Lista de vehículos blindados del Imperio Ruso

Esta lista incluye muestras de vehículos blindados diseñados y construidos para el Ejército Imperial Ruso tanto en el territorio de Rusia como en el extranjero, en el período de 1904 a 1917 . La lista también incluye muestras de vehículos blindados desarrollados en el Imperio Ruso , pero puestos en producción después de la Revolución de Octubre , así como los vehículos blindados sucedáneos más famosos construidos por partes del Ejército Blanco durante la Guerra Civil . Además, los proyectos de vehículos blindados no realizados desarrollados en el Imperio Ruso se indican por separado.

Las muestras de vehículos blindados están ordenadas alfabéticamente. La lista no incluye vehículos blindados que estaban en servicio con las divisiones blindadas inglesas y belgas como parte del Ejército Imperial Ruso. También debe tenerse en cuenta que durante la Primera Guerra Mundial y, en particular, la Guerra Civil, varios talleres (tanto de fábrica como del ejército) construyeron muchas muestras de vehículos blindados sucedáneos, cuya información es muy escasa y en algunos casos puede ser completamente ausente.

La lista tampoco incluye numerosas muestras de vehículos blindados ferroviarios creados en el Imperio Ruso antes de 1917.

Carros blindados

Ametralladoras

Designacion Imagen Años
de desarrollo 		Años
de producción 		Cantidad,
uds. 		Breve descripción
SPA Imagen no guardada 1914 1914 una Coche blindado Ersatz con ametralladoras en el chasis de un camión SPA italiano . Fue ensamblado en la segunda década de septiembre de 1914 por el comandante de la 5.ª compañía de automóviles, el capitán I. N. Bazhanov , junto con una brigada de reparadores directamente en el ejército para fortalecer la 25.ª división de infantería [1] . Fue utilizado por la división en las batallas del período inicial de la Primera Guerra Mundial. Se desconoce el destino posterior [1] .
Camiones motorizados del ejército 1915 1915 36 Carro blindado de ametralladora importado fabricado por Army Motor Lorries ( Gran Bretaña ). El Ejército Imperial Ruso recibió 36 vehículos [2] . Al tener una serie de fallas de diseño graves, se consideraron inadecuados para el uso en combate y no entraron en servicio con el ejército. Uso limitado durante la Guerra Civil [3] .
amstrong-whitworth 1914-1915 1915-1916 40 Carro blindado de ametralladora importado fabricado por Armsrtong-Whitworth ( Gran Bretaña ). El Ejército Imperial Ruso recibió 40 vehículos en dos modificaciones, que sufrieron modificaciones significativas en Rusia [4] . En una forma mejorada, los vehículos blindados fueron utilizados por el Ejército Imperial Ruso durante la Primera Guerra Mundial, así como por ambos bandos opuestos en la Guerra Civil [5] .
Coche blindado
de la primera compañía de motocicletas . 		Imagen no guardada 1915 1915 una Coche blindado ametralladora, estructuralmente similar al " Russo-Balt tipo C ". Construido para la primera compañía de motocicletas sobre un chasis no identificado. Se utilizó en la 1ª compañía de motos en las batallas de la Primera Guerra Mundial. Se desconoce el destino posterior [6] .
Coche blindado
de Vonlyarlyarsky 		1914-1915 1915 una Coche blindado con ametralladora. Fue construido según el proyecto de Ensign Vonlyarlyarsky sobre la base de un chasis de automóvil de pasajeros de Renault ( Francia ). Se distinguió por su gran originalidad e innovación constructiva, sin embargo, debido a la alta complejidad de fabricación y el alto costo asociado, no fue aceptado para la producción en masa. El prototipo pasó las pruebas oficiales, pero no hay información sobre el futuro destino de esta máquina.
