| m.1931 | |
|---|---|
| Christie M1931, tanque de cañón-ametralladora de alta velocidad | |
| Peso de combate, t | 11 toneladas |
| diagrama de diseño | clásico |
| Tripulación , pers. | 2-3 |
| Historia | |
| Años de desarrollo | 1928 - 1931 |
| Años de producción | 1931 - 1941 |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 5500 |
| Ancho, mm | 2230 |
| Altura, mm | 2174 |
| Juego , mm | 350 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | homogéneo |
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 12,7/0° |
| Frente del casco (abajo), mm/grado. | 12,7/0° |
| Tablero del casco, mm/grado. | 13/0° |
| Avance del casco (superior), mm/grados. | 10/0° |
| Avance del casco (inferior), mm/grados. | 10/?° |
| Fondo, mm | 6 |
| Techo del casco, mm | diez |
| Frente de la torre, mm/grado. | 13/0° |
| Manto de pistola , mm /grado. | 13 |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 13/0° |
| Avance de la torre, mm/grado. | 13/0° |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | Cañón tanque 37 mm modelo 1930 |
| Longitud del cañón , calibres | 45 |
| Munición de pistola | 90 |
| monumentos | telescópico |
| ametralladoras | 2 × 7,62 mm dorado |
| Movilidad | |
| tipo de motor | carburador de aviación |
| Modelo de motor | "Libertad" (M-5-400) |
| Potencia del motor, l. Con. | 400 |
| Velocidad en carretera, km/h | 67 (sobre ruedas - 120) |
| Velocidad campo a través, km/h | 40 (a lo largo del camino rural) |
| Rango de crucero en la carretera , km | 160 (sobre ruedas - 200) |
| Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km | 150 |
| Poder específico, l. S t | 36.2 |
| fórmula de la rueda | 8×2/2 |
| tipo de suspensión | resorte individual tipo Christie |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0,59 (5,4 - sobre ruedas) |
| Escalabilidad, grados. | 32° |
| Muro transitable, m | 0,55 |
| Zanja transitable, m | 2.25 |
| vado transitable , m | 1.0 |
Christie M1928 \ M1931 , también conocido como " Modelo 1940 " - Tanque de cañón ligero estadounidense de alta velocidad, diseñado por John Walter Christie . El diseño fue iniciado por Christie a principios de la década de 1920 y se produjo originalmente en 1928, luego se produjo con modificaciones como el modelo M1931 . Este tanque fue comprado por la URSS y producido como BT-2 , que luego se convirtió en la base de toda la serie de tanques soviéticos BT.
Para el ahora famoso sistema de chasis, se tomaron como base cuatro pares de ruedas de doble carretera con neumáticos de goma, guías delanteras y ruedas motrices traseras. El par de ruedas traseras estaba al frente, el par de ruedas delanteras se controlaba cuando se conducía sobre ruedas. La suspensión del tanque era completamente nueva: cada rueda estaba equipada con un poderoso resorte montado verticalmente ubicado entre las dos placas laterales del casco y conectado a los rodillos a través de balancines. Posteriormente, este esquema recibió el nombre de "suspensión Christie" (o suspensión tipo "vela") y se instaló en muchos tipos de vehículos blindados prácticamente sin cambios, por ejemplo, en los tanques soviéticos T-34 y el crucero británico A34 "Comet" .
El grosor del blindaje del tanque de Christie era de unos 12,7 mm. El tanque estaba equipado con un motor Liberty L-12 de gasolina en forma de V de 12 cilindros con una potencia de HP 338. Con. enfriado por líquido. La capacidad de combustible era de 190 litros (50 gal).
La tripulación del tanque constaba de 3 personas: el conductor, el comandante del vehículo y el artillero. El armamento constaba inicialmente de dos ametralladoras Browning de 7,62 mm y un cañón de 37 mm. El tanque desarrolló una velocidad máxima de 120 km/h sobre ruedas y 67 km/h sobre orugas.
Después de las pruebas, a pesar de muchos comentarios, la infantería y la caballería quedaron satisfechas con las características de velocidad mostradas por este vehículo, y el 22 de agosto de 1929, el Comité de Tanques del Departamento de Defensa de EE. UU. recomendó que el M1928 fuera adoptado e incluido en el programa de producción actual. .
A fines de 1931, Christie creó un modelo mejorado llamado M1931 . El diseño del casco ha sufrido cambios: se ha reducido la altura, se ha rehecho la parte de popa. Apareció una torreta cilíndrica para un solo hombre con un cañón de 37 mm y una pequeña cúpula de comandante.
El tren de aterrizaje del tanque también ha sufrido modificaciones parciales. Consistía en ocho ruedas de apoyo recubiertas de goma de 686 mm de diámetro montadas sobre brazos oscilantes con resortes helicoidales largos, que proporcionaban a la rueda un recorrido vertical de hasta 40,65 cm, por lo que cada rueda podía elevarse hasta el nivel del fondo de la tanque, lo que le proporcionaba una maniobrabilidad muy alta. Las vías consistían en placas de acero con una superficie de unos 645 cm². El tiempo de transición de las ruedas a las pistas aumentó a 30 minutos, a pesar de que el principio de cambiar el curso no cambió.
Muchos países mostraron interés en los autos de Christie. Inicialmente, Polonia firmó un acuerdo para comprar una licencia, pero el trato fracasó y la licencia se vendió a la Unión Soviética. En la URSS, el tanque se produjo bajo la marca BT-2 , que se convirtió en la base de los tanques BT-5 , BT-7 y T-34.