| Rch4 | |
|---|---|
| Locomotora de vapor Kch4-235 en la estación de tren de la ciudad de Kuznetsk | |
| Producción | |
| País de construcción | Checoslovaquia |
| Fábrica | Skoda |
| Años de construcción | 1949 - 1952 |
| totales construidos | 424 |
| Numeración |
001-420 (en la URSS ) 197-200 (en Checoslovaquia ) |
| Detalles técnicos | |
| fórmula axial | 0-4-0 |
| Diámetro de la rueda motriz | 600mm |
| Ancho de vía | 750 mm, 762 mm |
| Energía |
180 CV (132,5 kilovatios) |
| Área de rejilla | 1,01 m2 |
| Número de cilindros | 2 |
| Explotación | |
| País |
URSS → Estonia Checoslovaquia |
| Período de operación | 1949 - 1978 |
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Kch4 es una locomotora de vapor de vía estrecha.
Fueron construidos entre 1949 y 1951 en Checoslovaquia en las fábricas de Škoda . Estos eran vehículos similares a los Pt-4 , Kf4 , Kv4 , Kp4 y VP4 .
A partir de 1949, la planta de Škoda en Pilsen construyó locomotoras de vapor tipo fábrica 64Lo según los planos de la locomotora de vapor P24 de la planta de Kolomna (URSS). Se fabricaron 420 locomotoras a vapor, que recibieron las designaciones Kch4-001 - Kch4-420. En 1952 se construyeron cuatro locomotoras de vapor más y tenían números repetidos del 197 al 200. Debido a la confusión en los acuerdos mutuos con el cliente, estas cuatro máquinas permanecieron en Checoslovaquia . Los ténderes para las locomotoras de vapor Kch4 fueron fabricados por la planta de Gottwald en Brno [1] . En Kch4 , se aplicaron una serie de mejoras y cambios técnicos. [2]
Locomotora de vapor Kch4-332
Locomotora de vapor Kch4-332 con ténder PT4-114
Kch4-228 en el Museo del Transporte Ferroviario en Tashkent
Kch4-101 en Station Square en Rostov-on-Don
| Locomotoras de vapor de los ferrocarriles de la URSS | |
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| Pasajero | |
| Mercancía / Flete | |
| maniobras e industriales | |
| Recibido bajo Lend-Lease | |
| Experimentado | |
| vía estrecha | |
| ver también |
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