2.a División de Aviación Mina-Torpedo de la Fuerza Aérea de la Armada

2.a Aviación de minas y torpedos Rana Red Banner Air Force Navy Division nombrada en honor al Héroe de la Unión Soviética Ostryakov
Fuerzas Armadas	Fuerzas Armadas de la URSS
Tipo de fuerzas armadas	Armada de la Fuerza Aérea Armada de Rusia
Tipo de tropas (fuerzas)	Fuerza Aérea Flota del Pacífico Fuerza Aérea Flota del Pacífico
títulos honoríficos	"Rananskaya"
Formación	20/08/1943
Disolución (transformación)	1947
Premios
Zonas de guerra
1945: guerra soviético-japonesa
Continuidad
Predecesor	29a Brigada de Aviación de la Fuerza Aérea de la Armada
Sucesor	3.ª división de aviación de torpedos contra minas del VVS VMF , 25.ª división de aviación naval portadora de misiles del VVS VMF , 143.ª división de aviación naval portadora de misiles del VVS VMF

La 2.ª División Mine-Torpedo Aviation Rana Red Banner de la Fuerza Aérea de la Marina, que lleva el nombre del Héroe de la Unión Soviética Ostryakov ( 2.ª MTAD de la Flota del Pacífico ) es una formación militar de las Fuerzas Armadas de la URSS en la Segunda Guerra Mundial .

Historial de nombres

Nombre en clave - unidad militar 34233

• 125.a brigada de aviación pesada naval (01/10/1936);
• Brigada de Aviación 29 (01/06/1938);
• 29.a Brigada de Aviación nombrada en honor al Héroe de la Unión Soviética Ostryakov (22/03/1943);
• 2.a división de aviación de minas y torpedos de la Fuerza Aérea de la Armada nombrada en honor al Héroe de la Unión Soviética Ostryakov (20/08/1943);
• 2.a División de Aviación de Minas-Torpedos de la Fuerza Aérea de la Marina nombrada en honor al Héroe de la Unión Soviética Ostryakov (14/09/1945);
• 2.a Aviación de minas y torpedos Rana Red Banner Air Force Navy Division nombrada en honor al Héroe de la Unión Soviética Ostryakov (15/09/1945);
• 3ra aviación de torpedos de minas Rana Red Banner Air Force Navy Division nombrada en honor al Héroe de la Unión Soviética Ostryakov (1947);
• 3ra División Naval de Aviación de Misiles Rana Red Banner de la Fuerza Aérea de la Marina nombrada en honor al Héroe de la Unión Soviética Ostryakov (01/05/1961);
• 25.a Aviación de Misiles Navales Rana División Bandera Roja de la Fuerza Aérea de la Armada lleva el nombre del Héroe de la Unión Soviética Ostryakov (1971).
• 25.a aviación naval portadora de misiles Rana dos veces División Bandera Roja de la Fuerza Aérea de la Marina nombrada en honor al Héroe de la Unión Soviética Ostryakov (1978).

Historia

El 1 de junio de 1938, en base a la Orden de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico No. 0087 del 19/05/38, se formó la Brigada de Aviación 29 como parte de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico según el estado 15 / 856- A, con el mando de brigada en el pueblo. Vozdvizhenka. La brigada incluía: 4th MTAP, 10th TBAP, 34th SBAP, 5th OIAE, 6th OIAE, 7th EAU SB Air Force Pacific Fleet, 28th OMRAE y 16th OTAO.

El 20 de junio de 1938 se trasladó la oficina de la brigada al pueblo. Romanovka. El 10º TBAP, el 5º OE, el 6º OE, el 7º UAE SB fueron transferidos a la Fuerza Aérea OKDVA.

De la brigada, para adquirir experiencia de combate, en el invierno de 1939-40, varias tripulaciones del 34º SBAP fueron enviadas a la guerra soviético-finlandesa. Tres tripulaciones no regresaron.

En el verano de 1940, la séptima brigada de los EAU en el aire. Novonezhino se enfrenta a la formación del 42º regimiento (mixto) de aviación y se dirige al aeródromo de Znamenskoye (en la ciudad de Sovetskaya Gavan ).

El 1 de junio de 1941, la brigada tenía 87 aviones DB-3F y DB-3T (74 en servicio).

