Sr1

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Sr1

Sr1-3107
Producción
País de construcción  URSS → Rusia 
Fábricas NEVZ
Años de construcción 1971 - 1995
totales construidos 112
Detalles técnicos
Tipo de servicio carga-pasajeros
El tipo de corriente y voltaje en la red de contactos. variable, 25 kV, 50 Hz
fórmula axial 2 0 -2 0
Peso de servicio completo 86 toneladas
Carga de ejes motrices sobre raíles 21,5 toneladas
Longitud de la locomotora 18 960mm
Altura máxima 4600mm
Ancho de vía 1524mm
Potencia horaria de TED 3280 kilovatios
Potencia continua de TED 3100 kilovatios
Velocidad de diseño 140 km/h (160 km/h)
Explotación
Países  Finlandia
Período —
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Sr1 es una locomotora eléctrica soviética de CA  de cuatro ejes y una sola sección producida por la planta de locomotoras eléctricas de Novocherkassk (NEVZ) por orden de los ferrocarriles finlandeses ( VR ). A veces denominado en la literatura técnica como ES40 [1] .

Historia

La primera locomotora eléctrica experimental con el número 3000 se construyó en 1971 . Las entregas de locomotoras eléctricas a Finlandia comenzaron en 1973 y continuaron hasta 1993 inclusive. La numeración de locomotoras se realizó en orden a partir de 3001. En 1995, bajo el nuevo número 3112, se vendió la primera locomotora eléctrica antes mencionada (Sr1-3000). Los datos sobre la producción de locomotoras eléctricas se dan en la tabla:

Año Cantidad Habitaciones Comentarios
1971 una 3000 (3112) Locomotora experimentada.
Vendido a los ferrocarriles finlandeses
en 1995
con el número 3112.
1973 cuatro 3001-3004 Serie Experiencia.
1974 2 3005-3006 Serie Experiencia.
1975 21 3007-3027
1976 12 3028-3039
1977 12 3040-3051
1978 12 3052-3063
1979 12 3064-3075
1980 diez 3076-3085
1981 7 3086-3092
mil novecientos ochenta y dos 6 3093-3098
1983 6 3099-3104
1984 5 3105-3109
1985 una 3110
1993 una 3111 Ensamblado en Finlandia a partir de piezas de repuesto.

Las locomotoras eléctricas Sr1 fueron las primeras locomotoras eléctricas en los ferrocarriles finlandeses [2] .

El nombre de la locomotora eléctrica se puede descifrar como Sähköveturi raskas  - locomotora eléctrica pesada. Según otra versión, el nombre significa Sekajunaveturi raskas  - carga pesada-pasajeros [1] .

En Finlandia, la locomotora eléctrica ha recibido apodos como:

Construcción

La locomotora eléctrica es una locomotora de una sola sección basada en dos bogies de dos ejes. Equipado con enganches automáticos del sistema SA-3 y topes amortiguadores para amortiguar el impacto al engancharse con el tren.

El peso de la locomotora eléctrica es de 84 toneladas. La longitud a lo largo de los ejes del acoplador automático  es de 18,96 m, la potencia del modo horario es de 3280 kW, la potencia del modo largo es de 3100 kW. La velocidad de diseño es de 140 km/h (para locomotoras eléctricas modernizadas, la velocidad se ha incrementado a 160 km/h).

El equipo eléctrico fue suministrado por la empresa finlandesa Strömberg .

Fotos

Vista general

Detalles

Notas

  1. ↑ 1 2 Sr1 en scado.narod.ru (enlace inaccesible) . Consultado el 28 de junio de 2015. Archivado desde el original el 30 de junio de 2015. 
  2. ↑ Trenes finlandeses . Consultado el 11 de julio de 2008. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2012.

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