Moto de nieve de combate Grokhovsky | |
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La moto de nieve de Grokhovsky (arriba) | |
Moto de nieve de combate Grokhovsky | |
Clasificación | moto de nieve de combate |
diagrama de diseño | Compartimento del motor en la parte trasera, compartimento de control en la parte delantera, compartimento de combate en el medio |
Tripulación , pers. | 2 |
Historia | |
Fabricante |
Oficina de Diseño de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo / Instituto Experimental de la Dirección Principal de la Industria de la Aviación para las Obras del Ejército Rojo |
Número de emitidos, uds. | no emitido |
Operadores Principales | |
Reserva | |
tipo de armadura | acero laminado |
Frente de la torre, mm/grado. | 13/0 [1] |
Manto de pistola , mm /grado. | 13/0 [1] |
Tablero de torreta, mm/grado. | 13/0 [1] |
Avance de la torre, mm/grado. | 13/0 [1] |
Techo de cabina, mm/grado. | 13/0 [1] |
Armamento | |
Calibre y marca del arma. | 37 mm B-3 (5K) [1] |
Longitud del cañón , calibres | 45 |
Ángulos VN, grados. | −8…+25 |
ángulos GN, grados. | ≈270 |
Campo de tiro, km | 2 |
monumentos | óptica telescópica [1] |
ametralladoras | 1 × 7,62 mm DT-29 [1] |
Moto de nieve de combate Grokhovsky ( tanque-aerosleigh ) [ SN 1] : un proyecto soviético de moto de nieve de tres esquís totalmente blindado con armamento de cañón , desarrollado en el período de entreguerras .
En la década de 1930, la Oficina de Diseño de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo (en 1934 se transformó en el Instituto Experimental de la Dirección Principal de la Industria de la Aviación para las Obras del Ejército Rojo), bajo el liderazgo del diseñador e inventor de aviones soviético. Pavel Ignatievich Grokhovsky , se desarrolló un proyecto original para motos de nieve de dos asientos completamente blindadas con una instalación de hélice en un casco blindado. El proyecto de desarrollo no se recibió y no se implementó en el metal [2] .
La máquina tenía un diseño con la ubicación del compartimiento del motor en la parte de popa del casco, el compartimiento de combate en el medio y el compartimiento de control en la proa. La tripulación estaba formada por dos personas: un conductor y un comandante , que también se desempeñaba como artillero y cargador [2] .
El casco blindado , que protegía completamente al vehículo, estaba hecho de placas de blindaje enrolladas y ensambladas con pernos y remaches [SN 2] . La proa del casco tenía una forma cercana a una pirámide truncada, similar a los tanques de la serie BT . En la parte trasera estaba la carcasa blindada de la instalación de la hélice, que sobresalía notablemente por encima del techo del casco. Delante de la carcasa había una entrada de aire cubierta por aletas blindadas verticales [2] , y en los lados, en la parte de popa que se estrechaba del casco, había dos orificios rectangulares para la eyección de aire cubiertos de manera similar [1] .
La torreta se usó como estándar del tanque ligero BT-2 [1] [2] .
El armamento estaba ubicado en la torreta [2] y consistía en un cañón de tanque estándar de 37 mm [2] B-3 (5K) y una ametralladora de tanque DT-29 de 7,62 mm en una montura de bola a su derecha. La puntería se realizaba a través de una mira óptica telescópica [1] .
El conductor-mecánico observó a través de las ranuras de visualización en la placa de blindaje frontal [2] , el comandante, a través de la mira.
El tren de aterrizaje de la máquina es un aerosleigh, tres esquís, con un esquí en la parte delantera del casco y dos en la parte trasera [2] [1] .