Abanderado

Transportista de bandera ( ing.  Flag carrier ) es un término de transporte que denota una compañía naviera o aérea que disfruta de derechos o privilegios especiales otorgados por el gobierno del país en el que está registrado.

Históricamente, el término se ha utilizado para referirse a las líneas aéreas propiedad del estado y asociadas con la identidad nacional del país [1] . Estas aerolíneas también se denominan aerolínea nacional o transportista nacional , aunque esto puede tener un significado legal diferente en algunos países. Hoy en día, este término se refiere a cualquier línea aérea internacional que esté estrechamente asociada con su país o lo represente a nivel internacional, independientemente de que pertenezca al estado [2] [3] .

Los transportistas de bandera también se conocen como transportistas de bandera debido a las leyes que exigen que las aeronaves y los barcos enarbolen la bandera nacional de su país de constitución [4] . Por ejemplo, según la ley de los Estados Unidos , una aerolínea de bandera de los EE. UU. es cualquier aerolínea que esté certificada según la Sección 401 de la Ley Federal de Aviación de 1958 (es decir, cualquier aerolínea con base en los EE. UU. que opere internacionalmente) [5] , y cualquier aeronave registrada en los EE. UU. es un buque con pabellón estadounidense [6] .

Historia

El término "aerolínea de bandera" es un legado de la época en que los países crearon aerolíneas estatales. Las empresas fueron creadas por el gobierno debido a los altos costos de su creación y operación. Sin embargo, no todas esas aerolíneas eran de propiedad estatal; Pan Am , TWA , Cathay Pacific , Union de Transports Aériens , Canadian Pacific Airlines y Olympic Airlines eran de propiedad privada. La mayoría se consideraban aerolíneas de bandera [7] , ya que eran la "línea aérea nacional principal" [8] y, a menudo, eran una señal de la presencia de su país en el extranjero [9] [10] .

La industria de la aviación altamente regulada también significa que los derechos de viaje aéreo a menudo se negocian entre gobiernos, lo que priva a las aerolíneas privadas del acceso al mercado. Estos acuerdos bilaterales de transporte aéreo definen derechos otorgados solo a las aerolíneas locales, lo que obliga a algunos gobiernos a lanzar aerolíneas para no estar en desventaja frente a la competencia extranjera. Algunos países también crean compañías de bandera como El Al de Israel [11] o Middle East Airlines del Líbano [12] por razones nacionalistas o para ayudar a la economía del país, especialmente en el turismo [13] .

En muchos casos, los gobiernos contribuyen directamente al crecimiento de sus aerolíneas de bandera, generalmente a través de subsidios y otros incentivos fiscales. La creación de otras líneas aéreas locales puede estar prohibida o fuertemente regulada para evitar la competencia directa [14] . Incluso cuando se permita, las compañías aéreas de bandera pueden seguir teniendo prioridad, especialmente al asignar derechos de tráfico aéreo en rutas locales o internacionales [15] .

Sin embargo, a finales del siglo XX, muchas de estas líneas aéreas se transformaron en empresas públicas o empresas estatales , mientras que otras se privatizaron por completo [16] . La industria de la aviación también ha sido gradualmente desregulada y liberalizada [17] , permitiendo una mayor libertad de vuelo, especialmente en los Estados Unidos y la Unión Europea , con la firma del Acuerdo de Cielos Abiertos [18] . Una de las características de tales acuerdos es el derecho de un país a designar varias líneas aéreas para atender rutas internacionales, como resultado de lo cual no existe una sola "línea aérea de bandera" [19] .

Lista de portaaviones

La siguiente tabla enumera las aerolíneas que se consideran "aerolíneas de bandera" según la propiedad gubernamental actual o anterior u otra designación de aerolínea nacional verificable.

