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Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
Tipo de fuerzas armadas |
fuerza aérea de defensa aérea |
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Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
Formación | 03/03/1942 | |
Disolución (transformación) | 01/07/1960 | |
Zonas de guerra | ||
Gran Guerra Patria (1942 - 1945):
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Operaciones de combate | ||
Batalla por Moscú | ||
Continuidad | ||
Sucesor | 125.a División de Aviación de Cazas-Bombarderos |
La 125.ª División de Aviación de Combate de Defensa Aérea ( 125.ª División de Defensa Aérea ) es una unidad aérea de defensa aérea de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patriótica .
La 125 División de Aviación de Combate de Defensa Aérea se formó el 3 de marzo de 1942 por orden de la NPO de la URSS. Después de completar la formación, la división entró en la subordinación operativa del área divisional de defensa aérea de Tula [2] .
Desde febrero de 1943, la división llevó a cabo la tarea de cubrir la ciudad de Tula y sus instalaciones industriales, las secciones ferroviarias de Chern, Gorbachevo, Tula, Serpukhov, Volovo, Stalinogorsk, Kashira, Sukhinichi, Kozelsk, Tula con las fuerzas del 960. y los regimientos 787 y la ciudad de Kaluga, las secciones ferroviarias Kaluga - Aleksin - Tula , Sukhinichi - Kaluga - Maloyaroslavets y un puente sobre el río Ugra cerca de Kaluga por las fuerzas del 495º IAP [3] .
A partir de mayo de 1943, la división luchó en el Frente Bryansk y, a partir de julio, pasó a formar parte del Frente de Defensa Aérea Occidental. Hasta mayo de 1944, partes de la división realizaron 8521 incursiones, llevaron a cabo 131 batallas aéreas, en las que fueron derribados 48 aviones enemigos [2] .
Hasta agosto de 1944, la división estuvo bajo el control operativo de la 82.ª División de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Norte , y luego quedó bajo el control operativo del recién formado 13.º Cuerpo de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Norte. Los regimientos de la división llevaron a cabo la defensa aérea de las ciudades de Vilnius , Kaunas y Lida , comunicaciones ferroviarias y de carreteras, puentes y cruces sobre los ríos Neman , Viliya , Nyavezhis , Dubysa , bases de retaguardia, instalaciones y tropas del 3.er y 1.er bielorruso. Frentes bálticos [2] .
La división puso fin a la guerra en el cruce del aeródromo de Kaunas [1] .
La división formó parte del ejército activo desde el 3 de marzo de 1942 hasta el 31 de diciembre de 1943 y desde el 25 de julio de 1944 hasta el 20 de enero de 1945 [4] .
Después de la guerra, la división continuó realizando misiones de defensa aérea como parte del 20º Ejército de Cazas Aéreos de Defensa Aérea del Distrito de Defensa Aérea Occidental . En julio de 1945, la división incluía el 441.º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea de la 106.ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea con reubicación del aeródromo de Dvinsk al aeródromo de Kaunas. En diciembre de 1945, el regimiento de la 125.ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea fue transferido a la 328.ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea y trasladado al aeródromo de Bryansk [5] [6] .
El 10 de septiembre de 1945, el 416.º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea de la disuelta 124.ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea entró en la división . El regimiento tenía su base en el aeródromo de Poddubie. El 14 de febrero de 1946, el regimiento se disolvió en divisiones (directiva del Estado Mayor del KA No. org / 10/88861 del 15/12/1945). El 15 de febrero de 1946, la división incluía el 33.º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea , transferido de la 106.ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea [7] . Desde el 1 de junio de 1946, después de la disolución de la 20.ª VIA PVO y el Distrito de Defensa Aérea Occidental, la división operó como parte del 19.º Ejército de Defensa Aérea de Cazas Aéreos del Distrito de Defensa Aérea del Noroeste . El 14 de agosto de 1948, después de la abolición del Distrito de Defensa Aérea del Noroeste, la división, junto con el ejército, pasó a formar parte del Distrito de Defensa Aérea de Moscú .
Después del cambio de nombre masivo de unidades y formaciones el 20 de febrero de 1949, la división, sin cambiar su nombre, pasó a formar parte del 88.º Cuerpo de Aviación de Cazas PVO (antes del cambio de nombre del 33.º Cuerpo de Aviación de Cazas PVO ) del 78.º Ejército de Cazas de Defensa Aérea. (antiguo 19º ejército de defensa aérea de combate de defensa aérea ) de la región de defensa aérea de Moscú . En mayo de 1949, la división fue transferida al 13º Cuerpo de Aviación de Combate de Defensa Aérea [7] .
El 10 de octubre de 1951, la división fue transferida de las Fuerzas de Defensa Aérea a la Fuerza Aérea, pasando a estar subordinada al 71º Cuerpo Aéreo de Cazas del 24º Ejército Aéreo del Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania . La división se trasladó al centro del aeródromo de Finov ( Finov , Lerz , Neuruppin y Templin ), y también cambió su nombre, el número condicional de la unidad militar y el correo de campo: 125th Fighter Aviation Division ( Unidad militar ( Correo de campo ) 80580) [1] .
Con la introducción de nuevos equipos de aviación en servicio, los regimientos de la división en 1960 dominaron [1] :
En julio de 1960, la 125.ª División de Aviación de Cazas se transfirió a la Aviación de Cazas-Bombarderos creada y recibió el nombre de 125.ª División de Aviación de Cazas-Bombarderos . La composición de la división ha sufrido cambios [1] .:
Desde febrero de 1962, la división comenzó a dominar el nuevo avión cazabombardero Su-7B , desde 1974 - Su-17M y desde 1977 - MiG-27 [1] .
Desde 1976, todos los regimientos y divisiones de la aviación de cazabombarderos han cambiado de nombre [1] :
En relación con el colapso de la URSS y la retirada de las tropas del Grupo de Fuerzas Occidental, la 125 División de Aviación de Cazas-Bombarderos se disolvió de julio a octubre de 1993. Los regimientos de la división se retiraron a los aeródromos rusos y se disolvieron:
Rango | Nombre | Período | Nota |
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Coronel , Mayor General de Aviación [8] | Toropchin Nikolái Stepanovich [2] | 03/03/1942 - 15/05/1944 | |
Coronel , Mayor General de Aviación [9] | Zelentsov Viktor Vladimirovich [2] | 16/05/1944 - 01/11/1949 |
Durante todo el período de su existencia, la composición de combate de la división sufrió cambios, en diferentes momentos incluyó regimientos [10] [11] [12] [13] [14] :
Nombre | Nota |
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730 ° Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea | Yak-9 , Kaunas , RSS de Lituania |
787o Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea | Yak-9 , Novoselki ( Vilnius ), RSS de Lituania |
Nombre | Nota |
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33. ° Regimiento de Aviación de Cazas | MiG-19 , Lehrz , Alemania |
730. ° Regimiento de Aviación de Cazas | MiG-17 , Neuruppin , Alemania |
787. ° Regimiento de Aviación de Cazas | MiG-17 , MiG-19 , Yak -25M , Templin , Alemania |
Para el período del 3 de marzo de 1942 a mayo de 1944, la división completó [2]
salidas | Batallas aéreas realizadas | Avión enemigo derribado |
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8521 | 131 | 48 |
Período | Ubicación |
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1945 - 10.1951 | Vilna , RSS de Lituania |
10.1951 - 10.1956 | Finow , Alemania |
10.1956 - 01.07.1960 | Rechlin , Alemania |
Ejército Rojo Obrero y Campesino en la Gran Guerra Patriótica : Divisiones de Defensa Aérea | |
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