| Marrón | |
|---|---|
| Equipo Brawn GP de Fórmula Uno | |
| Entidad | Brawn GP Limited [1] |
| Base | Brackley , Northamptonshire |
| Líderes | Ross Brown , Jörg Zander |
| pilotos |
Jenson ButtonRubens Barrichello |
| Constructor | mercedes musculoso |
| Neumáticos | Bridgestone |
| Estadísticas de rendimiento de Fórmula 1 | |
| Debut | Australia 2009 |
| ultima carrera | Abu Dabi 2009 |
| el gran premio | 17 |
| Victorias (consecutivas) | 8(4) |
| Polos (consecutivos) | 5(2) |
| vueltas rapidas | cuatro |
| Podios (consecutivos) | 15 (8) |
| mejor comienzo | una |
| mejor acabado | una |
| Puntos totales | 172 |
| Más puntos en una temporada | 172 |
| Finaliza en puntos seguidos | 17 |
| copas de constructores | 1 ( 2009 ) |
| Campeones del mundo | 1 ( 2009 ) |
Brawn GP Ltd. - equipo y diseñador de " Fórmula 1 ". Creado el 6 de marzo de 2009 después de ser confirmado por Ross Brawn , exjefe del equipo Honda Racing , quien compró el equipo por el precio simbólico de £ 1 de Honda [2] [3] debido a la salida de Honda del campeonato en diciembre de 2008 . El nuevo equipo hizo su debut en carreras para la temporada 2009 en el Gran Premio de Australia el 29 de marzo de 2009, ganando la carrera y ocupando el segundo lugar.
El equipo usó su propio chasis y transmisión, que habían estado desarrollando desde 2008, y los motores fueron suministrados por Mercedes-Benz . Los pilotos de Brawn GP eran los ex pilotos de Honda Racing Jenson Button y Rubens Barrichello .
El 16 de noviembre de 2009, Mercedes anunció la compra de una participación del 75,1% en el equipo Brawn GP [4] . En la temporada 2010 , el equipo se reorganizó en el equipo de fábrica " Mercedes-Benz ". Los pilotos de Mercedes GP fueron Michael Schumacher [5] y Nico Rosberg [6] .
Brawn GP tiene sus raíces en Tyrrell Racing Organization, un equipo de deportes de motor fundado por Ken Tyrrell en 1958 que compitió en varios campeonatos. Después de ingresar a la Fórmula Uno en 1968, el equipo de Tyrrell ganó el Campeonato de Constructores y tres Campeonatos de Pilotos en la década de 1970 con Jackie Stewart . El equipo continuó compitiendo en la Fórmula Uno hasta 1998, cuando los resultados decrecientes llevaron a Tyrrell a vender el equipo a British American Tobacco , una compañía tabacalera . BAT creó un equipo de carreras con una nueva base en Brackley , llamándolo British American Racing . BAR ha estado compitiendo durante seis años. El mejor resultado fue el segundo puesto en el campeonato de 2004 . Las crecientes restricciones a la publicidad del tabaco llevaron a Honda, el proveedor de motores de BAR, a comprar el equipo por completo a fines de 2005, y cambió el nombre del equipo a Honda Racing F1.
Brawn GP se formó el 6 de marzo de 2009 cuando se confirmó que Ross Brawn, ex director técnico del Honda Racing F1 Team, Ferrari y Benetton, había comprado el equipo a Honda [7] después de que la marca japonesa se retirara del deporte en diciembre. 2008. El 17 de marzo de 2009, la FIA acordó oficialmente cambiar el nombre del Honda Racing F1 Team a Brawn GP. Si bien el equipo puede verse como una continuación del equipo Honda, la FIA trató al Brawn GP como nuevo, sin embargo, Keith Hayes, vicepresidente de la FIA, acordó renunciar a la tarifa de inscripción estándar en reconocimiento de las difíciles circunstancias que rodean el equipo. formación.
Con la pérdida de los motores Honda, Brown afirmó que varios fabricantes se ofrecieron a suministrar motores al equipo, pero que los motores Mercedes-Benz eran los que mejor se adaptaban al automóvil . Los pilotos del equipo eran Jenson Button y Rubens Barrichello. También hubo rumores de que el equipo entraría en la temporada 2009 con Bruno Senna en una lista que se esperaba traería sus patrocinadores personales al equipo [9] .
