Fuerza Aérea Vietnamita

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Fuerza Aérea Vietnamita
vietnamita Không Quân Nhân Dân Việt Nam

Emblema de la Fuerza Aérea de Vietnam
años de existencia 1959 - presente en.
País Vietnam
Subordinación Ministerio de Defensa de Vietnam
Incluido en Ejército Popular de Vietnam
población 30.000 personas (2009)
550 aviones
Dislocación Hanói (sede)
Colores          azul , verde
Participación en guerra de Vietnam
marcas de excelencia
comandantes
Comandante actual Teniente General Phuong Minh Hoa
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons
Premios Orden de la Estrella DoradaOrden de Ho Chi MinhOrden de la Independencia, primera claseOrden del Mérito Militar, 1ª clase

La Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea del Ejército Popular de Vietnam ( vietnamita : Không Quân Nhân Dân Việt Nam ) es una de las ramas de las Fuerzas Armadas de Vietnam . Se formaron oficialmente el 1 de mayo de 1959 . La base del parque técnico son los aviones y helicópteros soviéticos / rusos . Vietnam tiene alrededor de 550 aviones y helicópteros militares. La misión principal de la Fuerza Aérea Vietnamita es proteger el espacio aéreo vietnamita y proporcionar cobertura aérea para las operaciones del Ejército Popular Vietnamita .

Historia

1945-1964 (Vietnam del Norte)

La República Democrática de Vietnam fue proclamada en todo el territorio vietnamita por Ho Chi Minh en Hanoi el 2 de septiembre de 1945 . Los primeros aviones del ejército vietnamita fueron dos aviones de entrenamiento: el biplano británico Tiger Mot y el Moran-Saulnier francés de ala alta , que pertenecía al emperador Bao Dai [1] . En 1945, Bao Dai entregó los aviones al gobierno vietnamita. Para diciembre de 1946, el levantamiento anticolonial se había convertido en una guerra de liberación nacional a gran escala. El Ejército Popular de Vietnam llevó a cabo exitosas operaciones ofensivas en tierra, pero fue prácticamente impotente frente a las acciones de la aviación francesa.

El 9 de marzo de 1949, por iniciativa de Vo Nguyen Giap, el Ministerio de Defensa comenzó a organizar el Comité de Estudio de la Fuerza Aérea (Ban Nghien Cuu Khong Quan) para estudiar los métodos de conducción de la guerra aérea. Uno de los primeros pasos del comité fue la selección de candidatos a pilotos, técnicos, meteorólogos aeronáuticos . La metodología de entrenamiento se basó en instrucciones francesas; alemanes y japoneses que habían estado cautivos desde el final de la Segunda Guerra Mundial participaron como instructores . Los aviones Tiger Mot y Moran-Saulnier se utilizaron como pupitres de formación para pilotos y mecánicos .

Nguyen Dac Viet se convirtió en el primer piloto vietnamita. El 15 de agosto de 1949, el Viet despegó Tiger Mot . El piloto ganó una altura de 900 m cuando el avión se sumergió repentinamente (aparentemente debido a un mal funcionamiento técnico). Viet aterrizó milagrosamente el automóvil que, después del contacto con el suelo, ya no estaba sujeto a restauración. Sin embargo, el vuelo de Nguyen Dac Viet entró en la historia de la aviación de Vietnam : por primera vez, un avión con marcas de identificación vietnamitas despegó en el cielo de la DRV .

El desarrollo adicional de la aviación en Vietnam del Norte comenzó en 1956 , cuando un grupo de 110 personas fue enviada a la URSS y China para recibir capacitación . En China, iban a ser entrenados en aviones de transporte Li-2 y helicópteros Mi-4 . Un grupo de 30 personas fue a la Unión Soviética, que iban a dominar los aviones Il-14 , An-2 , helicópteros Mi-4 y aviones de combate MiG-15 . El primer grupo de pilotos regresó de China después de tres años de entrenamiento e inmediatamente comenzó a compartir su experiencia y conocimiento con otros. A principios de 1959 se inició el entrenamiento de las tripulaciones de los aviones Il-14 , An-2 , Li-2 y helicópteros Mi-4 . Estas tripulaciones se convertirían en la base para la formación de un regimiento de aviación de transporte. La fecha de formación del 919º Regimiento de Transporte de Aviación (Trung Doan Khong Quan Van Tai 919) fue el 1 de mayo de 1959 , unos meses después el 910º Regimiento de Aviación de Entrenamiento (Trung Doan Khong Quan 910 ) y la Escuela de Aviación de la Fuerza Aérea (Truong Doan Khong Quan) se formaron Viet Nam) . En 1962, varios vietnamitas llegaron a la URSS para aprender a volar en el entonces más moderno caza soviético MiG-21 . Las pistas de aterrizaje estaban en construcción . A principios de 1959, Vietnam del Norte tenía una red de aeródromos desarrollada.

En junio de 1963, se decidió combinar la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea (Phong Khong - Khong Quan Nhan Dan Viet Nam) . El 22 de octubre de 1963, el coronel general Fang Ti Thai se convirtió en comandante de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea.

