Dniproavia

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 31 de marzo de 2022; las comprobaciones requieren 4 ediciones .
Aerolínea nacional Dnepravia

IATA
Z6 		UDN de la OACI
 Indicativo DNIEPRO
fecha de fundación 1996
Cese de actividad 2018
Aeropuertos base Dniéper
concentradores Dnipro , Lviv y Odessa
Alianza no incluido en alianzas
Tamaño de la flota 6
Destinos 9
Empresa matriz Privado
Sede Dnipro , Ucrania
Sitio web www.dniproavia.com
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Dniproavia ( ucraniano Dniproavia ) es una aerolínea ucraniana con sede en la ciudad de Dnipro . [1] Sirve vuelos regulares nacionales e internacionales, así como vuelos chárter .

Historia

La aerolínea se estableció en 1933 como Dnepropetrovsk United Air Squadron como parte de la aerolínea Aeroflot . El 22 de junio de 1996, la aerolínea se convirtió en una entidad separada, que también incluía el aeropuerto de Dnipro . La aerolínea es propiedad exclusiva del Fondo de Propiedad Estatal de Ucrania [1] .

Dniproavia anunció una pérdida de más de $ 6 millones en 2006 , mientras que los ingresos aumentaron un 17% y los pasajeros fueron transportados un 54% más en comparación con el año anterior. La aerolínea se vio obligada a dejar de volar a Alemania como consecuencia de las polémicas surgidas con las autoridades alemanas en torno a la negativa de Lufthansa a prestar servicio en el aeropuerto de Dnipro (controlado por Dniproavia). [2]

El 30 de marzo de 2017, el Tribunal Económico de la región de Dnipropetrovsk decidió devolver la aerolínea Dniproavia a la propiedad estatal [3] .

En 2018, de hecho, cesó sus operaciones, se cancelaron todos los derechos para operar líneas aéreas y toda la flota se transfirió a Windrose.

Red de rutas

Aeropuertos de salida Aeropuertos de destino
Dniéper Ucrania : Kiev , Ivano-Frankivsk (invierno), Lviv

Armenia: Ereván

Georgia: Batumi, Tiflis

Azerbaiyán, Bakú

Turquía: Estambul

Israel: Tel-Aviv

Ivano-Frankivsk Kyiv

Invierno: Dnipro, Odessa, Minsk

Kyiv Dnipro , Ivano-Frankivsk , Kharkiv, Kherson, Bucarest

Odesa

Batumi

Járkov

Kyiv, Ereván, Batumi, Tiflis, Bakú

En 2010-2013, también hubo vuelos a Berlín y Sebastopol.

Flota

La flota de la aerolínea Dnepravia al 22 de abril de 2016 según el sitio web oficial de la aerolínea [4]
No.
Número de registro		 modelo
de avión		 Número
de asientos		 número de
serie		 primer
vuelo		 Historia Una fotografía
2 UR-DNB Embraer ERJ-145EU 49 94 18/11/1998 + Archivado el 3 de abril de 2011 en Wayback Machine . + Archivado el 20 de marzo de 2013 en Wayback Machine .
cuatro UR-DNF Embraer ERJ-145EU 49 404 22/03/2001 + + Archivado el 4 de octubre de 2012 en Wayback Machine .
5 UR-DNG Embraer ERJ-145EP 49 394 08/03/2001 + Archivado el 4 de mayo de 2011 en Wayback Machine . + Archivado el 20 de octubre de 2012 en Wayback Machine .
once UR-DNP Embraer ERJ-145EP 49 290 20/07/2000 + Archivado el 2 de marzo de 2011 en Wayback Machine . + Archivado el 20 de octubre de 2012 en Wayback Machine .
13 UR-DNR Embraer ERJ-145LR 48 641 25/09/2002 + Archivado el 4 de mayo de 2011 en Wayback Machine . + Archivado el 19 de octubre de 2012 en Wayback Machine .
17 UR-DNV Embraer ERJ-145LR 48 445 31/05/2001 + Archivado el 2 de abril de 2011 en Wayback Machine . + Archivado el 19 de octubre de 2012 en Wayback Machine .

Según el sitio web oficial de la aerolínea, a diciembre de 2013, su flota incluye 13 aviones Embraer 145.

Según Orden N° 7 de fecha 10 de enero de 2014, aeronaves con matrícula UR-DNK (fabricada en 1997), UR-DNL (1998), UR-DNE (2000), UR-DNI (2000), UR-DNQ ( 2000), UR-DNW (2000), UR-DNS (2002) para los que no se emitieron certificados de aeronavegabilidad en un plazo de 24 meses.

Accidentes aéreos

El avión ucraniano realizó un aterrizaje de emergencia en Sheremetyevo . Un avión Embraer 145 UR-DNK aterrizó en el aeropuerto de Sheremetyevo el 28 de abril de 2011 a las 16:13 hora local. En el proceso de rodaje fuera de la pista, la aeronave no se quedó dentro de la calle de rodaje y rodó sobre la superficie sin pavimentar. Chasis dañado.

Como dijo a Interfax una fuente de la Agencia Federal de Transporte Aéreo , "como resultado, su tren de aterrizaje principal se rompió y la aeronave giró 180 grados". “Los servicios de rescate de aviación evacuaron rápidamente a todos los pasajeros, como resultado del incidente, ninguno de los pasajeros y miembros de la tripulación resultó herido, el avión no se incendió ni humeó”, dijo la fuente de la agencia.

A bordo del avión, que volaba de Dnepropetrovsk a Moscú , había 30 pasajeros y 4 tripulantes.

Reclamos del Comité Antimonopolio

En septiembre de 2011, el Comité Antimonopolio declaró que la empresa Dniproavia, al ser un monopolio en algunas direcciones, infla injustificadamente los precios de los billetes entre 1,3 y 1,7 veces y obligó al transportista a reducir las tarifas a un nivel que existiría en un entorno competitivo. [5] .

Notas

  1. ↑ 1 2 Directorio: World Airlines, Flight International  (3 de abril de 2007), página 74.
  2. ↑ Pérdidas de Dniproavia en 2006, Airliner World  (agosto de 2007), página 13.
  3. ↑ El tribunal devolvió la aerolínea Dniproavia a propiedad estatal . Consultado el 13 de abril de 2017. Archivado desde el original el 27 de junio de 2017.
  4. ↑ Dnepravia Air Fleet en el sitio web oficial . Consultado el 2 de julio de 2010. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2011.
  5. ↑ Las aerolíneas Dniproavia y AeroSvit inflan los precios de los boletos casi 2 veces . Consultado el 23 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 20 de junio de 2012.

Enlaces