KV-1

KV-1

KV-1 parcialmente proyectado, instalado en el museo-diorama "Breakthrough of the Siege of Leningrad" cerca de Kirovsk
Distrito KV-1. 1940
Clasificación tanque pesado
Peso de combate, t 43 (1939), 47,5 (1941)
diagrama de diseño clásico
Tripulación , pers. 5
Historia
Fabricante JSC "Kirovski Zavod"
Años de producción 1939 - 1942
Años de operación 1940 - 1945
Número de emitidos, uds. 3235
Operadores Principales
Dimensiones
Longitud de la caja , mm 6675
Ancho, mm 3320
Altura, mm 2710
Juego , mm 450
Reserva
tipo de armadura acero laminado homogéneo de grados de dureza media 49C y 42C
Proa del casco (superior), mm/grados. 75 / 30°
Frente del casco (medio), mm/grado. 60 / 70° [1]
Frente del casco (abajo), mm/grado. 75 / 25° [1]
Tablero del casco, mm/grado. 75 / 0°
Avance del casco (superior), mm/grados. 60 / 50°
Avance del casco (inferior), mm/grados. 75 / 0—90°
Fondo, mm 30-40
Techo del casco, mm 30-40
Frente de la torre, mm/grado. 75 / 20°
Manto de pistola , mm /grado. 90
Tablero de torreta, mm/grado. 75 / 15°
Avance de la torre, mm/grado. 75 / 15°
Techo de la torre, mm/grado. 40
Armamento
Calibre y marca del arma. 76 mm L-11 , F-32 , F-34 U-11 , ZIS-5
tipo de arma estriado
Longitud del cañón , calibres 41,6 (para ZIS-5 )
Munición de pistola 90 o 114 (según modificación)
Ángulos VN, grados. −7…+25°
Campo de tiro, km 1.5 [2]
monumentos TOD-6 telescópico, PT-6 periscópico
ametralladoras 3 × DT
Movilidad
tipo de motor Diésel refrigerado por líquido de cuatro tiempos y 12 cilindros en forma de V
Potencia del motor, l. Con. 500 [2]
Velocidad en carretera, km/h 34
Rango de crucero en la carretera , km 150-225
Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km 90-180
Poder específico, l. S t 11.6
tipo de suspensión torsión
Presión específica sobre el suelo, kg/cm² 0.77
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

KV-1 (llamado así por Kliment Voroshilov , como el resto de los tanques de la serie KV) es un tanque pesado legendario soviético de la Gran Guerra Patria . Generalmente llamado simplemente "KV": el tanque se creó con este nombre, y solo más tarde, después de la aparición del tanque KV-2 , el KV de la primera muestra recibió retrospectivamente un índice digital. Producido desde agosto de 1939 hasta agosto de 1942 .

La historia de la creación del KV-1

La necesidad de crear un tanque pesado con armadura anti-cañón fue bien entendida en la URSS. Según la teoría militar nacional, tales tanques eran necesarios para romper el frente del enemigo y organizar un avance o superar áreas fortificadas. La mayoría de los ejércitos de los países desarrollados del mundo tenían sus propias teorías y prácticas para vencer las poderosas posiciones fortificadas del enemigo; la experiencia en esto se obtuvo durante la Primera Guerra Mundial. Las líneas fortificadas modernas como, por ejemplo, la Línea Maginot o la Línea Siegfried se consideraban incluso teóricamente infranqueables. Hubo una opinión errónea de que el tanque se creó durante la campaña finlandesa para romper las fortificaciones finlandesas a largo plazo ( Línea Mannerheim ). De hecho, el diseño del tanque comenzó a fines de 1938 , cuando finalmente quedó claro que el concepto de un tanque pesado con múltiples torretas como el T-35 era un callejón sin salida. Era obvio que la presencia de un gran número de torres, si bien es una ventaja en términos de potencia de fuego, inevitablemente conlleva efectos secundarios en forma de un diseño más complejo y, en consecuencia, su mayor costo, menor velocidad de producción y menor confiabilidad. Y las gigantescas dimensiones del tanque solo lo hacen más pesado y lo desenmascaran y no permiten el uso de una armadura suficientemente gruesa. El iniciador de la creación del tanque fue el jefe de la ABTU del comandante del Ejército Rojo D. G. Pavlov .

A fines de la década de 1930, se intentó desarrollar un tanque de tamaño reducido (en comparación con el T-35), pero con una armadura más gruesa. Sin embargo, los diseñadores no se atrevieron a abandonar el uso de varias torres: se creía que un arma lucharía contra la infantería y suprimiría los puntos de tiro, y la segunda debe ser antitanque, para combatir vehículos blindados.

Los nuevos tanques creados bajo este concepto ( SMK y T-100 ) eran de doble torreta, armados con cañones de 76 mm y 45 mm. Y solo como experimento, también desarrollaron una versión más pequeña del QMS, con una torre. Debido a esto, se redujo la longitud de la máquina (en dos ruedas de carretera), lo que tuvo un efecto positivo en las características dinámicas. A diferencia de su predecesor, el KV (como se llamaba el tanque experimental) recibió un motor diesel. La primera copia del tanque (U-0) se fabricó en la Planta Kirov de Leningrado (LKZ) en agosto de 1939 . Inicialmente, el diseñador líder del tanque fue A. S. Ermolaev , luego - N. L. Dukhov .

El 30 de noviembre de 1939 comenzó la guerra soviético-finlandesa. Los militares no perdieron la oportunidad de probar nuevos tanques pesados. El día anterior al inicio de la guerra (29 de noviembre de 1939), los SMK, T-100 y KV pasaron al frente. Fueron entregados a la 20ª brigada de tanques pesados, equipada con tanques medianos T-28 .

El KV tomó la primera batalla el 17 de diciembre durante el avance del área fortificada Hottinensky de la línea Mannerheim.

