Sparviero (portaaviones)

Sparviero ( italiano  Sparviero  - cometa ) - un portaaviones de la Armada italiana durante la Segunda Guerra Mundial, convertido del antiguo transatlántico MS Augustus . La conversión del transatlántico comenzó en septiembre de 1942 en el astillero Ansaldo en Génova y continuó durante todo el año. Desde la conclusión del armisticio , el trabajo se ha detenido y el portaaviones ha quedado sin terminar. En septiembre de 1943, el barco fue capturado por las tropas alemanas en Génova y el 16 de junio de 1944 se inundó para cerrar la calle. Fue levantado desde abajo en 1946 y desmantelado para metal al año siguiente.

Historial de creación

En las décadas de 1920 y 1930, se discutió en los círculos políticos y militares italianos la posibilidad de incorporar portaaviones a la Armada italiana. Como resultado, ganó el punto de vista, después de lo cual, la flota italiana no necesitaba portaaviones. El principal argumento a su favor fue la ubicación del país en una península e islas grandes, gracias a las cuales la aviación costera podía apoyar las operaciones de la flota. Debido a esta doctrina, al comienzo de la guerra, la flota italiana no disponía de un solo portaaviones. Sin embargo, la guerra que siguió demostró la incorrección de este punto de vista. Como ya no había tiempo suficiente para construir un buque de guerra completo desde cero, se decidió utilizar los cascos de los transatlánticos. El resultado fue el portaaviones L'Aquila . Sin embargo, un barco no fue suficiente y, como resultado, comenzó la reconstrucción del segundo transatlántico del mismo tipo, pero según un proyecto diferente.

Construcción

Para la reestructuración, se eligió el transatlántico Augustus, de tipo similar al Roma (que también fue reconstruido en el portaaviones Aquila , que tenía una instalación diesel. El proyecto de reestructuración estaba listo en 1936, pero su implementación solo comenzó en 1942. El barco primero renombró "Falco" ( Italiano  Falko  - Falcon ), luego "Sparviero". Al principio querían revisarlo como "Aquila", pero luego eligieron una opción más simple. El proyecto de reestructuración parecía bastante arcaico, y exteriormente se parecía al antiguo Portaaviones inglés "Argus" . Para crear un PTZ, se instalaron bolas, divididas por mamparos de acero de 30 mm en compartimentos 4. El revestimiento también era de acero. Por lo tanto, el grosor de la armadura vertical en la parte submarina alcanzó los 120 mm. En Además, según alguna información, una de las secciones de las bolas se llenó de hormigón. El lado negativo de esta modernización fue la reducción de la velocidad de 22 a 18 nudos. Se formó un hangar de un solo nivel a partir de los restos de las antiguas superestructuras. La cubierta de vuelo tenía una longitud de aproximadamente 150 metros Se desconoce exactamente el tamaño del grupo aéreo, así como su composición. La aeronave, al parecer, debería haber sido lanzada mediante una catapulta, pero este dato no ha sido confirmado.

Fuentes

• VV Beshanov. Enciclopedia de portaaviones. - Cosecha, 2015. - (Biblioteca de historia militar). - 3000 copias.  — ISBN 985-13-1367-X .