Vehículo blindado
de la planta de Izhora . 		1915 1915 2 Vehículo blindado con ametralladora, una variación del tema de diseño " Russo-Balta tipo C ". Se construyeron 2 ejemplares de este vehículo blindado para la 1.ª compañía de ametralladoras (que no debe confundirse con el 1.er APR ), que se utilizaron durante la Primera Guerra Mundial [7] .
Vehículo blindado de la división
nativa del Cáucaso
 		1914 1914 una Coche blindado ametralladora, estructuralmente similar al " Russo-Balt tipo C ". La cuestión del chasis base no está del todo clara, lo más probable es que se haya utilizado un camión de 1,5 toneladas. El vehículo blindado se construyó a fines de 1914 y aparentemente se dirigió al frente del Cáucaso. Como parte de la división, se utilizó en batallas al menos hasta 1916 [6] .
El vehículo blindado
de Porokhovshchikov 		1915 1915 una Coche blindado con ametralladora. Desarrollado por el diseñador A. A. Porokhovshchikov utilizando el chasis de Ford ( EE . UU .). Durante las pruebas, se reconoció que no tuvo éxito y no fue aceptado en servicio con el ejército. No se usó en las batallas.
hansa lloyd 1915 1915 una Coche blindado con ametralladora. Desarrollado por el capitán del personal Bylinsky sobre la base de un automóvil Hansa-Lloyd . La única copia del vehículo blindado fue utilizada por el Ejército Imperial Ruso en las batallas de la Primera Guerra Mundial y por el Ejército Rojo durante la Guerra Civil.
 jeffery poplavko 1916 1916-1917 31 Coche blindado con ametralladora. Es el primer vehículo blindado con tracción total adoptado por las tropas del Imperio Ruso [8] . Creado sobre la base de un camión con tracción total Jeffery Quad 4017 fabricado por la empresa estadounidense Thomas B. Jeffery Company , diseñado por el capitán del personal V. R. Poplavko . Los vehículos blindados fueron utilizados de forma limitada por partes del Ejército Imperial Ruso durante la Primera Guerra Mundial y por ambos bandos opuestos durante la Guerra Civil [9] [10] .
caso Imagen no guardada 1914 1914 2 Vehículos blindados Ersatz construidos por las fuerzas de la 8ª compañía de automóviles, que partieron hacia el frente el 18 de septiembre de 1914. En los documentos, se hace referencia a las empresas como "Vehículos de caso: 2, automóviles de pasajeros, blindados". No se dispone de datos más precisos sobre estos vehículos blindados y su destino [11] .
Mgebrov-Benz Imagen no guardada 1915 1915 una Coche blindado con ametralladora. El proyecto de armadura fue desarrollado por el capitán del personal V. A. Mgebrov utilizando la base de un automóvil de carreras de la compañía alemana Benz . El proyecto utilizó activamente la disposición de las placas de blindaje en ángulos racionales de inclinación, lo que aumentó su resistencia a las balas. La única copia del vehículo blindado fue utilizada por el ejército ruso durante la Primera Guerra Mundial.
Mgebrov-Isotta-Fraschini 1915 1916 una Coche blindado con ametralladora. El proyecto de blindaje fue desarrollado por el capitán del personal V. A. Mgebrov y es una profunda modernización del vehículo blindado de tracción trasera de la compañía italiana Isotta-Fraschini . El proyecto utilizó activamente la ubicación de las placas de blindaje en ángulos racionales de inclinación. La única copia del vehículo blindado fue utilizada por el Ejército Imperial Ruso en las batallas de la Primera Guerra Mundial y por el Ejército Rojo durante la Guerra Civil.
