Empresa USS (CVN-65)

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Portaaviones de ataque nuclear "Enterprise"
Empresa USS (CVN-65)

Enterprise, escoltado por cruceros de misiles Bainbridge y Long Beach
Servicio
 EE.UU
Clase y tipo de embarcación portaaviones
Fabricante Construcción naval de noticias de Newport
Comenzó la construcción 04.02 . 1958
Lanzado al agua 24.09 . 1960
Oficial 25.11 . 1961
Retirado de la Armada 01.12 . 2012
Estado dado de baja el 3 de febrero de 2017
Características principales
Desplazamiento 73.858 toneladas,
total - 93.400 toneladas
Longitud 342 metros
Ancho 78,4 m,
a lo largo de la línea de flotación - 40,5 m
Reclutar 12 metros
Motores 8 reactores, 4 turbinas
Energía 210MW _
velocidad de viaje 33,6 nudos (62,2 km/h )
Tripulación 3.000 hombres + 1.800 hombres del ala aérea
Armamento
grupo de aviación hasta 90 aviones y helicópteros
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USS Enterprise (CVN-65) ("Enterprise") es un portaaviones de ataque nuclear de la Marina de los EE. UU . El primer portaaviones de propulsión nuclear del mundo . Encargado en 1961 . El primer y único barco de su proyecto, a pesar de los cinco barcos de la serie previstos para la construcción. El costo total del Enterprise alcanzó los 451 millones de dólares, lo que fue una de las razones por las que se abandonó la construcción de una serie de barcos.

Tiene la mayor eslora (342,3 metros) entre los buques de guerra del mundo. The First, the Finest ("El primero y el mejor") es el lema del portaaviones. Una carga de combustible nuclear es suficiente para 13 años de servicio, tiempo durante el cual el barco puede viajar hasta 1 millón de millas . La munición total de armas es de 2520 toneladas.

Construcción

La competencia por el diseño del núcleo del reactor para Enterprise y Long Beach involucró a cinco empresas que eran proveedores certificados de reactores nucleares para la flota: Babcock & Wilcox Co. , Barberton ; Metales y Controles Inc. [1] ; Corporación Nuclear Unida. ; Westinghouse Electric Corp. , Departamento de Combustible Atómico ; ingeniería de combustión inc. , Windsor . Al final, el proyecto Westinghouse ganó con un precio de compra de 7,8 millones de dólares por unidad a precios de 1958 [2] .

Debido a un exceso de presupuesto, la Enterprise no estaba equipada con el sistema de misiles tierra-aire (SAM) Terrier planeado . En cambio, el sistema de defensa del barco estaba equipado con tres lanzadores SAM (PU) RIM-7 Sea Sparrow de corto alcance , las actualizaciones posteriores agregaron dos lanzadores SAM Sea Sparrow (NSSM) de la OTAN y tres AU Phalanx CIWS .

El Enterprise estaba equipado con el sistema de radar SCANFAR , basado en una antena de matriz en fase , lo que proporciona una ventaja sobre los radares de antena giratoria tradicionales. El Enterprise se convirtió en el único portaaviones con reactores nucleares, transportando ocho reactores de tipo A2W .

Historia

Establecido el 15 de noviembre de 1957 en Newport News Shipbuilding . Lanzado el 24 de septiembre de 1960 [3] .

El 12 de enero de 1962 realizó su primer viaje, que duró 3 meses, durante los cuales se realizaron pruebas y ejercicios en el mar para identificar todas las capacidades del portaaviones, bajo el mando del comandante del barco Vincent Depot.

El "bautismo de fuego" del portaaviones fue la Crisis de los Misiles Cubanos  : el barco, como parte de las fuerzas de la 2ª Flota de la Marina de los EE. UU., participó en la operación para bloquear a Cuba por mar.

Luego, durante varios años, vigiló el mar Mediterráneo . 31 de julio 1964 Gibraltar abandonó el llamado. "Primera conexión operativa": el portaaviones de ataque nuclear Enterprise, el crucero nuclear URO Long Beach y la fragata nuclear URO Bainbridge (una característica de la conexión era que los tres barcos eran nucleares ). El primer escuadrón totalmente nuclear del mundo se encargó de circunnavegar el mundo . El 3 de octubre del mismo año se completó la Operación Órbita Marítima , como se denominó a esta campaña (que, sin embargo, tuvo más sentido demostrativo y propagandístico que estratégico-militar).

Desde 1965, el Enterprise pasó a formar parte de la 7ª Flota de la Marina de los EE. UU. y se dirigió al Sudeste Asiático. Con el comienzo de la participación en la Guerra de Vietnam , en diciembre de 1965, el Enterprise se convirtió en el primer barco con YSU en participar en las hostilidades. El portaaviones estableció un récord: 165 salidas del barco en un día.

