Automotor

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Vagón de ferrocarril ( francés  automotrice de otro griego αὐτός "él mismo" y latín mōtrīx " motor "), así como motrisa [1] , coche [2] [3] , autobús ferroviario  - vagón de tren autopropulsado a motor [4] , usado para el transporte de pasajeros y personal ferroviario , mantenimiento de líneas ferroviarias y otras necesidades.  

El coche está equipado con un motor de combustión interna (en la actualidad, es casi siempre diesel , antes también había automotores con motores de gasolina ( gasolina ), queroseno, aceite o gas generador [5] ). Un automotor diesel con vagones de remolque y (o) un auto con cabina de control remoto o dos automotores diesel con vagones de remolque entre ellos constituyen un tren diesel . Junto a los automotores que utilizan un motor de combustión interna como fuente de energía, también existen los automotores eléctricos que reciben energía eléctrica de una red de contacto o de baterías [6] .” Los automotores, los automotores eléctricos se utilizan como material rodante para el transporte de pasajeros en líneas ferroviarias secundarias regulares suburbanas , intraurbanas , interregionales, locales e irregulares, así como para el transporte de servicios (reparación, medición de vías y otros). A veces, los automotores y los automotores eléctricos se denominan no solo automóviles eléctricos autopropulsados ​​​​individuales, sino también trenes diésel cortos de dos o tres automóviles o trenes eléctricos con un automóvil .

Información general

Los precursores de los automotores fueron los vagones locomotores , es decir, los vagones autónomos con motor a vapor . Aparecieron en la segunda mitad del siglo XIX y se utilizaron en líneas menores con poco flujo de pasajeros.

Los primeros automotores de gasolina aparecieron a finales de los siglos XIX y XX.

A principios del siglo XX, se llevaron a cabo una serie de desarrollos experimentales de vagones de ferrocarril autopropulsados ​​motorizados sobre varios principios de movimiento. Entonces, en las décadas de 1910 y 1930. en algunos países, incluidos Alemania y la Rusia soviética , se crearon los llamados " coches aéreos ": vagones de ferrocarril de alta velocidad impulsados ​​por una hélice tipo avión [7] [8] . Posteriormente, los prototipos de trenes a reacción de alta velocidad, impulsados ​​por motores de aviones turborreactores, también se denominaron aerocoches.

Los automotores con motores de combustión interna se han utilizado bastante ampliamente desde la década de 1930.

Algunos vagones se están convirtiendo a partir de vagones separados de trenes diésel y trenes eléctricos fuera de servicio. Por ejemplo, en el territorio de los países de la antigua URSS, las locomotoras eléctricas prácticamente no se produjeron en su forma original, sino que se convirtieron a partir de vagones de trenes eléctricos en serie. En el curso de la reelaboración, se tomó un automóvil como base para los automóviles eléctricos de un solo automóvil, en los que se cortaron las partes finales con vestíbulos y se instalaron cabinas de conducción en su lugar (por regla general, se utilizaron desde fuera de servicio). coches de cabeza). Los automóviles eléctricos de dos automóviles usaban automóviles de motor e intermedios remolcados (con menos frecuencia cabeza remolcada), cada uno de los cuales tenía una cabina de conductor en un lado. Además, se instaló un segundo pantógrafo en los techos de los automóviles para respaldo en caso de daño.

Según el propósito, los vagones se pueden dividir en dos tipos principales:

Vagones de pasajeros

A principios del siglo XXI, en muchos países, los automóviles se utilizan para el transporte de pasajeros en líneas ferroviarias con poco tráfico de pasajeros. Los automóviles modernos de este tipo a menudo tienen un piso más bajo para facilitar la entrada al tren desde plataformas bajas. Según la distribución interna, algunos de ellos están cerca de los vagones del metro, por ejemplo, no tienen vestíbulos.

En 1999, Metrovagonmash comenzó a producir vagones de pasajeros, cuyo diseño se basa en el metro de Yauza . El automóvil recibió la designación RA-1 (de "autobús ferroviario"). En la terminología ferroviaria rusa (en libros, libros de texto ferroviarios y libros de referencia), el término "autobús ferroviario" no se utiliza como un tipo de material rodante.

El término "autobús ferroviario" en relación con los vagones de pasajeros modernos también se usa a menudo en Ucrania [9] .

Los automóviles de pasajeros también se pueden utilizar para viajes de negocios de los trabajadores ferroviarios [10] .

