Portaaviones de clase ilustre

La clase Ilustre es una  serie de portaaviones británicos durante la Segunda Guerra Mundial . Se convirtieron en los primeros portaaviones del mundo con hangares totalmente blindados y, en este sentido, sirvieron como modelo para todos los portaaviones pesados ​​británicos posteriores de la Segunda Guerra Mundial. En 1937-1940 se construyeron cuatro barcos de este tipo , que entraron en servicio en el período inicial de la guerra. El cuarto de ellos, " Indomiteble ", fue construido según un proyecto modificado, con un aumento en el número de aviones a bordo debido a una disminución en el grosor del blindaje del hangar, por lo que a veces se distingue en la literatura como un tipo separado. Los portaaviones de clase Ilustre fueron utilizados activamente por la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial, siendo su principal tipo de portaaviones pesados ​​en la primera mitad de la guerra. Después de la guerra, tres de los barcos de este tipo pronto quedaron fuera de servicio y fueron desguazados en 1953-1956 . El " Victorias ", sin embargo, se modernizó durante este período y permaneció en servicio hasta 1969 , cuando también fue dado de baja debido a una reducción en el tamaño de la flota.

Representantes

Historia de la construcción

El diseño y la construcción de portaaviones de clase Ilustre fue una respuesta al aumento de la construcción naval que se desarrolló en la Alemania nazi en la segunda mitad de la década de 1930. Cuando Hitler llegó al poder, la flota británica estaba formada en su mayoría por portaaviones obsoletos. El primer barco moderno construido bajo el nuevo programa de construcción naval fue el portaaviones Ark Royal . Se suponía que se convertiría en el prototipo de una serie de barcos de esta clase.

Sin embargo, incluso en el proceso de diseño del Ark Royal, se realizaron cambios significativos en los planes para el desarrollo de la flota de portaaviones. Por iniciativa del vicealmirante R. Henderson, el tercer Sea Lord, los requisitos para los nuevos barcos incluían la presencia de una cubierta blindada capaz de resistir bombas.

Los nuevos portaaviones debían operar principalmente en los mares del Norte y Mediterráneo, y el principal peligro lo representaban numerosos aviones de base. La fuerza estructural, la capacidad de permanecer en pie después de que un portaaviones fuera alcanzado por bombas, se volvió de vital importancia.

Los requisitos adicionales fueron la presencia de fuertes armas antiaéreas y un grupo aéreo de ataque reforzado. Al mismo tiempo, el tamaño de los portaaviones no debería haber superado las restricciones existentes, es decir, el desplazamiento no debería haber superado las 23.000 toneladas. El diseño del portaaviones se llevó a cabo de forma acelerada y tomó solo unos pocos meses. Ya en la primavera de 1937 se botaron los dos primeros barcos de la serie (Illustrious y Victories), a principios de verano - el tercer barco (Formideble), y finalmente en noviembre de 1937 - el último (Indomiteble). La puesta en servicio tuvo lugar en 1940-41. El diseño acelerado y la construcción rápida de barcos llevaron al hecho de que durante la guerra, Gran Bretaña mantuvo su grupo de portaaviones en el nivel anterior a la guerra. Nuevos barcos lograron reemplazar a los perdidos en la batalla.

Características del diseño

La característica principal de los portaaviones de este tipo eran, por supuesto, cubiertas blindadas y hangares para aviones. Las cubiertas estaban blindadas con un blindaje de 76 mm y los hangares tenían un blindaje lateral adicional de 114 mm. Dos ascensores de aviones permanecieron sin blindaje, pero estaban separados del hangar por puertas blindadas de 114 mm. Las cubiertas blindadas tuvieron que soportar impactos de bombas de 500 libras. Las cubiertas blindadas y los hangares se han convertido en el sello distintivo de los portaaviones británicos. Los japoneses tenían armadura de cubierta solo en los portaaviones Taiho y Shinano , y los estadounidenses comenzaron a blindar cubiertas solo comenzando con los portaaviones de clase Midway . Otra innovación fue que la cubierta era una estructura portante.

En el costado de estribor, en la parte central del barco, había una superestructura tipo isla bastante alta, a la que intentaron darle una forma aerodinámica. La chimenea, en comparación con el Ark Royal, era más alta, lo que reducía el riesgo de humo de la cabina de vuelo. Para lanzar aviones, se ubicó una catapulta frente a la cubierta.