Mgebrov-Pierce-Flecha 1915 1915 una Coche blindado con ametralladora. Creado sobre la base del coche de carreras de la empresa americana Pierce-Arrow . El proyecto de armadura fue desarrollado por el capitán del personal V. A. Mgebrov. Como en todos los vehículos blindados Mgebrov, el proyecto Mgebrov-Piers-Arrow utilizó ampliamente la disposición de las placas de blindaje en ángulos de inclinación racionales. La única copia del vehículo blindado fue utilizada por el ejército ruso durante la Primera Guerra Mundial.
Mgebrov-Reno 1915 1915-1916 once Coche blindado con ametralladora. El proyecto de blindaje fue desarrollado por el capitán del personal V. A. Mgebrov y es una profunda modernización del vehículo blindado de tracción trasera de la compañía francesa Renault . El proyecto utilizó activamente la ubicación de las placas de blindaje en ángulos racionales de inclinación. Se construyeron un total de 11 ejemplares en dos versiones. Los vehículos blindados fueron utilizados activamente por el Ejército Imperial Ruso durante la Primera Guerra Mundial, así como por ambos bandos opuestos en la Guerra Civil Rusa.
Nakashidze-Sharron 1904 - 1905 1905- 1908 ~13 Coche blindado con ametralladora. El primer vehículo blindado que entró en servicio con el ejército ruso. El proyecto fue desarrollado por un oficial del ejército ruso M. A. Nakashidze utilizando la base del automóvil de la compañía francesa " Charron ". En total, durante el período de 1905 a 1908, se construyeron al menos 13 vehículos blindados en la compañía Charron por orden del Departamento Militar Ruso según los dibujos de Nakashidze, algunos de los cuales se entregaron a Rusia. No fueron utilizados en las batallas de la Primera Guerra Mundial.
austin 1914-1916 1914-1917 168 Vehículo blindado de ametralladora importado fabricado por Austin( Gran Bretaña ). Desarrollado por orden del Departamento Militar Ruso. El Ejército Imperial Ruso recibió 168 vehículos dentro de tres series, mientras que la mayoría de los vehículos de la serie I fueron completamente rearmados en Rusia. Formando la base de las unidades blindadas del ejército ruso, los vehículos blindados Austin fueron utilizados activamente por el Ejército Imperial Ruso durante la Primera Guerra Mundial, así como por ambos bandos opuestos en la Guerra Civil Rusa.
austin kegress 1916-1917 1919-1920 12 Vehículo blindado semi -oruga ametralladora. La primera muestra en serie rusa de un vehículo de combate semioruga. El proyecto se desarrolló en 1916-1917 en el Imperio Ruso sobre la base de combinar el vehículo blindado Austin-Putilovets y un motor de oruga diseñado por A. A. Kegress . Sin embargo, los acontecimientos de 1917 impidieron el inicio de la producción en masa de vehículos blindados . La construcción de máquinas comenzó solo a principios de 1919. En total, a fines de marzo de 1920, se construyeron 12 copias del vehículo blindado Austin-Kegress, que fueron utilizadas por partes del Ejército Rojo en las batallas de las guerras civil y soviético-polaca .
Austin-Putilovets 1916 1917-1920 33 Coche blindado con ametralladora. Creado sobre la base de un chasis de camión de tracción trasera de Austin ( Gran Bretaña ) a fines de 1916, sin embargo, la producción comenzó solo después de la Revolución de Octubre. Fue una profunda modernización del diseño de los vehículos blindados Austin importados. En total, se construyeron 33 vehículos blindados de este tipo en 1918-1920, que fueron utilizados por el Ejército Rojo en la Guerra Civil y la guerra con Polonia.