Tripulación de KV en la primera batalla:

  1. teniente Kachekhin (comandante)
  2. ingeniero militar de segundo rango (conductor) I. Golovachev
  3. teniente Polyakov (artillero)
  4. K. Bucket (conductor, probador de la planta de Kirov)
  5. A. I. Estratov (mecánico / cargador, probador de la planta de Kirov)
  6. P. I. Vasiliev (operador de transmisión / operador de radio, probador en la planta de Kirov)

El tanque pasó con éxito las pruebas de combate: ni un solo cañón antitanque enemigo pudo alcanzarlo. El ejército estaba molesto solo por el hecho de que el arma L-11 de 76 mm no era lo suficientemente fuerte como para lidiar con pastilleros . Para ello, se tuvo que crear un nuevo tanque KV-2 , armado con un obús de 152 mm.

Por recomendación del GABTU, mediante una resolución conjunta del Politburó del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión y el Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS del 19 de diciembre de 1939 (ya un día después de las pruebas), el tanque KV se puso en servicio. En cuanto a los tanques SMK y T-100 , también se mostraron bastante favorables (sin embargo, el SMK fue volado por una mina al comienzo de las hostilidades), pero no fueron aceptados en servicio, porque con mayor potencia de fuego ellos Llevaban armaduras menos gruesas, tenían mayores dimensiones y peso, así como peores características dinámicas.

Producción en serie

La producción en serie de tanques KV comenzó en febrero de 1940 en la planta de Kirov . De acuerdo con el decreto del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS y el Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión del 19 de junio de 1940, también se ordenó a la Planta de Tractores de Chelyabinsk (ChTZ) que comenzara a producir KV. El 31 de diciembre de 1940, se ensambló el primer KV en ChTZ. Al mismo tiempo, se inició en la planta la construcción de un edificio especial para el montaje de HF.

En 1941, se planeó producir tanques de 1200 KV de todas las modificaciones. De estos, en la planta de Kirov - 1000 uds. (400 KV-1, 100 KV-2, 500 KV-3) y otros 200 KV-1 en ChTZ. Sin embargo, solo se entregaron 25 tanques a ChTZ a mediados de año. En total, se construyeron 139 KV-1 y 104 KV-2 en 1940 y 393 en la primera mitad de 1941 (incluidos 100 KV-2).

Los números de serie de las máquinas de producción LKZ se dividieron en series:

Serie "U" - de 0 a 20.

Serie "3600" - de 3601 a 3700.

Serie "3700" - de 3701 a 3740.

Serie "9600" - de 9601 a 9700.

Serie "9700" - de 9701 a 9800.

Serie "4550" - de 4551 a 4600.

Serie "4600" - de 4601 a 4700.

Etc.

Hasta el final de la producción, la secuencia de numeración fue continua y terminó con #5247.

Producción de KV-1 (según la Aceptación Militar)
Año mes Fabricante Armamento una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 diez once 12 Total
1939 LKZ L-11 una una
1940 LKZ L-11 5 una 7 5 diez 32 52 12 quince 139
1941 LKZ L-11 una una
F-32 45 44 62 66 diez 40 153 180 81 * 30 ** 711
ChTZ (ChKZ) L-11 una 2 3
F-32 una cuatro 6 once 24 27 ocho 81
ZiS-5 19 *** 62 156 190 427
Total para 1941 47 46 63 70 dieciséis 51 177 207 108 92 156 190 1223
1942 CHKZ ZiS-5 216 262 250 260 325 287 132 70 1802
20K, ATO-41/42 (KV-8) 2 22 26 13 Dieciocho 21 102
Total para 1942 216 264 250 282 351 300 150 91 1904
Total 3267

* Incluyendo 3 tanques estaban equipados con un lanzallamas en lugar de una ametralladora de curso

** Además, tres KV experimentales fueron transferidos a la Aceptación Militar: 1 T-150 y 2 T-220.

*** "19 piezas sin armas y 18 de ellas están en la fábrica esperando su instalación". De hecho, 17 de ellos fueron entregados en noviembre, y uno (Nº 6740), en octubre, fue enviado a prueba.

En total, desde 1939 hasta 1942, se produjeron 3165 KV-1 y 102 KV-8.

En septiembre de 1941 comenzó el bloqueo de Leningrado, pero la producción de tanques KV-1 en Leningrado no terminó ahí. En la ciudad sitiada en la planta número 371 en octubre-noviembre de 1941, se ensamblaron 70 cascos y 130 torres a partir de la acumulación no utilizada evacuada de la planta de Izhora. Esto hizo posible ya en noviembre producir los dos primeros tanques (No. C-001 y C-002). Uno de ellos (S-002) a partir del 4 de diciembre ya figuraba en el 86º batallón de tanques separado del Frente de Leningrado. Fue derribado y quemado cerca del pueblo de Krasny Bor el 23 de diciembre de 1941.

En diciembre-enero, la planta no funcionó. En total, a principios de abril de 1942, la planta había reparado 53 KV y reensamblado 5 tanques (No. C-001 - C-005). En el segundo trimestre, se fabricaron 11 tanques, en julio - 6, en agosto - 5, en octubre - 8, en noviembre - 12, en diciembre - 2. Un total de 49 KV-1. También en 1942 se repararon 139 KV.

En 1943 se fabricaron otros 21 coches. Solo los últimos 30 tanques estaban armados con el cañón ZiS-5; los primeros 40 recibieron el F-32, y 29 de estas armas se volvieron a ensamblar a partir de atrasos con LKZ.

Así, desde noviembre de 1941 hasta 1943, se ensamblaron 70 KV-1 (No. C-001 - C-070) a partir de cascos, torretas y unidades de nueva fabricación, ambos abandonados después de la evacuación del LKZ y la planta de Izhora, y entregados desde ChKZ. Dado que estas máquinas eran solo para las necesidades del Frente de Leningrado, aislado del "continente", no se incluyeron en los informes de GABTU.

A pesar de las dificultades asociadas con la evacuación y el despliegue de la planta en una nueva ubicación, en la segunda mitad de 1941, el frente recibió tanques de 933 KV. En 1942, se construyeron 2553 de ellos (incluidos los KV-1 y KV-8). En agosto de 1942, el KV-1 se suspendió y se reemplazó con una versión modernizada, los KV-1. Una de las razones de la modernización fue el gran peso del tanque y la falta de fiabilidad de su transmisión. En total, la cantidad de KV producidos con un cañón de 76 mm se puede estimar en tanques 3235 (excluyendo KV-2, KV-8, T-150 y T-220).

