| X | |
|---|---|
| Producción | |
| País de construcción | EE.UU |
| Fábrica | balduino |
| Años de construcción | 1895 , 1898 - 1900 |
| totales construidos | 235 |
| Detalles técnicos | |
| fórmula axial | 1-4-0 |
| Longitud de la locomotora de vapor | 10 443mm |
| Diámetro de la rueda del corredor | 915mm |
| Diámetro de la rueda motriz | 1270mm |
| Ancho de vía | 1524mm |
| Peso operativo de la locomotora de vapor. | 58—66,3 toneladas |
| Peso de acoplamiento | 51—58,7 toneladas |
| Carga de ejes motrices sobre raíles | 13.3—16.1 tf |
| Velocidad de diseño | 53 km/h |
| Presión de vapor en la caldera. | 12 kgf/cm² |
| Superficie total de calentamiento por evaporación de la caldera | 171,9-181,3 m², 134,6 m² (X p ) |
| Tipo de sobrecalentador | doble vuelta Schmidt, Lopushinsky |
| Superficie de calentamiento del sobrecalentador | 33,5-38,7 m² |
| Área de rejilla | 2,09-3,25 m² |
| Máquina de vapor |
compuesto de wauquelin , simple |
| Número de cilindros | 2 |
| Diámetro del cilindro |
383/584 mm, 540 mm |
| carrera del pistón |
660 mm, 650 mm |
| Explotación | |
| País | Rusia ( URSS ) |
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La locomotora de vapor X es una locomotora de vapor de carga rusa del tipo 1-4-0 (la primera locomotora de vapor de este tipo en los ferrocarriles rusos) fabricada por la planta estadounidense Baldwin (Baldvin) . A principios del siglo XX, las locomotoras de vapor se modernizaron: se les instalaron sobrecalentadores y se reemplazó la máquina de vapor compuesta por una simple. Estas locomotoras de vapor recibieron la designación X p .
También se refieren a la serie X las locomotoras de vapor X m ( Murmansk ). Estas locomotoras se fabricaron en 1915-1916. en la planta de American Porter y terminó en Rusia durante el período de intervención extranjera con las fuerzas de ocupación. Después de que las tropas de ocupación se fueron, las locomotoras de vapor terminaron en el Ferrocarril de Murmansk . No tenían nada en común con el resto de locomotoras de vapor de la serie, salvo el país de construcción y la fórmula axial.
En 1923, todavía había 127 locomotoras de vapor de la serie X (incluyendo X m ), en 1940 - 26, y en 1955 las últimas locomotoras de vapor de la serie terminaron su trabajo.
La locomotora de vapor X-180 ha sobrevivido hasta nuestros días. En 2006, durante los trabajos de reparación de la carretera, fue descubierto y enviado al museo, está ubicado en la ciudad de Changchong, China.
| Locomotoras de vapor de los ferrocarriles de la URSS | |
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