Tartana , tartán ( italiano tartana ; español tardante [1] ) es un pequeño barco mediterráneo de los siglos XVI - XIX con armas de navegación oblicuas . Se utilizaron varios tartanes tanto para la comunicación costera como para la pesca , y como buques de guerra [1] [2] [3] . Durante más de trescientos años de historia, tuvieron diferentes diseños, diferente número de mástiles [1] y equipo de navegación. A principios del siglo XVIII , se construyeron en cantidades individuales como buques de guerra de la flota rusa [3] [4] .
La definición de tartán debe abordarse con cautela, ya que en diversas fuentes este tipo de embarcación puede entenderse como un buque de guerra bastante grande de 2 o 3 mástiles [1] [3] , a veces más grande que un jabeque [5] , y un pequeño barco de pesca sin cubierta de un solo mástil [6] .
Pero todos estos barcos están unidos por armas de vela latinas (específicamente latinas [2] , y no hafel , luger u otros tipos de velas oblicuas) en todos los mástiles, a veces con contornos de casco breves [2] , más anchos y llenos que los de shebek o galeras [7] .
Ahora tartán generalmente significa un pequeño barco de un solo mástil con vela latina y foque [2] .
La aparición de los tartanes se atribuye al siglo XVI [1] [4] , en esa época se mencionan como barcos de una sola cubierta con tres pequeños mástiles comunes principalmente en Provenza ( Francia ) [4] . En cuanto al nombre, las fuentes [8] indican el origen del italiano. tartana , español tartana e ital. tartane, del árabe tarradun , es una pequeña embarcación rápida.
En el siglo XVII, una de las primeras menciones al tartán se encuentra en 1614 en el libro de Pantero Panther "L'Armata Navale", donde se cita como ejemplo a los tartanes franceses como barcos muy populares y maniobrables [9] .
En 1629 Joseph Furtenbach escribe sobre tartanes:
“... el tartán es algo más pequeño que la polaca mencionada anteriormente ( polycra, polakr), por lo que si la embarcación tiene una longitud de 60 a 70 palmi (14,5 a 17 metros), dicha embarcación no se llama polaca , sino tartana ” [2] .
En el siglo XVIII , el tartán era común en el Mediterráneo occidental como embarcación costera. Era un barco pequeño, bastante ancho, con cubierta de silla de montar , de 15 a 20 metros de largo con un bauprés y un mástil armado con una gran vela latina [2] . Además de la vela mayor, un tartán de este tipo llevaba un gran foque , con un buen viento en el tartán podían izar una vela recta en la verga ( breve ) [2] .
En el siglo XVIII, también eran comunes los tartanes de mástiles [3] .
En los siglos XVIII y XIX , los tartanes también se utilizaron como un buque de guerra ligero que transportaba hasta 30 cañones de pequeño y gran calibre . El número de mástiles de estos barcos podía ser de dos a cuatro con aparejo mixto en el trinquete y velas latinas en el resto [1] .
El hecho de que los tartanes en la primera mitad del siglo XIX fueran barcos relativamente grandes y bien armados se puede juzgar por el informe de Senyavin de 1806 :
Para proteger la isla, el bergantín Alexander quedó bajo el mando del teniente I. S. Skalovsky. El armamento del bergantín era de doce cañones de 4 libras. El 17 de diciembre, el bergantín fue atacado por el napoleón tartán y tres cañoneras. Tartana estaba armado con seis cañones de 12 libras ubicados a los lados y dos cañones de 18 libras en la nariz. Las cañoneras tenían dos cañones de 18 libras en los extremos y varios falcones de 1-3 libras en los costados. [5]
Desde mediados del siglo XIX no se han construido grandes barcos de este tipo [6] . Ahora, tartán generalmente significa una pequeña embarcación de vela o motor de vela de un solo mástil para el transporte costero y la pesca en la costa del mar Mediterráneo [1] . Este tipo de embarcaciones tienen costados y proa altos , el equipo de navegación consiste en una vela latina y dos o tres foques. Largo 8-20 metros , ancho 3-4,5 metros [1] . Un desplazamiento típico de un tartán de este tipo es de 30 a 60 toneladas .
