| HTZ-16 | |
|---|---|
| HTZ-16 | |
| Clasificación | tractor blindado |
| Peso de combate, t | 8,6 toneladas |
| diagrama de diseño | motor delantero |
| Tripulación , pers. | 2-4 |
| Historia | |
| Fabricante | HTZ |
| Años de producción | 1941 |
| Años de operación | 1941 - 1942 |
| Número de emitidos, uds. | 142 |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | ~ 4200 |
| Ancho, mm | ~ 1900 |
| Altura, mm | ~ 2400 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | acero laminado |
| Proa del casco, mm/grado. | 10-30mm |
| Tablero del casco, mm/grado. | 10mm |
| Avance del casco, mm/grado. | 10mm |
| Fondo, mm | 10mm |
| Techo del casco, mm | 10mm |
| Tala frontal, mm/grados. | 30mm |
| Tabla de cortar, mm/grado. | 10mm |
| Avance de corte, mm/grados. | 10mm |
| Techo de cabina, mm/grado. | 5mm |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. |
45 mm 20K modelo 1932/34/37 |
| ametralladoras | 1 × 7,62 mm DP |
| Movilidad | |
| tipo de motor | cuatro cilindros, queroseno |
| Potencia del motor, l. Con. | 58 |
| Velocidad en carretera, km/h | 17-18 |
| Velocidad campo a través, km/h | ~5 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 150 |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0,64 |
| Escalabilidad, grados. | 40 (en suelo duro) |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
T-16 (KhTZ) o KhTZ-16 - ersatz - cañones autopropulsados ( tractor blindado ), producidos en 1941 , en el período inicial de la Gran Guerra Patriótica , en la Planta de Tractores de Kharkov .
Era un chasis adaptado de un tractor de oruga agrícola para convertirlo en un tanque improvisado, aunque lo más probable es que perteneciera a un cañón autopropulsado antitanque.
Durante 1930-1932, se llevaron a cabo una serie de experimentos en la Unión Soviética para crear monturas de artillería autopropulsadas sobre la base de tractores agrícolas para el apoyo directo de la infantería . Se probaron alrededor de una docena de prototipos diferentes de tractores blindados. En la primavera de 1932, el liderazgo del Departamento de Motorización y Mecanización del Ejército Rojo , después de recibir los resultados de las pruebas de tractores blindados de varios diseños, llegó a la conclusión de que era imposible fabricar un vehículo de combate completo. un tractor ordinario . El equipo resultante no pudo resolver las misiones de combate asignadas. [una]
Después de una serie de derrotas sufridas por el Ejército Rojo en el verano de 1941 y grandes pérdidas en los tanques, los líderes soviéticos tomaron una serie de medidas urgentes. El 20 de julio de 1941, luego de una reunión del Comité de Defensa del Estado de la URSS , se adoptó la Resolución No. 219 "Sobre la organización de la producción de 2 mil tractores blindados" [2] .
De acuerdo con esto, se planeó implementar la producción en masa de tractores blindados en dos empresas líderes en la construcción de tractores: la Planta de Tractores de Jarkov (KhTZ) y la Planta de Tractores de Stalingrado (STZ). Además, se suponía que los tractores blindados eran un subproducto: al mismo tiempo, las fábricas se preparaban para la producción de tanques: T-34 medianos en Stalingrado y T-60 ligeros en Kharkov. El proyecto se encargó de desarrollar la oficina de diseño del departamento de tanques NATI . Se suponía que debía blindar y armar tractores con cañones de tanque de 45 mm y usarlos como cañones autopropulsados antitanque .
Por Decreto GKO No. 219 ss del 20 de julio de 1941, se puso en servicio el KhTZ-16. Teniendo en cuenta que STZ ya había dominado la producción de tanques T-34, y KhTZ acababa de comenzar a trabajar en la preparación para la producción de T-60, el comisario popular de la industria de tanques , V. A. Malyshev , decidió desplegar la mayor parte del producción de tractores blindados en Jarkov. El plan preveía la producción de 2000 KhTZ-16 para octubre de 1941 en la planta de tractores de Kharkov. Los cascos blindados para ellos serían suministrados por Voroshilovgrad y Novokramatorsk Mashinostroitelny Zavod . Este último, a su vez, recibió laminación de la Planta Ilyich Mariupol . El prototipo de la máquina se hizo en julio, después de lo cual se probó. La producción de tractores blindados se inició en septiembre de 1941, pero debido a constantes fallas en los componentes, no alcanzó el nivel de gran escala [3] .
A principios de agosto, NATI probó cuatro muestras experimentales de tractores blindados con cañones de 45 mm construidos sobre la base de 1TMV , STZ-3 , SKhTZ-NATI y STZ-5 . Para la producción en masa, eligieron la opción basada en STZ-3, al reservar el chasis del tractor , se reforzó y, para un funcionamiento suave, se instalaron rodillos y orugas recubiertos de goma del tractor STZ-5. Se desmanteló la cabina del conductor y en su lugar se instaló una cabina blindada con un espesor de armadura de 10-30 mm [4] . El tractor blindado estaba armado con un cañón de tanque de 45 mm 20K muestras 1932/34/37. Para el combate cuerpo a cuerpo, la tripulación tenía una ametralladora DP en el interior. El arma instalada tenía ángulos de disparo limitados: 10 grados, después de lo cual, para apuntar al objetivo, era necesario desplegar todo el tractor. Cuando se puso en producción en masa, la máquina recibió el índice XT3-16 (el índice T-16 se usó en los documentos de las unidades militares).