1964-1974 (Vietnam del Norte)

El avión de entrenamiento de combate T-28 Troyan se convirtió en el primer caza de la Fuerza Aérea de Vietnam del Norte. Fue a los comunistas cuando el piloto de la Real Fuerza Aérea de Laossecuestró un avión y voló con él a Vietnam del Norte. Los norteños lo usaban como caza nocturno. El 15 de febrero de 1964, fue en el T-28 de la DRV Air Force que obtuvieron su primera victoria en una batalla aérea, derribando un avión de transporte estadounidense C-123 "Provider" [1] .

Los primeros pilotos completaron un curso de pilotaje y uso de combate del caza MiG-17 en la URSS y China a fines de 1962 , luego de lo cual regresaron a Vietnam. En febrero de 1964, el primer avión a reacción llegó a Hanoi desde la Unión Soviética: 36 cazas MiG-17 y entrenadores MiG-15UTI . Se formó el 921º Regimiento de Aviación de Cazas, pero estaba basado en aeródromos en China continental. El conocido incidente del ataque de torpederos norvietnamitas al destructor USS Maddox , ocurrido en agosto de 1964 en el golfo de Tonkin , sirvió de pretexto para lanzar una campaña aérea contra la DRV. El Ministerio ordenó urgentemente que el Regimiento de Aviación de Cazas 921 se trasladara de China a su tierra natal: el 6 de agosto, el regimiento llegó al aeródromo de Noibai [1] . El 7 de septiembre de 1964 se formó el 923º Regimiento de Aviación de Cazas. El regimiento 923 estaba armado con aviones MiG-17 , el 921 estaba armado con MiG-17 y MiG-21 más modernos . A fines de la década de 1960, los bombarderos Il-28 aparecieron en servicio con Vietnam , pero no se usaron en combate. Más tarde, en 1972, los Il-28 de Vietnam del Norte realizaron una incursión de combate (operación "1-0-2" ) en el territorio de Laos . Durante el ataque, el aeródromo quedó inhabilitado y la base de las tropas reales de Laos y Estados Unidos - Bouam Long Camp LS-32 quedó completamente destruida, según otras fuentes, el daño fue insignificante, pero murieron una docena de civiles [2] [3] [4 ] . Durante la incursión, casi se produjo una batalla aérea entre las fuerzas aéreas de Vietnam del Norte y del Sur, pero los sureños se retiraron [5] .

El 3 de abril de 1965 tuvo lugar la primera batalla aérea entre pilotos norvietnamitas y estadounidenses. La Fuerza Aérea de Vietnam afirmó haber derribado dos aviones F-8 Crusader de la Marina de los EE. UU . , los estadounidenses no confirmaron pérdidas irrecuperables [1] , pero indicaron que el F-8 del teniente comandante Spence regresó al aeródromo en una condición noqueada con graves daños. [6] [7 ] . El 3 de abril fue declarado Día de la Fuerza Aérea de Vietnam por el gobierno vietnamita. Ya el 4 de abril, un vuelo de cuatro MiG-17 [8] atacó a un grupo de ataque de 69 cazabombarderos estadounidenses (21 Super Sabres, 46 Thunderchiefs y 2 Voodoo). En el transcurso de una batalla aérea desigual (solo este grupo estadounidense superaba en número a toda la fuerza aérea de la DRV) [9] MiGs derribaron dos cazabombarderos supersónicos F-105 Thunderchief , que, con una carga completa de bombas, volaron para atacar el Puente Ham Zhong . Los vietnamitas perdieron tres MiG-17.

Para hacer el mejor uso del número limitado de cazas, se decidió llevar todos los aviones al área de Hanoi . La Fuerza Aérea ya estaba armada con cazas MiG-21 que no eran inferiores en términos de datos tácticos de vuelo a los aviones estadounidenses , pero el MiG-17 siguió siendo el "caballo de batalla" de los regimientos de caza de la Fuerza Aérea . El comando de la Fuerza Aérea tenía grandes esperanzas en las acciones conjuntas de los dos tipos de cazas, lo que permitiría utilizar las fortalezas de ambos tipos de aviones. Los combatientes de la Fuerza Aérea de Vietnam practicaron tácticas de emboscada. Los MiG atacaron desde varias direcciones a la vez y, tras derribar varios aviones estadounidenses, obligaron a otros a lanzar sus bombas prematuramente y a realizar una maniobra antiaérea. Los MiG no esperaron la respuesta y se retiraron rápidamente del campo de batalla. Esa "guerra de guerrillas en el aire" estaba dando sus frutos. Según el historiador de aviación Diego Zampini, en diciembre de 1966, los pilotos del 921 Regimiento de Cazas en el MiG-21 derribaron 14 aviones F-105 sin sufrir pérdidas (según el investigador británico Chris Hobson, en diciembre de 1966, 7 F-105 fueron perdido en el sudeste asiático por todas las razones) [10] [11] .

Sin embargo, los MiG-21 en la primera semana de enero de 1967 sufrieron una aplastante derrota por parte de los pilotos del Coronel Robin Olds del 8.º ala de cazas tácticos de la Fuerza Aérea de los EE. UU .: durante la Operación Bolo en dos batallas aéreas, el 2 y el 6 de enero. las tripulaciones de F-4C derribaron según relatos de fuentes desconocidas, nueve cazas MiG-21 (según datos oficiales vietnamitas, solo 7 MiG-21 se perdieron el 2 y 6 de enero, 6 pilotos fueron rescatados y solo 1 murió) [ 12] . Las salidas de MiG-21 tuvieron que detenerse temporalmente.

