Isleño Britten-Norman BN-2
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|---|---|
| Viajero aéreo BN-2B Islander II Ryukyu | |
| Tipo de | pasajero |
| Fabricante | normando británico |
| Jefe de diseño | Juan Britten |
| el primer vuelo | 13 de junio de 1965 [1] |
| Inicio de operación | 1967 |
| Estado | operado |
| Operadores | Belice [2] [3] |
| Años de producción | desde 1970 |
| Unidades producidas | 1200+ |
| Opciones |
Defensor de Trisland |
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El Britten-Norman Islander (también conocido como BN-2 ) es un avión ligero fabricado por el fabricante de aviones británico Britten-Norman . Islander es uno de los aviones de Europa occidental más vendidos [4] . Es muy utilizado en muchos países en líneas aéreas locales de corta duración. En particular, el Britten-Norman Islander es utilizado por la aerolínea escocesa Loganair en el vuelo más corto del mundo Westray - Papa Waystray , que dura solo 2 minutos [5] [6] [7] .
Desarrollo
El desarrollo del Islander comenzó en 1963. El primer prototipo BN-2 realizó su primer vuelo el 13 de junio de 1965 y el segundo prototipo el 20 de agosto de 1966. Ambos estaban equipados con motores menos potentes que los autos de producción. El primer Islander de producción voló el 24 de abril de 1967.
Modificaciones
- BN-2A Islander : una versión mejorada, voló por primera vez en 1969. Se mejoraron las características aerodinámicas del automóvil, el equipamiento y también se cambió el maletero.
- Defender : una modificación militar del Islander , realizó su primer vuelo el 20 de mayo de 1970.
- El Defensor Marítimo es otra modificación militar del Islander , diseñado para servicios de búsqueda y rescate, patrulla costera y protección de peces.
- BN-2B Islander II : en 1978, comenzó a producirse una modificación posterior, se realizaron mejoras para aumentar la capacidad de carga y reducir el nivel de ruido. Se hizo posible producir aeronaves con mayor longitud, mayor maletero, puntas de alas, tanques de combustible y motores adicionales.
- BN-2T Turbine Islander - versión con motores Allison 250 -B17C.
- BN-2A Mk III Trislander : un desarrollo posterior del Islander , tiene una capacidad significativamente mayor. Se alargó el fuselaje, se modificó el tren de aterrizaje y se añadió un tercer motor en la cola. El prototipo se hizo a partir del segundo prototipo BN-2 y voló por primera vez el 11 de septiembre de 1970.
El Islander fue construido por varias fábricas Britten-Norman. A fines de la década de 1960, el avión se produjo en una fábrica en Bembridge , en la Isla de Wight . El IRMA rumano ha estado produciendo el avión desde 1969, el SONACA belga [8] desde 1973. También hubo producción en Filipinas .
Operadores militares
angola Bélgica Belice Botsuana Birmania Gran Bretaña Venezuela Ghana Guayana Haití Hong Kong- Real Fuerza Aérea en Hong Kong
- Fuerza Aérea de Filipinas
- Armada de Filipinas
Operadores civiles/Ex-operadores
Irlanda- Aire Arann
- Aviones de Panamá SA
- aerotaxi
- PARSA
- ANSA
- TRANSPASA
- AVIATUR
- Aire Panamá
- Aero Taxis de CV
- Viajes Reales
- Aerolíneas del Pacífico de Chatham
- Isla Lady Elliot
- Loganair
- Servicios aéreos de las Hébridas
- Inter Island Airways - Samoa
- Gobierno de Samoa Americana (ASG) - Samoa
- Aerolíneas Roraima
- Servicios aéreos limitados
Rendimiento de vuelo (BN-2A Islander)
Especificaciones
- Tripulación : 1 o 2 pilotos
- Capacidad de pasajeros: máximo 9
- Longitud : 10,86 m
- Envergadura : 14,94 m.
- Altura : 4,18 m.
- Superficie alar: 30,2 m²
- Peso en vacío: 1.627 kg
- Peso máximo al despegue: 2994 kg
- Motores: 2 × Lycoming O-540- E4C
- Potencia : 2× 195kW
Rendimiento de vuelo
- Velocidad máxima : 273 km/h
- Velocidad de crucero : 257 km/h
- Alcance práctico: 1.400 km
- Techo práctico : 4.024 m
- Velocidad de ascenso: 4,9 m/s
- Carga alar: 97,8 kg/m²
Accidentes y desastres
Al 2 de mayo de 2021, 304 aeronaves de diversas modificaciones se perdieron en diversos accidentes y desastres. Al mismo tiempo, 681 personas murieron. Intentaron secuestrar el avión 6 veces [11] .
Véase también
Notas
- ↑ Todos los aviones del mundo de Jane 2004-2005 / Paul Jackson. - Grupo de información de Jane, 2004. - P. 514-516 . — 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
- ↑ Fuerzas Aéreas Mundiales 2014 - 2014.
- ↑ Fuerzas Aéreas Mundiales 2008 - 2008.
- ↑ Britten-Norman (enlace descendente) . web.archive.org (10 de abril de 2008). Consultado el 2 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 10 de abril de 2008.
- ↑ Llegar aquí es fácil, por mar o por aire . Cómo llegar a Westray y Papa Westray . Asociación de Turismo Westray & Papa Westray . Consultado el 5 de julio de 2022. Archivado desde el original el 7 de abril de 2012.
- ↑ Viaje final del piloto de vuelo más corto de Orkney . Noticias de la BBC . BBC (26 de mayo de 2013). Consultado el 5 de julio de 2022. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2016.
- ↑ David Kaminski-Morrow. VÍDEO: Loganair trae de vuelta el vuelo 'más corto del mundo' (inglés) . Flightglobal (28 de febrero de 2011). Consultado el 5 de julio de 2022. Archivado desde el original el 7 de abril de 2016.
- ↑ Página de la Asociación Belga de Historia de Aeronaves sobre Fairey-SONACA (enlace no disponible) . Consultado el 7 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 20 de junio de 2010.
- ↑ Fuerzas armadas de países extranjeros // Foreign Military Review, No. 7 (772), 2011. p. 91
- ↑ Fuerzas armadas de países extranjeros // Foreign Military Review, No. 7 (772), 2011. p.105
- ↑ Harro Ranter. Red de seguridad aérea > Base de datos de seguridad aérea de ASN > Índice de tipo de aeronave > Islander > Islander Statistics . seguridad-aviacion.net . Consultado el 2 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2021.
Enlaces
| aviones Britten-Norman | |
|---|---|
| Britten-Norman (BN) |
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| Nigel Desmond Norman (NDN)/Norman Airplane Company (NAC) |
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