Los tartanes estaban muy extendidos por todo el Mediterráneo occidental, había tartanes franceses, españoles , portugueses , italianos , albaneses, fueron utilizados por los piratas turcos y argelinos .
En diferentes períodos y en diferentes regiones, varios barcos se llamaron tartán, tanto de un solo mástil como de varios mástiles. Pero estaban unidos por armas de vela latinas y líneas de casco completo.
Ahora bien, se considera que un tartán típico es una embarcación de un solo mástil con un mástil vertical alto , igual o mayor que la longitud de la cubierta , y una gran vela latina . Además, un tartán típico tiene un bauprés corto y un foque , generalmente también grande. Con una burla , se podría instalar un calzoncillo en el tartán . Los obenques se colocaron en el interior del costado , en las palancas , y se rellenaron con mantyl - tals . Fock : el estay de proa estaba ausente, el foque estaba volando. Debido a su gran longitud, el ryu estaba hecho de dos árboles amarrados entre sí, y el ryufal se conducía a través de bloques de vagones de una polea colocados en dos lados de la parte superior del mástil [2] .
A veces, se colocaba un segundo, con menos frecuencia un tercero, cuchilla y topsel en tartanes . Por otro lado, en algunas imágenes de tartán se puede ver un foque que no es tan grande. Los pequeños tartanes no tenían foque ni bauprés.
Landströmrepresenta un tartán español con una vela latina y un foque, y un tartán italiano de Livorno con un aparejo de vela más rico: un mástil más alto, una vela latina más grande, una gavia, dos foques y un estay (o línea de vida ) desde la parte superior del mástil [10] .
En algunas imágenes, por ejemplo, en Frederic Roux , se puede encontrar un tartán con una pequeña mesana puesta a modo de yol , llevando también una vela latina.
Los tartanes de dos mástiles de los siglos XVI-XVII, a juzgar por las imágenes de Jean Jouve [11] y Pieter Picart , llevaban únicamente velas latinas, sin foques.
Jean Jouve ( fr. Jean Jouve ) en el álbum "Planes de todos los barcos que navegan en el mar Mediterráneo" ( fr. "Desseins de tous les Bâtiments qui Naviguent sur la la Méditerranée" ) en 1679 da imágenes de 6 tartanes - 4 individuales -mástil [11] :
y dos de dos mástiles [11] :
François-Edmond París( francés François-Edmond Pâris ) en el álbum "Souvenirs de marine conservés, ou Collection de planes de navires de guerre et de commerce et de bateaux divers de tous les pays tracés par les constructeurs ou marins" en 1879 también da tres imágenes características [ 7] :
- el primer dibujo de Pari muestra un tartán de un solo mástil que, en comparación con las imágenes de Jouve, no ha cambiado mucho en 200 años. Otros dos dibujos están firmados como "Tartana del mar Adriático" y "Barco de pesca del mar Adriático" ( Mer Adriatique - Braco de pesca ) - ambos barcos tienen el mismo equipo de navegación, pero el tartán de " braco " [aprox. 1] se distinguen por contornos mucho más llenos, lo cual es típico del tartán. El armamento de vela que se muestra en los dibujos no es típico de tartan: el armamento de vela luger (rastrillo) define más bien un trebaku o bragozo ( bragozzo italiano ), de lo que podemos concluir que en diferentes momentos y en diferentes regiones el concepto de tartan no siempre fue determinado por el armamento de vela. En el curso de la construcción de un modelo de acuerdo con los dibujos publicados en el álbum del almirante Pari, el famoso modelista ucraniano Anahin Vitaliy Alexandrovich descubrió que los dos últimos dibujos representan un barco de una región específica de Italia: la provincia de Chieggia. Este es el tartán Chigiotta. Por diseño, tiene algunas diferencias con bragozzo. Si, al mismo tiempo que se estudia el álbum de Pari, se estudia también el libro de Mario Marzari sobre la construcción de bragozzo, se pueden destacar de manera consistente todas las diferencias en su construcción.
