Gran Premio de Gran Bretaña de 1970

El Gran Premio de Gran Bretaña de 1970 es la séptima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en la temporada de 1970. Las carreras de autos tuvieron lugar el 19 de julio de 1970 en Brands Hatch .

John Surtees fue el primero en lanzar un automóvil de su propio diseño. El equipo Frank Williams volvió al campeonato con Brian Redman al volante (debido a una avería en los entrenamientos, el equipo no participó en la clasificación ni en la carrera). Mario Andretti volvió a conducir el March, y Lotus amplió su línea a tres autos, proporcionando uno de ellos al debutante en F1 Emerson Fittipaldi. Clay Regazzoni volvió a ponerse al volante del Ferrari en sustitución de Ignazio Giunti.

Los líderes de la clasificación, Jochen Rindt y Jack Brabham, tuvieron los mismos tiempos de vuelta a la décima de segundo, pero el austriaco ocupó el primer lugar al marcar primero la vuelta más rápida. En la salida, ambos fueron adelantados por Jacky Ickx, que salía tercero, que estuvo en cabeza hasta la séptima vuelta, tras la cual se retiró por un fallo en el diferencial y el liderato pasó a Rindt. En la vuelta 69 de la carrera, el austriaco cometió un error con un cambio de marcha y perdió el liderato ante Jack Brabham. Unos cientos de metros antes de la línea de meta, el coche del australiano se quedó sin combustible y tuvo que cruzar la línea de meta por inercia, que fue aprovechada por Jochen Rindt, que logró sacar el visto bueno con la bandera a cuadros ante Brabham. Inicialmente, luego de una inspección técnica, los jueces consideraron que la altura del alerón trasero del auto de Rindt excedía la permitida y lo descalificaron, pero luego de una apelación revocaron su decisión.

Clasificación

Círculos de liderazgo:

1-6 Jacky X

7-68 Jochen Rindt

69-79 Jack Brabham

80 Jochen Rindt

Enlaces

• Gran Premio de Gran Bretaña de 1970  (Rusia) en wildsoft.motorsport.com
• Gran Premio de Gran Bretaña de  1970 en grandprix.com