Al comienzo de la Gran Guerra Patria

Las entregas de tanques seriales KV-1 y KV-2 a unidades militares comenzaron en agosto de 1940. Luego se enviaron 3 KV-1 y 11 KV-2 desde la planta, de los cuales 10 KV-2 fueron al 3er MK, el resto a las universidades.

En total, a fines de 1940, se enviaron desde la fábrica 205 tanques (134 KV-1 y 71 KV-2):

2º DT - 32 KV-1, 19 KV-2

4º TD - 20 KV-1 y 20 KV-2

7º DT - 12 KV-1

8vo TD - 20 KV-1, incluyendo U-0, U-17 , 2 KV-2 ( U-2, U-3)

10º DT - 6 KV-1 ( Sub-11, Sub-12, Sub-13, Sub-14, Sub-15, Sub-16 )

12 TD - 20 KV-1, incluidos U-5, U-6, U-8, U-9, U-10 , 26 KV-2

LBTKUKS - 3 KV-1, incluido U-20

VAMM - 3 KV-1, incluido U-18

KBTKUTS - 3 KV-1

2do SBTU - 9 KV-1, incluyendo U-19 , 1 KV-2

LKZ - 3 KV-1, incluidos U-7 , 2 KV-2 ( U-1, U-4)

ChTZ - 1 KV-1

Edificio N° 92 - 1 KV-1

Polígono NIABT - 1 KV-1, 1 KV-2

No exportado de fábrica - 6 KV-1, 33 KV-2

Envío de tanques desde fábricas en los primeros cinco meses de 1941
Armamento Dónde fuiste LKZ ChTZ LKZ ChTZ LKZ Total
Armamento L-11 F-32 M-10
enero 4to DT 6 6
7.º TD una cuatro 2* 7
8vo DT treinta treinta
Edificio Nº 92 una una 2
Total 7 5 33** 45
Febrero 4to DT quince quince
10.º TD 36 36
Total 51 51
Marzo 2do DT 7 7
6.º MK 35*** 35
10.º TD veinte veinte
11.° diez diez
Militar almacén número 37 3**** 3
Total 3 72 75
Abril 7.º TD 2 2
10.º TD 7 7
12.º DT 17 17
32 TD 49 49
34 TD ocho ocho
37.º DT una una
Edificio Nº 174 una una
Total 83 2 85
Mayo 41 TD 31 31
43.° DT 5 5
OBTU 5 5
khBTU cuatro cuatro
UlBTU 3 3
LBTCUKS una una 2
CORTES KBT 3 3
Total dieciséis 5 32***** 53
Total 7 3 227 7 sesenta y cinco 309

*de los cuales un tanque fue transferido al 29th TD en marzo.

** además, se envió un U-4 de reparación al 2º TD.

*** De estos, el 4.º TD recibió 2 tanques, el 7.º TD - 31, el 29.º TD - 1 y el 33.º - 1.

**** De estos, 2 tanques fueron para OrBTU y uno para VAMM.

***** Además, se envió un U-1 de reparación a LBTKUKS.

Habiendo sido probado desde finales de 1940 en el campo de pruebas de NIABT, un KV-1 y un KV-2 cada uno, en febrero de 1941 fueron transferidos a VAMM.

El 4 de noviembre de 1940, se aprobó un plan para la modernización de los tanques en el ejército, en el que se instalaron puestos de control inacabados (sin cerradura). Un total de 31 tanques, incluidos los vehículos del lote piloto (U-2, U-3, U-5, U-6, U-8 - U-20, 3603 - 3616). A mediados de abril habían llegado a la planta 14 tanques, pero debido a la falta de unidades principales para la modernización, se suspendieron más envíos de tanques para estos fines. De hecho, la planta inició estos trabajos recién en la segunda quincena de mayo. El 16 de junio llegaron dos KV-2 más. Sin embargo, el trabajo se aceleró después del comienzo de la guerra. Ya el 27 de junio, el KV-1 U-16, sin ciclo de modernización, fue trasladado al batallón de instrucción en la planta. Los tanques restantes se enviaron del 5 al 21 de julio.

Lista de tanques enviados para modernización en LKZ
V/H Fecha de llegada a la fábrica KV-1 KV-2 notas
2do DT 16/06/1941 B-3604, 3622
8vo DT 10/03/1941 sub-17 U-2 En el U-17, el cañón fue reemplazado por el F-32
10.º TD 27/02-19/04/1941 U-11, 12, 13, 14, 15, 16 En el U-11-U-15, el cañón fue reemplazado por el F-32
12.º DT 10.03.-9.04.1941 U-5, 6, 8, 9, 10 Cañón reemplazado por F-32
WAMM 28/01/1941 Sub-18 Cañón reemplazado por F-32
Total 13 3 Enviado a las tropas en julio.
Composición cuantitativa y cualitativa de tanques KV el 1 de junio de 1941 [3]
Modelo Categoría LVO POVO ZOVO KOVO OdVO OMV PRIVO ORVO HVO Total
KV-1 una una 40 * 66 * 158 diez 2 6 ocho cuatro 295
2 3 17 9 31 una 12 73
3 2 2
Total cuatro 59* 75* 189 diez 3 Dieciocho ocho cuatro 370
KV-2 una 2 13 22 87 una 125
2 6 una una ocho
3 una una
Total 2 19 22 89 una una 134

* Al compilar el documento, se cometió un error: el 10 de marzo de 1941, se enviaron 20 KV-1 a la 7.a División Panzer, el destino era Alytus (SSR de Lituania), POVO. De una forma u otra, el equipo se envió a la 7.ª división (Volkovysk), ZOVO, pero se asignó a POVO. De hecho, en POVO - 39, en ZOVO - 95. Lo más probable es que estos 20 KV-1 pertenecieran a la primera categoría.

Durante las dos primeras décadas de junio, las tropas fueron enviadas:

- 6 de junio con ChTZ 4 KV-1 a la 15ª División Panzer

- 17 de junio de LKZ 20 KV-2 a la 29 División Panzer; el tren no llegó a su destino.

