T-111

T-111 , producto 111 , también conocido como T-46-5 : tanque mediano experimental de alto secreto . Fue el primer tanque soviético con armadura anti-proyectil.

Historial de creación

Desarrollado por la oficina de diseño de la Planta Experimental de Construcción de Máquinas de Leningrado No. 185 que lleva el nombre de Kirov bajo el liderazgo de S. A. Ginzburg como parte de un proyecto para crear un tanque pequeño con armadura pesada, teniendo en cuenta la experiencia del uso de tanques en el Civil español War , obra en la que se viene realizando desde 1936. La primera copia se hizo en abril de 1938.

Descripción del diseño

Tenía una torreta fundida, suspensión reforzada, por primera vez en la práctica mundial de construcción de tanques, se aplicó una nueva tecnología de soldadura eléctrica de juntas de placas de blindaje. Con una masa total de 28-32 toneladas, tenía un blindaje de 60 mm de espesor y desarrollaba una velocidad de 30 km/h , que le proporcionaba un motor tanque especial refrigerado por aire MT-5-1 con una potencia de 320 hp. [1] El armamento de este tanque era similar al del T-26 , el predecesor del T-111, a saber, un cañón de 45 mm en una torreta cónica fundida y dos ametralladoras. La tripulación del tanque estaba formada por tres personas.

El destino del proyecto

Las pruebas realizadas de mayo a noviembre de 1938 y de febrero a abril de 1939 mostraron que el blindaje del T-111 lo protegía con éxito de los cañones antitanque de 37 mm, lo que supuso un gran avance en la construcción de tanques. Sin embargo, se encontró que el tanque tiene poca maniobrabilidad, baja confiabilidad de la planta de energía y armamento débil.

En relación con el inicio de la Guerra de Invierno, mediante una resolución del Consejo Militar del Frente Noroeste del 1 de enero de 1940, se ordenó a la planta No. 185 reparar el T-111 y prepararlo para participar en las hostilidades. Durante la reparación, se instaló con urgencia un motor diesel V-2 en el tanque , lo que causó una serie de dificultades: el desarrollo de un sistema de enfriamiento del motor y el ajuste de la planta de energía en su conjunto. Como resultado, se interrumpió la fecha límite para enviar el automóvil, el 25 de febrero de 1940, y solo en la mañana del 12 de marzo, el tanque, junto con la tripulación, estaba listo para partir hacia el frente. Pero debido al final de las hostilidades, la máquina que recibió el índice T-111D (diésel) no fue enviada al ejército activo. [una]

El tanque no fue producido en masa; la razón fue la complejidad de su producción y las numerosas deficiencias del diseño del tanque en sí. Por ejemplo, se bloqueó la suspensión del tanque T-111, con ballestas que se colocaron dentro de la carrocería del vehículo, lo que complicó la tarea de montar y desmontar elementos individuales.

Al mismo tiempo, el desarrollo del T-111 fue un paso importante en el desarrollo de la industria, y la experiencia adquirida se convirtió en la base para un mayor desarrollo y diseño de nuevas armas, en particular, tanques de gran avance . Las fábricas introdujeron la tecnología para la producción de armaduras gruesas. [2] A pesar de que el desarrollo se completó solo con prototipos, un grupo de diseñadores recibió premios estatales, en particular, M. I. Koshkin recibió la Orden de la Estrella Roja . [3]

Notas

1. ↑ 1 2 ↑ M. Kolomiets. Guerra de invierno. "Los tanques están rompiendo amplios claros...". - "Yauza", "Eksmo", 2017. - S. 275-277. - 1500 copias.
2. ↑ I. Shmelev. Armadura contra proyectiles  // Técnica para jóvenes. - 1981. - Nº 3 . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2009.
3. ↑ I. Shmelev. Tanque T-34  // Equipo y armas. - 1998. - Nº 11-12 . Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2013.

Literatura

• Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Vehículos blindados domésticos. siglo XX. 1905-1941 - M. : "Exprint", 2002. - T. 1. - 344 p. - 2000 copias.  - ISBN 5-94038-030-1 .