El precio de blindar la cubierta y los hangares era muy alto. Teniendo casi las mismas dimensiones que el Ark Royal o sus contrapartes extranjeras ( el tipo Yorktown o el tipo Shokaku ), los portaaviones de clase Ilustre eran capaces de transportar y apoyar a un grupo aéreo muy pequeño. La principal diferencia entre el Indomiteble y los barcos de la serie principal era la presencia de un pequeño hangar adicional ubicado debajo del principal en la popa del barco. En este sentido, fue necesario reducir el espesor de las paredes del hangar principal. Pero el grupo aéreo se incrementó en 12 aviones.

Armamento

Artillería

De acuerdo con los requisitos del Almirantazgo, los barcos recibieron armas antiaéreas muy poderosas para su época. Los portaaviones estaban equipados con 16 cañones antiaéreos de 114 mm en torretas de dos cañones colocadas sobre patines a ambos lados de la cubierta. Además, estaban en servicio 6 instalaciones de ocho cañones de cañones antiaéreos de 40 mm "Vickers" QF-2 , también conocidos como "Pom-Pom". Dada la debilidad de los aviones de combate basados ​​en el barco, era la poderosa artillería antiaérea la que tenía las principales esperanzas en repeler los ataques de aviones enemigos.

La experiencia de las batallas demostró la necesidad de aumentar la cantidad de cañones antiaéreos, lo que ocurrió debido a la instalación de cañones antiaéreos adicionales: Bofors L60 de 40 mm y Oerlikon de 20 mm . Como resultado, al final de la guerra, el armamento antiaéreo de los portaaviones era el siguiente:

• Ilustres: cañones 8x2 de 114 mm, 5x8 Vickers de 40 mm, 3x1 Bofors de 40 mm, 19x2, 14x1 Oerlikon de 20 mm
• Victorias: cañones 8x2 de 114 mm, 5x8 Vickers de 40 mm, 2x4, 2x2, 9x1 Bofors de 40 mm, 45x1 Oerlikon de 20 mm
• Formideble - 8x2 cañones de 114 mm, 6x8 Vickers de 40 mm, 12x1 Bofors de 40 mm, 54x1 Oerlikon de 20 mm
• Indomable: cañones 8x2 de 114 mm, 6x8 Vickers de 40 mm, 2x4, 2x2, 13x1 Bofors de 40 mm, 36x1 Oerlikon de 20 mm

Después de la modernización, se instalaron nuevos cañones Mk33 de 76 mm en las Victorias en 6 instalaciones de dos cañones.

Aviación

Una pequeña cantidad de aviones (36 unidades) fue la razón de la extremadamente pequeña cantidad de cazas. Sin embargo, la experiencia de la guerra mostró que la artillería antiaérea no era capaz de hacer frente a un ataque aéreo masivo por sí sola, y la proporción de combatientes crecía constantemente. Además, se intentó aumentar el número de aviones activos, utilizando cubiertas para su colocación y elevando el número de aviones a 50 unidades y más. Pero esto inmediatamente provocó dificultades para abastecerlos de combustible, ya que los depósitos de gas eran pequeños.

El armamento inicial incluía el Fairey Fulmar Mk I. y Mk. Bombarderos torpederos II y Fairey Swordfish . En el verano de 1941, comenzaron las entregas de bombarderos torpederos Fairey Albacore . Obviamente combatientes sin éxito en 1941-42. tanto los aviones de fabricación británica ( Supermarine Spitfire Mk. V, Sea Hurricane ) como los Grumman F4F Wildcat de fabricación estadounidense (llamados "Martlett" Mk.I y Mk.5 en el Reino Unido) fueron reemplazados

Los aviones basados ​​​​en portaaviones estadounidenses eran claramente mejores y en 1943 los escuadrones de bombarderos torpederos también fueron reequipados con el Grumman TBF Avenger y los escuadrones de caza con el Chance Vought F4U Corsair . Es cierto que en 1944, los aviones británicos fueron nuevamente adoptados por el armamento de algunos escuadrones. Estos fueron Fairey Barracuda Mk. II y cazas Supermarine Seafire .

