| T-27M | |
|---|---|
| T-27M | |
| T-27M | |
| Peso de combate, t | 2.92 |
| Tripulación , pers. | 2 personas [1] |
| Historia | |
| Número de emitidos, uds. | una |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 2870 |
| Ancho, mm | 1790 |
| Altura, mm | 1475 |
| Juego , mm | 240 |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | 1 pistola Hotchkiss de 37 mm [1] |
| ametralladoras | 1 × 7, ametralladora DT de 62 mm |
| Movilidad | |
| tipo de motor | carburador |
| Modelo de motor | Ford-AA [1] |
| Potencia del motor, l. Con. | 40 |
| Velocidad en carretera, km/h | treinta |
T-27M : instalación de artillería autopropulsada experimental soviética de principios de la década de 1930 basada en la tanqueta T-27 . Fue desarrollado por el diseñador K. K. Sirken. [2]
Los cañones autopropulsados tomaron prestada su base de la tanqueta T-27 de producción . Sin embargo, el diseño de la cabina se convirtió para acomodar un cañón antitanque: en el lado derecho, los diseñadores colocaron una casamata de cañón. El chasis también ha sufrido varios cambios: ahora las seis ruedas de carretera inferiores se han equilibrado en bogies de dos en dos. Los cañones autopropulsados estaban equipados con un motor Ford-AA de 40 caballos de fuerza .
El armamento principal del tanque era el cañón Hotchkiss de 37 mm. Se ubicó armamento adicional sobre el arma: se montó una ametralladora DT de 7,62 mm en un nido de ametralladoras en la parte superior de la casamata del arma. La carga de municiones del cañón de 37 milímetros se colocó en un remolque con orugas detrás de los cañones autopropulsados.
Posteriormente, durante las pruebas, se descubrieron una serie de deficiencias graves de los cañones autopropulsados T-27M : después de una cierta distancia de movimiento, era necesario detenerse para enfriar el líquido del radiador. Quitar la tapa tampoco solucionó el problema. Además, la ubicación del armamento principal resultó infructuosa: los bajos ángulos de puntería horizontal afectaron la conveniencia de disparar. [2]
Se construyó una copia en la planta bolchevique de Leningrado y se colocó en un almacén. [2]
El 7 de mayo de 1932 comenzaron las pruebas de conducción en Kubinka . Pronto, los cañones autopropulsados participaron en la prueba de velocidad máxima. La tankette se movió a lo largo de la carretera de Kubinka a Mozhaisk y de regreso. Resultó que cuando se conduce a la velocidad máxima, el agua del radiador se sobrecalienta y se requiere una parada. Las pruebas de armamento tampoco tuvieron éxito. Resolver los problemas con la central eléctrica parecía difícil y, pronto, se redujo el trabajo en el proyecto. [2]
• ACS T-27M - Gran enciclopedia militar
• Variantes poco conocidas del T-27. Parte 3 Instalación de artillería autopropulsada T-27M