| Pz.Kpfw. II | |
|---|---|
| Pz.Kpfw. II Ausf. c en la exposición del museo de tanques en Saumur | |
| Panzerkampfwagen II Ausf. F | |
| Clasificación | tanque ligero |
| Peso de combate, t | 9.5 |
| diagrama de diseño | clásico |
| Tripulación , pers. | 3 personas |
| Historia | |
| Desarrollador | Krupp |
| Fabricante | "Plantas de construcción de máquinas unidas" (Varsovia) |
| Años de desarrollo | 1934 |
| Años de producción | 1935 - 1941 |
| Años de operación | 1935 - 1945 |
| Número de emitidos, uds. | Aproximadamente 2050 (todas las modificaciones) |
| Operadores Principales |
Alemania nazi Primera República Eslovaca Reino de Rumania |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 4810 |
| Ancho, mm | 2280 |
| Altura, mm | 2020 |
| Juego , mm | 340 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | Acero laminado , superficie endurecida |
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 14,5 / 8° |
| Frente del casco (medio), mm/grado. | 14,5 / 70° |
| Frente del casco (abajo), mm/grado. | 14,5 / 0…90° |
| Tablero del casco, mm/grado. | 14,5 / 0° |
| Avance del casco (superior), mm/grados. | 14,5 / 10° |
| Avance del casco (medio), mm/grado. | 14,5 / 6° |
| Avance del casco (inferior), mm/grados. | diez |
| Fondo, mm | 5 |
| Techo del casco, mm | diez |
| Frente de la torre, mm/grado. | 14,5 / 22° |
| Manto de pistola , mm /grado. | 14.5 |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 14,5 / 22° |
| Avance de la torre, mm/grado. | 14,5 / 22° |
| Techo de la torre, mm/grado. | diez |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | Pistola automática de 20 mm KwK 38 |
| tipo de arma | estriado , automático |
| Longitud del cañón , calibres | 55 |
| Munición de pistola | 180 rondas de artillería |
| Ángulos VN, grados. | −9,5…+20° |
| ángulos GN, grados. | 360 |
| monumentos | telescópico TZF4/38 |
| ametralladoras | 1 × 7,92 mmMG-34 |
| Munición de ametralladora | 2100 rondas |
| Movilidad | |
| tipo de motor | en línea , 6 cilindros , carburado , refrigerado por líquido Maybach HL 62TRM |
| Potencia del motor, l. Con. | 140 |
| Velocidad en carretera, km/h | 40 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 190 |
| Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km | 125 |
| Poder específico, l. S t | 15.7 |
| tipo de suspensión | individual sobre ballestas |
| Ancho de vía, mm | 300 (Modificaciones F) |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0,62 |
| Escalabilidad, grados. | 30° |
| Muro transitable, m | 0,63 |
| Zanja transitable, m | 1.8 |
| vado transitable , m | 0.925 |
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Pz.Kpfw. II (nombre completo - Panzerkampfwagen II , también conocido como Sd.Kfz. 121 y T-II ) - Tanque ligero alemán de la Segunda Guerra Mundial .
Diseñado en 1934 . Fue producido en varias modificaciones hasta 1943 . Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, estos tanques constituían el 38 por ciento de la flota de tanques de la Wehrmacht . Las primeras modificaciones del Pz.Kpfw. II en las batallas resultó ser más débil en términos de armamento y blindaje de casi todos los tanques de una clase similar: polaco 7TP , francés R35 y H35 , checo LT vz.38 , soviético T-26 y BT . A partir de 1938, modificaciones del Pz.Kpfw. II Ausf. El C era significativamente superior en términos de blindaje a los tanques ligeros de una clase similar: el 7TP polaco, el T-26 soviético y el BT . Recién en 1942 fueron retirados de los regimientos de tanques y utilizados parcialmente en brigadas de artillería de asalto o en sectores secundarios del frente . Chasis del tanque Pz.Kpfw. II se produjo en la cantidad de más de 3500 piezas, junto con los tanques reales.
La Wehrmacht reconstituida en 1934 necesitaba un tanque ligero con armas antitanque como reemplazo del PzKpfw I armado con ametralladoras . El desarrollo de dicho tanque fue confiado a las firmas " Krupp ", " Henschel " y " MAN ". Por razones de política exterior, el tanque se ocultó inicialmente bajo el nombre "civil" de "tractor agrícola LaS 100".