La tarea principal de la Fuerza Aérea de Vietnam era defender Vietnam del Norte, por lo tanto, hasta las últimas etapas de la guerra, los aviones de la DRV no realizaron operaciones aéreas en Vietnam del Sur . Sin embargo, los aviones a veces llevaron a cabo incursiones en barcos de la Marina de los EE. UU. El 19 de abril de 1972, tuvo lugar una batalla en el Golfo de Tonkin entre varios barcos de la Armada de los EE. UU. , que bombardeaban la costa, y la Armada y la Fuerza Aérea de Vietnam del Norte. Durante la batalla, una bomba de 250 kg del MiG-17 destruyó el cañón de popa de cinco pulgadas del destructor estadounidense Higby . Para la Marina de los EE. UU. , este fue el primer ataque aéreo dirigido contra barcos estadounidenses desde la Segunda Guerra Mundial . Además, los estadounidenses creen que por primera vez lograron derribar un misil de crucero soviético. Como resultado de la batalla, los vietnamitas se retiraron y los estadounidenses continuaron bombardeando la costa.

El papel principal para garantizar la defensa aérea del DRV no lo jugó la aviación, sino los sistemas de misiles antiaéreos S - 75 Dvina y la artillería antiaérea. La mayoría de los aviones estadounidenses fueron derribados por ellos. Los MiG de la Fuerza Aérea de Vietnam evitaban las colisiones con los cazas estadounidenses si no sentían una ventaja sobre ellos. Los estadounidenses tuvieron que obligar a los vietnamitas a entrar en combate.

En febrero de 1969, el Ministerio de Defensa decidió comenzar a formar un tercer regimiento de caza. El regimiento 925 comenzó a tener su base en el aeródromo de Yenbai y estaba armado con cazas MiG-17 y J-6 (una copia china del MiG-19 ).


La Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. tenían grandes esperanzas puestas en el F-4 Phantom . Con la esperanza de que una gran carga de combate, un sistema de radar aerotransportado perfecto, alta velocidad, combinado con nuevas tácticas, proporcionen una ventaja sobre los MiG. Pero en una colisión con MiG-21 más maniobrables , los F-4 comenzaron a sufrir una derrota. De mayo a diciembre de 1966, Estados Unidos perdió entre 14 y 47 aviones en batallas aéreas y destruyó solo 12 cazas enemigos. Desde abril de 1965 hasta noviembre de 1968, se llevaron a cabo 268 batallas aéreas sobre Vietnam del Norte, la Fuerza Aérea DRV afirmó haber derribado 244 aviones y perdido 85 MiG [13] [14] .

Una de las batallas aéreas más grandes de 1972 tuvo lugar en la mañana del 10 de mayo , cuando los F-4 , A -6 y A-7 del US Fleet Air Arm atacaron Haiduong y los puentes en Laiwu y Phulong. Los combatientes vietnamitas despegaron para proteger los cruces del aeródromo de Kip. Los vietnamitas afirmaron haber derribado 7 Phantoms ( EE . UU . confirmó 5), los estadounidenses lograron derribar dos MiG-21 , tres MiG-17 y un MiG-19 [15] . El 18 de mayo, los vietnamitas derribaron 4 Phantoms sin sufrir pérdidas.

En total, 201 batallas aéreas tuvieron lugar entre aviones estadounidenses y vietnamitas en 1972 . La Fuerza Aérea de Vietnam afirmó haber perdido 54 MiG (incluidos 36 MiG-21), pero derribó 90 aviones estadounidenses [13] .

Para la tripulación de vuelo, el nombre del coronel Thun se convirtió en leyenda . La leyenda del “Coronel Tun” apareció en plena Guerra de Vietnam . Durante los combates entre la Fuerza Aérea Popular de Vietnam y la Marina de los EE. UU., los pilotos estadounidenses vieron con frecuencia el avión MiG-17 número 3020 perteneciente a la Fuerza Aérea Popular, así como el avión MiG-21 número 4326, que tenía trece símbolos de estrellas rojas. pintados en sus narices , lo que significaba que estos aviones derribaron trece aviones enemigos [16] . Al mismo tiempo, al escuchar los mensajes de radio que los pilotos vietnamitas intercambiaban con las fuerzas terrestres o entre ellos, los estadounidenses supuestamente escucharon la repetición regular de la palabra "Tun" o "Tumba". Hubo información de que esta palabra es el nombre del legendario piloto. Desde entonces, ha surgido una leyenda sobre la "súper raza" vietnamita Tun. La mayoría de los rumores sobre "Tun" se extendieron entre los pilotos estadounidenses en el período de 1967 a 1972 : en ese momento se había convertido en una especie de leyenda entre los pilotos, y la información sobre él estaba llena de todo tipo de rumores. Entonces, a "Tun" pronto se le "asignó" el rango de "coronel", y también "le dio" el nombre de "Nguyen", muy común en Vietnam. En algunos documentos también apareció evidencia de que su nombre era "Nguyen Tun". Estos rumores afectaron el estado mental de algunos pilotos estadounidenses, por lo que arrojaron bombas apresuradamente antes de alcanzar el objetivo o simplemente se retiraron cuando apareció el avión MiG.

Los rumores continuaron hasta el 10 de mayo de 1972 , cuando el MiG-17 3020 fue derribado por un F-4 Phantom II de la Marina de los EE. UU . , pilotado por los tenientes Randy "Duke" Cunningham (piloto) y William "Irish" Driscoll (navegador). Después de eso, la leyenda del "Coronel Thun" en las filas de los pilotos de la Marina de los EE. UU . se desvaneció gradualmente.