Aunque Honda fue acreditado como el primer equipo en lanzar el KERS en 2008 [10] , Brown declaró en una entrevista que debido a las circunstancias del cambio de propietario, el equipo no tuvo tiempo de desarrollar el sistema [11] . El 20 de marzo, se confirmó que a Brawn GP se le asignaría la última casilla en el pit lane, sin embargo, Force India movió una casilla. A Brawn GP se le asignaron originalmente los números 20 y 21 después de que a Force India se le asignaran los antiguos números de Honda 18 y 19. Sin embargo, esta disposición se cambió a pedido de Force India ya que sus materiales promocionales ya estaban impresos con los números 20 y 21. Brown no objeto, y se le asignaron los números 22 y 23, mientras que el 18 y el 19 no fueron asignados a nadie [12] .
El equipo presentó su auto por primera vez en el circuito de Silverstone ( Gran Bretaña ) el 6 de marzo de 2009 y el 9 de marzo llevó sus autos para las pruebas oficiales en el circuito de Catalunya en Barcelona , España . En el primer día de pruebas, Jenson Button obtuvo el 4º tiempo en la clasificación final, lo que provocó un mayor interés en el equipo por parte de aficionados y periodistas. Al final del segundo día, Rubens Barrichello ocupó el 3er lugar. La primera línea al final del tercer día la tomó Jenson Button, y en el cuarto y último día de pruebas españolas, Barrichello estableció un nuevo récord en la pista, que sorprendió a gigantes de la Fórmula 1 como Ferrari y McLaren . Según Felipe Massa , entonces no podría completar una vuelta con el mismo tiempo de clasificación que Barrichello. [13]
Tras los resultados del primer equipo clasificado de la historia (Australia-2009, Albert Park ), los pilotos de Brawn GP ocuparon sensacionalmente la primera fila del pelotón de salida: Jenson Button ganó la pole position, Barrichello se convirtió en el segundo. Los resultados del primer Gran Premio no fueron menos sensacionales: en la carrera de debut, el equipo ocupó los dos primeros lugares del podio.
El éxito del Brawn GP se vio ensombrecido por los recortes de personal por falta de fondos, Ross Brawn se vio obligado a anunciar el despido de 270 de los 700 empleados del equipo. [catorce]
Por un lado, obtuvimos una victoria impresionante, por otro lado, sabíamos que los despidos comenzarían en un par de días. Fue un momento duro. Vimos a viejos amigos dejar el equipo: Brawn GP simplemente no tenía suficiente dinero. Remontamos aún más, y las reducciones se completaron solo con el Gran Premio de Italia .
Pete Hodgkinson, manager del equipo Brawn GP en 2009 [ 15]
En el Gran Premio de China, Rubens Barrichello completó la vuelta más rápida de la carrera por decimosexta vez en su carrera en la Fórmula Uno [16] , el primer logro de este tipo para el piloto brasileño desde el Gran Premio de Japón de 2004 , cuando compitió con Ferrari ". [17]
Después de ganar el Gran Premio de Bahrein [18] , Jenson Button por primera vez en su carrera como piloto de Fórmula 1 terminó en el podio por cuarta vez consecutiva. Además, el piloto británico del equipo Brawn superó el hito de los 1000 km de ventaja en el Gran Premio. El equipo Brawn GP obtuvo 50 puntos desde las primeras carreras; A pesar de que en los resultados del Gran Premio de Malasia, los pilotos recibieron la mitad de los puntos, este resultado fue el cuarto desde 1999 después de Ferrari en 2004 (el equipo anotó 64 puntos), McLaren en 2003 y Renault en 2006 (ambos mandan 51) . [19]
En la quinta carrera de la temporada, disputada en el Circuit de Catalunya Montmeló de Barcelona, el equipo volvió a conseguir el máximo resultado. El piloto del equipo, Jenson Button, ganó la calificación y luego la carrera [20] . Su compañero de equipo Rubens Barrichello, que partía desde la tercera posición de la parrilla, finalizó segundo [20] , marcando la vuelta más rápida de la carrera [21] . Tras la meta, surgieron sospechas de utilizar tácticas de equipo en aras de una mayor ventaja para el líder del campeonato, y Rubens Barrichello , en una entrevista con el canal American Speed TV , dijo que dejaría la Fórmula 1 si se convertía. a cabo que se crearon condiciones más preferibles para su compañero de equipo:
… Si hay el más mínimo indicio de que el equipo juega junto a Jenson , mañana colgaré el casco de un clavo. Lamento haberme perdido la victoria [...] Tuve un gran comienzo y adelanté a Jenson antes de entrar en la primera curva. Todo salió bien. Me sorprendió cuando me dijeron que Jenson fue transferido de tres paradas en boxes a dos.