A principios del siglo XVIII, los tartanes estaban en servicio con la flota rusa [4] , pero no se usaban mucho: se usaron 2 tartanes en el Báltico y uno en el Mar de Azov [12] .
A finales de los siglos XVII y XVIII, Rusia estaba buscando nuevos tipos de barcos que fueran más eficientes que los que existían en las condiciones especiales del Báltico , por ejemplo, en un pequeño astillero en Selitsky Ryadok en Volkhov en 1705, Se construyeron 2 tartanes (de dos mástiles y de un mástil), como buques de reconocimiento y paquetería análogos comunes en el Mediterráneo [13] [12] .
Marko Martinovich, el capitán de la flota veneciana , croata de origen, a los navegantes rusos que estudiaron con él en 1697-1698 en la ciudad de Perast cerca de la Bahía de Kotor del Mar Adriático , caracterizó los datos náuticos de estos barcos de la siguiente manera :
"Tartana se llama con mal tiempo un halcón de mar, y con buen tiempo, un burro, para que esas velas inclinadas no vayan con mal tiempo, pero ponen otras yardas y velas cuadradas con mal tiempo ... y con esas velas va... como un barco... en silencio... y las olas del mar se vierten y vierten mucho sobre él... Es raro que un tartán pelee con un barco por la imposibilidad de una tabla baja" [ 13]
El tartán báltico de dos mástiles tenía 65 pies (19,81 m) de largo, 17 pies (5,18 m) de ancho y, a juzgar por el grabado de Peter Pikart, llevaba dos mástiles con velas latinas y [13] .
La pequeña cantidad de tartanes en la flota de Petrovsky se puede juzgar por la composición de la flota de Azov:
Así terminó su existencia la flota de Azov, que contaba con casi 500 barcos de quince clases y tipos, incluidos 35 de dos pisos y 48 de un solo piso, 23 fragatas, 7 shnyavs, 10 barcos de bombardeo, 9 barcos de bomberos, 11 yates, 10 galeotas, 200 bergantines, 70 lanchas de cubierta, 1 tartán , 4 columpios y 70 lanchas (lanchas). [catorce]
Pocas menciones de estos dos tartanes: una flota báltica de dos mástiles y 14 cañones construida en el Volkhov, que tiene una sola imagen en un grabado de Peter Pikart, entre docenas de otros barcos; y el tartán de la flota de Azov, sobre el cual algunos han investigado sugieren que no se construyó en astilleros rusos, sino que se compró en el extranjero [15] : esta es la única información sobre los tartán en la flota de Petrovsky. Tampoco hay información sobre la participación de estos tartanes en batallas navales u operaciones navales, ya que no existen estimaciones de su idoneidad y eficacia.
Los tartanes se extendieron por todo el Mediterráneo, desde Turquía hasta España , y se utilizaron para una amplia variedad de tareas. En primer lugar, se trata de embarcaciones pesqueras y embarcaciones para el transporte de cabotaje de mercancías y pasajeros.
Los piratas también utilizaron activamente los tartanes . Los piratas otomanos establecidos en Argel en los siglos XVI-XVIII ("corsarios argelinos" [16] ), junto con shebeks , galeras y otros tipos de barcos, usaban tartanes.
Los tartanes también se utilizaron como buques de guerra en las flotas de Francia, el Imperio Otomano , los estados italianos y otros países europeos . En las armadas, los tartanes se utilizaron como barcos mensajeros, barcos de artillería ligera y cañoneras .