En diciembre de 1972, el presidente Nixon decidió cortar el nudo vietnamita con el Comando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de EE. UU. Durante la Operación Linebaker II, los bombarderos estratégicos Boeing B-52 Stratofortress realizaron más de 3.000 incursiones y lanzaron unas 40.000 toneladas de explosivos. Los principales golpes cayeron sobre el sistema de defensa aérea de Vietnam del Norte. En un corto período de tiempo, los estadounidenses casi lograron hacer[ ¿Qué? ] , que no se pudo hacer durante muchos años [1] .

Todos los aviones de entrenamiento de la Fuerza Aérea de la DRV fueron destruidos durante los ataques, después de lo cual la formación de los pilotos tuvo que ser trasladada al territorio de China , pero las escuelas de aviación quedaron bajo la jurisdicción del cuartel general de la Fuerza Aérea de la DRV. A finales de 1973, el proceso de formación de cadetes se restableció casi a la misma escala que existía antes del inicio de la Operación Linebaker II. Había una gran escasez de material: había hasta diez cadetes por avión. El entrenamiento se llevó a cabo principalmente en MiG-17 del 923.º Regimiento de Aviación, dispersos en los aeródromos chinos. Aunque los vietnamitas informaron de 81 derribos durante la Operación Linebaker II, los estadounidenses solo reclamaron 27 derribados (incluidos 15 B-52 [17] ).

En mayo de 1975, la guerra en Indochina llegó a su fin: los tanques del Ejército Popular de Vietnam entraron en Saigón  , la capital de Vietnam del Sur. El 28 de abril de 1975, durante la Ofensiva de Primavera de la Fuerza Aérea de la DRV, la Base Aérea de Tan Son Nhut ( Tan Son Nhut ) fue bombardeada ( Bombing of Tan Son Nhut Air Base ).

Durante la Guerra de Vietnam, la Fuerza Aérea de Vietnam operó cazas MiG-17F, J-5, MiG-19 (J-6), MiG-21F-13, MiG-21PF, MiG-21PFM y MiG-21MF [1] . Las pérdidas (ver Pérdidas de aeronaves en la Guerra de Vietnam ) de la aviación norvietnamita ascendieron a aproximadamente 154 MiG [18] .

1975 - presente

En la parte final de la Ofensiva de Primavera (Operación Ho Chi Minh) , la Fuerza Aérea DRV no jugó un papel importante. Solo seis aviones de ataque ligero Cessna A-37 Dragonfly capturados participaron en la operación . Para evitar la posibilidad de ataques aéreos de aviones estadounidenses contra las posiciones de los comunistas, los sistemas de misiles antiaéreos S-75 fueron reubicados en Vietnam del Sur .

El 15 de septiembre de 1972, se formó la 372 División de Aviación a partir de los regimientos 937, 918 y 917, y dos días después apareció la 370 División de Aviación, que consistía en el 925 Regimiento de Cazas (IAP), el 917 Regimiento de Aviación Combinado y el ex Unidades de Vietnam del Sur. Después de la victoria en la guerra, 877 aviones de la antigua Fuerza Aérea de la República de Vietnam fueron capturados . De estos, 41 cazas F-5 y 95 aviones ligeros de ataque A-37 [19] . Cuando Vietnam invadió Camboya en 1979 , el A-37 fue muy utilizado como apoyo en tierra, ya que estos aviones eran más adecuados para ataques aéreos que los MiG. Los F-5E , C-123 , C-130 y UH - 1 capturados de la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur fueron utilizados por la Fuerza Aérea de Vietnam durante muchos años después del final de la guerra.

El 31 de mayo de 1977 se crearon las Fuerzas de Defensa Aérea. La existencia separada duró hasta el 3 de marzo de 1999 , cuando la Fuerza Aérea absorbió todas las estructuras responsables de la defensa aérea, por lo que los dos tipos de fuerzas armadas se reunieron nuevamente [1] .

Entre 1953 y 1991, alrededor de 700 aviones de combate, 120 helicópteros y 158 sistemas de misiles fueron entregados a Vietnam del Norte desde la URSS y China . Incluso hoy, las tres cuartas partes de las armas vietnamitas en servicio se suministraron durante la Guerra Fría [20] .

Hoy, la Fuerza Aérea Vietnamita está en proceso de modernización. Las últimas modificaciones de los aviones MiG-21 y Su-22 [21] [22] todavía están en funcionamiento , sin embargo, se están construyendo estrechos lazos militares con Rusia y se están comprando nuevos cazas de superioridad aérea Su-27SK . Hasta la fecha, Vietnam tiene 12 aviones de este tipo. En 2004, la Fuerza Aérea de Vietnam adquirió 4 Su-30MK2 . En mayo de 2009, se firmó un contrato para el suministro de 12 aviones de este tipo para la aviación naval. Se firmó un contrato por valor de 300 millones de dólares para el suministro de dos baterías de los modernos sistemas de defensa aérea S-300PMU-1 [20] . Además del sistema de defensa aérea, la defensa aérea está armada con aproximadamente 300 cañones antiaéreos de calibres 23, 37 y 57 mm.