Rubens Barrichello en una entrevista con Speed TV tras el Gran Premio de España [22]
Al ganar el Gran Premio de Mónaco desde la pole position [23] , Jenson Button logró ganar cinco de los primeros seis Grandes Premios de la temporada 2009 . Antes que él, solo Jim Clark ( 1965 ), Jackie Stewart ( 1969 ), Nigel Mansell ( 1992 ) y Michael Schumacher ( 1994 , 2002 y 2004 ) lograron hacerlo. Brawn GP fue el único equipo que terminó las seis carreras de la temporada. Después del Gran Premio de Mónaco , Brawn GP obtuvo 86 puntos, que fue el segundo logro más alto después de Ferrari en 2004 (88 puntos). [24]
En la séptima etapa de la temporada, que tuvo lugar en la pista de Estambul, el público fue testigo por primera vez de la salida de uno de los autos del equipo de la carrera. En la vuelta 47, la caja de cambios del auto de Rubens Barrichello falló. La victoria en la carrera, ya la sexta de la temporada, se la llevó Jenson Button. En la primera vuelta, logró pasar al titular de la pole position, Sebastian Vettel .
En el Gran Premio de Gran Bretaña, se ha producido un descenso en los resultados del equipo. Esto sucedió por varias razones. Se hizo evidente que los rivales continuaron trabajando intensamente en la modernización de sus autos. Además, los giros de alta velocidad, junto con el clima fresco, eran mucho más adecuados para los competidores del equipo Red Bull Racing . En serio agregó "McLaren" y "Ferrari". Como resultado, en tres etapas, los pilotos de Brown GP solo subieron una vez al podio, sumando 18 puntos.
En el Gran Premio de Europa, Rubens Barrichello hizo una gran carrera y, debido a la táctica de las últimas paradas en boxes, logró cruzar la línea de meta primero, habiendo obtenido su primera victoria de la temporada y la décima de su carrera. Jenson Button terminó séptimo.
En el Gran Premio de Bélgica, nuevamente quedó claro que en las pistas de alta velocidad, los autos Brown pierden velocidad frente a sus competidores más cercanos. Como resultado, los pilotos mostraron malos resultados durante las prácticas del viernes y sábado. Y aunque Rubens Barrichello logró ganar el cuarto lugar en el campo de salida en la calificación, esto no trajo dividendos en la carrera. Barrichello tuvo un mal comienzo, tuvo problemas con su caja de cambios y terminó séptimo. Jenson Button, mostrando el 14º resultado de clasificación, por primera vez en la temporada 2009 no llegó a la final de la clasificación, poniendo así fin a una serie de 11 carreras comenzando entre los diez primeros. [25] En la primera vuelta del Gran Premio, tuvo un accidente y se vio obligado a retirarse de la carrera [26] .
En el Gran Premio de Italia, Rubens Barrichello logró la segunda victoria en los últimos tres Grandes Premios, reduciendo la diferencia con Button a 14 puntos en la clasificación individual. Esta victoria supuso la tercera de la carrera de Rubens en el circuito de Monza , y también el primer doblete "Brawn GP" en el que Barrichello ganó la carrera.
Difusores doblesUna de las claves del éxito del Brawn GP fue una maniobra técnica audaz y controvertida: el uso de difusores gemelos . Estas unidades no tenían análogos y aparecieron debido a una laguna en los reglamentos técnicos.