Cañonera de Hamilton [aprox. 2] 1808 . A principios del siglo XIX, el capitán inglés Thomas Hamilton, comisionado del Comité de Transporte , diseñó y propuso para la construcción cañoneras del diseño original, que se construyeron en cantidades significativas y dejaron su huella en la construcción naval. Estaban armados con un cañón de 48 libras montado en un carro deslizante en la línea central del barco en la proa y una carronada de 48 libras en una plataforma giratoria en la popa . El barco tenía una longitud de 18,8 m, un ancho de 5,3 m.
Como armamento de navegación de estas cañoneras, se eligió un aparejo de tartán: un mástil, una gran vela latina y un foque sin bauprés.
Tales o similares cañoneras con tartanes de vela, que estaban al servicio de la marina napolitana , fueron compradas para la Marina de los EE. UU. , por lo que tales armas de vela se extendieron a la flota estadounidense. Sin embargo, no deben confundirse con los productos modernos de la empresa estadounidense Tartan Yachts, que desde 1940 produce yates con los clásicos aparejos de vela Bermuda .
más ligero En algunas imágenes, en particular las de Jean Jouve [11] y Frederic Roux, se pueden encontrar barcos designados como fr. Alegar o fr. Alleauge [11] - más ligero , con equipo de navegación de tartán de uno o dos mástiles. Lo que sugiere que los tartanes se usaron como encendedores: embarcaciones auxiliares para descargar grandes barcos.
En Malta , los tartanes se han generalizado desde principios del siglo XVII y no han dejado de usarse hasta ahora [6] . Entre los tartanes malteses , se distinguen las siguientes variedades:
Los dos primeros tipos eran barcos con cubierta y podían llevar hasta tres mástiles, los tartán podían ser tanto con cubierta como sin cubierta, los tartán más pequeños eran tatanella y tatarina siempre sin cubierta, es decir, en rigor no eran barcos, sino barcos . Desde mediados del siglo XIX no se han construido grandes vasijas de este tipo, sólo se ha conservado el tartán , respectivamente, como tipo y como término [6] .
Hasta mediados del siglo XX, los tartanes eran un tipo de embarcación muy común en el mar Mediterráneo, por lo que sus imágenes se encuentran a menudo en pinturas. Entonces, los tartanes están representados en muchas obras de Paul Signac . Algunos:
"Collioure, Tartana" ( Collioure, La Tartane ). 1887
"Tartans under flags" ( Tartans with Flags ). 1893
"St. Tropez" ( Saint-Tropez, Tartanes en el Puerto ). 1905
"Establecer. Tartanes" ( Sete, los Tartanes ). 1929
"San tropez. Veleros en los bajíos" ( Saint-Tropez, Veleros en los bajíos ). 1901
Puerto al atardecer. St. Tropez” ( El Puerto al Atardecer. Saint-Tropez ). 1892
Imágenes de tartán de famosos pintores marinos :
Dominique Serres "Tartana con vistas a Gibraltar", fragmento. 1807.
Francois Joseph Frederic Roux "Tartana" del álbum "L'Album De Marine Du Duc D'Orleans". 1827-1828
Luis Le Bretón. "Tartana en Tolón". mediados del siglo XIX
Tartana se encuentra a menudo en obras literarias. Entonces, fue el tartán genovés "La joven Amelia" que salvó a Edmond Dantes durante su escape del Chateau d'If en la novela de A. Dumas " El conde de Montecristo ".
Además, el tartán se menciona en las obras de Eugene Xu , George Sand , Charles Baudelaire , Carlo Goldoni .
Este tipo de barco se usa en el juego Piratas del Caribe , donde es el barco más débil y pequeño, y no tiene armas. Entre los barcos en alta mar (NPC) no ocurre.
El único que se ha vuelto "canónico" es la imagen del tartán de Pedro el Grande de un grabado de Peter Pikart, que se representa en las insignias de dos conjuntos diferentes de la Flota de Vela Rusa.