País Aerolínea Participación del gobierno (%) notas
 Australia Qantas [20] 0 Privatizado en 1992. [21]
Australia virgen [22] pequeño [23]
 Austria Aerolíneas austriacas [24] 0 Privatizado el 5 de diciembre de 2008. [25]
 Azerbaiyán Aerolíneas de Azerbaiyán [26]
 Albania Aire Albania [27]
 Argelia Aire Argelia [28] 100 [29]
 angola Aerolíneas TAAG Angola [30] Participación mayoritaria [31]
 Argentina Aerolíneas Argentinas [32] 100 [32]
 Armenia Volar Arna
 Afganistán Aerolíneas afganas de Ariana [33] Participación mayoritaria [34]
 bahamas bahamasair [35] 100
 bangladesh Líneas aéreas de Biman Bangladesh [36] 0 Privatizado el 23 de julio de 2007.
 Baréin aire del golfo [37] 100 [38]
 Bielorrusia Belvia [39] 100 [40]
 Bélgica Aerolíneas de Bruselas [41] 0 [42]
 Bulgaria Aire de Bulgaria [43] 0.01 [44]
 Bolivia Boliviana de Aviación [45] 100 [46]
 Botsuana Aire Botsuana [47] 100 [47]
 Brasil LATAM Brasil [48]
 Brunéi Líneas aéreas reales de Brunei [49] 100 [49]
 Butano aire borracho [50] 0
 Burkina Faso aire burkina 100 [51]
 Vanuatu Aire Vanuatu [52]
 Gran Bretaña vías aéreas británicas [53] 0 Privatizado en 1987. [54]
 Venezuela Conviasa [55]
 Vietnam Líneas aéreas de Vietnam [56] 86,2 [56]
 Guayana Aerolíneas del Caribe [57] [58] [59] 0
 Jamaica dieciséis%
 Trinidad y Tobago 84% [60]
 Alemania Lufthansa [61] 20 de mayo [62] [63] Privatizado en 1994; [64] [65]
 guernsey aurigny [66] 100 [67]
 Hong Kong Cathay Pacífico [68] 6.08 (Gobierno de Hong Kong) [69]
16.03 ( Gobierno de la República Popular China ) [70] [71]
 Groenlandia Aire Groenlandia [72]
 Grecia Líneas aéreas del Egeo [73]
 Georgia Aerolíneas georgianas 0
 Dinamarca Aerolíneas escandinavas [74] Copropiedad [nb 1]  
 Noruega
 Suecia
 República Democrática del Congo Vías aéreas del Congo [77] 100 [77]
 Yibuti Aire Yibuti [78] Co-propiedad
 Egipto Egyptair [79] 100 [80]
 Zimbabue Aire Zimbabue [81] 100 [81]
 Yemen Yemenía [82] Participación mayoritaria
 Israel El Al [83] ~1,1 [84] Privatizado en junio de 2004.
 India Aire India [85] 0 (propiedad de Tata Group ) [86] Privatizado en noviembre de 2021 [85] [87] [88]
 Indonesia Garuda Indonesia [89] 60.536 [90] Parcialmente privatizado en febrero de 2011. [91]
 Irak Vías aéreas iraquíes [92]
 Irán Aire de Irán [93] 100 [94]
 Irlanda Aire Lingus [95] [96] 0 Privatizado en septiembre de 2006. [97]
 Islandia Icelandair [98] 0 [99]
 España ibérica [100] 5% [101]
 Italia Vías aéreas ITA [102] 100, receptor de Alitalia desde el 15 de octubre de 2021 [103] [104] [105]
 Jordán jordano real [106]
 Cabo Verde TACV [107]
 Islas Caimán Aerolíneas caimán 100 [108]
 Kazajistán Aire Astaná [109] 51 [110]
 Camboya Aire de Camboya Angkor [111] 51 [112]
 Camerún Camair Co [113] 100 [114]
 Canadá Aire Canadá [115] 6.4 [116] Redimido parcialmente después de la privatización en 1989. [117]
 Katar Qatar Airways [118] 100
 Kenia Vías aéreas de Kenia [119] 29,8 [120]
 Chipre Vías aéreas de Chipre [121] 0 - 40% propiedad del Grupo SJC maltés [122]
 Kiribati Aire Kiribati [123]
 Porcelana Aire China [124] 51,7 [125] :10 Parcialmente comprado en 2004. [126]
 Corea del Norte Air Koryo [127] 100 [128]
 Colombia Avianca [129] 0
 la republica de corea aire coreano [130] 0 [131] Privatizado en 1969. [132] [133] [134]
 Costa de Marfil Air Costa de Marfil [135] 49
 Cuba Cubana de Aviación [136]
 Kuwait Vías aéreas de Kuwait [137] 100 [138]
 Laos Aerolíneas laosianas [139] 100 [140]
 letonia aireBáltico [141] 80.05 [142]