renault 1914 1915-1916 40 Carro blindado de ametralladora importado fabricado por Renault ( Francia ). El Ejército Imperial Ruso recibió 40 vehículos. Debido a la reserva inferior, se utilizaron principalmente con fines auxiliares, como vehículo blindado de seguridad y para escoltar unidades de transporte en la marcha. Más tarde, 11 vehículos blindados fueron completamente rearmados de acuerdo con el proyecto del capitán del estado mayor V. A. Mgebrov y se conocen como " Mgebrov-Renault ".
Russo-Balt por
Bratolyubov-Nekrasov
(tipo II) 		1915-1916 1916 cuatro Coche blindado con ametralladora. El proyecto fue desarrollado por el capitán del personal Nekrasov sobre la base del chasis de la empresa Russo-Balt . Los vehículos blindados se construyeron en los talleres de A. A. Bratolyubov. Fueron adoptados por el Ejército Imperial Ruso, pero no fueron utilizados en las batallas de la Primera Guerra Mundial, siendo utilizados como entrenamiento [12] . En la Guerra Civil, fueron utilizados por unidades del Ejército Rojo [13] .
Ruso-Balt tipo C 1914 1914 ocho Coche blindado con ametralladora. Es el primer vehículo blindado en serie adoptado por las tropas del Imperio Ruso. Desarrollado en un principio utilizando el chasis de la empresa Russo-Balt para armar el 1er APR que se estaba formando . El proyecto fue realizado por el comandante de la compañía, el coronel A. N. Dobzhansky y el ingeniero mecánico A. Ya. Grauen . Los vehículos blindados formaron la columna vertebral de la primera compañía de ametralladoras automáticas y se utilizaron activamente en su composición durante la Primera Guerra Mundial. Posteriormente, fueron utilizados por ambos bandos beligerantes durante la Guerra Civil.
 Planta Fiat Izhora 1916 1917-1918 80 Coche blindado con ametralladora. Desarrollado sobre la base del chasis del automóvil de la empresa italiana Fiat , producido bajo licencia en los EE . UU. [14] . Aunque el desarrollo del proyecto y la compra del chasis se llevaron a cabo ya en 1916, la producción en masa de vehículos blindados se inició solo después de la Revolución de febrero [5] [15] . En total, desde 1917 hasta 1918, se construyeron alrededor de 80 copias del vehículo blindado, que fueron utilizadas activamente por el Ejército Rojo en las batallas de la Guerra Civil [15] .
Fiat-Omsky 1918-1919 1918-1920 alrededor de 15 Coche blindado de ametralladoras del Ejército Blanco en la Guerra Civil Rusa de 1917-1923 . Desarrollado sobre la base del chasis del automóvil de la empresa italiana Fiat . Se construyeron alrededor de 15 ejemplares de este vehículo blindado, que fueron utilizados por partes del ejército siberiano en batallas en el frente oriental de la Guerra Civil. Después de la derrota del movimiento blanco en el este, las fuerzas armadas de la República del Lejano Oriente utilizaron varios vehículos blindados durante algún tiempo .
Símplex de Sheffield 1914-1915 1915 25 Vehículo blindado de ametralladora importado fabricado por Sheffield-Simplex (Reino Unido). El Ejército Imperial Ruso recibió 25 vehículos [2] . Al tener una serie de fallas de diseño graves, se consideraron inadecuados para el uso en combate y no entraron en servicio con el ejército. Uso limitado durante la Guerra Civil [3] .

