Autobús de Ufá
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| Autobús de Ufá |
|---|
| |
| País |
Rusia |
| Ciudad |
Ufá |
| fecha de apertura |
1924 |
| Empresas de transporte |
SUE " Bashavtotrans " RB |
| Tarifa |
33₽ (al pagar en efectivo y con tarjeta de crédito)
28₽ (al pagar con una sola tarjeta de transporte "Alga") |
| Número de rutas |
80 |
| Número de flotas |
cuatro |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Autobús de Ufa : sistema de autobuses de la ciudad y los suburbios de Ufa [1] [2] . Desde 2018, se está llevando a cabo una reforma del transporte [3] [4] [5] [6] [7] [8] . La estación de autobuses del Sur y la compañía estatal " Bashavtotrans " operan en la ciudad .
Historia
En 1923, BashCEC adoptó una decisión "Sobre el fortalecimiento del transporte motorizado de Bashrepublic". En junio de 1924, por primera vez, se abrió un servicio de autobús en Ufa a lo largo de la ruta " Centro - Estación de tren - Safronovskaya Quay " [9] . Solo había un autobús en la línea. Desde 1926, el tráfico a lo largo de esta ruta se ha vuelto regular. Los primeros turismos se convirtieron a partir de camiones [10] .
En 1929 se abrieron rutas interurbanas desde Ufa a Birsk y Sterlitamak [11] .
Al comienzo de la Gran Guerra Patria, casi todos los vehículos fueron enviados por escalones militares para las necesidades del frente.
En 1946, se organizó la Empresa de Transporte Motorizado de Pasajeros de Ufa. En 1948 se reanudaron las rutas interurbanas de pasajeros. En 1955, se estableció el Bashkir Motor Transport Trust [12] .
En 2006, las empresas SUE " Bashavtotrans " de la República de Bielorrusia dieron servicio a 51 rutas de autobús (con una producción diaria de 470 autobuses), 12 empresas automotrices de propiedad no estatal y 1 empresario individual - 86 rutas comerciales (1400 autobuses con un coeficiente de 0.8).
En 2020, se operaron un total de 2200 autobuses de clase pequeña en Ufa, incluidos PAZ-3205 y PAZ-4234 , y 281 autobuses de clase grande [13]
Empresas de transporte
Ufa PATP No. 1
- Dirección 1: calle Tsvetochnaya, 1
- Dirección 2: calle Sipailovskaya, 7
332 buses en operación de pasajeros.
Ufa PATP No. 3
- Dirección 1: calle Bolshaya Grazhdanskaya, 22
- Dirección 2: calle. Stepán Zlobin, 31
304 buses en operación de pasajeros.
Material rodante
Los siguientes autobuses están actualmente en funcionamiento [14] .
Autobuses de gran capacidad
Autobuses extragrandes
Autobuses de mediana capacidad
Autobuses de clase pequeña
Tarifas
A partir del 14 de abril de 2022:
- El costo del viaje y el equipaje en la ciudad en efectivo es de 33 ₽;
- El costo del viaje y el transporte de equipaje por la ciudad utilizando una sola tarjeta de transporte "Alga", una tarjeta bancaria y una tarjeta de transporte ilimitada de la Empresa Unitaria Estatal "Bashavtotrans" de la República de Bielorrusia es de 28 ₽;
- El costo del viaje y el transporte de equipaje por la ciudad con tarjetas de estudiante y escolar de la Empresa Unitaria Estatal "Bashavtotrans" de la República de Bielorrusia es de 15 ₽ (al reponer la tarjeta por 1 mes calendario en 750 ₽);
- El costo de las tarifas reducidas y la franquicia de equipaje en la tarjeta social de Bashkortostán es 0 ₽ (cuando la tarjeta se recarga por 1 mes calendario por 400 ₽).
El pago se realiza al conductor y, en su ausencia, al conductor (al desembarcar).
Notas
- ↑ O. V. Dmitrieva. Transporte urbano // Enciclopedia Bashkir / cap. edición M. A. Ilgamov . - Ufa: GAUN " Enciclopedia Bashkir ", 2015-2020. — ISBN 978-5-88185-306-8 .
- ↑ LF Sitdikova. Transporte suburbano // Enciclopedia Bashkir / cap. edición M. A. Ilgamov . - Ufa: GAUN " Enciclopedia Bashkir ", 2015-2020. — ISBN 978-5-88185-306-8 .
- ↑ “¿Ufa no es Texas? Los resultados de la reforma del transporte en Bashkiria" . www.kommersant.ru (30 de junio de 2021). Consultado el 5 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2022. (Ruso)
- ↑ Guerra por rutas. Cómo las autoridades están expulsando a las empresas privadas de autobuses de Ufa . ufa1.ru (22 de septiembre de 2021). Consultado el 5 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 27 de abril de 2022. (Ruso)
- ↑ Reforma del transporte en Bashkiria: lo que se ha hecho y lo que está por venir . www.bashinform.ru _ Consultado el 5 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2022. (indefinido)
- ↑ Empresa estatal de radiodifusión y televisión de Bashkortostán, Empresa estatal de radiodifusión y televisión de Bashkortostán. Reforma del transporte en Bashkiria: nuevos autobuses, semáforos inteligentes y control de tráfico: ¿qué sigue? (ruso) ? . GTRK "Bashkortostán" (17 de febrero de 2022). Consultado el 5 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2022. (indefinido)
- ↑ Zakhar Yakovlev. Entonces, ¿es Texas o no Texas? Entendemos cómo la reforma del transporte ha cambiado el mercado del transporte de Bashkiria en tres años . ufa.kp.ru (10 de noviembre de 2021). Consultado el 5 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2022. (Ruso)
- ↑ Para diciembre, 150 PAZ antiguas desaparecerán de Ufa, pero no hay nada con qué reemplazarlas. ¿Está la ciudad a punto de colapsar? . UTV (12 de noviembre de 2021). (indefinido)
- ↑ De la historia del transporte de pasajeros en Ufa . TRES tornillos . Recuperado: 5 de mayo de 2022. (indefinido)
- ↑ ¿Cuándo apareció el primer autobús en Ufa? . Bash.Noticias (18 de abril de 2017). Recuperado: 5 de mayo de 2022. (Ruso)
- ↑ M. K. Gallyamov, O. V. Dmitrieva, R. Kh. Zaripov. Transporte de automóviles // Enciclopedia Bashkir / cap. edición M. A. Ilgamov . - Ufa: GAUN " Enciclopedia Bashkir ", 2015-2020. — ISBN 978-5-88185-306-8 .
- ↑ A. G. Lutsenko. Bashavtotrans, empresa // Enciclopedia Bashkir / cap. edición M. A. Ilgamov . - Ufa: GAUN " Enciclopedia Bashkir ", 2015-2020. — ISBN 978-5-88185-306-8 .
- ↑ Rustem AKHUNOV. PAZik-iluminación de saltamontes y ruedas: cómo los ufimianos recuerdan los míticos autobuses que son expulsados de la ciudad . ufa.kp.ru (8 de diciembre de 2021). Consultado el 5 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2021. (Ruso)
- ↑ Transporte público en Ufa: ¿vuelta a cero? (Neopr.) . autoreview.ru (24 de marzo de 2022). Consultado el 5 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2022.
Enlaces