destructores tipo V-105 | |
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Proyecto | |
País | |
Fabricantes |
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Operadores |
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Años de construcción | 1914-1920 |
Construido | 4 (Alemania)+8 (Países Bajos) |
Características principales | |
Desplazamiento | 421 t (carga completa) |
Longitud | 62,6 m (el más grande) |
Ancho | 6,22 m (el más grande) |
Reclutar | 2,56 metros |
Motores | 2 turbinas de vapor |
Energía | 5500 l. Con. |
agente de mudanzas | 2 tornillos ∅ 1,68 m [1] |
velocidad de viaje | 28 nudos |
gama de crucero | 1400 millas a 17 nudos |
Tripulación | 60 personas (2 oficiales) |
Armamento | |
Artillería | 2 88mm |
Armamento de minas y torpedos | Tubos de torpedos de 2 × 450 mm [1] |
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Destructores tipo V-105 : un tipo de destructor que estuvo en servicio con la Armada alemana durante la Primera Guerra Mundial . En total, se construyeron cuatro destructores de este tipo: V-105 - V-108. El V 107 se hundió el 8 de mayo de 1915 como resultado de la explosión de una mina cerca de Libava . El resto, tras el final de la guerra, fueron transferidos en concepto de reparaciones a los aliados.
Antes de la Primera Guerra Mundial, la Marina holandesa encargó una serie de destructores de pequeño desplazamiento a la conocida empresa alemana Vulkan en Stettin. Después del estallido de la guerra, fueron requisados por el gobierno alemán. El 10 de agosto de 1914, los gobiernos de Alemania y los Países Bajos acordaron que, según los planos alemanes, se construirían barcos similares en los astilleros holandeses, que recibieron los números anteriores Z-1 - Z-4. Más tarde, se ordenaron Z-5 - Z-8 de acuerdo con un proyecto modificado. Estos destructores estaban destinados al servicio en las colonias y diferían en la composición y el tipo de ES. Si los barcos de la primera serie tenían 3 PC de tubos de agua con calefacción mixta y 2 STU AEG-Vulkan, entonces la segunda serie estaba equipada con PC cilíndricas obsoletas con calefacción mixta y PM de triple expansión.
En 1921, Polonia recibió dos destructores: V-105 y V-108. "Kasub" (n. V-108) murió el 20/7/1925 como consecuencia de la explosión de una caldera. "Mazur" (n. V-105) en 1931 fue reconstruido en un buque escuela de artillería: se eliminó el TA y se aumentó la cantidad de cañones de 75 mm de dos a cuatro. El castillo de proa se amplió hasta la superestructura de proa. En 1935, se eliminó un KO en el barco (como resultado, la velocidad disminuyó de 29 a 20 nudos), se eliminó la chimenea de popa y se rediseñó la superestructura. Uno de los cañones de 75 mm fue reemplazado por una ametralladora pom-pom de 40 mm. Mazur fue hundido por aviones alemanes el 9/1/1939.
Z-1, Z-2 y Z-4 fueron dados de baja en 1933. Z-5 se convirtió en 1931 en Rotterdam en un barco patrullero para las colonias. Se desmantelaron TA y una PC, y las calderas restantes se cambiaron a calefacción completamente de gasoil. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, se consideraron obsoletos y se utilizaron como barcos de entrenamiento y patrulla. El Z-3 fue destruido por la tripulación en Ekkehuizen el 14/5/1940 para evitar ser capturado por los alemanes, el resto fue a Inglaterra, el Z-5 desde marzo de 1942 hasta 1945 fue utilizado por la flota británica como submarino de combate. buque de apoyo al entrenamiento llamado "Blade". Todos fueron desguazados en 1943-1947.
Desplazamiento 340 toneladas (normal), 421 toneladas (totalmente cargado). En barcos de este tipo, se instalaron dos turbinas de vapor AEG Vulkan con una capacidad total de 5760 hp como planta de energía. Con. (en pruebas) y cuatro calderas Milenrama de 18,5 atmósferas de presión (dos de petróleo y dos de carbón). Las reservas máximas de combustible en destructores de este tipo: 60 toneladas de carbón , 16,2 toneladas de petróleo [1] .
Los destructores alemanes estaban armados con dos cañones de 88 mm (municiones 60 rondas por barril), en el V-106 dos cañones de 52 mm (municiones 100 rondas por barril). El armamento de torpedos de los destructores constaba de dos tubos lanzatorpedos de superficie de 450 mm [1] .
El armamento de artillería de todos los destructores holandeses consistía en cañones 2x1 75-mm / 300 "Bofors" No. 4. De los TA, uno era bitubo y estaba situado en la parte de popa, y los otros dos eran monotubo y se situaban detrás del corte del castillo de proa, como en el mm alemán de la época.
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Notas: S : El único barco de esta clase; X : Edificio cancelado; FR : cedido por Francia; RN : transferido por el Reino Unido; |
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Notas: B : Donado por el Reino Unido; C : Completado después de la guerra; S : El único barco de esta clase; X : compilación cancelada |