Cañón

Designacion Imagen Años
de desarrollo 		Años
de producción 		Cantidad,
uds. 		Breve descripción
ADELANTE Imagen no guardada 1916-1917 1917 una Coche blindado de cañón. Desarrollado utilizando el chasis de un camión FWD estadounidense de tracción total de 3 toneladas . La tarea para la construcción de vehículos blindados 20 de este tipo con un mod de cañón de montaña de 76 mm. 1904 fue recibido por la planta de Putilov en el verano de 1916, pero solo a fines de 1917 la planta anunció la producción de un vehículo blindado. El trabajo adicional se detuvo debido a la Revolución de Octubre. Se desconoce el destino de la máquina construida [16] .
El carro blindado
de Ulyatovsky 		1915-1916 1916 una Vehículo blindado con arma ligera. Desarrollado por el suboficial Ulyatovsky con el apoyo del jefe de la Escuela de Rifle de Oficiales, el General de División N. M. Filatov . El prototipo fue utilizado por el Ejército Imperial Ruso en las batallas de la Primera Guerra Mundial.
 Garford-Putilov Archivo:Vehículo blindado Garford-Putilov 1918.jpg 1914 1915-1916 48 Vehículo blindado pesado de cañón-ametralladora. Desarrollado utilizando el chasis de la empresa estadounidense de camiones Garford Motor Truck Co. Los "Garford" se utilizaron activamente durante la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil [17] . Tenían armas poderosas para su clase y tiempo y una armadura aceptable. A pesar del desempeño dinámico bastante mediocre, los "Garford" fueron muy efectivos en combate, se distinguieron por su confiabilidad y calidad de fabricación, lo que condujo a una vida útil relativamente larga [18] [19] .
Mannesmann-Mulag 1914 1914-1915 3 Vehículo blindado de cañón-ametralladora. La primera máquina de esta clase en servicio con las tropas rusas. Diseñado para reforzar la 1.ª compañía de ametralladoras automáticas , armada con vehículos blindados ametralladoras Russo-Balt tipo C. El chasis del camión de la empresa alemana Mannesman-Mulag se utilizó como base del vehículo blindado . En total, se construyeron tres copias del vehículo blindado (con características ligeramente diferentes), que fueron utilizadas por el Ejército Imperial Ruso en las batallas de la Primera Guerra Mundial.
Mgebrov-Blanco 1915 1915 una Vehículo blindado de cañón-ametralladora. El proyecto fue desarrollado por el capitán del personal V. A. Mgebrov sobre la base de un camión de tracción trasera de dos ejes "Blanco". Al igual que otros vehículos blindados Mgebrov, se distinguió por el uso generalizado de la llamada reserva racional, que aumentó la seguridad del vehículo. Fue utilizado durante la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil.
mercedes 1914-1915 1915 2 Vehículo blindado de cañón-ametralladora. Desarrollado por el capitán del personal Bylinsky sobre la base de un automóvil Mercedes . Contenía una serie de soluciones de ingeniería innovadoras y progresivas. Utilizado por el Ejército Imperial Ruso en las batallas de la Primera Guerra Mundial.
Lanchester 1914-1915 1915-1917 veinte Coche blindado de ametralladora importado fabricado por Lanchester Motors Company (Reino Unido). El Ejército Imperial Ruso recibió 20 vehículos [20] [21] . En Rusia, fueron reequipados con cañones Hotchkiss de 37 mm (en lugar de una ametralladora de morro) [22] . Fueron utilizados activamente por el Ejército Imperial Ruso en las batallas de la Primera Guerra Mundial y por ambos bandos opuestos durante la Guerra Civil.
Packard 1914 1914-1915 2 Vehículo blindado de cañón-ametralladora. Desarrollado sobre la base del chasis de un camión de 3 toneladas de la empresa americana Packard Motor Car Company para reforzar la 1ª compañía de ametralladoras . Los vehículos blindados fueron utilizados por el Ejército Imperial Ruso en las batallas de la Primera Guerra Mundial.
perforar flecha 1915-1916 1916 2 Vehículo blindado de cañón-ametralladora. Creado utilizando el chasis de un camión Pierce-Arrow de 5 toneladas por orden del Departamento Marítimo. Sin embargo, el ejército ruso no utilizó vehículos blindados en las hostilidades de la Primera Guerra Mundial y se utilizaron como vehículos de entrenamiento. Después de la Revolución de Octubre , los vehículos blindados fueron entregados como trofeos a los ejércitos de Alemania y Letonia .
Renault
Bratolyubov-Nekrasov 		1914 1915 una Vehículo blindado de cañón-ametralladora. Desarrollado por el capitán del estado mayor Nekrasov en estrecha colaboración con el teniente general R. A. Durlyakhov y el ingeniero-inventor A. A. Bratolyubov. Tenía blindaje parcial y estaba destinado a escoltar convoyes de transporte [23] . La única copia se construyó en el taller de A. A. Bratolyubov y fue utilizada por partes del Ejército Imperial Ruso durante la Primera Guerra Mundial.
Renault (cañón) 1917 1917-1920 ~29 Vehículo blindado Cannon fabricado por la fábrica Putilov, creado sobre la base de un vehículo blindado de ametralladora Renault importado . Estaba armado con un cañón Hotchkiss de 47 mm en una instalación de pedestal fabricada por la planta de Obukhov [24] .
"Russo-Balt"
Bratolyubov-Nekrasov
(tipo I) 		1915 1915 6 Coche blindado de cañón. El proyecto fue desarrollado por el capitán del personal Nekrasov sobre la base del chasis de la empresa Russo-Balt . Los vehículos blindados se construyeron en los talleres de A. A. Bratolyubov. De acuerdo con los resultados de las pruebas, fueron reconocidos como inadecuados para su uso en las tropas [25] . Más tarde, tres vehículos blindados (en el chasis Russo-Balt S 24/40) se convirtieron en neumáticos blindados [26] . Las unidades del Ejército Imperial Ruso utilizaron ocasionalmente máquinas de este tipo en las batallas de la Primera Guerra Mundial.