Los primeros prototipos se realizaron en octubre de 1935. Desde mayo de 1936 hasta febrero de 1937 se fabricaron 75 tanques. El tren de aterrizaje del tanque constaba de seis ruedas de carretera de pequeño diámetro, que se agruparon en tres carros a bordo. Esta primera modificación, lanzada en una serie experimental, se dividió en tres submodificaciones: a / 1, a / 2 y a / 3, cada una de las cuales produjo 25 vehículos. Estas modificaciones fueron esencialmente bancos de prueba para probar soluciones técnicas individuales. Entonces, PzKpfw II Ausf a / 2 tenía una pereza soldada y paredes cortafuegos del compartimiento del motor. En los tanques PzKpfw II Ausf a/3, se amplió el radiador del sistema de enfriamiento y se fortalecieron los resortes de suspensión. El peso de combate del tanque fue de 7,6 toneladas.
En la primavera de 1937, se mejoró el tanque (se mejoraron la transmisión y el chasis, que recibió un nuevo volante, rodillos de oruga anchos y rodillos de apoyo; se instaló un motor más potente con un sistema de enfriamiento mejorado). Como resultado, una modificación del PzKpfw II Ausf b. La masa del tanque era de 7,9 toneladas La compañía Henschel fabricó la tercera modificación experimental: PzKpfw II Ausf s. El chasis recibió cinco ruedas de carretera de diámetro medio sobre una suspensión individual en forma de resortes cuarto elípticos.
El 1 de octubre de 1936, solo había 5 PzKpfw II en la Wehrmacht, y en mayo de 1937 ya había 115. No hay datos exactos sobre la producción de tanques en 1936. Sin embargo, es seguro decir que para fines del año 25 Ausf. un/1.
| Modelo | 1936-37 | 1938 | Total |
|---|---|---|---|
| PzIIa | 75 | 75 | |
| PzIIb | 100 | 100 | |
| PzIIc | 75 | 75 | |
| PzII A | 82 | 128 | 210 |
| PzII B | 384 | 384 | |
| Pz II C/D | 154 | 156 | |
| Total | 332 | 666 | 1000 |
| Año | Modelo | Ene. | Feb. | Marzo | Abr. | Mayo | Junio | Julio | Ago. | septiembre | oct. | pero yo. | dic. | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1938 | PzII A | quince | 52 | 61 | 128 | |||||||||
| PzII B | 39 | 44 | 63 | 67 | 67 | 66 | 38 | 384 | ||||||
| Pz II C/D | 24 | 130 | 154 | |||||||||||
| Total | 666 | |||||||||||||
| 1939 | Pz II C/D | 68 | treinta | 81 | 26 | catorce | 6 | 2 | 5 | 5 | ocho | 2 | 247 | |
| Brukenlegger II | 3 | 3 | ||||||||||||
| Total | 250 | |||||||||||||
| 1940 | Pz II C | 9 | 9 | |||||||||||
| PzII (F) | 12 | veinte | once | 43* | ||||||||||
| PzII (F) | once | veinte | diez | 2 | 43 | |||||||||
| Total | 52 | |||||||||||||
| 1941 | PzII F | 7 | quince | 12 | quince | 21 | 25 | 25 | 38 | 40 | 35 | 233 | ||
| Pz II G | una | 2 | 12 | quince | ||||||||||
| Pz II J | 3 | 5 | ocho | |||||||||||
| PzII (F) | 3 | once | 12 | diez | 5 | una | 42** | |||||||
| Total | 298 | |||||||||||||
| 1942 | PzII F | 29 | 42 | cincuenta | 37 | 56 | 42 | veinte | 276 | |||||
| Pz II G | 6 | 3 | una | veinte | treinta | |||||||||
| Pz II J | cuatro | 3 | cuatro | 2 | 2 | una | 2 | 2 | 2 | 22 | ||||
| PzII L | una | 7 | cuatro | cuatro | dieciséis | |||||||||
| PzII (F) | 9 | once | 3 | 23** | ||||||||||
| Total | 367 | |||||||||||||
| 1943 | PzII L | 3 | 7 | 5 | diez | diez | 13 | cuatro | 3 | cuatro | diez | ocho | 77 | |
| 1944 | PzII L | 7 | 7 | |||||||||||
| Total | 1719 | |||||||||||||
* Convertido de tanques producidos anteriormente Pz.Kpfw.II Ausf.D
** Con la excepción de 3 vehículos fabricados en febrero de 1941. Pertenecían a la 2ª serie Pz.Kpfw.II (F) Ausf. V. Se convirtieron en Pak (r) auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II (Sf), Sd Kfz 132 de 7,62 cm.