Prácticamente todos los pilotos con difusores gemelos se desempeñaron con fuerza en el Gran Premio de Australia : Jenson Button y Rubens Barrichello anotaron un doblete ganador para el Brawn GP , Jarno Trulli y Timo Glock ( ambos pilotos de Toyota ) partiendo desde el pit lane , [27] terminaron en tercero y quinto respectivamente, con Nico Rosberg de Williams terminando séptimo. [28]
Los competidores presentaron una protesta contra la técnica Brawn , y hubo una amenaza de descalificación total del equipo. Ross Brown negó categóricamente todas las acusaciones. “Hace un año propuse en conjunto eliminar las posibilidades de diferentes interpretaciones existentes en el nuevo reglamento técnico, simplificando y aclarando al máximo la redacción. Pero entonces nadie estaba interesado. ¡Pero ahora, de repente, tanta gente está interesada!”. . [29]
El 15 de abril de 2009, el Tribunal de Apelación de la FIA, habiendo considerado los argumentos de las partes, se negó a satisfacer la protesta de los equipos y legalizó los difusores dobles. [30] Poco después, todos los equipos de Fórmula 1 adoptaron difusores estilo Brawn.
El concepto de un doble difusor fue propuesto por un ingeniero de una de las divisiones deportivas de Honda, quien estaba trabajando en un proyecto de automóvil para la temporada 2009 :
En 2008 , cuando el equipo aún se llamaba " Honda ", lanzamos tres proyectos paralelos. […] Los ingenieros de Super Aguri trabajaron en Teddington, área de Londres , los especialistas de Honda en Japón y nuestros empleados en la base de Brackley.[…] Los equipos eran completamente independientes entre sí, lo que dio la oportunidad de ver lo que cada uno ofrece. […] En términos del difusor , los tres grupos concluyeron rápidamente que las reglas permitían cierto margen de maniobra. La idea surgió de un grupo japonés : una ingeniera llamada Mina […] fue la primera en armar un difusor viable, esto fue entre fines de julio y principios de agosto de 2008 .
John Owen, jefe de aerodinámica en Brawn GP en 2009 [ 31]
Antes del comienzo de la temporada 2009 , el equipo necesitaba urgentemente patrocinadores y ofreció a Emirates como patrocinador principal como bonificación al firmar un contrato de dos años, pero la Junta Directiva de Emirates no aprobó el trato. [32]
El primer patrocinador del equipo fue la empresa de moda británica Henri Lloyd , que pagó 0,8 millones de dólares [32] para convertirse en el proveedor oficial de ropa y calzado para ciclistas y personal de servicio. [33]
Unos días después, el 28 de marzo , antes del inicio de los entrenamientos libres en el Gran Premio de Australia de la temporada 2009 , se supo que Virgin Group se convirtió en uno de los principales patrocinadores del equipo. [35] Inicialmente, el contrato se firmó para las dos primeras carreras de la temporada 2009 ( Grandes Premios de Australia y Malasia ) e incluía un pago de $ 250 mil por cada Gran Premio, [32] la cooperación adicional de las partes fue determinada por el decisión del Tribunal de Apelación de la FIA con respecto a los difusores dobles.
Según los cálculos de los periodistas de la prensa británica, el logo de Virgin durante el Gran Premio de Australia en Melbourne recibió 42 minutos de tiempo de transmisión, lo que se estima en ₤ 8 millones en el mercado británico , aunque Richard Branson pagó al equipo solo $ 250 mil por la carrera. [ 36]
El tercer patrocinador fue el bróker suizo " MIG Investments " [37] . Durante el Gran Premio de España en los coches Brawn GP, apareció un anuncio de la próxima película de la serie Terminator, llamada Terminator Salvation . [38] El 17 de junio de 2009, la compañía de ropa británica Gieves & Hawkes se convirtió en otro socio comercial del equipo . [39]
Después del Gran Premio de China, Brawn GP y Ray-Ban anunciaron una continuación de la colaboración del año pasado, con el emblema de Ray-Ban apareciendo en las viseras de los cascos de los pilotos. [40] El contrato de Ray-Ban le valió a Brawn GP $0,5 millones, aunque el contrato anterior de Ray-Ban con Honda valía $2,5 millones. [41]
La mayoría de las empresas firmaron contratos de patrocinio con Brawn GP para una carrera: esta práctica permitió lograr el mayor efecto de la cooperación, ya que el equipo recibió la mayor atención durante las transmisiones de televisión y el efecto mediático de la publicidad fue igual o superior a los costos. de las empresas Así, durante el Gran Premio de Singapur, el logotipo de Canon apareció en los pontones laterales de los autos Brawn GP , que se convirtió en el resultado de un contrato de patrocinio de una carrera entre el equipo y Canon Singapore Pte Ltd. [42]
Antes del Gran Premio de Japón, se anunció que se había firmado un contrato con la empresa japonesa Angfa Co , que se especializa en la producción de cosméticos y suplementos nutricionales. [43] El logo de una de las marcas de Angfa Co , la línea de champús y productos para el cuidado del cabello Scalp-D , se colocó a los lados de la cabina, en la protección lateral de las cabezas de los pilotos.