El 14 de enero de 1969 hubo una catástrofe . A las 08:15 hora local, mientras la primera ola de aviones despegaba y se preparaba una segunda ola, el escape caliente de un tractor estacionado descuidadamente junto a una pila de misiles Zuni de 127 mm hizo que uno de los misiles se lanzara solo. . Se estrelló contra el tanque de combustible de un avión de ataque cercano, provocando un derrame de combustible en la cubierta de vuelo y una explosión de bombas aéreas, además de la dispersión errática de los misiles restantes. El resultado fue 27 muertos, 343 heridos, 15 aviones perdidos (con un valor de $ 5-7 millones cada uno). El daño al barco se estimó en $ 126 millones.

A principios de la década de 1980, se llevó a cabo una modernización, como resultado de lo cual se eliminó el radar SCANFAR y se reacondicionó el reactor.

"Enterprise" participó activamente en la operación " Zorro del Desierto " en 1998, cuando las fuerzas de los barcos de su grupo llevaron a cabo una serie de ataques con misiles de crucero y aviones en el territorio de Irak. En el otoño de 2001, el grupo aéreo Enterprise apoyó la operación para expulsar a los talibanes de Afganistán . Un año y medio después, el barco regresó nuevamente al Golfo Pérsico y brindó apoyo aéreo a las fuerzas de la coalición en la Guerra de Irak .

A principios de 2011, se encontraba frente a las costas de Somalia , participando en la lucha contra los piratas marítimos [4] .

26 de marzo de 2012 "Enterprise" como parte del grupo de portaaviones de la Marina de los EE. UU. (crucero de misiles, tres destructores, submarino de ataque nuclear y un petrolero) ingresó al mar Mediterráneo para luego dirigirse al Golfo Pérsico [5] ; El 3 de abril, el grupo llegó allí.

El 4 de noviembre de 2012, el portaaviones completó su último viaje de 8 meses. En total, el portaaviones se hizo a la mar 25 veces. Retirado de la flota el 1 de diciembre de 2012 [6] .

Incluso cuando se acercaba a la costa de América del Norte, justo en mar abierto, comenzó una operación para descargar municiones: día y noche durante varios días (24-26 de octubre), los ascensores subieron miles de piezas de municiones a la cubierta de vuelo, que luego, utilizando helicópteros, se entregaron para suministrar transportes junto a la Enterprise. Fueron necesarios 1260 vuelos en helicóptero para vaciar los gigantescos sótanos del antiguo portaaviones.

El 1 de diciembre de 2012, en la Base Naval de Norfolk (Virginia), se llevó a cabo el procedimiento de desactivación del “corazón nuclear” del Enterprise.

Se planeó que el barco estaría en la flota hasta mediados de 2013. La ceremonia oficial de desmantelamiento del Enterprise de la Armada tuvo lugar solo después del lanzamiento del nuevo portaaviones multipropósito de propulsión nuclear (ABMA) Gerald R. Ford . En la carrera del primer portaaviones nuclear del mundo, ha llegado la fase final: ha comenzado el corte de la nave en metal. El trabajo sobre la enajenación de la Enterprise debía completarse en 2015.

La propuesta de convertir el Enterprise en un museo flotante no recibió apoyo: era demasiado costosa, complicada e insegura. Lo único que puede sobrevivir del antiguo portaaviones es su superestructura de "isla", que se planea instalar en la costa como un monumento.

El 2 de mayo de 2015, el portaaviones fue remolcado desde el muelle 2 en Newport News Shipbuilding hasta el dique seco 11 (donde fue depositado) [7] . El remolque involucró a 6 remolcadores y 200 personas. Se esperaba que los trabajos de descarga de combustible nuclear en el dique seco continuaran hasta otoño de 2016.

El 3 de febrero de 2017 tuvo lugar la primera ceremonia de desmantelamiento de un portaaviones de propulsión nuclear en la historia de la Marina de los EE. UU. [8] .

Notas

  1. ↑ HENRY REILEY / PERSONAL DE SUN CHRONICLE. TI cierra la planta de M&C de Kentucky  . La crónica del sol . Recuperado: 12 junio 2022.
  2. ↑ Declaración del Contralmte. W.A. Brockett, USN, Jefe, Oficina de Barcos . / Asignaciones del Departamento de Defensa para 1965. Audiencias ante un Subcomité del Comité de Asignaciones, Cámara de Representantes, 88° Congreso, 2° Sesión. — Washington, DC: Imprenta del Gobierno de EE. UU., 1964. — Pt. 2 - pág. 339-589 pág.
  3. ↑ USS Enterprise Archivado el 18 de agosto de 2013.
  4. ↑ Estados Unidos se prepara para enviar tropas a Libia . Fecha de acceso: 24 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2012.
  5. ↑ USS Enterprise entra en el Mediterráneo . Interfax (26 de marzo de 2012). Consultado el 14 de enero de 2021. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2012.
  6. ↑ El primer portaaviones nuclear del mundo completó su servicio en la Armada . Consultado el 5 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2012.
  7. ↑ El USS Enterprise inactivo se traslada al dique seco (enlace inaccesible) . Consultado el 11 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2015. 
  8. ↑ Desmantelamiento de la Marina "The Big E" (enlace no disponible) . Consultado el 6 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 5 de junio de 2020. 

Literatura

Enlaces

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