Hasta 1942, el 29º AB siguió siendo la única formación de ataque de la Flota del Pacífico. La brigada incluía: 4° MTAP en DB-3T, 34° SBAP en SB, 28° OMRAE en R-6 y MBR-2, 16° OTAO (TB-1, TB-3, R-5). El comando de brigada incluyó un vuelo de aviones U-2.

El 22 de febrero de 1943, por Decreto del Presidium de las Fuerzas Armadas de la URSS, el 29º BAB de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico recibió el nombre de Mayor General de Aviación Nikolai Ostryakov, ex comandante de brigada que murió en la Flota del Mar Negro ( Orden de la Armada de NK No. 0528).

A mediados de 1943, las brigadas aéreas de la Fuerza Aérea de la Armada se reorganizaron en divisiones: la 29.ª AB se convirtió en la 2.ª MTAD de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico, que consta de: 4.ª, 49.ª y 50.ª MTAP.

A fines de este año, el MTAP 50 se retiró de la división y se reorganizó en un regimiento de aviación de reconocimiento, y el regimiento de aviación de bombarderos de largo alcance 52 se introdujo en la división por órdenes de las Fuerzas Navales de la Armada No. DBAP, transferido de el 1er OKA de la Fuerza Aérea de la Flota del Lejano Oriente). Los regimientos de la división tenían su base en los aeródromos de Primorye ( Yuzhnaya Sergeevka , Romanovka , Nikolaevka ).

A lo largo de la guerra, se llevó a cabo un entrenamiento intensivo de tripulaciones para el frente occidental en partes de la división. Alrededor de 50 tripulaciones en aviones DB-3 partieron hacia unidades activas. La intensidad de los vuelos provocó una alta tasa de accidentes: desde junio de 1941 hasta enero de 1944, se estrellaron 32 aviones DB-3.

En 1945, el MTAP 36, transferido de la Fuerza Aérea de la Flota del Norte, se incluyó en la división.

Al comienzo de las hostilidades, la composición de la división, con despliegue: control del 2.° MTAP, 4.° MTAP y 36.° MTAP (aeródromo de Romanovka), 49.° MTAP (aeródromo de Novonezhino), 52.° MTAP (aeródromo de Sergeevka), 27.° IAP ( aeródromo de Novonezhino) y 43° IAP (aeródromo de Romanovka). Los regimientos estaban armados con aviones Il-4, DB-3T, así como aviones estadounidenses A-20G, P-39 y P-40.

Durante los combates con Japón, los regimientos de la división realizaron salidas 363, se lanzaron torpedos 52. Se perdieron 8 aviones (uno no fue una pérdida de combate).

Según los resultados de las operaciones militares con Japón, por Orden de las Fuerzas Navales de la Armada No. 0460 del 26/08/1945, "por el coraje mostrado en las batallas con los invasores japoneses, por la constancia y el coraje, la disciplina, la organización y el heroísmo del personal" , el 52º MTAP se transformó en guardias, y la división recibió el nombre honorífico de "Rananskaya" (Orden de las Fuerzas Navales de la Armada No. 0519 del 25/09/1945).

A fines de 1945 y principios de 1946, en relación con la formación de la base naval de Port Arthur, el 27. ° IAP y el 36. ° MTAP abandonaron la división y volaron a China, al aire. Lantou y Tuchenzi.

El 28 de abril de 1946, la división recibió el Estandarte de Batalla de la unidad.

En 1947, el 2.º MTAD pasó a llamarse 3.º MTAD (para que no hubiera confusión con el 2.º MTAD de Guardias de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro ). El 4° MTAP cambió su nombre a 44° MTAP.

15 de diciembre de 1947 52º de Guardias. El MTAP se transfirió del 3.er MTAD al 89.º MTAD (antiguo 10.º ADPB) de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico.

El 1 de enero de 1948, como parte de la división: el cuartel general de la división y el 44º MTAP (Romanovka), el 49º MTAP (Novonezhino), el 43º IAP (Petrovka).

En octubre de 1950, se formó el escuadrón de aviación de entrenamiento 649 en el aeródromo de Romanovka para volver a entrenar aviones para la tecnología de jet.

