) - 20-mm / 70 .
En 1929, Grecia encargó cuatro destructores de la clase Dardo a Italia. Los barcos construidos para la flota griega ( Hidra , Spetses , Psara y Kountouriotis ) diferían del proyecto original en un casco más corto, un puente reducido y la colocación de artillería en monturas individuales (4 × 1) en un esquema elevado linealmente.
| Destructor [1] | designación lateral | Astillero | Lanzado al agua | Inicio del servicio | Fin del servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| Dardo ( Dardo italiano ) | AD | O.T.O.S. | 9/6/1930 | 25.1.1932 | capturado por los alemanes en Génova el 9/9/43, llamado TA-31 , hundido en Génova el 24/4/45 |
| Freccia ( freccia italiana ) | FR | CdT RT | 8/3/1930 | 21/10/1931 | Hundido el 8/8/43 en Génova por aviones aliados |
| Saetta ( italiano : Saetta ) | SA | CdT RT | 17.1.1932 | 10.5.1932 | explotó 3.2.43 en una mina cerca de Bizerta |
| Strale ( italiano : Strale ) | S T | O.T.O.S. | 26.3.1931 | 6.2.1932 | saltó sobre piedras el 21.6.42 en la zona del cabo Bon , rematado el 6.8.42 por el submarino británico "Turbulent" |