Para tanques de modificaciones Ausf. c, A, B y C , a partir de 1940, se instalaron pantallas de 20 mm de espesor en la torreta y la caja de la torreta y una cúpula de comandante con ocho ranuras de visualización, que se instaló de forma estándar en el Ausf. F._ _
| Tanques TTX de la familia Panzerkampfwagen II [2] | ||||||
| Pz.Kpfw.II Ausf. a | Pz.Kpfw.II Ausf. b | Pz.Kpfw.II Ausf. taxi | Pz.Kpfw.II Ausf. C | Pz.Kpfw.II Ausf. F | Pz.Kpfw.II Ausf. D, E | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensiones | ||||||
| longitud | 4.38 | 4.76 | 4.81 | 4.81 | 4.81 | 4.63 |
| ancho | 2.14 | 2.14 | 2.23 | 2.28 | 2.28 | 2.30 |
| altura | 1,95 | 1.96 | 1.99 | 2.02–2.15 [3] | 2.15 | 2.02 |
| Peso de combate, t | 7.6 | 7.9 | 8.9 | 9.5 | 9.5 | 10.0 |
| Armamento | ||||||
| Armamento | 1 KwK 30 de 20 mm , 1 MG-34 de 7,92 mm |
1 KwK 30 de 20 mm , 1 MG-34 de 7,92 mm |
1 KwK 30 de 20 mm , 1 MG-34 de 7,92 mm |
1 KwK 30 de 20 mm , 1 MG-34 de 7,92 mm |
1 KwK 38 de 20 mm , 1 MG-34 de 7,92 mm |
1 KwK 38 de 20 mm , 1 MG-34 de 7,92 mm |
| Reserva | ||||||
| Frente del casco | 13mm | 13mm | 14,5 mm | 29-34,5mm | 20-35mm | 30mm |
| Lados del casco y popa | 13mm | 13mm | 14,5 mm | 14,5 mm | 15mm | 14,5 mm |
| Frente de la torre | 13-15mm | 13-15mm | 14,5-16mm | 34,5 mm | 30mm | 14,5-16mm |
| Costados y popa de la torre | 13mm | 13mm | 14,5 mm | 14,5 mm | 15mm | 14,5 mm |
| techo y fondo | 5-10mm | 5-10mm | 5-10mm | 5-10mm | 5-15mm | 5-10mm |
| Movilidad | ||||||
| Motor | " Maybach " HL 57 TR de 6 cilindros en línea con carburador y refrigeración líquida , 130 CV Con. |
6 cilindros en línea con carburador " Maybach " HL 62 TR , 140 hp , refrigerado por líquido Con. |
6 cilindros en línea con carburador " Maybach " HL 62 TR , 140 hp , refrigerado por líquido Con. |
6 cilindros en línea con carburador " Maybach " HL 62 TRM , 140 hp , refrigerado por líquido Con. |
6 cilindros en línea con carburador " Maybach " HL 62 TRM , 140 hp , refrigerado por líquido Con. |
6 cilindros en línea con carburador " Maybach " HL 66 P , 180 hp , refrigerado por líquido Con. |
| Poder específico, l. S t | 17.0 | 17.7 | 15.7 | 14.7 | 14.7 | 18.0 |
| tipo de suspensión | entrelazados en pares, sobre ballestas |
individual, sobre ballestas | individual, torsión | |||
| Velocidad máxima en carretera, km/h | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 55 |
| Velocidad media en carretera, km/h | ||||||
| Velocidad máxima sobre terreno accidentado, km/h | ||||||
| Autonomía en carretera, km | 210 | 190 | 190 | 190 | 190 | 200 |
| Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km | 160 | 125 | 125 | 125 | 125 | 130 |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0.52 | 0.54 | 0,62 | 0,66 | 0,66 | 0.76 |
| Escalabilidad, granizo | treinta | treinta | treinta | treinta | treinta | 24 |
| Muro transitable, m | 0.42 | 0.42 | 0.42 | 0.42 | 0.42 | 0.42 |
| Zanja transitable, m | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.75 |
| vado transitable, m | 0.8 | 0.8 | 0.93 | 0.93 | 0.93 | 0.85 |
El Pz.Kpfw.II tenía un diseño clásico con el compartimento del motor en la popa, el compartimento combinado de transmisión y el compartimento de control en la parte delantera, y el compartimento de combate en la parte media del casco, desplazado hacia babor. La tripulación del tanque estaba formada por tres personas: un conductor, un cargador y un comandante, que también realizaba las funciones de un artillero de torreta.