Otros desarrollos

Designacion Imagen Años
de desarrollo 		Años
de producción 		Cantidad,
uds. 		Breve descripción
Goma blindada
"Benz" 		1911-1912 1912 una Coche blindado ametralladora con posibilidad de utilizarlo como blindado de goma . Diseñado y construido en 1911-1912 por la sucursal rusa de la empresa alemana Benz por orden de Amur Railway [27] . En 1914, fue requisado por el Departamento de Guerra para su uso en operaciones de combate, pero se perdió en el camino. En 1918, se utilizó durante los combates en el Frente Oriental de la Guerra Civil [28] .
Vehículo blindado antiaéreo "Austin" 1914-1915 1915 una Un vehículo blindado antiaéreo basado en el chasis de un camión Austin de 3 toneladas, armado con un cañón Hotchkiss de 57 mm modificado por la fábrica Putilov para disparar en ángulos de gran elevación. Basándose en los resultados de las pruebas de un prototipo, la GAU del Ejército Imperial Ruso decidió formar una batería a partir de estos vehículos blindados, pero su producción posterior se hizo imposible debido a la destrucción de todas las armas Hotchkiss modificadas durante un incendio en Brest-Litovsk [29]. ] .
sin par 1915 1916 dieciséis Vehículo blindado antiaéreo importado, creado por la empresa británica Vickers utilizando el chasis de un camión Peerless estadounidense de 3 toneladas , encargado por la GAU del Ejército Imperial Ruso. Fueron utilizados por partes de las tropas rusas durante la Primera Guerra Mundial, así como por ambos bandos opuestos en la Guerra Civil en Rusia [30] .
Ruso-Balt tipo T 1914-1915 1915 cuatro Vehículo blindado antiaéreo basado en el chasis del camión Russo-Balt. Tenían reservas parciales del cuerpo y del taxi. Además de cuatro vehículos blindados, también se construyeron cuatro vehículos: "cajas de carga" para el transporte de municiones, estructuralmente similares a los vehículos blindados. Usado activamente por partes del Ejército Imperial Ruso durante la Primera Guerra Mundial [31] .
Ruso-Balt tipo M 1914-1915 1915 cuatro El automóvil es una "caja de carga" ( transportador de municiones ) basado en el chasis del camión Russo-Balt tipo M. Es estructuralmente similar a los vehículos blindados Russo-Balt tipo T y estaba destinado a suministrar a estos últimos combustible y municiones en condiciones de combate. Tenía una reserva parcial, similar al "tipo T" [29] .
"Triciclo" 1915 1915-1917 18-30 También el vehículo blindado de Filatov . Vehículos blindados de ametralladoras ligeras y cañones, diseñados por el general de división N. M. Filatov [13] [32] . Una característica distintiva de los vehículos blindados era un chasis de tres ruedas. En total, se construyeron de 18 a 30 vehículos blindados con cañones o ametralladoras, que diferían un poco en el diseño. Fueron utilizados por el Ejército Imperial Ruso en los combates de la Primera Guerra Mundial y también en la Guerra Civil.