Perspectivas

El gobierno vietnamita planea reemplazar el obsoleto Su-22 por el moderno Su-34 , que es predominantemente un avión de ataque naval, tan pronto como se exporte el Su-34. Se planea reemplazar el UBS L-39 con un avión más nuevo, el gobierno se inclina hacia el ruso Yak-130 . Los planes prevén la compra de 12 Yak-130 entre 2015 y 2025 [23] . El avión más numeroso de la Fuerza Aérea de Vietnam es el MiG-21 , se prevé que continúe su funcionamiento durante otros diez años, luego de lo cual será reemplazado por otro tipo de caza ligero, posiblemente el JAS-39 Gripen . Se está considerando la posibilidad de adquirir al menos dos aviones AWACS . El CASA EC-295 presentado recientemente es la opción preferida [23] .

Ases pilotos

Durante la Guerra de Vietnam, muchos pilotos de la Fuerza Aérea de Vietnam recibieron el título de " piloto as ". La Fuerza Aérea de Vietnam del Norte no separó la victoria sobre los aviones de reconocimiento no tripulados de los demás. En total, 16 pilotos norvietnamitas se convirtieron en ases durante la guerra, lo que puede considerarse un gran éxito para el país, que hasta 1964 no contaba con aviones de combate. Casi todos los ases volaron el MiG-21 , solo 3 pilotos se convirtieron en ases en el MiG-17 [24] .

Uno de los pilotos as debe considerarse no incluido en esta lista, el general de la Fuerza Aérea Pham Tuan (Pham Tuân ), el único piloto que ha derribado un B-52 estadounidense mientras volaba un caza ligero. Por su propia admisión, conocía la ruta de los bombarderos que volaban para bombardear su provincia natal, lo impulsaba el deseo de proteger a sus compatriotas y, metiéndose en la cola del B-52, disparó todos los misiles y entró en batalla. con los combatientes de cobertura teniendo solo la munición de un arma de avión como medio de protección. Después del final de la guerra, Pham Tuan se convirtió en una leyenda viva en Vietnam. Como miembro del programa Intercosmos, voló al espacio.

Nombre victorias Avión Subdivisión años
Nguyen Van Kok 11 (incluidos 2 UAV ) MiG-21 921. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1967-69
Mai Van Cuong ocho MiG-21 921. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1966-68
Nguyen Hong Ni ocho MiG-21 921. ° / 927. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1966-72
Pham Thanh Ngan ocho MiG-21 921. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1967-69
Dang Ngoc Ngy 7 MiG-21 921. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1966-72
Bahía de Nguyen Van 7 MiG-17 923. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1966-72
le hai 6 MiG-17 923. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1967-72
Le Thanh Dao 6 MiG-21 927. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1971-72
Liu Hui Tiao 6 MiG-17 923. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1966-68
Nguyen Dang Khinh 6 MiG-21 921. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1967-68
Soat de Nguyen Duc 6 MiG-21 921. ° / 927. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1969-72
Nguyen Ngoc Do 6 MiG-21 921. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1967-68
Nguyen Nyat Chieu 6 MiG-17 / MiG-21 921. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1965-67
Nguyen Tien Sam 6 MiG-21 921. ° / 927. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1968-72
Wu Ngoc Dinh 6 MiG-21 921. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1966-70
Nguyen Van Nghia 5 MiG-21 927. ° Regimiento de Aviación de Cazas 1972

Estructura

El liderazgo general de la Fuerza Aérea Vietnamita lo lleva a cabo el Alto Mando de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea .

Divisiones y regimientos de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Vietnam