 Líbano Aerolíneas de Oriente Medio [143] 99 [143]
 Libia Vías aéreas africanas [144] 100 [145]
Aerolíneas libias [146] 100 [146]
 luxemburgo Luxair [147] 73.86 [148]
 Madagascar Aire Madagascar [149] Participación mayoritaria
 Mauritania Aerolíneas de Mauritania [150]
 Mauricio Aire Mauricio [151]
 Macao Aire Macao [152] 5
 Malaui Aerolíneas de Malawi [153] 51 [153]
 Malasia Aerolíneas de Malasia [154] 100 [155]
 Maldivas maldivo
 Malta Aire Malta [156] Participación controladora [157]
 Marruecos Royal Air Marruecos [158] 100 [159]
 Islas Marshall Aire Islas Marshall
 México Aeroméxico [160] 0 Privatizado en 2007.
 Mozambique Aerolíneas LAM Mozambique [161] 100
 Moldavia Aire Moldavia [162]
 Mongolia Aerolíneas de Mongolia MIAT [163] 100 [164]
 Birmania Líneas aéreas nacionales de Myanmar [165] 100 [166]
 Nauru Aerolíneas de Nauru [167] 100 [167]
 Nepal Aerolíneas de Nepal [168] 100
 Países Bajos klm [169] 14 [170]
 Nueva Caledonia Aircalin 99 [171]
 Nueva Zelanda Aire Nueva Zelanda [172] 53 [173] Privatizado en 1989, parcialmente nacionalizado en 2001. [174] [175] [176]
 Omán Aire de Omán [177] Participación mayoritaria [178]
 Emiratos Árabes Unidos Aerolíneas Etihad [179] 100 [180] [181]
Emiratos [182] 100 [183]
 Pakistán Aerolíneas internacionales de Pakistán [184] 100 [185]
 Panamá Copa Airlines [186] 0
 Papúa Nueva Guinea Aire Niugini [187]
 Polonia Aerolíneas polacas LOT [188] 100 [189]
 Portugal TAP Air Portugal [190] 72 [191]
 reunión Aire Australia [192]
 Rusia aeroflot [193] 51 [194]
 Ruanda Ruanda Air [195] 100 [195]
 Rumania TAROM [196] 95 [197]
 samoa Vías aéreas de Samoa [198] 100 [199]
 Santo Tomé y Príncipe Vías aéreas STP 0
 Arabia Saudita Arabia Saudita [200] Participación mayoritaria
 Seychelles Aire Seychelles [201] 100 [202]
 Senegal Aire Senegal [203]
 San Vicente y las Granadinas aire svg
 Serbia Aire Serbia [204] 51 [205]
 Singapur Aerolíneas de Singapur [206] 54.5 [207] )
 Siria Aire sirio [208] 100
 Islas Salomón Aerolíneas de Salomón [209] 100 [210]
 Sudán Sudan Airways 100 [211]
 Surinam Vías aéreas de Surinam [212] 100 [213]
 República de China Líneas aéreas de China [214] 0 Privatizado en 1991. [215]
 Tailandia Vías aéreas tailandesas internacionales [216] 47.86 [217]
 Tanzania aire tanzania 100
 Túnez Túnez [218] 100 [218]
 turkmenistán Aerolíneas de Turkmenistán [219] 100
 Pavo Aerolíneas turcas [220] 49
 Uganda Líneas aéreas de Uganda [221]
 Uzbekistán Vías aéreas de Uzbekistán [222] 100
 Ucrania Líneas aéreas internacionales de Ucrania [223]  
 Islas Faroe Vías aéreas atlánticas [224]
 Fiyi Vías aéreas de Fiji [225] 51 [226]
 Filipinas Líneas aéreas filipinas [227]
 Finlandia finnair [228] 55,8 [229]
 Francia Aire Francia [230] 18 [231]
 Polinesia francés Aire Tahití Nui [232] Participación controladora [233]
 Croacia Líneas aéreas de Croacia [234] 98 [235]
 Chad Aerolíneas chadianas [236] 51 [237]
 montenegro Aire Montenegro [238] 100 [239]
 checo Líneas aéreas checas [240] 0 [240]
 Chile LATAM Chile [241] [242] 0 Privatizado en septiembre de 1989. [243]
 Suiza Líneas aéreas internacionales suizas [244] 0 [245]
 Sri Lanka Aerolíneas de Sri Lanka [246] 100 [247]
 Guinea Ecuatorial CEIBA Intercontinental [248]
 Eritrea Aerolíneas de Eritrea 100
 Esuatini Enlace aéreo de Esuatini Co-propiedad
 Estonia Nórdica [249] 100 [250]
 Etiopía Aerolíneas etíopes [237] 100 [251]
 Sudáfrica Vías aéreas sudafricanas [252] 100 [253]
 Japón Aerolíneas de Japón [254] 0 Privatizado en 1987. [255] [256]

