| Barco a motor "AN" | |
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| Barco a motor "AN" | |
| Clasificación | tanque ligero |
| Peso de combate, t | ~10 toneladas |
| Tripulación , pers. |
Versión ametralladora : |
| Historia | |
| Desarrollador | planta de izhora |
| Fabricante | planta de izhora |
| Años de desarrollo | 1919-1925 |
| Años de producción | 1920-1925 |
| Número de emitidos, uds. | 2 prototipos sin terminar |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. |
Variante de cañón : |
| Movilidad | |
| Modelo de motor | FIAT 60 CV |
| Potencia del motor, l. Con. | 60 cv |
El barco de motor AN es un tanque de escolta ligero soviético desarrollado por la planta de Izhora en 1919-1925. Es uno de los primeros tanques desarrollados en la URSS . Se construyeron dos prototipos sin terminar.
El 2 de noviembre de 1919, el Consejo de la Industria Militar anunció un concurso para el desarrollo de un proyecto para un nuevo tanque soviético. Se suponía que el tanque estaba armado con dos ametralladoras o una pistola de 37 mm: una pistola de trinchera del modelo 1915 del año (pistola Rosenberg) o una pistola automática Maxim-Nordenfeldt. Se suponía que la tripulación de un tanque de ametralladoras consistía en tres personas, un tanque de cañón, de dos. Se suponía que el grosor de la armadura era de 9-12 mm. El peso de combate no debe exceder las 700 libras (11.467 toneladas), se suponía que el diseño usaría unidades automotrices. La velocidad máxima iba a ser de 16 km/h.
El 2 de abril de 1920, según los resultados del concurso, ganó el proyecto de la planta de Izhora - "El barco de motor AN". Se consideraron 12 proyectos, el primer premio fue otorgado al proyecto de la planta de Izhora, conocido como "Motor ship AM" (el autor del proyecto es el ingeniero G.V. Kondratyev). Los diseñadores del "Teplokhod" fueron N. S. Vlasov, N. Ya. Obukhov, M. S. Sukhorukov y A. A. Markovsky. Se decidió construir dos prototipos del "Barco a motor", uno con ametralladoras y el otro con armas de cañón. Se planeó construir los tanques antes del 1 de mayo de 1921, pero estos plazos se pospusieron repetidamente; ahora se planeó completar el primer prototipo para el 15 de mayo y el segundo, a más tardar el 1 de agosto de 1921, luego se decidió continuar la producción de solo la primera muestra con un período de construcción hasta febrero de 1923, a principios de 1923, los plazos se pospusieron nuevamente, ahora hasta el 20 de abril de 1923.
La razón de tales aplazamientos fue el trabajo insatisfactorio de los subcontratistas y la falta de trabajadores en la planta. Según los datos del verano de 1922, la primera muestra estaba lista en un 50-60% y la segunda en un 30%. Como resultado, en enero de 1925, se canceló la orden para la construcción del AN Motor Ship, cuya disponibilidad era del 72%, y los fondos liberados se destinaron a trabajos de artillería. Se desconoce el destino posterior de los prototipos sin terminar. [1] [2] [3]
Hay muy poca información sobre el coche. Se sabe que el vehículo debía moverse tanto por tierra como por agua, la masa del tanque debía ser de 10.107-10.156 toneladas, se planeó utilizar el motor FIAT 60 HP, ya que de fábrica había 60. Con la ayuda de una hélice, el tanque tuvo que superar obstáculos de agua. Se planeó usar armas de ametralladora o un cañón automático Maxim-Nordenfeldt de 37 mm como armas. [1] [2] [3]