El casco del tanque estaba soldado con láminas laminadas de acero al cromo-níquel. El conductor no disponía de escotilla de aterrizaje en el techo del casco, por lo que para el embarque y desembarque utilizaba una sola ala en la chapa superior frontal del casco. El compartimiento de control contenía un asiento de lona para el conductor, controles del tanque y dispositivos de control. En el caso había cuatro dispositivos de visualización con bloques de vidrio triplex, cerrados desde el exterior con cubiertas blindadas con ranuras de visualización. Los compartimentos de combate y motor estaban separados por un tabique. En este último, el motor estaba ubicado a la derecha, y el radiador y el ventilador de refrigeración estaban ubicados a la izquierda . En el lado derecho del techo del compartimiento del motor había una escotilla doble para acceder al motor. La ubicación de la torreta en el tanque es asimétrica, con un desplazamiento con respecto al eje longitudinal hacia la izquierda de 85 mm. En su techo había una escotilla de dos hojas, que fue reemplazada en el proceso de modernización por una cúpula de comandante. En el ala derecha de la escotilla había una pequeña escotilla rectangular para señalización de banderas. La rotación de la torreta se realizó manualmente utilizando el mecanismo de rotación, ubicado a la derecha de la máscara-instalación de armas. A los lados de la torre había dos dispositivos de visualización con bloques de vidrio triplex y dos escotillas de ventilación cerradas con cubiertas blindadas. El compartimiento de combate en la torreta no tenía piso.
En tanques Pz.II Ausf de todas las modificaciones hasta Ausf. F, se instaló una pistola automática KwK 30 de 20 mm con una longitud de cañón de calibres 55. La velocidad inicial del proyectil perforante fue de 780 m / s , la velocidad de disparo fue de 280 disparos / min. Alcance máximo de disparo - 4400 m, alcance de tiro directo - 1000 m Peso del arma - 63 kg. La guía vertical de la pistola se realizó en el rango de -9.5 a +20 °.
En tanques Ausf. F, se instaló una pistola automática de 20 mm KwK 38 , que se diferenciaba de la KwK 30 en una mejor mano de obra, menor peso (56 kg) y mayor cadencia de tiro (450 disparos / min).
La carga de munición del arma constaba de 180 disparos (durante la guerra aumentó a 320) en cargadores de 10 piezas cada uno. Un trazador perforador de blindaje con una masa de 148 g a una distancia de 100 m (en un ángulo de encuentro de 90 °) perforó una placa de blindaje con un espesor de 17,5 a 20 mm. En 1940, el tiro Panzergranatpatrone 40 se agregó a la carga de municiones del tanque, cuyo núcleo estaba hecho de aleación dura con tungsteno . La penetración de la armadura del nuevo proyectil a una distancia de 100 m alcanzó 40 mm (en un ángulo de encuentro de 60 °) y 20 mm a una distancia de 500 m A diferencia del arma soviética TNSh-20 aproximadamente similar , la pistola KwK 30 podría disparar tiros individuales con alta precisión.
Todos los tanques Pz.II estaban equipados con un equipo de radio de onda corta FuG 5 . Alcance 6,4 km por teléfono y 9,4 km por telégrafo .
En el Pz.Kpfw.II de todas las modificaciones en serie, se instaló el mismo tipo de motor: un motor de carburador de cilindros 6 en línea . En tanques de las principales modificaciones en serie Ausf. A - Ausf. F , se instaló el motor Maybach HL 62 TR , que tenía un volumen de trabajo de 6191 cm³ y desarrollaba una potencia máxima de 140 hp. a 3000 rpm [4] . Dos tanques de combustible , delantero y trasero, con un volumen de 102 y 68 litros, respectivamente, estaban ubicados en el compartimiento de combate en el lado de estribor. El combustible del motor era gasolina con un octanaje de al menos 76. El radiador y el ventilador de refrigeración del motor ocupaban la mitad izquierda del compartimento del motor [5] .
