Motocicleta de combate Grokhovsky | |
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Motocicleta de combate Grokhovsky | |
Clasificación | vehículo blindado
ligero / motocicleta blindada |
Tripulación , pers. | una |
Historia | |
Fabricante | Oficina de Diseño de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo |
Número de emitidos, uds. | no emitido |
Operadores Principales | |
Reserva | |
tipo de armadura | acero, a prueba de balas |
Armamento | |
ametralladoras | 1 × ametralladora DT |
Movilidad | |
fórmula de la rueda | tren de rodaje semioruga con rueda delantera orientable y dos ruedas de apoyo |
La motocicleta de combate ( motocicleta blindada , motocicleta blindada , "ciclo blindado" ) Grokhovsky [SN 1] es un proyecto soviético de una motocicleta todoterreno totalmente blindada de medio oruga de un solo asiento desarrollada en el período de entreguerras . No se implementó en metal.
A principios de la década de 1930, el diseñador e inventor de aviones soviético Pavel Ignatievich Grokhovsky , que trabajó en interés de las nacientes tropas aerotransportadas , a raíz del creciente interés en el extranjero por el concepto de vehículos blindados ultraligeros de un solo asiento , propuso un diseño original para un motocicleta de combate con carrocería blindada y armamento de ametralladora . El proyecto se desarrolló en detalle, pero no se desarrolló más y no se implementó en metal [1] [2] .
La motocicleta de combate era un automóvil blindado ligero de un solo asiento en un semioruga con una propulsión de rueda tipo motocicleta. El conductor, que también realizaba las funciones de artillero, estaba sentado en una cabina blindada cerrada en la proa del vehículo, el compartimiento del motor estaba detrás de él [1] [2] .
El casco blindado, que brindaba protección contra balas y pequeños fragmentos, cubría completamente el automóvil [1] . La cabina blindada es de configuración compleja, con una torre de observación hemisférica sobre un techo horizontal [2] .
El conductor realizaba la observación a través de las mirillas de las placas de blindaje de la cabina y de la torreta de observación, pudiendo disparar desde la ametralladora de rumbo instalada en la chapa frontal de la cabina [2] .
El tren de rodaje de la motocicleta es semioruga, compuesto por una rueda giratoria tipo motocicleta en la proa, así como un motor de oruga delantero con una cinta y dos ruedas de apoyo de pequeño diámetro a los lados de la misma, que aseguraban la estabilidad de la misma. la máquina mientras conduce a baja velocidad y se detiene [1] [2] .