La presencia de HF en los distritos militares el 22 de junio de 1941 (TsAMO RF)
KV-1 con cañón L-11 KV-1 con cañón F-32 KV-2 con torreta alta KV-2 con torreta baja
POVO 32 7 Dieciocho
2.ª División Panzer 32 7 18 (incluido U-4)
ZOVO 39 56 22
4.a División Panzer 26 17 veinte
7.a División Panzer 13 37 * una
29 División Panzer una una
33.a División Panzer una
KOVO 34 147 una 87
8ª División Panzer 19 (incluido U-0) 1 (sub-3) treinta
10.a División Panzer 63
12ª División Panzer quince 17 26
15.a División Panzer 4 **
32 División Panzer 49
34.a División Panzer ocho
37 División Panzer una
41 División Panzer 31
43.a División Panzer 5 **
OdVO diez
11ª División Panzer diez
LVO 3 una una una
LBTCUKS 3 (incluido Sub-20) una 1 (U-1) una
OMV 3 una
WAMM 3 *** una
HVO cuatro
khBTU cuatro
ORVO 3 5
OBTU 3 **** 5
PRIVO 12 6 una
CORTES KBT 3 3
2do SBTU 9 (incluido Sub-19) una
UBTU 3
Total 126 236 21 111
Fuera de los Distritos Militares 19 5 3 51
Camino al 29 TD veinte
Prueba en LKZ 1 (sub-7)
Cursos de conducción en LKZ 2
Cursos de conducción en ChTZ una
No exportado de LKZ treinta
No exportado de ChTZ cuatro
Z-d No. 92 (sin armas permanentes) ***** 2 una
Edificio Nº 174 1 (instalación de lanzallamas)
Sobre la modernización en LKZ 13 (Sub-5, Sub-6, Sub-8 - Sub-18) 3 (incluido U-2)
Total 145 241 24 162

* Incluye 2 números de ChTZ

** Todos los números de ChTZ

*** Incluye 1 emisión de ChTZ

**** Incluyendo 2 números de ChTZ

***** En un KV-1 en 1940, se probó el cañón F-32 de 76 mm, en el segundo ZIS-22 (F-34, adaptado para su instalación en la torre KV). El cañón ZiS-6 (F-42) de 107 mm se probó en el KV-2.


El 1 de enero de 1942, había tanques de 403 KV en las tropas.

El 1 de enero de 1943 - 1376 KV de todo tipo.

Diseño de tanques

Para 1940, la serie KV-1 fue un diseño verdaderamente innovador que incorporaba las ideas más avanzadas de la época: una suspensión de barra de torsión individual , una armadura antibalística confiable, un motor diesel y una poderosa pistola universal en un diseño clásico. Aunque las soluciones individuales de este conjunto se implementaron repetidamente anteriormente en otros tanques nacionales y extranjeros, el KV-1 fue el primer vehículo de combate en incorporar su combinación. Algunos expertos lo consideran un hito en la construcción mundial de tanques, que tuvo un impacto significativo en el desarrollo de tanques pesados ​​posteriores en otros países. Se utilizó por primera vez el diseño clásico en un tanque pesado soviético en serie, lo que permitió que el KV-1 obtuviera el más alto nivel de seguridad y un gran potencial de modernización dentro de este concepto en comparación con el modelo en serie anterior del tanque pesado T-35. y los vehículos experimentales SMK y T-100 (todos - tipo multitorre). La base del diseño clásico es la división del casco blindado de proa a popa en el compartimiento de control, el compartimiento de combate y el compartimiento de transmisión del motor. El conductor y el artillero-operador de radio estaban ubicados en el compartimiento de control, otros tres miembros de la tripulación tenían trabajos en el compartimiento de combate, que combinaba la parte media del casco blindado y la torreta. Allí también se ubicaron el arma, municiones para la misma y parte de los tanques de combustible. El motor y la transmisión se instalaron en la popa del automóvil.

Cuerpo blindado y torreta

El casco blindado del tanque se soldó a partir de placas de blindaje enrolladas de dureza media con un espesor de 80, 40, 30 y 20 mm. Protección de armadura de igual resistencia (las placas de armadura con un grosor diferente a 75 mm se usaron solo para la armadura horizontal del vehículo), antibalística . Las placas de blindaje de la parte frontal de la máquina se instalaron en ángulos de inclinación racionales. La torre KV de serie se produjo en tres versiones: fundida, soldada con un nicho rectangular y soldada con un nicho redondeado. El grosor del blindaje de las torretas soldadas era de 75 mm y el de las torretas fundidas era de 95 mm, ya que el blindaje fundido era menos duradero. En la segunda mitad de 1941, las torretas soldadas y las placas de blindaje lateral de algunos tanques se reforzaron adicionalmente: se les atornillaron pantallas de armadura de 25 mm y había un espacio de aire entre la armadura principal y la pantalla, es decir, esta versión del KV-1 recibió armadura espaciada. Esto se hizo para aumentar la protección contra los cañones antiaéreos alemanes de 88 mm. Los alemanes comenzaron a desarrollar tanques pesados ​​​​solo en 1941 (un tanque pesado no se usó en la teoría alemana de blitzkrieg), por lo que para 1941 incluso la armadura estándar KV-1 era, en principio, redundante (la armadura KV no se vio afectada por la estándar 37 Sin embargo, los cañones antitanque de 50 mm y 50 mm de la Wehrmacht podrían ser penetrados por cañones de 75 mm, 88 mm, 105 mm y 150 mm). Algunas fuentes indican erróneamente que los tanques se fabricaron con blindaje enrollado de 100 mm de espesor o más; de hecho, esta cifra corresponde a la suma del espesor del blindaje principal y las pantallas del tanque.

La decisión de instalar "pantallas" se tomó a fines de junio de 1941, luego de los primeros informes de pérdidas de los cañones antiaéreos alemanes, pero ya en agosto se redujo este programa, ya que el tren de aterrizaje no podía soportar la masa del vehículo. que aumentó a 50 toneladas. Posteriormente, este problema se solucionó en parte mediante la instalación de ruedas de carretera fundidas para servicio pesado. Se utilizaron tanques blindados en los frentes del noroeste y de Leningrado.

