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Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
Tipo de fuerzas armadas | defensa aérea | |
Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
Tipo de formación | defensa aérea iap | |
Formación | 01/08/1942 | |
Disolución (transformación) | 03/01/1946 | |
Zonas de guerra | ||
Gran Guerra Patriótica (1943 - 1945) : Distrito de Defensa Aérea de Tula Frente de Defensa Aérea Occidental Frente de Defensa Aérea del Norte |
El 960º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea ( 960º IAP PVO ) es una unidad militar de aviación de combate de defensa aérea que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patria.
El 960º Regimiento de Aviación de Cazas se formó del 1 al 21 de agosto de 1942 en la 125ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea en el aeródromo de Rydoma en la región de Tula en el estado 015/174 sobre la base de 1 escuadrón de la 177ª IAP , así como personal del 495 y 787 IAP [1] .
El 8 de septiembre de 1942, el regimiento, como parte de la 125 División de Cazas de Defensa Aérea de la Región de Defensa Aérea de Tula, entró en operaciones de combate contra la Alemania nazi y sus aliados en aviones La-5 y MiG-3 .
A partir de febrero de 1943, el regimiento llevó a cabo la tarea desde el aeródromo de Khomyakovo (ahora la región de Tula ) para cubrir, junto con el 787 IAP , la ciudad de Tula y sus instalaciones industriales, las secciones ferroviarias de Chern, Gorbachevo, Tula, Serpukhov, Volovo, Stalinogorsk, Kashira, Sukhinichi, Kozelsk, Tula [3] .
En marzo de 1943, el primer escuadrón del regimiento del capitán Belyakov en aviones La-5 partió para cubrir la ciudad de Kursk , de donde, un escuadrón de la 591ª IAP y un escuadrón de la 827ª IAP se formó la 827ª Aviación de Combate consolidada. Regimiento bajo el mando del subcomandante 827º regimiento del capitán Denisov L.I. [1] .
En el período del 15 de marzo al 15 de mayo de 1943, el 827.º Regimiento de Aviación de Cazas combinado realizó una misión de combate como parte de la 101.ª División de Cazas de Defensa Aérea de la Región de Defensa Aérea de Voronezh en aviones Yak-1 , Yak-7b y La-5. . El 13 de abril de 1943, el regimiento se reorganizó según el estado 015/134 , y el 27 de abril de 1943, el regimiento recibió 5 cazas Yak-7b. El 15 de mayo, se disolvió el 827º Regimiento de Aviación de Caza consolidado [1] .
El 29 de junio de 1943, el regimiento, junto con la división, pasó a formar parte de las tropas del recién formado Frente de Defensa Aérea Occidental. El 3 de julio de 1943, los escuadrones 1 y 2 (en La-5) fueron transferidos al Regimiento de Aviación de Cazas 495 , al mismo tiempo llegaron dos aviones del IAP 495 en aviones Yak-7b e I-16 . El 3 de diciembre de 1943, el regimiento de la 125 División de Cazas de Defensa Aérea fue transferido a la 328 División de Cazas de Defensa Aérea de la Región de Defensa Aérea de Smolensk del Frente de Defensa Aérea Occidental [1] .
La misión de combate del regimiento era cubrir los cruces ferroviarios de Smolensk , Roslavl y las comunicaciones de los frentes que operan en la dirección de Minsk [4] . Esta tarea fue especialmente importante en la preparación y conducción de la operación ofensiva estratégica bielorrusa . Los pilotos del regimiento se distinguieron especialmente al repeler los ataques aéreos alemanes masivos en Smolensk el 26 y 28 de junio de 1944, frustrando los intentos de desactivar el cruce ferroviario de Smolensk, estratégicamente importante (solo el 28 de junio, los pilotos de la división derribaron 14 aviones alemanes). ).
La primera victoria aérea conocida del regimiento en la Segunda Guerra Mundial se obtuvo el 7 de febrero de 1944: el teniente menor Sushilin N.V. en un avión Yak-7b en una batalla aérea en el área al suroeste de la ciudad de Orsha derribó un Junkers Ju 88 alemán. bombardero [1] .
El 21 de abril de 1944, en relación con la reorganización de las fuerzas de defensa aérea del país, el regimiento, junto con la división, se incluyó en la división de defensa aérea 81 del Frente de Defensa Aérea del Norte , que se formó el 29 de marzo de 1944 en la base de los Frentes de Defensa Aérea Oriental y Occidental. El 9 de agosto, junto con la división, se transfirió de la 81 División de Defensa Aérea a la 90 División de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Norte. Desde agosto de 1944, el regimiento, como parte de la división, llevó a cabo una misión de combate para cubrir los cruces ferroviarios de Orsha , Vitebsk , Mogilev , Krichev y evitar que se adentraran en el país. El regimiento tenía su base en el aeródromo Balbasovo ( Orsha ) y tenía Yak-7b - 14, Yak-9 - 15, pilotos listos para el combate - 32 [4] :
En 1944, el regimiento, junto con la división, se preparaba para repeler V-1 V-1 ( A-2 , Fi-103 "Fieseler-103" ( Fieseler Fi 103R Reichenberg ), FZG 76 ) y sus portaaviones al interactuar con activos terrestres defensa aérea. El 31 de diciembre de 1944, el regimiento fue expulsado del ejército activo. Hasta el final de la guerra, formó parte de la 328 División de Defensa Aérea. El 9 de enero de 1945, tenía 12 Yak-7b (de los cuales 1 estaba defectuoso) y 13 Yak-9 (4) [1] en fuerza de combate .
Día de la Victoria 09 de mayo 1945 el regimiento se reunió en el aeródromo de Balbasovo ( Orsha ) [4] .
En total, el regimiento formó parte del ejército activo: desde el 8 de septiembre de 1942 hasta el 31 de diciembre de 1944 [5] [1] .
En total para los años de la guerra el regimiento [1] :
Después de la guerra, el regimiento continuó siendo parte de la 328 División de Aviación de Combate de Defensa Aérea. El 10 de junio de 1945, el regimiento y la división se convirtieron en parte del 20º Ejército de Combate de Defensa Aérea del Distrito de Defensa Aérea Occidental . En marzo de 1946, el 960.º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea se disolvió en la 328.ª División de Aviación de Defensa Aérea en el aeródromo de Balbasovo [1] [2] por directiva del Comandante de la Administración de Aviación de Defensa Aérea del TS No. 265186 con fecha de enero 18, 1946 .
Pilotos-ases del regimiento, que derribaron más de 5 aviones enemigos en batallas aéreas.
Nombre completo | Premios | Aeronave derribada (+ en el grupo) | Nota |
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Kovalev Nikolái Ivánovich [6] | 9+3 | Piloto del regimiento: julio de 1944 - mayo de 1945. Yak-7, Yak-9. Salidas de combate: 370; batallas aéreas: 82. |