Cruceros ligeros de la clase Karlsruhe | |
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Karlsruhe-Klasse Kleiner Kreuzer | |
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Proyecto | |
País | |
tipo anterior | escriba " Magdeburgo " |
Años de construcción | Graudenz tipo _ |
Construido | 2 |
Pérdidas | 2 |
Características principales | |
Desplazamiento |
normal - 4900 toneladas, completo - 6191 toneladas |
Longitud | 139 metros |
Ancho | 13,7 metros |
Reclutar | 5,79 metros |
Reserva |
cinturón - 60 mm; cubierta - 20 ... 40 mm, biseles - 40 ... 60 mm, timonera - 100 mm, tableros principales - 50 mm |
Motores |
2 turbinas de vapor tipo naval 14 calderas |
Energía | 26.000 l. Con. (19,1 megavatios ) |
agente de mudanzas | 2 tornillos ∅ 3,5 m [1] |
velocidad de viaje | 27,8 nudos (51,5 km/h ) |
gama de crucero | 5.000 millas náuticas a 12 nudos |
Tripulación | 373 personas |
Armamento | |
Artillería | 12 × 1 - 105 mm/45 |
Armamento de minas y torpedos | 2 tubos lanzatorpedos monotubo de 500 mm , 120 min [2] [1] |
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Los cruceros ligeros de la clase Karlsruhe fueron un tipo de crucero de la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial . La segunda serie de cruceros ligeros alemanes. Fueron el desarrollo de cruceros ligeros del tipo Magdeburg . 2 unidades construidas: "Karlsruhe" ( SMS Karlsruhe ) y "Rostock" ( SMS Rostock ). Los cruceros ligeros clase Graudenz se convirtieron en su versión mejorada .
Los cruceros de la clase Karlsruhe tenían 139 metros de eslora en la línea de flotación y 142,2 metros de eslora total. El ancho era de 13,7 my el calado de 5,79 m. El desplazamiento era de 4900 toneladas, a plena carga - 6191 toneladas. Se utilizaron 14 calderas navales (12 de carbón, 2 de petróleo) para generar vapor [1] . Las turbinas de vapor trabajaban en 2 ejes y tenían una capacidad de diseño de 26.000 litros. Con. Velocidad máxima 27,8 nudos (51,5 km/h ). Sin embargo, en Karlsruhe, las turbinas alcanzaron una potencia de 37.885 hp. Con. (28.251 kW), y una velocidad máxima de 28,5 nudos (52,8 km/h), mientras que en Rostock la potencia máxima fue de 43.628 CV. Con. (32.533 kW) y una velocidad máxima de 29,3 nudos (54,3 km/h) [1] .
Los barcos tenían el mismo armamento que los cruceros ligeros de la clase Magdeburg. Estaban armados con doce cañones de 105 mm montados en monturas de un solo cañón montadas en un escudo . Dos estaban ubicados en la proa del barco, dos en la popa y cuatro a cada lado en el medio del barco. Los cruceros también estaban armados con dos tubos lanzatorpedos de 500 mm y llevaban 120 minas [1] .
El esquema de protección de la armadura repetía el tipo anterior [1] . Un cinturón de blindaje extendido, aunque bastante estrecho, de 60 mm de blindaje de níquel, en la proa tenía un espesor de 18 mm, estaba ausente en la popa, la sección horizontal de la cubierta blindada tenía un espesor de 20 mm de blindaje de níquel, el biseles tenían un espesor de 40 mm [3] . Ligeramente detrás del comienzo del cinturón principal había una travesía de proa de 40 mm. El extremo del nudo estaba protegido por una plataforma de 40 mm y biseles de 60 mm. La torre de mando tenía un espesor de pared de armadura Krupp de 100 mm y un techo de acero de 20 mm hecho de armadura de níquel. Los cañones de calibre principal estaban cubiertos por escudos de 50 mm de espesor. El telémetro estaba cubierto con una armadura de 30 mm.
" Karlsruhe " - Establecido en 1911, botado el 11 de noviembre de 1912, entró en servicio el 15 de enero de 1914. Después de la puesta en servicio de Karlsruhe, fue enviado al Caribe, donde se suponía que reemplazaría al crucero Dresden. Llegó al área asignada en julio de 1914, pocos días antes del estallido de la Primera Guerra Mundial. Tan pronto como comenzó la guerra, el crucero transfirió algunas de las armas al transatlántico de pasajeros Kronprinz Wilhelm, para que pudiera actuar como asaltante, pero mientras los barcos estaban transfiriendo equipos, los cruceros británicos los localizaron y comenzaron a perseguir el Karlsruhe. Su gran velocidad le permitió escapar, tras lo cual operó frente a la costa noreste de Brasil . Murió el 4 de noviembre de 1914 a causa de una potente explosión a bordo, cuyas víctimas fueron 133 tripulantes. Las causas de la explosión no se han establecido con precisión hasta el día de hoy.
" Rostok " : establecido en 1911, lanzado el 11 de diciembre de 1912, entró en servicio el 5 de febrero de 1914. "Rostok" sirvió en la Flota de Alta Mar como líder de las flotas de destructores. Sirvió como explorador para los cruceros de batalla del contraalmirante Franz von Hipper en operaciones contra la costa británica y en la batalla de Dogger Bank . Durante la batalla, los cruceros de batalla británicos hundieron el crucero blindado Blucher. En abril de 1916, volvió a realizar reconocimientos para los cruceros de batalla durante el bombardeo de Yarmouth y Lowestoft, durante el cual el Rostock y otros cinco cruceros tuvieron un breve enfrentamiento con las fuerzas británicas.
[www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Germ_Cr_WWI/09.htm S. B. Trubitsyn Cruceros ligeros alemanes 1914-1918. Escriba "Karlsruhe"]
Cruceros de la Armada Alemana durante la Primera Guerra Mundial | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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inconcluso |
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Destructores * |
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los inacabados están en cursiva . * En la literatura rusa y soviética, los grandes destructores a partir del tipo V-25 y los zerstöhrers se clasificaban como destructores. |