VL40M

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VL40M _

VL40 M -1271-2
Producción
País de construcción  Kazajstán (modernización)
Fábrica Planta de reparación de locomotoras eléctricas de Atbasar (modernización)
Años de construcción 2012-2013 (modernización)
totales construidos 22 (al menos)
Numeración 210-1 a 3202
Detalles técnicos
Tipo de servicio carga-pasajeros
Tipo de colección actual superior (pantógrafo)
El tipo de corriente y voltaje en la red de contacto. variable , 25 kV 50 Hz
fórmula axial 2 O -2 O
Velocidad de diseño 110 km/h
Explotación
País  Kazajistán
Operador Ferrocarriles de Kazajstán
Período —
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VL40 M ( Vladimir Lenin , 4 ejes , monofásica , modernizada ) es una locomotora eléctrica de carga y pasajeros de una sola sección, cuatro ejes, dos cabinas , de corriente alterna de 25 kV 50 Hz , creada en la planta de reparación de locomotoras eléctricas de Atbasar por profundo modernización de secciones de locomotoras eléctricas VL80 en locomotoras eléctricas individuales de dos cabinas para los ferrocarriles de Kazajstán [1] [2] por analogía con la serie ucraniana VL40 U .

Modernizó al menos 22 locomotoras eléctricas [3] .

Construcción

Las locomotoras eléctricas se crearon mediante la modernización de copias individuales de locomotoras eléctricas de dos secciones de las series VL80 S y VL80 T con división en secciones autónomas de dos cabinas. Durante la modernización, solo quedó una parte del cuerpo en forma de marco y paredes laterales y un bogie de las locomotoras eléctricas originales, que se finalizaron. Se eliminaron la cabina original y la parte trasera de la sección, y en su lugar se instalaron dos nuevas cabinas de conducción más aerodinámicas y equipadas con modernos paneles de control. En la sala de máquinas se llevó a cabo una reorganización completa del equipo eléctrico, que también fue reemplazado por uno nuevo. En los techos de las locomotoras eléctricas, se instaló un colector de corriente cerca de cada cabina, por lo que se duplicó el número de colectores de corriente en cada sección para tener respaldo en caso de que uno de ellos fallara. Como resultado de la modernización, la vida útil de las locomotoras se prolongó en 20 años [2] .

Numeración

Después de la modernización, las locomotoras conservaron sus números originales, pero al mismo tiempo, además del número principal, se agregó el número de sección (1 o 2) con un guión. Por ejemplo, una de las primeras locomotoras eléctricas de la serie (VL40 M -210-1) se modernizó en 2012 reequipando la sección de locomotora eléctrica VL80 S -210 [4] . Posteriormente, al menos 10 locomotoras eléctricas fueron renumeradas con corrimiento de dígitos de tal forma que se eliminó el primer dígito del número original de cuatro dígitos, el segundo, tercer y cuarto dígito del número pasó a ser el primero, segundo y tercero, respectivamente. , y el dígito adicional que indicaba el número de sección se convirtió en el cuarto, mientras que se eliminó el guión que lo separaba del número principal, es decir, el número de vista AXYZ-S se convirtió en el número de vista XYZS. Por ejemplo, las locomotoras eléctricas VL40 M -1320-1 y VL40 M -1320-2 mejoradas de VL80 T -1320 se renumeraron a 3201 y 3202, respectivamente [3] .

Explotación

Las locomotoras eléctricas se asignan al depósito Arys, Astana, Shu, Karaganda, Ekibastuz, Zhana Yesil y se operan en el Ferrocarril de Kazajstán con trenes de carga, pasajeros y utilitarios [3] .

Véase también

Notas

  1. ↑ Información sobre la modernización de VL40M . vk.com . Fotografías ferroviarias únicas. Recuperado: 12 Agosto 2022.
  2. ↑ 1 2 La flota de locomotoras de Kazajstán se reabasteció con dos locomotoras eléctricas VL-40M más modernizadas . ktzh-gp.kz . Recuperado: 12 Agosto 2022.
  3. ↑ 1 2 3 VL40M - Lista de material rodante . railgallery.ru _ Recuperado: 12 Agosto 2022.
  4. ↑ VL40M-210-1 . railgallery.ru _ Recuperado: 12 Agosto 2022.