En diciembre de 1950, el 43º IAP fue enviado a Port Arthur, a cambio, el 1535º MTAP llegó desde China. El regimiento dejó su avión Tu-2T a los chinos y, a cambio, recibió lejos de los nuevos Il-4. Desde ese momento, la división solo tenía regimientos aéreos de torpedos de minas.

En 1952, los regimientos de la división comenzaron a entrenarse en el Tu-14T. Dado que los aeródromos de Romanovka y Novonezhino no estaban pavimentados y no estaban adaptados para aviones a reacción, los vuelos de entrenamiento se llevaron a cabo desde el aeródromo de Ukrainka, y el 15 de noviembre de 1952, el control de división y ambos regimientos se trasladaron al aeródromo de Zapadnye Knevichi (basado en el Directiva del titular del MGS N° Org/8/23017 y Circular NSH de la 5° Armada N° 00190). [1] .

En 1953, se disolvió la 649ª OUTAE.

El 25 de mayo de 1955, el MTAP 929, retirado de China en el Il-28, ingresó a la división. El aeródromo de Maihe se determinó como la ubicación del regimiento. Las tareas del regimiento eran el entrenamiento de tripulaciones no listas para el combate de los MTAP 44 y 49.

Romanovka, por su parte, albergaba el cuartel general del 130 MTAD, retirado de China. La Guardia 926 (anteriormente 1535) fue devuelta a esta división. MTAP.

15 de septiembre de 1955 al aire. Western Knevichi formó el 37º destacamento de aviación separado de OsNaz, que consta de cuatro vehículos Il-28P y uno Li-2PR, con subordinación directa al comandante de división. Fue la primera unidad de vuelo EW en la Flota del Pacífico. La 37.ª Fuerzas Especiales OARO se disolvió un año después, el avión Il-28 se transfirió al 44.º regimiento y el Li-2 se entregó al 593.º regimiento de transporte.

En 1959, el 49º MTAP fue reentrenado para el Tu-16, y la división pasó a llamarse tercera división de aviación de torpedos y minas de largo alcance. Se está construyendo una nueva pista en el aeródromo de Western Knevichi.

En 1960, el 44, ex 4 y 929, ex 49 MTAP, fueron liquidados en la división, a cambio, la división recibió la 169 Guardia de Long-Range Aviation. TAP, pronto rebautizado como 169th Guards. MTAP DD. La división se convirtió en una estructura de dos regimientos con despliegue en los aeródromos de Knevichi Occidental y Khorol , y permaneció aproximadamente en esta forma hasta su última reorganización en 1993. En este momento, para el entrenamiento de tripulaciones en estos aeródromos, se forma un destacamento de entrenamiento en aviones SDK-7: las Fuerzas Especiales 119th OIAO y las Fuerzas Especiales 108th OIAO. Después de entrenar a las tripulaciones, ambas unidades se disolvieron.

01/05/1961, en relación con la transformación de la aviación de torpedos de minas (MTA) de la Fuerza Aérea de la Armada en aviación naval de transporte de misiles (MRA) sobre la base de la orden del Ministerio de Defensa de la URSS No. 0028 del 20/03/61, el 3er MTAD DD pasó a llamarse 3ra División de Aviación Naval Transportadora de Misiles, y los regimientos incluidos en ella se convirtieron en navales portadores de misiles. En octubre de 1961, se formó el regimiento de aviación de torpedos de minas 867 en el aeródromo de Nikolaevka, armado con aviones Il-28, con subordinación al comandante del 3er MRAD. El regimiento fue parte de la división hasta 1965, cuando se reorganizó en la 867ª Guardia. ODRAP, reportando directamente al Comandante de la Flota de Aviación.

En abril-mayo de 1970, los regimientos de la división participaron en los ejercicios estratégicos "Ocean". El 49.º MRAP trabajó desde el aeródromo de Khvalynka, la 169.ª Guardia. MRAP voló al aeródromo de la Flota del Norte Olenya, donde trabajó junto con los regimientos del 5.º MRAD en el campo de entrenamiento de Lumbovka.

En 1971, debido a la filtración de información clasificada sobre el despliegue y la composición de las unidades de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico, el 3.er MRAD pasó a llamarse 25.º MRAD, el 49.º MRAP pasó a llamarse 183.º MRAP.

El 23 de febrero de 1978, el 25º MRAD recibió la segunda Orden de la Bandera Roja.