División Regimiento Nombre Técnica Base
371a División de la Fuerza Aérea
(Thăng Long Air Wing) 		921.er Regimiento de Cazas "Una estrella roja" Su-22M-4/UM-3K Yenbai [25]
923. ° Regimiento de Cazas-Bombarderos "Yenthe" (Yên Thế) Su-30MK2 Shaowang
927. ° Regimiento de caza Lam Son (Lam Sơn) Su-30MK2 mantener
916o Regimiento de Helicópteros "Bavi" (Ba Vì) Mi-6 , Mi-8 , Mi-24D , Mi-171 brama
918 ° regimiento de transporte "Hongha" (Hồng Hà) An-2 , An-26 , An-30 , M-28 Zyalam
372a División de la Fuerza Aérea
(Hai Van Air Wing) 		929º Regimiento de Cazas-Bombarderos "Soncha" (Sơn Trà) Su-22M4 Danang
930 ° Regimiento de Helicópteros Mi-8 , Mi-171 Danang
940 ° Regimiento de Entrenamiento de Cazas "Taishon" (Tây Sơn) Su-27SKM/UBK/PU Qui Nhon
370a División de la Fuerza Aérea
(Lê Lợi Air Wing) 		937. ° Regimiento de cazabombarderos Hauzyang (Hậu Giang) Su-22M-4/UM-3K Phanrang
935 ° Regimiento de Cazas "Dong Nai" (Đồng Nai) Su-30MK2 Bien Hoa
917 ° regimiento de transporte Dongthap (Đồng Tháp) UH-1H , Mi-8 , Mi-171 Tan Son Nhat
Escuela de Aviación de la Fuerza Aérea 910 ° regimiento de entrenamiento L-39C Tuyjoa
920 ° regimiento de entrenamiento Yak-52 cam ranh
361a División de Defensa Aérea 218 ° regimiento de artillería antiaérea "Hoaly" ( Hoa Lư ) ZSU-23-4 Shilka , S-75 Dvina , S-125 Pechora , 9K31 Strela-1 , 9K35 Strela-10 , Buk , S-300 Favorit , Pantsir -С1" Hanoi
280 ° regimiento de artillería antiaérea "Honglin" (Hồng Lĩnh)
236 ° regimiento de misiles antiaéreos "Sí" (canción Đà)
250 ° regimiento de misiles antiaéreos Hanói (Thang Long)
257 ° regimiento de misiles antiaéreos "Bandera roja"
64 ° regimiento de misiles antiaéreos
363a División de Defensa Aérea 240 ° regimiento de artillería antiaérea ZSU-23-4 Shilka , S-75 Dvina , S-125 Pechora , 9K31 Strela-1 , 9K35 Strela-10 haiphong
213 ° regimiento de misiles antiaéreos
238 ° regimiento de misiles antiaéreos "Halong" (Hạ Long)
285 ° regimiento de misiles antiaéreos Nam Triều
365a División de Defensa Aérea 228 ° regimiento de artillería antiaérea "Hamrong" (Hàm Rồng) ZSU-23-4 Shilka , S-75 Dvina , S-125 Pechora , 9K31 Strela-1 , 9K35 Strela-10 , Kub bakjang
267 ° regimiento de misiles antiaéreos "Dien Bien" (Điện Bien)
284 ° regimiento de misiles antiaéreos "Songla"
375a División de Defensa Aérea 224 ° regimiento de artillería antiaérea "Tovinhdien" (Tô Vĩnh Diện) S-75 Dvina , S-125 Pechora , Buk Danang
275 ° regimiento de misiles antiaéreos "Sokson" (Sóc Sơn)
282 ° regimiento de misiles antiaéreos "Tamgiang" (Tam Giang)
377a División de Defensa Aérea 591 ° Regimiento de Artillería Antiaérea Hijo de Truong (Trường Sơn) S-75 Dvina , S-125 Pechora , Buk , Kub , Pantsir-S1 cam ranh
274 ° regimiento de misiles antiaéreos "Hungvuong" (rey Hùng)
367a División de Defensa Aérea 230 ° regimiento de artillería antiaérea Thống Nhất S-75 Dvina , S-125 Pechora , Kub , S-300 Favorito Ciudad de Ho Chi Minh
261 ° regimiento de misiles antiaéreos Thanh Loa
263 ° regimiento de misiles antiaéreos "Nguyen Hue" (Nguyễn Huệ)
276 ° regimiento de misiles antiaéreos
93 ° regimiento de misiles antiaéreos

Museos de la Fuerza Aérea

Hay dos Museos de la Fuerza Aérea Vietnamita, el Museo de la Fuerza Aérea Vietnamita en Hanoi y el Museo de la Fuerza Aérea Vietnamita en Ciudad Ho Chi Minh .

Tipos de tropas

Aviación Tropas de misiles antiaéreos Reproches Aerotransportado reconocimiento de radar

Tecnología aeronáutica

La mayoría de los aviones y helicópteros procedían de la URSS y China, pero el equipo occidental destinado a Vietnam del Sur permaneció en servicio.

Una fotografía Nombre País productor Objetivo Modificaciones Cantidad Comentarios
Aviación educativa y de formación.
Aero L-39 Albatros Checoslovaquia Aviones de entrenamiento de combate L-39C [26] 26 [27] Avión de entrenamiento de combate a reacción subsónico
Yak-52 URSS Aeronaves deportivas y de entrenamiento Yak-52 36
avión de ataque
Su-30 Rusia Luchador polivalente Su-30MK2
 35 Más de 12 unidades pedidas [28]
Su-27 Rusia Luchador de superioridad aérea Su-27SK/UBK [29] 12 Su-27SK: 7; Su-27UBK: 5 [30]
Su-22 URSS cazabombardero Su-22M3/4, Su-22UM3K 38 [31]
 + 50 unidades en almacenamiento

54 Su-22M3/M4 fueron modificados en 1998.
En 2005 se encargaron 40 Su-22M3K/M4 [32]

MiG-21 URSS Combatiente MiG-21bis, MiG-21 Bizon, MiG-21UM 144 [31]
aviación de transporte
CASA C-295 España Aviones de transporte C-295M 3
An-26 URSS Aviones de transporte An-26 30 [31]
An-2 Polonia Aeronave ligera polivalente An-2TD quince
Camión aéreo PZL M28 Polonia Aeronave ligera polivalente M-28 una En 2005, Vietnam adquirió dos PZL M28-1R (M-28B) de Polonia. En noviembre de 2005, un PZl M-28 de la Fuerza Aérea de Vietnam se estrelló [33]
Helicópteros
Mi-24 URSS helicóptero de ataque Mi-24 26 [31]
Mi-8 URSS helicóptero de transporte Mi-8 70
Mi-17 Rusia helicóptero de transporte Mi-17/171 68
UH-1H Huey EE.UU Helicóptero polivalente UH-1H 15 [27]