La parte frontal de la torreta con tronera para el cañón, formada por la intersección de cuatro esferas, fue fundida por separado y soldada con el resto del blindaje de la torreta. La máscara de la pistola era un segmento cilíndrico de placas de blindaje dobladas y enrolladas y tenía tres agujeros: para un cañón, una ametralladora coaxial y una mira. La torre se montó en una correa para el hombro con un diámetro de 1535 mm en el techo blindado del compartimiento de combate y se fijó con agarres para evitar que se detuviera en caso de un fuerte vuelco o vuelco del tanque. En el interior de la torreta, la bandolera estaba marcada en milésimas para fuego indirecto .

El conductor estaba ubicado en el centro frente al casco blindado del tanque, a su izquierda estaba el lugar de trabajo del artillero-operador de radio. Tres miembros de la tripulación estaban ubicados en la torre: a la izquierda del arma estaban los trabajos del artillero y el cargador, ya la derecha, el comandante del tanque. El aterrizaje y la salida de la tripulación se llevaron a cabo a través de dos escotillas redondas: una en la torre sobre el lugar de trabajo del comandante y otra en el techo del casco sobre el lugar de trabajo del artillero-operador de radio. El casco también tenía una escotilla inferior para el escape de emergencia de la tripulación del tanque y una serie de escotillas, escotillas y aberturas tecnológicas para cargar municiones, acceso a los tanques de combustible, otras unidades y ensamblajes del vehículo.

Armamento

En los tanques de los primeros números, se instaló el cañón L-11 de calibre 76,2 mm con rondas de municiones 111 (según otras fuentes, 135 o 116). Es interesante que el proyecto original también preveía un cañón 20K de 45 mm emparejado con él , aunque la penetración de la armadura del cañón del tanque L-11 de 76 mm no era inferior a la del antitanque 20K. Todavía existía un estereotipo persistente sobre la necesidad de tener un cañón de 45 mm como cañón antitanque, y uno de 76 mm debería haber servido como cañón de asalto. Pero, ya en el prototipo, dirigido al istmo de Carelia, se retiró el cañón de 45 mm y en su lugar se instaló la ametralladora DT-29 . Posteriormente, el cañón L-11 fue reemplazado por un cañón F-32 de 76 mm con balística similar y, en el otoño de 1941, por un cañón ZIS-5 con un cañón más largo de 41,6 calibres.

En septiembre de 1941, en lugar de una ametralladora de curso, se instaló un lanzallamas en 3 tanques recién construidos en el LKZ, un KV-1 reacondicionado sufrió la misma alteración.

El cañón ZIS-5 estaba montado sobre muñones en la torreta y estaba completamente equilibrado. La torreta en sí con el cañón ZIS-5 también estaba equilibrada: su centro de masa estaba ubicado en el eje geométrico de rotación. El cañón ZIS-5 tenía ángulos de puntería verticales de -5 a +25 °, con una posición fija de la torreta, podía apuntarse en un pequeño sector de puntería horizontal (la llamada puntería de "joyas"). El disparo se efectuó mediante un descenso mecánico manual.

La carga de municiones del arma fue de 111-116 disparos de carga unitarios , dependiendo de la modificación del vehículo (10 en el nicho de popa de la torre, 78 en maletas en el piso del compartimiento de combate, 23-28 a la derecha del conductor al costado del vehículo).

Para los primeros tanques 105 KV-1, incluido el U-0, no se proporcionó la instalación de una ametralladora de curso: el operador de radio estaba equipado con un puerto para disparar con armas personales. A partir de noviembre de 1940, ya se instalaron tres ametralladoras DT-29 de 7,62 mm en el KV-1: coaxial con una pistola, así como soportes de bola de rumbo y popa. La munición para todos los motores diesel fue de 2772 rondas . Estas ametralladoras estaban montadas de tal manera que, si era necesario, podían quitarse de los soportes y usarse fuera del tanque. Para la autodefensa, la tripulación tenía varias granadas de mano F-1 y, a veces, estaba equipada con una pistola para disparar bengalas. En cada quinto KV, se montó una torreta antiaérea para combustible diesel, pero rara vez se instalaron ametralladoras antiaéreas.

Motor

Inicialmente, el tanque estaba equipado con un motor diesel V-2K de 12 cilindros con un volumen de trabajo de 38,9 litros y una potencia máxima declarada de 600 hp. Con. a 1800 rpm. En noviembre-diciembre de 1941, debido a la escasez de motores diesel V-2K, que en ese momento se producían solo en la Planta Kharkov No. 75 , que había estado en proceso de evacuación a los Urales desde el otoño de 1941, un motor de 12 cilindros El motor de carburador M se vio obligado a instalarse en tanques 130. , con un volumen de trabajo de 46,8 litros, con una potencia máxima declarada de 500 hp. Con. a 1500 rpm. En la primavera de 1942, después de que la planta evacuada estableciera una producción suficiente de motores diésel en la nueva ubicación, se emitió la decisión de volver a equipar todos los tanques KV-1 con motores M-17T a V-2K.

El arranque del motor en ambos casos estuvo a cargo de un motor de arranque ST-700 con una capacidad de 15 litros. Con. o aire comprimido de dos tanques con una capacidad de 5 litros en el compartimiento de combate del vehículo. Debido al diseño denso del tanque, los tanques de combustible principales con un volumen de litros 600-615 se ubicaron tanto en el combate como en el compartimiento del motor.

Transmisión

El tanque KV-1 estaba equipado con una transmisión mecánica , que incluía:

Todas las unidades de control de transmisión son mecánicas. Al operar en el ejército, la mayor cantidad de quejas y quejas contra el fabricante se debieron precisamente a los defectos y al funcionamiento extremadamente poco confiable del grupo de transmisión, especialmente para los tanques KV sobrecargados en tiempos de guerra. Casi todas las fuentes impresas autorizadas reconocen la baja confiabilidad de la transmisión en su conjunto como una de las deficiencias más importantes de los tanques y vehículos de la serie KV basados ​​​​en ella.