Véase también

Comentarios

  1. ↑ SAS es propiedad de los gobiernos de Dinamarca y Suecia , y desde junio de 2018 también del gobierno de Noruega . SAS es la aerolínea de bandera de los tres países. [74] [75] [76]

Notas

  1. ↑ Morris, Hugo . La lenta muerte de la aerolínea de bandera: ¿Podrían las aerolíneas estatales convertirse en algo del pasado?  (inglés) , The Telegraph  (17 de marzo de 2019). Archivado desde el original el 8 de mayo de 2018. Consultado el 25 de enero de 2022.  "Malasia es la última nación en ver a su aerolínea de bandera, una etiqueta que en el pasado indicaba una aerolínea propiedad del gobierno y que encarnaba la identidad nacional de un país, tambalearse al borde".
  2. ↑ McMurtry, Ian Palestina Airlines: La aerolínea de bandera para personas sin hogar  . AirlineGeeks.com (25 de mayo de 2018). Consultado el 12 de junio de 2019. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2018.
  3. ↑ Moores, Victoria Entrevista: El director ejecutivo pretende convertir a Virgin Atlantic en la segunda aerolínea de bandera  del Reino Unido . atwonline.com (24 de mayo de 2019). Consultado el 12 de junio de 2019. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2019.
  4. ↑ definición  de transportista de bandera . diccionario de negocios.com. Consultado el 22 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013.
  5. ↑ Lista de compañías aéreas de bandera de EE . UU . www.dartmouth.edu . Consultado el 12 de junio de 2019. Archivado desde el original el 6 de julio de 2019.
  6. ^ USOcean.com -  Portaaviones de bandera de EE. UU . Consultado el 12 de junio de 2019. Archivado desde el original el 25 de enero de 2022.
  7. ↑ Paul Stephen Dempsey . Gestión de Aerolíneas; Estrategias para el Siglo XXI, Publicación Coast Aire, p.299.
  8. ↑ Definición de aerolínea de bandera . [Diccionario MacMillan]. Consultado el 9 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 7 de julio de 2012.
  9. ↑ Henry Ladd Smith . Vías aéreas en el extranjero; La historia de las rutas aéreas del mundo estadounidense, Serie de historia de la aviación del Smithsonian.
  10. ↑ Samson, Anthony . imperios del cielo; La política, concursos y cárteles de World Airlines, Hodder y Stoughton.
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  12. ↑ Samson, Anthony . imperios del cielo; The Politics, Contests and Cartels of World Airlines, Hodder and Stoughton, página 82.
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