Destructores clase W (1943)

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Destructores clase W
Destructores clase W (1943)

HMS Wessex
Proyecto
País
Fabricantes
Operadores
tipo anterior Destructores tipo U y V
Seguir tipo tipos Z y Ca
En servicio completamente retirado de las flotas
Características principales
Desplazamiento 1710 t (estándar)
2530 t (completo)
Longitud 110,57 metros
Ancho 10,9 metros
Reclutar 3m
Motores 2 calderas tipo Admiralty de tres colectores, turbinas de vapor Parsons
Energía 40.000 l. Con. ( 29.4MW )
agente de mudanzas 2 tornillos
velocidad de viaje 36 nudos (66,67 km/h )
gama de crucero 4675 millas náuticas a 20 nudos
Tripulación 179 personas (225 para líderes)
Armamento
armamento de navegación radar tipo 272
Armas de radar tipos de radar 282, 285 y 291
Artillería 4 cañones navales QF Mark IX y XII de 120 mm / 4,7 pulgadas
Reproches 4 cañones automáticos Vickers QF de 2 libras Mark VIII
de 40 mm , 2 cañones automáticos Bofors Mk.IV de 40 mm , 2 cañones Oerlikon
de 20 mm , 1 Bofors Mk.III de 40 mm y un cañón QF 2 pdr Mk.
Armas antisubmarinas 2 bombarderos, 4 bombarderos, 70 cargas de profundidad
Armamento de minas y torpedos Tubos de torpedos de 2 × 4 de 533 mm para torpedos Mk.IX
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Los destructores de clase W fueron destructores británicos del final de la Segunda Guerra Mundial, lanzados en 1943-1944. Son naves hermanas para destructores de clase Z. Sirvieron en la 9ª Flotilla de la Royal Navy, participaron en la escolta de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial. Ninguno de los barcos de este tipo se hundió durante las hostilidades y, después del final de la guerra, los barcos se vendieron a diferentes países. Exteriormente, se parecían a los destructores de los tipos "U" y "V".

Construcción

Aspecto arquitectónico

Los destructores de este tipo diferían estructuralmente poco del tipo "U".

Planta de energía

Central eléctrica principal

La planta de energía principal repitió la utilizada en el tipo Jervis [1] e incluía dos calderas Admiralty de tres colectores con sobrecalentadores y dos cajas de engranajes de una etapa , cuatro turbinas de vapor Parsons . Dos turbinas (alta y baja presión) y una caja de cambios componían un turborreductor. La colocación de la central eléctrica es lineal. Las calderas estaban situadas en compartimentos aislados, las turbinas - en la sala de máquinas general , mientras que estaban separadas de las calderas por un mamparo estanco.

Presión de vapor de funcionamiento - 21,2 kgf /cm² (20,5 atm. ), Temperatura - 332 °C (630 °F ) [2] .

Fuente de alimentación

Tensión de red 220 V. La electricidad era generada por dos turbogeneradores con una capacidad de 155 kW cada uno . También había dos generadores diesel de 50 kW cada uno y uno con una capacidad de 10 kW [2] .

Autonomía y velocidad de crucero

La capacidad de diseño era de 40.000 litros. Con. a una velocidad de 350 rpm , que se suponía que proporcionaba una velocidad (a plena carga) de 32 nudos , la velocidad máxima a un desplazamiento estándar debía ser de 36 nudos [2] .


El suministro de combustible se almacenó en tanques de combustible que contenían 615 toneladas de fueloil, lo que proporcionó un rango de crucero de 4675 millas con un rumbo de 20 nudos [3] [2] .

Lista de barcos

Nombre Astillero Lanzado Servicio y destino
Kempenfelt / Kotor John Brown y compañía 8 de mayo de 1943 Líder de destructor y líder de flotilla. Vendido a Yugoslavia en 1958, disuelto en 1971.
Apuesta / Poole John Brown y compañía 1 de noviembre de 1943 Vendido en 1958 a Yugoslavia
Despierto Fairfields 30 de junio de 1943 Reconstruida como fragata Tipo 15 , se convirtió más tarde en buque escuela, desguazada en 1971.
wessex Fairfields 2 de septiembre de 1943 Vendido a SA en 1950 como Jan van Riebeek .
Bienvenida espino leslie 3 de junio de 1943 Vendido a Sudáfrica en 1953 como Simon van der Stel , disuelto en Durban en 1976.
Wyrluind espino leslie 30 de agosto de 1943 Convertida en fragata Tipo 15, hundida como práctica de tiro en 1974.
Mago Vickers-Armstrong 29 de septiembre de 1943 Fue desguazado en marzo de 1967 en Inverkeithing.
Vaquero Vickers-Armstrong 30 de diciembre de 1943 Vendido a Sudáfrica en 1957 como Freestaat .

Notas

  1. ↑ Destructores, 1978 , p. 2.
  2. ↑ 1 2 3 4 Destructores, 1978 , p. 49.
  3. ↑ Flotas de la Segunda Guerra Mundial, 2009 , p. 56.

Literatura

  • Dashyan A.V., Patyanin S.V., y otros Flotas de la Segunda Guerra Mundial. - M. : Colección, Yauza, EKSMO, 2009. - 608 p. - 2500 copias.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .
  • Cocker, Mauricio. Destructores de la Royal Navy, 1893-1981. — Publicaciones de Ian Allan. — ISBN 0-7110-1075-7 .
  • Marzo, Édgar. Destructores británicos: una historia de desarrollo 1892-1953. — Londres: Billing and Sons Ltd, 1966.
  • Leo Marriot. Destructores de la Marina Real desde 1945 . - Publicaciones de Ian Allan, 1989. - ISBN 0-7110-1817-0 .
  • Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 / Gardiner, Robert. — Prensa del Instituto Naval. — ISBN 0-87021-913-8 .
  • Alan Cuervo, Roberts, John. Destructores construidos en la guerra Clases O a Z. - Londres: Bivouac Books, 1978. - 50 p. — ISBN 0-85680-010-4 .
  • Whitley, MJ Destructores de la Segunda Guerra Mundial. - Maryland: Prensa del Instituto Naval, 1988. - ISBN 0-87021-326-1 .