Chasis

Suspensión de la máquina - barra de torsión individual con amortiguación interna para cada una de las 6 ruedas troqueladas de doble pendiente de pequeño diámetro a cada lado. Frente a cada rodillo inferior, se soldaron equilibradores de suspensión al casco blindado. Las ruedas motrices con engranajes de linterna extraíbles se ubicaron en la parte trasera y los perezosos en la parte delantera. La rama superior de la oruga estaba sostenida por tres pequeños rodillos de apoyo estampados con caucho en cada lado. En 1941, la tecnología para la fabricación de rodillos guía y de apoyo se transfirió a la fundición, esta última perdió sus neumáticos de caucho debido a la escasez general de caucho en ese momento . Mecanismo de tensión Caterpillar - tornillo; cada oruga constaba de 86-90 orugas de una sola cresta de 700 mm de ancho y 160 mm de separación.

Material eléctrico

El cableado eléctrico en el tanque KV-1 era de un solo cable, el casco blindado del vehículo servía como segundo cable . La excepción fue el circuito de iluminación de emergencia, que era de dos hilos. Las fuentes de energía eléctrica (voltaje de operación 24 V) fueron un generador GT-4563A con un relé-regulador RPA-24 con una potencia de 1 kW y cuatro baterías 6-STE-128 conectadas en serie con una capacidad total de 128 Ah. Los consumidores de electricidad incluyeron:

Equipos de vigilancia y miras

La visibilidad general del tanque KV-1 en 1940 se evaluó en un memorando a L. Mekhlis del ingeniero militar Kalivoda como extremadamente insatisfactorio. El comandante del vehículo tenía un dispositivo de visualización en la torre: un panorama PTK, que tenía un aumento de 2,5 veces y un campo de visión de 26 grados, un periscopio a bordo y una ranura de visualización [4] .

El conductor en la batalla realizó la observación a través de un dispositivo de visualización con un triplex , que estaba protegido por un obturador blindado. Este dispositivo de visualización se instaló en una escotilla blindada en la placa de blindaje frontal a lo largo de la línea central longitudinal del vehículo, así como en un periscopio. En un entorno tranquilo, esta escotilla se puede empujar hacia adelante, proporcionando al conductor una vista directa más conveniente desde su lugar de trabajo.

Para disparar, el KV-1 estaba equipado con dos miras: una TOD-6 telescópica para fuego directo y una PT-6 de periscopio para disparar desde posiciones cerradas . La cabeza de la mira del periscopio estaba protegida por una tapa de armadura especial. Para garantizar la posibilidad de fuego en la oscuridad, las escalas de las miras tenían dispositivos de iluminación. Las ametralladoras DT delanteras y traseras podrían equiparse con una mira PU de un rifle de francotirador con un aumento triple [5] .

Comunicaciones

El medio de comunicación incluía la estación de radio 71-TK-3 , luego 10R o 10RK-26. En varios tanques, se instalaron estaciones de radio de aviación 9R debido a la escasez. El tanque KV-1 estaba equipado con un intercomunicador interno TPU-4-Bis para 4 suscriptores.

Las emisoras de radio 10R o 10RK eran un conjunto de emisor , receptor y umformers ( motores-generadores de un solo brazo ) para su alimentación, conectados a la red eléctrica de a bordo con una tensión de 24 V.

10R era una estación de radio de onda corta de tubo símplex que operaba en el rango de frecuencia de 3,75 a 6 MHz (respectivamente, longitudes de onda de 80 a 50 m). En el estacionamiento, el rango de comunicación en el modo de teléfono (voz) alcanzó los 20-25 km, mientras que en movimiento disminuyó un poco. Se podía obtener un rango de comunicación más largo en modo telégrafo , cuando la información se transmitía mediante clave telegráfica en código Morse u otro sistema de codificación discreto. La estabilización de frecuencia se llevó a cabo mediante un resonador de cuarzo extraíble , no hubo un ajuste de frecuencia suave. 10P permitía la comunicación en dos frecuencias fijas; para cambiarlos se utilizó otro resonador de cuarzo de 15 pares en el aparato de radio.

La estación de radio 10RK fue una mejora tecnológica del modelo anterior 10R, se volvió más fácil y económica de fabricar. Este modelo tiene la capacidad de seleccionar suavemente la frecuencia de operación, el número de resonadores de cuarzo se ha reducido a 16. Las características del rango de comunicación no han sufrido cambios significativos.

El intercomunicador del tanque TPU-4-Bis hizo posible negociar entre los miembros de la tripulación del tanque incluso en un entorno muy ruidoso y conectar un auricular (auriculares y teléfonos de garganta ) a una estación de radio para comunicación externa.

Modificaciones del tanque KV

KV se convirtió en el antepasado de toda una serie de tanques pesados.

El primer "descendiente" del KV fue el tanque KV-2 , armado con un obús M-10 de 152 mm montado en una torre alta. Los tanques KV-2 estaban destinados a ser cañones autopropulsados ​​pesados , ya que estaban destinados a combatir fortines , pero las batallas de 1941 demostraron que son una excelente herramienta para combatir tanques alemanes: los proyectiles de cualquier tanque alemán no penetraron en su frontal. armadura, pero el proyectil KV-2 , tan pronto como golpeó cualquier tanque alemán, estaba casi garantizado que lo destruiría. El fuego KV-2 solo se puede disparar desde un lugar. Comenzaron a producirse en 1940, y poco después del inicio de la Gran Guerra Patria, su producción se redujo.

En 1940, se planeó poner en producción otros tanques de la serie KV. Como experimento, a finales de año, un KV (T-150) con blindaje de 90 mm (con cañón F-32 de 76 mm) y dos más (T-220) con blindaje de 100 mm (uno con cañón de 76 mm F-32 gun), el otro con un cañón F-30 de 85 mm). Pero las cosas no fueron más allá de la fabricación de prototipos. Todos ellos en octubre de 1941 estaban equipados con torretas KV-1 estándar con cañones F-32 y se fueron al frente.

En septiembre de 1941, 4 tanques KV-1 (incluido uno después de la reparación) fueron equipados con un lanzallamas. Se colocó en la parte frontal del casco, en una pequeña dependencia, en lugar de una ametralladora de curso. El resto de las armas se mantuvo sin cambios. Este tanque recibió la designación KV-6. En abril de 1942, se creó el tanque lanzallamas KV-8 sobre la base del KV . El casco se mantuvo sin cambios, se instaló un lanzallamas (ATO-41 o ATO-42) en la torreta. En lugar de un cañón de 76 mm, un mod de cañón de 45 mm. 1934 con una carcasa de camuflaje que reproduce los contornos externos de un cañón de 76 mm (un cañón de 76 mm, junto con un lanzallamas, no cabía en la torreta).