El 8 de septiembre de 2009 se anunció la firma de un contrato de patrocinio entre Brawn GP y la cervecera brasileña Cervejaria Petropolis . Según este acuerdo, durante los días del Gran Premio de Brasil, los logos de la cerveza Itaipava [ 44] y la bebida energética TNT fueron aplicados en los autos Brawn GP . [45] Se colocaron logotipos " Itaipava " en el morro y en los pontones laterales del Brawn BGP 001 , así como en los cascos de los pilotos del equipo. Para el Gran Premio de Brasil, Brawn GP también firmó un contrato con la aseguradora Grupo MAPFRE . [46]
Antes del Gran Premio final de la temporada en Abu Dhabi , Brawn GP firmó un contrato de una carrera con la empresa de telecomunicaciones líder de Qatar , Qatar Telecom . El logotipo de Qatar Telecom se colocó en el alerón trasero y en los costados de la cabina de las máquinas Brawn BGP 001 . [47]
En 2009 , el equipo Brawn también firmó un contrato de tres años con Henkel por más de 90 millones de euros. Sin embargo, después de que el equipo pasara a llamarse Mercedes GP , resultó que el exjefe del departamento de patrocinio había firmado el contrato " Henkel ". , quien no contaba con la autoridad correspondiente, habiendo coludido previamente con dos empleados de la empresa. [48] A pesar de la conflictiva situación, las empresas Daimler y Henkel llegaron a una solución pacífica del conflicto. [49]
| Patrocinador | el gran premio | efecto mediático | Eficiencia de inversión |
|---|---|---|---|
| Itaipava | Gran Premio de Brasil | $4.3 millones | 853% |
| Telecomunicaciones de Qatar | Gran Premio de Abu Dabi | $4.3 millones | 841% |
| Terminator Salvation | Gran Premio de España | $1.3 millones | 524% |
| grupo virgen | Todos los Grandes Premios de la temporada 2009 | $ 24,8 millones | 496% |
| Inversiones MIG | Comenzando con el Gran Premio de China | $ 23,7 millones | 474% |
| Cuero cabelludo-D | Gran Premio de Japón | $0.9 millones | 454% |
| henry lloyd | Todos los Grandes Premios de la temporada 2009 | $ 1,8 millones | 361% |
| TNT | Gran Premio de Brasil | $0.8 millones | 320% |
| Canon | Gran Premio de Singapur | $ 1,5 millones | 302% |
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La tabla recoge los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el equipo. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y los resultados de los pilotos del equipo, adicionalmente indicados por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Año | Chasis | Motor | W | Corredores | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | BGP 001 | Mercedes FO 108W |
B | A B C |
MAZ |
BALLENA |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
COI |
LUN |
TUTS |
VEL |
Alemania |
VEN |
EUR |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
BRA |
ABU |
una | 172 | |
| botón de jenson | una | una | 3 | una | una | una | una | 6 | 5 | 7 | 7 | reunión | 2 | 5 | ocho | 5 | 3 | ||||||
| Rubens Barrichello | 2 | 5 | cuatro | 5 | 2 | 2 | reunión | 3 | 6 | 9 | una | 7 | una | 6 | 7 | ocho | cuatro |
| BrawnGP | |
|---|---|
| Personal Ross Brown , Nick Fry , Joerg Zander , Loïc Bigua Campeones del mundo botón de jenson Corredores Rubens Barrichello Pilotos de prueba Anthony Davidson , Alexander Wurtz Chasis de Fórmula Uno BGP 001 ver también Honda , Mercedes GP | |
| Ganadores de la Copa de Constructores de Fórmula 1 | |
|---|---|
| 1950 | |
| 1960 | |
| 1970 | |
| 1980 | |
| 1990 | |
| años 2000 | |
| 2010s | |
| 2020 | |