Automotores técnicos

Los vagones pueden diseñarse para realizar varias funciones técnicas: para la entrega de personal de mantenimiento y carga al lugar de mantenimiento y reparación de la calzada, vagones de detección de fallas y medición de vías, lubricadores de rieles.

Montaje y restauración de vagones

Pertenece a la categoría de máquinas de vía autónomas , operadas por los servicios de vía, electrificación y suministro eléctrico. Diseñado para entregar personal de reparación al lugar de trabajo y realizar trabajos de instalación, mantenimiento, reparación y otros trabajos en el mantenimiento de la red de contacto. También es posible utilizar esta clase de automotores para maniobrar y remolcar una carga limitada. [11] [12] [13] Puede equiparse con una plataforma de trabajo elevable y una grúa . Distintos fabricantes colocan adicionalmente en las máquinas un pantógrafo , un equipo de perforación para la excavación de fosos para soportes ferroviarios de la red de contactos y una grúa para su instalación. Como ejemplos de este tipo de máquinas de vía, los vagones fabricados por la Planta de Construcción de Maquinaria de Tikhoretsk que lleva el nombre de V.I. VV Vorovsky 1ADM-1.3 , ADM-1C con una plataforma de perforación y ADM-1.3cm . La categoría de automotores a menudo incluye automotores pesados .

En la cultura popular

Galería

Véase también

Notas

  1. ↑ Trishin VN , 2010 , VN Trishin. motrice // Diccionario de sinónimos ASIS . — 2013. .
  2. ↑ Efremova T. F. , 2000.2006 , T. F. Efremova. Autowagon // Diccionario explicativo de Efremova . — 2000. .
  3. ↑ Diccionario técnico ferroviario, 1941 , N. N. Vasiliev, O. N. Isaakyan, N. O. Roginsky, Ya. B. Smolyansky, V. A. Sokovich, T. S. Khachaturov. Autovagón // Diccionario Técnico Ferroviario. - M. : Editorial del ferrocarril de transporte estatal, 1941. .
  4. ↑ Efremova T. F. , 2000.2006 , T. F. Efremova. Automóvil // Diccionario Explicativo de Efremova . — 2000. .
  5. ↑ Diccionario técnico ferroviario, 1941 , N. N. Vasiliev, O. N. Isaakyan, N. O. Roginsky, Ya. B. Smolyansky, V. A. Sokovich, T. S. Khachaturov. Automóvil // Diccionario Técnico Ferroviario. - M.: Editorial estatal de transportes ferroviarios . — 1941. .
  6. ↑ Trishin VN , 2010 , VN Trishin. motor eléctrico // Diccionario de sinónimos ASIS . — 2013. .
  7. ↑ Diccionario técnico ferroviario, 1941 , N. N. Vasiliev, O. N. Isaakyan, N. O. Roginsky, Ya. B. Smolyansky, V. A. Sokovich, T. S. Khachaturov. Autovagón // Diccionario Técnico Ferroviario. - M.: Editorial estatal de transportes ferroviarios . — 1941. .
  8. ↑ Diccionario técnico ferroviario, 1941 , N. N. Vasiliev, O. N. Isaakyan, N. O. Roginsky, Ya. B. Smolyansky, V. A. Sokovich, T. S. Khachaturov. Aerovagon // Diccionario Técnico Ferroviario. - M.: Editorial estatal de transportes ferroviarios . — 1941. .
  9. ↑ Servicio de prensa del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Ucrania Se lanzó el primer autobús ferroviario en Ucrania // OBKOM (Comunicación pública), obkom.net.ua - Ucrania, 08/01/2006. . Consultado el 4 de noviembre de 2006. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2007.
  10. ↑ [ Automóviles de servicio de la serie Ac1 // Sitio web "Locomotoras de vapor de las épocas" (www.paravozoff.ru)  (Fecha de acceso: 12 de abril de 2013) . Consultado el 12 de abril de 2013. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2013. Automóviles de servicio de la serie Ac1 // Sitio "Locomotoras de vapor de las épocas" (www.paravozoff.ru)  (Fecha de acceso: 12 de abril de 2013) ]
  11. ↑ WWW.TECHSTORY.RU , Automotor diesel ADM y modificaciones   (Fecha de acceso: 1 de abril de 2012) .
  12. ↑ WWW.TECHSTORY.RU , vagones AGV y AGVM   (fecha de acceso: 1 de abril de 2012) .
  13. ↑ WWW.TECHSTORY.RU , Automotor de carga diésel AGD-1m   (Fecha de acceso: 1 de abril de 2012) .

Literatura

Enlaces

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