En agosto de 1942, se decidió comenzar la producción de los KV-1 ("s" significa "alta velocidad"). El diseñador líder del nuevo tanque es N. F. Shashmurin.

El tanque se aligeró, entre otras cosas, al adelgazar la armadura (por ejemplo, el grosor del costado y la parte trasera del casco se redujo a 60 mm, la parte delantera de la torreta fundida se redujo a 82 mm). Todavía permanecía impenetrable para los cañones alemanes, pero la masa del tanque se redujo a 42,5 toneladas y la velocidad y la maniobrabilidad aumentaron significativamente.

En 1941-1942, se desarrolló una modificación de misiles del tanque: KV-1K , equipado con el sistema KARST-1 (sistema de misiles de artillería de tanque corto).

La serie KV también incluye el tanque KV-85 y el cañón autopropulsado SU-152 (KV-14), sin embargo, se crearon sobre la base de los KV-1 y, por lo tanto, no se consideran aquí.

Experiencia de combate

Aparte, de hecho, del uso experimental del KV en la campaña finlandesa , el tanque entró en batalla por primera vez después del ataque alemán a la URSS . Las primeras reuniones de petroleros alemanes con KV los pusieron en estado de shock. El tanque prácticamente no se abrió paso desde los cañones de tanques alemanes (por ejemplo, un proyectil de subcalibre alemán de un cañón de tanque de 50 mm perforó el lado vertical del KV desde una distancia de 300 m, y una frente inclinada solo desde un distancia de 40 m) [6] . La artillería antitanque también fue ineficaz: por ejemplo, el proyectil perforante del cañón antitanque Pak 38 de 50 mm permitió golpear al KV en condiciones favorables a una distancia de solo menos de 500 m [7] . Más efectivo fue el fuego de obuses de 105 mm y cañones antiaéreos de 88 mm .

Sin embargo, el tanque estaba "en bruto": la novedad del diseño y la prisa por introducirlo en producción afectaron. La transmisión , que no podía soportar las cargas de un tanque pesado, causó especialmente muchos problemas : a menudo fallaba. Y, si en una batalla abierta, el KV realmente no tenía igual, entonces, en las condiciones de retirada, muchos KV, incluso con fallas menores, tuvieron que ser abandonados o destruidos. No había manera de repararlos o evacuarlos [8] .

Varios KV, abandonados o noqueados, fueron restaurados por los alemanes. Sin embargo, los HF capturados se usaron por un corto tiempo: la falta de repuestos los afectó con las mismas averías frecuentes.

HF causó evaluaciones contradictorias de los militares. Por un lado, invulnerabilidad, por otro, confiabilidad insuficiente . Y con la capacidad de campo traviesa, no todo es tan simple: el tanque difícilmente podría superar pendientes pronunciadas, muchos puentes no podrían resistirlo. Además, destruyó cualquier carretera: los vehículos con ruedas ya no podían moverse detrás de él, por lo que KV siempre se colocó al final de la columna. Por otro lado, el tanque se mostró excelentemente en el campo de batalla, al organizar emboscadas y contraataques de tanques por parte de columnas mecanizadas alemanas.

En general, según algunos contemporáneos, el KV no tenía ventajas particulares sobre el T-34 . Los tanques tenían la misma potencia de fuego, ambos eran menos vulnerables a la artillería antitanque. Al mismo tiempo, el T-34 tenía las mejores características dinámicas, era más barato y más fácil de fabricar, lo cual es importante en tiempos de guerra.

Las desventajas del KV también incluyen la ubicación desafortunada de las escotillas (por ejemplo, solo hay una escotilla en la torre, en caso de incendio, era muy difícil para nosotros tres salir rápidamente).

Para eliminar numerosas quejas en el verano de 1942, se modernizó el tanque. Al reducir el grosor del blindaje, el peso del vehículo ha disminuido. Se eliminaron varios defectos mayores y menores, incluida la "ceguera" (se instaló una cúpula de comandante). La nueva versión fue nombrada KV-1s .

La creación de los KV-1 fue un paso justificado en la difícil primera etapa de la guerra. Sin embargo, este movimiento solo acercó al KV a los tanques medianos . El ejército nunca recibió un tanque pesado completo (según los estándares posteriores), que diferiría mucho del promedio en términos de poder de combate. Armar el tanque con un cañón de 85 mm podría ser ese paso. Pero las cosas no fueron más allá de los experimentos, ya que los cañones de tanque ordinarios de 76 mm en 1941-1942 lucharon fácilmente con cualquier vehículo blindado alemán, y no había razones para fortalecer las armas .

Sin embargo, tras la aparición en el ejército alemán Pz. VI ("Tiger") con un cañón de 88 mm, todos los KV quedaron obsoletos de la noche a la mañana: no pudieron luchar contra los tanques pesados ​​alemanes en igualdad de condiciones. Entonces, por ejemplo, el 12 de febrero de 1943, durante una de las batallas para romper el bloqueo de Leningrado, tres Tigres de la 1.ª compañía del 502.º batallón de tanques pesados ​​destruyeron 10 KV. Al mismo tiempo, los alemanes no tuvieron pérdidas: podían disparar a KV desde una distancia segura. La situación en el verano de 1941 era exactamente la opuesta.

KV de todas las modificaciones se utilizaron hasta el final de la guerra. Pero fueron reemplazados gradualmente por tanques IS pesados ​​más avanzados . Irónicamente, la última operación en la que se utilizaron grandes cantidades de KV fue el avance del Muro de Carelia en 1944 . El comandante del Frente de Karelia , K. A. Meretskov, insistió personalmente en que su frente recibiera el KV (Meretskov comandó el ejército en la Guerra de Invierno y luego se enamoró literalmente de este tanque). Los KV sobrevivientes se recolectaron literalmente uno a la vez y se enviaron a Karelia  , al lugar donde comenzó la carrera de este automóvil.