El 7 de febrero de 1981, durante el despegue del aeródromo de Pushkin , se estrelló un avión Tu-104 de la unidad de control del 25 MRAD , pilotado por el teniente coronel A. I. Inyushin.Almirantes, generales y oficiales de la dirección de la Flota del Pacífico y la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico, incluido el comandante de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico Teniente General de Aviación Pavlov G. V., miembro del Consejo Militar de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico, Mayor General de Aviación Rykov V. V., Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico, Mayor General de Aviación Danilko S. G. Por este incidente, el comandante de la 25ª división, el Coronel Yakovlev A. I. fue destituido de su cargo.

en 1982 la 169ª Guardia. MRAP se reorganizó en la 169.ª Guardia. SAP y enviado en un "viaje de negocios al extranjero": al aeródromo de Kamran PMTO , a cambio, se formó el escuadrón de reconocimiento 341 en Khorol. En 1985-1986. 169 Guardias. El SAP se retiró del 25.º MRAD y, en 1986, del 341.º de Guardias. OMRAE se desplegó en la Guardia 141. MCI, para cuya reposición el 134º escuadrón de reconocimiento de largo alcance de guardias separados de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico fue transferido desde el aeródromo de Pristan (Romanovka). El título honorífico "Guardias" se transfirió a la 341.ª OMRAE desde la disuelta 134.ª ODRAE (antigua 50.ª Guardia ODRAP)

En 1991, el 183º MRAP se volvió a entrenar para el Tu-22M2 y recibió veinte aviones de la 170ª Guardia. MRAP Air Force BF (aire. Bykhov).

En 1992, los escuadrones EW del Tu-16 fueron dados de baja y liquidados.

El 1 de diciembre de 1993, en base a la Directiva del Estado Mayor General de la Armada No. 730/1/0530 de fecha 11 de junio de 1993, la dirección del 25 MRAD (unidad militar 34233), el 141 Guardias y el 183 MRAP fueron disueltos. Los nombres honorarios y el número de división se transfirieron al 143.º MRAD, el nombre de los guardias del 141.º MRAP se transfirió al 568.º MRAP, pero un año después esta división también se disolvió (antes 143.º MRAD) y uno de sus regimientos fue liquidado: 570º MCI.

El 9 de mayo de 1995, un busto del Héroe de la Unión Soviética, Mayor General de Aviación N.A. Ostryakov, quien en 1939 comandó la brigada aérea 29, se inauguró solemnemente en el Parque de Aviadores en Artyom.

Destacamento de Comando de División

Desde junio de 1938, bajo el control de la brigada 29, se formó una unidad de aviación separada en aviones de transporte Li-2 y Po-2 . En 1945, la unidad incluía un avión estadounidense B-25, que fue dado de baja a fines del mismo año debido a un accidente.

Con la reubicación en el aeródromo de Western Knevichi, el enlace se desplegó en un destacamento. El destacamento estaba armado con Il-14 , Tu-104 , An-2 y An-26 . La tarea del destacamento era el transporte de pasajeros del liderazgo de la flota, la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico y la división.

El destacamento estaba ubicado en el sector militar del aeródromo de Knevichi occidental y estaba algo aislado: se construyó una plataforma con una entrada separada y la llamada. "casa del comandante": todo esto se llamaba en la jerga de la aviación como "estacionamiento de la aviación de la corte".

El destacamento se completó con l/s del 183º MRAP y el 593º OTAP.

El 7 de febrero de 1981, el Tu-104 del destacamento de control se estrelló durante el despegue en el aeródromo de Pushkin. Después de eso, en 1982, se disolvió el destacamento como unidad. An-2 y An-26 permanecieron en el personal de mando de la división hasta que se disolvieron en 1993.

División Aeronáutica

TB-1, TB-3, DB-3T, I-16, R-5, KR-6, SB, Yak-9, R-39, MiG-15, MiG-17, MiG-17SDK, A-20, Pe-2, Il-2, Po-2, Tu-2, Li-2, An-2, An-26, Tu-14, Il-28, Tu-16PL, Tu-16K, Tu-16SPS, Tu- 16ZShch, Tu-16K-10, Tu-16K-10-26, Tu-104, Tu-22M2, (169 Guardias OSAP: MiG-23MLD, MiG-23UM, Tu-16K-10-26, Tu- 16SPS, Tu -16ZShch, Tu-95RT, Tu-142M, Mi-14PL y Mi-14PS)

Composición de la división en la guerra soviético-japonesa

Durante la guerra soviético-japonesa, la división incluía [2] :

Subyugación

Comandante de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico.

