U-181

U-181
Historial de barcos
estado del pabellón Alemania nazi
puerto base Kiel , Burdeos , Penang , Singapur , Batavia
Lanzamiento 30 de diciembre de 1941
Retirado de la Armada 8 de mayo de 1945
Estado moderno hundido 1946
Características principales
tipo de barco DPL de crucero oceánico
Designación del proyecto tipo IXD2
Velocidad (superficie) 19,2 nudos
Velocidad (bajo el agua) 6,9 nudos
Profundidad máxima de inmersión 230 metros
Autonomía de navegación 23 700 millas a 12 nudos
57 millas a 4 nudos bajo el agua
Tripulación 65 personas
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 1 616 toneladas
Desplazamiento submarino 2 150 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )		 87,60 m
Anchura del casco máx. 7,50m
Altura 10,2 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)		 5,4 metros
PowerPoint
Diésel-eléctrico, diésel 2 x 2 200 hp Con.
Motores eléctricos 2 x 500 hp
Armamento
Artillería 1 x 10,5 cm L/45, 150 cartuchos

Armamento de minas y torpedos		 6 TA calibre 533 mm, 24 torpedos o 48 minas TMA
defensa aérea 1 petaca de 3,7 cm, 1 petaca de 2 cm

El U-181  es un gran submarino alemán de alta mar del tipo IXD2 durante la Segunda Guerra Mundial . La orden para la construcción del submarino se dio el 15 de agosto de 1940 . El barco fue depositado el 15 de marzo de 1941 en el astillero AG Weser , Deschimag , en Bremen bajo el número de construcción 1021, botado el 30 de diciembre de 1941 , entró en servicio el 9 de mayo de 1942 bajo el mando del Capitán de Corbeta Wolfgang Lüth .

Comandantes de barcos

Flotillas

Servicio de combate

El barco realizó 4 campañas militares, hundió 27 barcos con un desplazamiento total de 138.779 toneladas brutas . 23 barcos (103.712 TRB ) comandados por Wolfgang Lüth y 5 barcos ( 35.067 TRB) comandados por Kurt Freiwald. En marzo de 1944, el U-181 partió de la base de la Kriegsmarine en Burdeos y llegó a Penang en agosto , y luego a Singapur , donde entró en dique seco para extraer de la quilla frascos de acero con mercurio, que Alemania suministró así a Japón. Después de Singapur, el U-181 fue trasladado al puerto de Batavia (nombre moderno - Yakarta ), donde permaneció hasta mediados de octubre, después de lo cual fue a Alemania con un cargamento de caucho y opio. Al sur de Ciudad del Cabo , el capitán del U-181 Kurt Freiwald decidió dar marcha atrás debido a una fuerte fuga en los depósitos de combustible. En ese momento, el barco había perdido unos 30 m³ de combustible y no podía llegar a la base. A mediados de enero, el U-181 regresó a Singapur y permaneció allí hasta principios de mayo de 1945. El 6 de mayo de 1945, la tripulación entregó el U-181, junto con otro barco alemán U-862 , a representantes de la Armada Imperial Japonesa de acuerdo con la orden del agregado militar alemán en Japón por Paul Wenneker. Después de una reparación acelerada, el U-181 pasó a formar parte de la 13ª Flotilla del Vicealmirante Shigeru Fukudome bajo la designación I-501 . El barco ya no participó en las hostilidades y capituló en agosto de 1945. Tras el desmantelamiento de armas y mecanismos, fue inundado por los británicos el 16 de febrero (según otras fuentes el 12 de febrero de 1946, aproximadamente a 60 millas de Singapur ) .

Enlaces

Literatura