Después de la modernización, Victories utilizó varios tipos de aviones a reacción (Supermarine Scimitar, de Havilland Sea Venom, De Havilland DH.110 Sea Vixen , Blackburn Buccaneer y helicópteros (Westland Whirlwind, Westland Wessex )

Breve historia del servicio

Ilustres

Entró en servicio en el verano de 1940 y pasó a formar parte de la Flota del Mediterráneo . Convoyes cubiertos a Malta y bases asaltadas en el norte de África. El 11 de noviembre de 1940, aviones de un portaaviones realizaron un exitoso ataque a la base naval de la flota italiana en Taranto. El 10 de enero de 1941 fue gravemente dañado por aviones alemanes en el área de Malta. Durante el año estuvo en reparación (primero en Alejandría, luego en Durban, desde mayo en Norfolk). En la primavera de 1942, se unió a la Flota del Este y en mayo participó en la ocupación de Madagascar. En reparación en Inglaterra desde enero de 1943, luego operó como parte de la Flota Metropolitana hasta septiembre

En septiembre de 1943, como parte de la Formación H, cubrió los desembarcos aliados en Salerno . Luego regresó a Inglaterra. En enero de 1944 fue enviado al Océano Índico, donde operó durante todo el año. En marzo-mayo de 1945, participó en la operación para capturar Okinawa, durante la cual resultó levemente dañado durante un ataque kamikaze . En junio regresó a Inglaterra. Desarmado en diciembre de 1954, vendido como chatarra en 1956, desguazado en 1957

Victorias

Entró en servicio en marzo de 1941 y pasó a formar parte de la Flota Metropolitana. En mayo de 1941 participó en la búsqueda y destrucción del acorazado Bismarck . Hasta mayo de 1942, como parte de la Flota Metropolitana, participó en la cobertura de convoyes en la URSS. En agosto de 1942, participó en la Operación Pedestal para escoltar un convoy a Malta. En noviembre, como parte de la Formación "N" participa en la operación "Antorcha" . De febrero a septiembre de 1943, opera como parte de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos.

Después de las reparaciones en Inglaterra en marzo de 1944, pasó a formar parte de la Flota Metropolitana. En abril, participó en una incursión en el acorazado Tirpitz . En julio de 1944, llegó al Océano Índico como parte de la Flota del Este. En marzo-mayo de 1945, participó en la operación para capturar Okinawa, durante la cual resultó levemente dañado durante un ataque kamikaze . En julio de 1945 participó en incursiones en las islas japonesas. En 1947 fue retirado a la reserva, en 1950-58. se sometió a una importante modernización y se adaptó para la aceptación de aviones a reacción. En 1967, se puso en reserva después de un incendio. En 1969, dado de baja y desmantelado para metal.

Formidable

Flota del Mediterráneo. 26 de mayo de 1941 dañado por aviones alemanes durante la operación de Creta . Estuvo bajo reparaciones a largo plazo en Norfolk, después de lo cual en diciembre de 1941 pasó a formar parte de la Flota del Este. En septiembre de 1942 regresó a Inglaterra. En noviembre, como parte de la Formación "N" participa en la operación "Antorcha" . En julio de 1943, cubrió el desembarco en Sicilia, luego en septiembre, el desembarco en Salerno. En el verano de 1944, participó dos veces en ataques contra el acorazado Tirpitz. Desde marzo de 1945 pasó a formar parte de la Flota Británica del Pacífico. En marzo-mayo de 1945, participó en la operación para capturar Okinawa, durante la cual resultó levemente dañado durante varios ataques kamikaze . En julio de 1945, participó en incursiones en las islas japonesas. Desarmado en 1946, desguazado para metal en 1953.

"Indomable"

Entró en servicio en octubre de 1941. Desde diciembre de 1941, pasó a formar parte de la Flota del Este. En julio de 1942 fue transferido a la Flota del Mediterráneo. En agosto de 1942 participó en la Operación Pedestal, durante la cual fue seriamente dañado por aviones alemanes y fue reparado en Estados Unidos hasta finales de año. A principios de 1943, pasó a formar parte del Complejo "H" y participó en el desembarco en Sicilia. El 16 de julio de 1943 fue gravemente dañado por un torpedo de un avión alemán y fue a EE. UU. para su reparación. Desde mayo de 1944 formó parte de la Flota del Este, y desde marzo de 1944 formó parte de la Flota Británica del Pacífico. En marzo-mayo de 1945, participó en la operación para capturar Okinawa, luego actuó frente a las costas de China. Después de la guerra, durante algún tiempo fue el buque insignia de la Home Fleet. En 1953 se puso en reserva y en 1955 se desmanteló por metal.

Literatura

• Todos los barcos de combate del mundo 1922-1946 / R. Gardiner. - Londres: Conway Maritime Press/US Naval Institute Press, 1996. - 675 p. — ISBN 1-55750-132-7 .

Véase también

• Lista de portaaviones de la Royal Navy

diccionarios y enciclopedias	Britannica (en línea)
En catálogos bibliográficos	J9U : 987007602114005171 LCCN : sh2010013772