Tanques y vehículos blindados

Tanques

Realizado
Designacion Imagen Años
de desarrollo 		Años
de producción 		Cantidad,
uds. 		Breve descripción
"CANAL DE TELEVISIÓN BRITÁNICO" 1914-1915 1915 una Vehículo todo terreno con posibilidad de reservar e instalar armas. En muchas fuentes, se considera un proyecto de tanque ligero ( tankette ), aunque no se realizaron trabajos de blindaje y armamento del vehículo. Diseñado por el diseñador A. A. Porokhovshchikov . El prototipo de la máquina superó las pruebas, que revelaron su insuficiente perfección técnica [33] .
tanque zar 1914-1915 1915 una Un dispositivo de combate móvil blindado de dimensiones colosales, desarrollado por el ingeniero N. Lebedenko . N. E. Zhukovsky y sus sobrinos, B. S. Stechkin y A. A. Mikulin [34] también participaron en el desarrollo . Estrictamente hablando, el objeto no era un tanque, representaba un vehículo de combate con ruedas. El vehículo blindado de combate terrestre más grande jamás construido. La construcción y prueba del tanque se llevó a cabo en 1915, sin embargo, de acuerdo con los resultados de las pruebas, se concluyó que, en general, el tanque no era adecuado para su uso en condiciones de combate, lo que llevó al cierre del proyecto. La copia construida no se usó en batallas y posteriormente se desmanteló como chatarra.
No realizado
Designacion Imagen Años
de desarrollo 		Años
de producción 		Breve descripción
Vehículo todo terreno No. 2 1916-1917 no construido El proyecto de un vehículo de combate con orugas de ruedas , desarrollado por el diseñador A. A. Porokhovshchikov. El motor principal era uno de ruedas 4 × 2; en suelos con poca capacidad de carga, se debía conectar a su trabajo un motor auxiliar de oruga con una oruga de goma. El armamento del vehículo consistía en tres ametralladoras " Maxim " de 7,62 mm, una en el blindaje frontal y dos ubicadas una en las otras torres. El proyecto fue rechazado debido a la complejidad de la implementación y la "falta de racionalidad" del diseño [35] .
armadillo de tierra 1915 no construido El proyecto de un vehículo de combate con ruedas. Diseñado por el diseñador A. A. Porokhovshchikov. Tenía unas dimensiones impresionantes, un potente armamento de cañón-ametralladora y un blindaje antibalístico. La tripulación era de 72 personas. No implementado debido a su alta complejidad y dudosa efectividad en combate [36] .
Máquina para
la destrucción
de fortalezas "Fondo de pantalla" 		1915 no construido El proyecto de un dispositivo de combate móvil, desarrollado por el inventor I.F. Semchishin. Era un elipsoide autopropulsado blindado gigante . No se instaló armamento, se suponía que la destrucción de las fortalezas se llevaría a cabo golpeando un elipsoide en un objetivo. Debido a la imposibilidad práctica de implementación, quedó “sobre el papel” [37] .
tanque mendeleiev 1911-1915 no construido El primer ruso y uno de los primeros proyectos de tanques del mundo. Desarrollado por iniciativa del ingeniero de construcción naval V. D. Mendeleev . Siendo el primer proyecto del mundo de un tanque superpesado , se distinguió por los indicadores más altos de potencia de fuego y protección de armadura para su época. El proyecto contenía una gran cantidad de soluciones e innovaciones de diseño originales, sin embargo, no abandonó la etapa de dibujo y no se materializó en metal.
Tanque de la
planta de Rybinsk 		1915-1917 no construido Diseño de tanque mediano. La información es muy limitada y fragmentaria. Según la versión más común, el tanque se creó utilizando las unidades de un tractor agrícola y se basó en gran medida en la experiencia francesa en la creación de tanques. También hay motivos para creer que se tomó como base para el diseño el proyecto del coronel Etienne de 1915, que no fue aceptado en Francia. La creación del tanque no abandonó la etapa de diseño.
SAU Drizhenko Imagen no guardada 1916 no construido El proyecto de la máquina, que fue definido por el inventor como "una torre blindada autopropulsada para un obús de 8 pulgadas". Presentado a la GVTU del Ejército Imperial Ruso a fines de 1916 como ingeniero de construcción naval de la Planta del Almirantazgo, el teniente Drizhenko. El proyecto fue considerado por los especialistas de GAU en el verano de 1917 y fue reconocido como poco prometedor debido a la inadecuación técnica y dudoso valor de combate de la instalación [38] .
Tortuga
(SAU Navrotsky) 		1916-1917 no construido El proyecto de un vehículo de combate con ruedas con un rodillo esférico principal y dos ruedas adicionales de menor diámetro. El armamento consistía en numerosos cañones con un calibre de 76,2 a 203 mm y ametralladoras de 7,62 mm. La masa de la instalación era de unas 192 toneladas. La comisión GVTU consideró el proyecto en la primavera de 1917, pero debido a las dudosas características de conducción y la alta vulnerabilidad de la máquina, lo rechazó [35] .