A mediados de septiembre de 1941, después de la derrota y cerco de la principal agrupación del Frente Sudoeste cerca de Kiev , hubo una amenaza de una rápida captura por parte de las tropas alemanas del Donbass y la región industrial de Kharkov, donde se encuentran las principales capacidades de producción de metalurgia y la industria pesada se concentraron en la parte europea de la URSS. Unos días después, el Comité de Defensa del Estado de la URSS decide evacuar cientos de empresas líderes en el este de Ucrania. Cuando se evacuó la planta de Novokramatorsk, logró entregar un poco más de cien juegos de armaduras para tractores a Kharkov, mientras que en KhTZ, el 14 de septiembre de 1528, los chasis para el KhT3-16 estaban en diversos grados de preparación (de los cuales 717 estaban sin orugas, 1334 sin tanques y 1304 sin equipo eléctrico).
El 18 de septiembre de 1941 comenzó la evacuación de los talleres de la planta de tractores de Járkov. En total, durante este tiempo, se construyeron 142 tractores blindados en Jarkov, de los cuales los primeros 33 recibieron cascos de acero no blindado. En los documentos, tales máquinas se llamaban "hierro". Contrariamente a la creencia popular, STZ no ensambló tractores blindados en absoluto, ya que estaba cargado con la producción de tractores T-34 y STZ-5-NATI.
Hay pocos datos detallados sobre el uso de combate del KhTZ-16. Los tractores blindados fabricados entraron en servicio con unidades antitanques de unidades militares formadas en el distrito militar de Kharkov . Entonces, la compañía antitanque de la brigada de tanques 14 recibió 8 tractores blindados KhTZ-16, que acababan de salir de la línea de montaje . [5] Se enviaron 14 vehículos a la brigada de tanques 12, 1 a la 13, 8 a la 35, 5 a la 7, 36 a la 133 y 1 a la 142. Además, se transfirieron 8 vehículos al 71.° batallón de tanques separado y 12 a la 47.° división de tanques. Además, se enviaron 8 KhTZ-16 al 23º Regimiento de Tanques de Reserva. De los vehículos no blindados, 4 fueron transferidos al 2.º de Jarkov y uno a las escuelas blindadas de Ulyanovsk, Armavir y Stalingrado. Alrededor de 10-15 tractores blindados KhTZ-16 más como parte de una división separada participaron en la defensa de Poltava a fines de septiembre de 1941, donde se perdieron rápidamente. A mediados de octubre, se formó un destacamento blindado (antitanque) separado como parte de la guarnición de Jarkov , que constaba de unidades 47 de vehículos blindados obsoletos (25 T-27 , 13 T-16 (KhTZ), 5 T-26 , 4 T-35 ). [6] Del 23 al 25 de octubre de 1941, comenzaron los combates callejeros en Járkov . En estas batallas, todos los vehículos del destacamento antitanque fueron destruidos o abandonados durante la retirada. Diez vehículos de la brigada de tanques 133 participaron en la defensa de Moscú . Al menos 9 KhTZ-16 estaban en la 150ª Brigada de Tanques del Frente Bryansk. Los últimos KhTZ-16 se perdieron en mayo de 1942 mientras intentaban liberar Jarkov . [cuatro]
Las principales desventajas del KhTZ-16, como todos los tractores blindados, fueron: velocidad, maniobrabilidad y maniobrabilidad extremadamente bajas; silueta alta; reserva débil; falta total de equipos de radio para la coordinación en combate; poca visibilidad durante la batalla y un arma fija.
El trabajo de reserva de tractores también se llevó a cabo en la sitiada Odessa . Durante agosto-septiembre de 1941, al menos 46 STZ-5 se convirtieron en las fábricas de Odessa . A diferencia del proyecto KhTZ-16, que se desarrolló de forma centralizada, los tractores blindados Odessa se ensamblaron sin ninguna documentación; se utilizó todo lo que estaba a mano. En lugar de acero blindado, se instalaron láminas soldadas de construcción naval o acero para calderas. No había armamento estándar: los tractores de ametralladoras estaban armados con una o dos ametralladoras DT de 7,62 mm o una DShK de 12,7 mm , la versión de cañón tenía una pistola de tanque de 37 mm [K 1] .
Después de la guerra, a estas máquinas se les asignó el nombre NI / NI-1 ("Para tener miedo"), y antes de eso, según los documentos, se las denominaba " tractor cisterna " o " tractor blindado ".
En agosto de 1941, se fabricaron hasta diez tractores blindados, basados en el chasis STZ-5, en la planta de Izhora en Leningrado . Obtuvieron el índice DE . El diseño y uso de estos tractores blindados no se conoce [4] .
También es conocida la participación de vehículos blindados improvisados en la defensa de las islas Moonsund . Entonces, para fortalecer la defensa contra incendios, los defensores de las islas, por iniciativa propia, construyeron vehículos blindados 4 armados con ametralladoras de tractores. Hasta la fecha, se ha documentado la presencia en septiembre-octubre 1941 del año en las islas del archipiélago de Moonsund de un pelotón de tanques químicos, tanques 2 y vehículos de combate blindados improvisados 5 o 6 . Según los datos del enemigo, el número total de unidades blindadas soviéticas capturadas en las islas fue de 18 [8] .
| Período de entreguerras → Vehículos blindados de la URSS durante la Segunda Guerra Mundial → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Las muestras en cursiva tienen experiencia y no entraron en producción en serie. Lista de vehículos blindados en serie soviéticos y rusos | |||||||||||||||||