Tecnología de defensa aérea

Una fotografía Nombre País productor Objetivo Modificaciones Número de lanzadores Número de misiles Comentarios
Sistemas de misiles
S-300 Rusia Sistema de defensa aérea de largo alcance S-300PMU-2 2 baterías (+4 ordenadas), 12 lanzadores 75 misiles (+150 pedidos)
Haya Rusia gama media SAM Buk-M2E 6 baterías, 36 lanzadores 200 misiles 9M317
Pantalonesir-S1 Rusia sistemas de misiles de defensa aérea de corto alcance Pantalonesir-S1 12 autos 300 misiles 9M311 Sosna-R
S-125 "Pechora" URSS sistemas de defensa aérea de corto alcance S-125 "Pechora" 2TM más de 30 sistemas desconocido
S-75 "Dvina" URSS Sistemas de defensa aérea de medio alcance S-75 "Volga" 2MB más de 30 sistemas ~1000 misiles
Cubo URSS gama media SAM 2K12 más de 10 sistemas 1600 misiles
Strela-10 Rusia SAM de corto alcance Flecha 10M3MB 20 PU 200 misiles
Strela-2 URSS Sistema portátil de misiles antiaéreos Flecha 2M 100 PU 350 misiles
Aguja Rusia Sistema portátil de misiles antiaéreos Igla-S 50 PU 400 misiles
Reproches
ZSU-23-4 "Shilka" URSS Cañón autopropulsado antiaéreo ZSU-23-4M 100 instalaciones [34]
S-60 URSS Sistema de artillería antiaérea de 57 mm S-60 250
61-K URSS Cañón antiaéreo automático de 37 mm Versión de doble cañón 260
ZU-23 URSS Cañón antiaéreo doble de 23 mm 2500
ZPU-4 URSS Montaje de ametralladora antiaérea de 14,5 mm 1300

Armas de misiles

Una fotografía Nombre País productor Objetivo Modificaciones transportistas Cantidad Comentarios
X-59 "Tábano" Rusia Misil táctico aire-superficie X-59MK
X-59MK2
X-59ME 		Su-30MK2
 280 misiles
Kh-31 "Kriptón" Rusia misil antisubmarino Kh-31A
Kh-31P
Kh-31AM
Kh-31PD 		Su-30MK2
Su-27SKM 		80 misiles [35]
más de 100 ordenados 		Entregado en 2012 [36]
X-29 Rusia Misil táctico aire-superficie X-29T
X-29TE 		Su-30MK2
Su-27SKM
Su-22M4 		100 misiles [37]
R-27 Rusia misil aire-aire R-27ER
R-27R
R-27ET
R-27T 		Su-30MK2
Su-27 		[38]
R-73 Rusia misil aire-aire R-73 Su-30MK2
Su-27 		~ 250 misiles [35] [38]
R-77 Rusia misil aire-aire BB-AE Su-30MK2
Su-27SKM
X-25 Rusia Misil táctico aire-superficie X-25ML
X-25MP/X-25MPU
X-25MP 		Su-22M4
X-28 URSS misil anti-radar X-28E Su-22M4 [39]

Retirado del servicio:

Algunos aviones de combate ( F-5 y A-37 ) se vendieron en 1998 y actualmente son propiedad de empresas privadas e individuos en Estados Unidos , Australia , Nueva Zelanda y Europa .

El actual programa de adquisiciones gubernamentales para la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Vietnam incluye la adquisición de hasta 3 regimientos (12 aviones cada uno) de cazas multipropósito Su-30MK2 hasta 2015 , y también hay planes para comprar un moderno misil S-400 Triumph . sistema para 2017 [40] . En los últimos años, Vietnam ha mejorado su defensa aérea con armas como el sistema de defensa aérea Pantsir -S1 y el sistema de defensa aérea Buk modificado .