Comandantes

• Rozhkov IV
• Golovach S.
• Coronel , Mayor General de Aviación (desde el 9 de junio de 1940) Ostryakov N. A. [3] (04.1939 - 10.1941)
• Ovcharov G. E. (junio de 1940 - febrero de 1941)
• Loginov NK (febrero - marzo de 1941)
• Pavlovsky P. D. (marzo de 1941-1942, murió)
• Coronel P. I. Suchkov (07.1943 - 08.1944)
• Kovalenko SA (1944-1945)
• Mayor general del aire P. I. Suchkov [3] (07.1945 - 1948)
• Mukhin VI (1948-1949)
• Héroe de la Unión Soviética Coronel , Mayor General de Aviación (desde enero de 1951) Borzov I. I. (1949-1951)
• Héroe de la Unión Soviética Coronel Pirogov V.V. , 1951-1956
• Mitryukhin A. A. (1956-1960)
• Héroe de la Unión Soviética Coronel A. V. Presnyakov (1960-1961)
• Romantsev IP (1961-1962)
• Pavlovsky AI (1962-1967)
• Mayor General de Aviación, Honorable Piloto Militar de la URSS Pavlov G. V. (1967-1969)
• Portnyachenko IA (1969-1971)
• Badeev VS (1971-1974)
• Ryzhkov P. V. (1974-1977)
• Ilyin I. N. (1977-1980)
• Coronel Yakovlev A. I. (1980-1981, despedido)
• Soldatov N. L. (1981-1986)
• Mayor General de Aviación Safronov V. I. (1986-1989)
• Mayor General de Aviación , "Piloto Militar de Honor de la Federación Rusa", Volchkov V. A. (1989-1992)
• Mayor General de Aviación , "Piloto Militar de Honor de la Federación Rusa", Kuropatkin V. I. (07.1992 - hasta el final)

Agradecimientos del Comandante en Jefe Supremo

Se agradeció a las divisiones por dominar toda Manchuria, el sur de Sakhalin y las islas de Syumusyu y Paramushir de las islas Kuriles, la ciudad principal de Manchuria Changchun y las ciudades de Mukden , Qiqihar , Zhehe , Dairen , Port Arthur [4] .

Notas

1. ↑ De hecho, las unidades militares se trasladaron a Knevichi a principios de 1953.
2. ↑ Equipo de autores. Lista No. 20 de los órganos de gobierno, formaciones, naves, unidades e instituciones de la Flota del Pacífico y la Flotilla del Pacífico Norte, que formaron parte del Ejército durante la Gran Guerra Patria (1941-1945) / Contralmirante N. Minenko. — Ministerio de Defensa de la URSS. Archivo militar central. - Moscú: Editorial Militar, 1960. - T. Apéndice a la directiva del Estado Mayor del 2 de abril de 1960 No. 170183. - 140 p.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kharin V. V. 125 Brigada Naval de Aviación Pesada de la Fuerza Aérea Naval . Aviadores de la Segunda Guerra Mundial (27 de junio de 2016). Consultado el 27 de junio de 2016. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2016. (indefinido)
4. ↑ Comandante Supremo. Orden No. 372 del 23 de agosto de 1945 // Órdenes del Comandante en Jefe Supremo durante la Gran Guerra Patriótica de la Unión Soviética. Colección / Colectivo de autores. — Ministerio de Defensa de la URSS. Instituto de Historia Militar del Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS. - Moscú: Editorial Militar, 1975. - S. 514 - 519. - 598 p. Archivado el 11 de diciembre de 2019 en Wayback Machine .

Literatura

• Levshov P.V., Boltenkov D.E. Siglo en las filas de la Armada: Aviación de la Armada Rusa (1910-2010). - Número especial del almanaque "Typhoon" No. 12. - San Petersburgo. , 2012. - 768 págs. - (Manual).

Enlaces

• Los generales de la Marina son nuestros paisanos.