Tractores blindados

Designacion Imagen Años
de desarrollo 		Años
de producción 		Cantidad,
uds. 		Breve descripción
Astracán 1919 1919 una Tractor blindado, construido por las fuerzas de la planta Revel a principios de 1919 sobre un chasis no identificado. Fue transferido al 3er Ejército Don, pero pronto se concluyó que el vehículo no era apto para el combate. Por orden del comando del ejército, el tractor blindado fue devuelto a la planta, donde permaneció hasta fines de abril de 1919. Se desconoce el futuro destino de la máquina [39] .

Tractor blindado de Gulkevich 		1916 1916-1917 2 Una de las primeras muestras de vehículos de combate semioruga desarrollados en Rusia, y el primer vehículo de combate de este tipo, adoptado por el Ejército Imperial Ruso [40] . Era un tractor blindado y armado de Allis Chalmers Motor Truck . El proyecto fue desarrollado por el Coronel de Artillería N. A. Gulkevich. Dos copias del tractor blindado ("Ilya Muromets" y "Akhtyrets") se pusieron a disposición de la División Blindada de Reserva del Ejército Ruso en Petrogrado , y después de la Revolución de Octubre terminaron en el Ejército Rojo y fueron utilizados por este en las batallas de la Guerra Civil.
buey lombardo 1919 1919 mas de 2 Tractor blindado sobre el chasis de un tractor semioruga de la empresa americana Bullock-Lombard . En febrero de 1919, se reservaron en la planta de Sudostal en Novorossiysk y en la planta de Nef-Field en Taganrog , dos tractores con los números de chasis 50 y 89. Tenían blindaje cerrado y estaban armados con cinco ametralladoras Maxim de 7,62 mm. (Algunos estaban equipados con un cañón Kane de 120 mm, lo que los convertía en prototipos de cañones autopropulsados). Durante 1919, los tractores blindados tomaron parte activa en las hostilidades contra el Ejército Rojo como parte del 2º Cuerpo de Kuban de la República Socialista de Rusia de toda la Unión [41] .
walter 1916 no construido — El proyecto de un vehículo blindado basado en un tractor-tractor de ruedas con tracción total de Walter ( EE . UU .) [42] . El proyecto asumió una armadura y armamento cerrados completos como parte de un cañón antiasalto de 76,2 mm. El trabajo en el proyecto se detuvo a fines de 1916 debido a las deficiencias identificadas en el chasis del tractor [35] .
Coronel sin oración (Clayton) 1918 1918-1919 una Tractor blindado sobre el chasis de un tractor agrícola de la empresa británica Clayton con rueda motriz delantera. Construido por el Don Army en 1918. Tenía un casco blindado en forma de caja y armamento de un cañón de campaña de 76,2 mm y 6 ametralladoras Maxim. Debido al sobrepeso general del vehículo, el valor de combate del tractor blindado era bajo. Bajo el nombre de "Coronel Prayerless", el tractor blindado se utilizó para el entrenamiento de la tripulación y aparentemente fue desmantelado a fines de 1919 [43] .

Notas

  1. ↑ 1 2 Kolomiets, 2008 , pág. 39.
  2. ↑ 1 2 Kolomiets, 2008 , pág. 222-223.
  3. ↑ 1 2 Kolomiets, 2008 , pág. 225-226.
  4. ↑ Kolomiets, 2008 , pág. 213-215.
  5. ↑ 1 2 Kolomiets, 2008 , pág. 260-263.
  6. ↑ 1 2 Kolomiets, 2008 , pág. 73.
  7. ↑ Kolomiets, 2008 , pág. 74.
  8. ↑ Jolyavsky, 2004 , pág. 268.
  9. ↑ Jolyavsky, 2004 , pág. 266-268.
  10. ↑ Kolomiets, 2008 , pág. 245-250.
  11. ↑ Kolomiets, 2008 , pág. 40
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Enlaces

 Carros blindados del imperio ruso

Vehículos blindados con ametralladoras

Vehículos blindados de cañón
Otros desarrollos
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