Nakajima B6N Tenzan

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Tenzan
Nakajima B6N

Tienshan en la formación de aire
Tipo de bombardero torpedo
Desarrollador KB Nakajima
Fabricante KB Nakajima
Jefe de diseño K. Matsumura
el primer vuelo 1941
Inicio de operación 1943
Fin de la operación 1945
Estado retirado del servicio
Operadores 　Armada Imperial Japonesa
Años de producción 1943-45
Unidades producidas 1.3 mil
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Bombardero torpedero Tianshan (Tenzan) de la Armada Imperial Japonesa ( jap. Kaigun kanjo kogekiki Tienshan / Nakajima Birokuen ) es un bombardero de torpedos de tres asientos totalmente metálico basado en un barco de la Armada Imperial Japonesa . Desarrollado en la oficina de diseño de aviación de la planta de Nakajima . En total,poco menos de mil quinientos vehículos entraron en servicio con la Armada Imperial Japonesa a partir del verano de 1943 . La designación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Y el Reino Unido - "Jill" " Jill " ).

Historia

En 1939, simultáneamente con la modernización del T-97 , la Dirección de Aviación de la Marina japonesa inició el desarrollo de una máquina de nueva generación. La tarea táctica y técnica (TTZ) de la Armada No. 14 ( jap. 14-Ci ) . La carga bomba-torpedo ( T-91 aviatorpedo (800 kg) y armamento (ametralladora de torreta AP-89) correspondía al anterior bombardero torpedero T-97 , pero con un aumento de velocidad (300 nudos/460 km/h) y alcance ( con carga completa / destilación 1.9 / 3.4 mil km). De forma no competitiva, el proyecto de la Oficina de Diseño de Nakajima bajo el código de fábrica N-10 fue encabezado por el diseñador principal K. Matsumura. El primer vuelo del prototipo tuvo lugar en la primera mitad de 1941, el desarrollo del motor se retrasó hasta 1943, después de lo cual comenzó la construcción en serie.

Se construyeron un total de 1,3 mil vehículos (solo 100 unidades con el Defender ). [1] Para garantizar el rendimiento del vuelo, el motor de avión Mitsubishi-Mars ( jap. Kasei ) Marte , pero teniendo en cuenta la posibilidad de aumentar la potencia del motor a 2 mil litros. Con. el liderazgo de Nakajima KB insistió en la prioridad de su propio Defender ( jap. Mamoru ) .

Modificaciones

Serie
  • El primero con el motor Nakajima- Defender ( jap. Mamoru ) (124 unidades)
  • El segundo con motor Mitsubishi - Mars ( jap. kasei )
  • Tarde con AP-103 (13 mm)
Con experiencia
  • Pareja experimentada con capota y dosel mejorados

Características

Bombardero torpedero Tienshan de la
Armada Imperial Japonesa
Características Segunda modificación
(B6N2)
Técnico
Tripulación 3 personas
Longitud 10,4 metros
Altura 3,7 metros
Envergadura
(área) 		14,9 m
(37,25 m²)

Carga alar		 139 kg/m²
Peso seco
(bordillo) 		3,2 toneladas
(5,2 toneladas)
PowerPoint
Motor Marte-2
Volumen 42l
Energía 1850 l. Con.
Vuelo
Velocidad máx.
(crucero) 		463 km/h
(330 km/h)
ritmo de ascenso 7,58 m/s
Techo 8,6 kilometros
Rango 3.5 mil kilómetros
Armamento
Tiroteo sincronizar
AP-103
Torreta
AP-92
Suspendido ventral
T-91 (800 kg) par subalares
OFAB
-250

Uso en combate

  • Tienshan con T-91

  • Scouts SAP No. 601 con radar

  • Destruyó Tienshan durante las batallas de Okinawa (1945)

Operación defensiva cerca de N. Guinea

Las entregas de Tien Shan a las unidades de combate comenzaron en el verano de 1943. En primer lugar, los bombarderos torpederos de Tien Shan recibieron el SAP No. 601 a bordo (aviación de barcos DAV No. 1 de la Flota de maniobras No. 1), No. 652 y No. 653 de la Armada . En relación con el avance de las fuerzas del USMC al arco. Islas Marianas y con la amenaza de desembarcar en unos. Bougainville en el otoño de 1943, 40 aviones del SAP No. 601 fueron transferidos al aeródromo costero de la Marina Rabaul PMTO ( cuatro se perdieron en salidas a la isla de Bougainville ). Con el retiro del SAP N° 601 al arq. Micronesia (PMTO Navy Truk ), de cuarenta vehículos transferidos, no más de seis permanecieron en servicio.

El uso de Tien Shan con base en barcos tuvo lugar en el verano de 1944 durante la operación defensiva de Filipinas cerca del arco. Islas Marianas. Los bombarderos torpederos equipados con radar DAV No. 1-2 MFL No. 1 dirigieron grupos de ataque (se perdieron hasta seis compañías TAE). En el futuro, Tien Shan se utilizó como parte del MTAP costero de la Marina. Durante las batallas por Okinawa en la primavera de 1945, los Tienshan se utilizaron parcialmente como carneros. MTAP # 705 y # 752 volaron MTAP de aviación de largo alcance en DB-1 . En los últimos meses de la guerra, los torpederos de Tienshan estaban armados con MTAP No. 131, No. 551 y No. 903; este último realizó las tareas de la OLP del Mar de Japón (los vehículos estaban equipados con radar). Tenía una compañía Tien Shan reforzada como parte del MTAP No. 553 en el norte de la metrópoli, que en 1945 participó en los aterrizajes repelentes en la cordillera de Kuriles.

Evaluación de proyectos

El bombardero torpedero Tienshan demostró ser una máquina comparable en muchos aspectos al bombardero torpedero [Grumman TBF Avenger |TBF] de la Marina de los EE. UU. La puesta en marcha se retrasó debido a la puesta a punto de la planta de energía. Cuando Tien Shan comenzó a entrar masivamente en servicio con la marina costera MTAP , la supremacía aérea estaba del lado del enemigo, y el uso exitoso del último bombardero torpedero fue extremadamente difícil.

Notas

  1. ↑ Nakajima B6N Tienshan - Bombardero torpedero japonés basado en portaaviones de la Segunda Guerra Mundial | Halcones rojos de nuestra Patria . Consultado el 9 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2016.

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