Símbolos

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ivanov, SV Uso en combate del MiG-17 y MiG-19 en Vietnam  (neopr.)  // Guerra en el aire. - 2000. - Nº 16 .
  2. ↑ Operación de bombarderos de la fuerza aérea vietnamita "1-0-2". Hoang Lee. Kien Thuc. 9 de octubre de 2013 (en vietnamita) . Consultado el 18 de julio de 2021. Archivado desde el original el 16 de junio de 2015.
  3. ↑ Bombardeo de la fuerza aérea vietnamita en Laos. Tai Hoa. GUU (en vietnamita) . Consultado el 18 de julio de 2021. Archivado desde el original el 16 de julio de 2021.
  4. ↑ Ken Conboy, Ken Bowra. El NVA y el Viet Cong. Publicación Osprey, 1991, p.49.
  5. ↑ "Un par de Northrop F-5A persiguieron el 10-09-72 a dos bombarderos Iliushin IL-28 que regresaban de la acción en Bam Luang (Laos), cerca de la frontera con Vietnam del Sur. Se retiraron cuando se acercó el MiG-21. Este fue uno de las pocas acciones aire-aire del Freedom Fighter en Vietnam."/La Historia del Northrop F-5 utilizado en la República de Vietnam del Sur . Consultado el 18 de julio de 2021. Archivado desde el original el 6 de junio de 2021.
  6. ↑ "El 3 de abril de 1965, tres NVN MiG-17 atacaron un ataque de la USN en el puente Dong Phuong Thong, dañaron un F-8 Crusader y escaparon ilesos"./Lockheed: The People Behind the Story. Gil Cefaratt. Turner Publishing Company, 2002. Pág. 97
  7. ↑ MiG-17/19 Ases de la Guerra de Vietnam. István Toperczer. Editorial Bloomsbury. 2016. Pág. 93
  8. ↑ El crisol de Vietnam. Rebeca Grant. Revista Fuerza Aérea. 1 de febrero de 2013 . Consultado el 19 de julio de 2021. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2021.
  9. ↑ Romper la mandíbula del dragón. Walter J. Boyne. Revista Fuerza Aérea. 1 de agosto de 2011 . Consultado el 19 de julio de 2021. Archivado desde el original el 19 de julio de 2021.
  10. ↑ Ases vietnamitas: pilotos de MiG-17 y MiG-21 . Acepilots.com. Consultado el 9 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013.
  11. ↑ Chris Hobson. Pérdidas aéreas de Vietnam. Midland Publishing, 2001, pág. 82-84
  12. ↑ Lịch Sử Dẫn Đường Không Quân 1959-2004 - NXB Quân Đội Nhân Dân (en vietnamita, trad. History of Vietnam Air Force 1959-2004. People's Army Publishing House)
  13. ↑ 1 2 Mig-21 contra el Fantasma (enlace descendente) . Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014. 
  14. ↑ Pérdidas aéreas en Vietnam: Pérdidas de aeronaves de ala fija de la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en el sudeste asiático, 1961-73. Chris Hobson. 2001. pág. 271
  15. ↑ Victorias aire-aire vietnamitas, Parte 2 . Fecha de acceso: 20 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2013.
  16. ↑ Sherman, Stephen Randy Cunningham . Acepilots.com (octubre de 2002). Consultado el 20 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2008.
  17. ↑ Consulte "Documentos gubernamentales publicados" y "Fuentes secundarias" a continuación.
  18. ↑ Migs over North Vietnam: The Vietnam People's Air Force in Combat, 1965-75, Stackpole Military History
  19. ↑ Toperczer (29) pág. 80, 81
  20. ↑ 1 2 Blagov, Serguéi . Misiles rusos para proteger los cielos de Vietnam  (5 de septiembre de 2003). Archivado desde el original el 24 de enero de 2012. Consultado el 20 de agosto de 2014.
  21. ↑ Su-17,-20,-22 FITTER (SUKHOI) . GlobalSecurity.org. Consultado el 20 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2007.
  22. ↑ MiG-21 PESCADO . GlobalSecurity.org. Fecha de acceso: 20 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2007.
  23. ↑ 1 2 Fuerza aérea vietnamita: Protección de los cielos de la patria . Consultado el 20 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2014.
  24. ↑ Bowers, Al; Lednicer, David Fighter Pilot Aces List (enlace no disponible) . La Universidad del Aire (17 de mayo de 1999). Consultado el 20 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2010. 
  25. ↑ Bước ngoặt mới của Trung đoàn không quân 921 anh hùng . Consultado el 26 de abril de 2020. Archivado desde el original el 23 de junio de 2020.
  26. ↑ Conocimiento de Flightglobal | Fuerzas Aéreas Mundiales 2011/2012
  27. ^ 1 2 "Fuerzas aéreas mundiales 2013". Vuelo Internacional .
  28. ↑ Rusia entregará 12 aviones de combate Su-30 a Vietnam - Fuente  (21 de agosto de 2013). Archivado desde el original el 9 de febrero de 2014. Consultado el 5 de diciembre de 2013.
  29. ↑ Ucrania reparará motores de aviones vietnamitas Su-27 (23 de julio de 2013). Consultado el 20 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2013.
  30. ↑ Falla múltiple del motor culpada por el accidente del An-124 Irkutsk - 17/12/1997 - Flight Global . Consultado el 20 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013.
  31. ↑ 1 2 3 4 "World Air Forces 2014" Archivado el 11 de diciembre de 2013 en Wayback Machine , Flightglobal
  32. ↑ Su-22: Xương sống trong tác chiến không đối hải của KQVN | soha.vn . Consultado el 20 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2014.
  33. ↑ Báo Trung Quốc nói về máy bay tuần tiễu M28 của Việt Nam Archivado el 19 de noviembre de 2011.
  34. ↑ ZSU-23-4 . Grupo de información de Jane (30 de octubre de 2008). Recuperado: 8 de noviembre de 2008.
  35. ↑ 1 2 Thống kê hợp đồng mua sắm đạn dược của Việt Nam | soha.vn . Consultado el 20 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2014.
  36. ↑ Việt Nam mua tên lửa chống hạm siêu âm cho Su-30MK2  (18 de julio de 2008). Archivado desde el original el 21 de agosto de 2014. Consultado el 20 de agosto de 2014.
  37. ↑ Misiles soviéticos: Misiles aire-superficie . Archivado desde el original el 1 de enero de 2009.
  38. ↑ 1 2 Vietnam organiza un evento para los medios sobre el misil Su-30MK2 (1 de abril de 2013). Consultado el 20 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2013.
  39. ↑ Kopp, Dr. Carlo (agosto de 2009), Misiles tácticos aire-superficie soviéticos/rusos , Air Power Australia ( http://www.ausairpower.net ) , < http://www.ausairpower.net/APA-Rus-ASM .html > Archivado el 8 de febrero de 2014 en Wayback Machine . 
  40. ↑ Việt Nam là khách hàng mua S-400 thứ ba , Vietnam Press (baodatviet.vn) (24 de marzo de 2012). Archivado desde el original el 15 de agosto de 2012.

Literatura

Documentos gubernamentales publicados

Fuentes secundarias

Enlaces