En ese momento, todavía se usaba una pequeña cantidad de HF. Básicamente, tras el desmantelamiento de la torre, sirvieron como vehículos de evacuación en unidades equipadas con nuevos tanques pesados ​​IS .

El último período de uso masivo de tanques KV fue la guerra soviético-japonesa de 1945 . El Frente Trans-Baikal incluía dos regimientos de tanques KV con 35 tanques cada uno. Los tanques se utilizaron en el asalto a la ciudad de Mudanjiang y al área fortificada del Ejército de Kwantung del mismo nombre .

Trofeo en el ejército alemán

Los KV-1 capturados durante la Gran Guerra Patriótica se utilizaron en el ejército nazi con las designaciones:

Ejemplos de uso en combate

Otros hechos

Calificaciones y opiniones

Teniente Helmut Ritgen de la 6ª División Panzer alemana [15] :

... el concepto mismo de llevar a cabo una guerra de tanques ha cambiado radicalmente, los vehículos KV marcaron un nivel completamente diferente de armas, protección de armadura y peso de los tanques. Los tanques alemanes pasaron instantáneamente a la categoría de armas exclusivamente antipersonal ... A partir de ahora, los tanques enemigos se convirtieron en la principal amenaza, y la necesidad de luchar contra ellos requería nuevas armas: potentes cañones de cañón largo de mayor calibre.

Se trata de la batalla con los tanques KV cerca de Raseiniai [15] :

Estos carros soviéticos hasta ahora desconocidos provocaron una crisis en el grupo de ataque de Seckendorf, ya que no disponía de armas capaces de penetrar sus blindajes. Los proyectiles simplemente rebotaron en los tanques soviéticos. Los cañones antiaéreos de 88 mm aún no han sido posibles de usar. Los soldados de infantería durante el ataque de los tanques rusos comenzaron a retirarse presas del pánico. Los KV soviéticos súper pesados ​​​​avanzaban hacia nuestros tanques, y nuestro denso fuego no produjo ningún resultado. KV embistió el tanque del comandante y lo volcó, el comandante resultó herido.

Ejemplares supervivientes

En total, hasta la fecha, se han conservado en diferentes países del mundo alrededor de 10 tanques KV-1 y varias copias de sus diversas modificaciones.

Durante la operación ofensiva del Medio Don "Pequeño Saturno", que tuvo lugar en el invierno de 1942, al cruzar el río Don cerca del pueblo de Upper Mamon, se perdió un tanque KV, que se resbaló de un cruce improvisado. En el invierno de 2013-2014, con la participación de Wargaming, se examinó el tanque para levantarlo. En este momento (junio de 2014), los esfuerzos de la misma empresa levantaron el casco del tanque, que resultó gravemente dañado. Se supone que debe levantar todas las partes del tanque y su posterior restauración. [17] [18] [19]

Notas

  1. ↑ 1 2 Kolomiets M. Leningrado KV-1. Diseño y producción. Prensa táctica 2012. Una copia del dibujo en 1940.
  2. ↑ 1 2 KV-1 - Tanque pesado soviético | ¿Tanques de la URSS  (rusos)  ? . TANKI-TUT.RU - todos los vehículos blindados del mundo están aquí . Consultado el 6 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2021.
  3. ↑ BATALLA Y FUERZA DE LAS FUERZAS ARMADAS DE LA URSS DURANTE LA GRAN GUERRA PATRIÓTICA (1941-1945) Colección estadística N° 1 (22 de junio de 1941) ..
  4. ↑ Tanques pesados ​​KV (KV-1, KV-2 y otros) . Consultado el 6 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2015.
  5. ↑ Baryatinsky M., Kolomiets M. Tanque pesado KV. // Revista "Modelador-constructor". - 2005. - Nº 9.
  6. ↑ Isaev, 2004 , pág. 256.
  7. ↑ Isaev, 2004 , pág. 258.
  8. ↑ La armadura es fuerte... . Consultado el 14 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2008.
  9. ↑ Lauraitis I. Raseiniai: la heroica tripulación de la copia de archivo de KV del 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine.// Airport Magazine. - 2008. - Nº 46.
  10. ↑ Thomas L. Jentz. Panzertruppen, Schiffer Military History, Atlegen, PA, página 198, traducido por Alexei Isaev.
  11. ↑ Un día en la vida de "Kliment Voroshilov" . Consultado el 1 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2015.
  12. ↑ Slyusarenko Z. K. [1] Copia de archivo del 30 de junio de 2022 en Wayback Machine . - M.: Editorial Militar, 1974. - S. 22-24.
  13. ↑ Indicado en el documental "Y nuestros tanques son rápidos...", Serie 5, "Armored Leaders" (Studio "Wings of Russia", 2001)
  14. ↑ Mencionado en la historia de V. A. Kurochkin "En la guerra como en la guerra"
  15. ↑ 1 2 Robert Kershaw. 1941 a través de los ojos de los alemanes. Cruces de abedul en lugar de de hierro . - M. : Eksmo, 2011. - S. 34. - 544 p. - ISBN 978-5-699-48547-5 .
  16. ↑ Edición tvzvezda.ru. El impenetrable horror de Hitler: el mítico KV-1 volverá a verse en San Petersburgo . tvzvezda.ru. Consultado el 20 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2018.
  17. ↑ El tanque KV se eleva desde el fondo del río
  18. ↑ El tanque KV-1 se elevó desde el fondo del Don en Upper Mamon (enlace inaccesible) . Consultado el 8 de junio de 2014. Archivado desde el original el 24 de julio de 2014. 
  19. ↑ El KV-1 Ghost hundido . Consultado el 8 de junio de 2014. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2014.

Literatura

Enlaces

  Ir al elemento de Wikidata  diccionarios y enciclopedias
En catálogos bibliográficos
 Tanques pesados ​​​​en serie del período de la Segunda Guerra Mundial
 Período de entreguerras → Vehículos blindados de la URSS durante la Segunda Guerra Mundial → 1945-1991
Las muestras en cursiva tienen experiencia y no entraron en producción en serie.
Lista de vehículos blindados en serie soviéticos y rusos