El motor HL 57 TR , que se instaló en el Ausf. a, byc , tenía un volumen de trabajo de 5698 cm³ y desarrollaba una potencia máxima de 130 hp. y un par de 36 kgf·m a 3000 rpm [6] .
La transmisión Pz.Kpfw.II de las principales modificaciones seriales incluía [7] :
Transmisión Ausf . a - Ausf. c se distinguió por la presencia de una caja de cambios modelo ZF-Afon SSG 45 , Ausf. a Además, diferían en el mecanismo de rotación del tipo de embragues de fricción multidisco. Modificaciones de "alta velocidad" de Ausf. D y Ausf. E se distinguieron por la presencia del embrague principal del modelo PF220K y la caja de cambios de siete velocidades (7 + 3) Maybach 102128H [8] .
Durante 1942, se estaba trabajando en Alemania para crear un nuevo tipo de tanque ligero de reconocimiento. El vehículo recibió la designación PzKpfw II Ausf L y el nombre "Luchs" (del alemán - "Lynx", a veces mencionado en la literatura en ruso con nombres transliterados y "Lukhs"). De acuerdo con la clasificación de extremo a extremo de los vehículos de la Wehrmacht, el nuevo tanque recibió la designación Sd.Kfz. 123 [9] . El tanque fue producido por MAN y Henschel desde septiembre de 1943 hasta enero de 1944. Se produjeron un total de 100 vehículos ( No. 200101-200200 ). "Luchs" entró en acción en los frentes oriental y occidental como parte de las Panzer Aufklarungs Abteilungen (unidades blindadas de reconocimiento), como parte de las divisiones de tanques de la Wehrmacht (como la 4ª División Panzer en el Frente Oriental), así como en partes de las tropas de las SS . Se instalaron placas de blindaje adicionales en la parte delantera del casco de los tanques enviados al Frente Oriental. Un pequeño número de PzKpfw II Ausf L estaban equipados con radios y antenas y se utilizaron como tanques de reconocimiento y comunicación. Se planeó producir vehículos de recuperación ( en alemán: Bergepanzer Luchs ) sobre la base de los linces, pero estos proyectos nunca se implementaron. En paralelo con el Bergepanzer Luchs, se planeó el lanzamiento del modelo Flakpanzer Luchs, en un chasis extendido, armado con un cañón antiaéreo de 37 mm, pero este proyecto nunca se implementó. Hoy, "Luchs" se puede ver en Inglaterra, en el Museo de Tanques de Bovington.
El 1 de septiembre de 1939, las tropas alemanas disponían de 1223 tanques de este tipo [10] . Durante la campaña polaca, la Wehrmacht perdió 259 vehículos, pero las pérdidas irreparables ascendieron a solo 83 unidades [11] . El 40º Batallón de Tanques, que participó en la Operación Weserubung , incluía 21 Pz II. [12] , de los cuales 2 se ahogaron mientras transportaban equipos a Noruega.
Al comienzo de la ofensiva en Occidente el 10 de mayo de 1940, la Panzerwaffe tenía 1092 tanques Pz.II, de los cuales 995 estaban listos para el combate. Las diez divisiones de tanques asignadas para la campaña incluyeron 920 Pz.II [13] . En la campaña de Francia, se perdieron 240 vehículos, tanto de forma irrecuperable como enviados a las fábricas para su revisión [14] . Alrededor de 160 de ellos fueron restaurados durante el año.
Los tanques Pz.II de las Divisiones Panzer 2, 5, 8, 9, 11 y 14 participaron en los combates en Yugoslavia y Grecia . Estuvieron involucradas un total de 260 máquinas, de las cuales 13 no se perdieron irremediablemente [15] .
Los tanques Pz.II también se utilizaron en el norte de África contra las tropas británicas.
El 1 de junio de 1941, la Panzerwaffe disponía de 1074 de estos tanques [10] y 85 lanzallamas. De estos , 825 vehículos convencionales y 84 lanzallamas participaron en la operación contra la URSS [16] .
| No. División Panzer | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| una | 3 | cuatro | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | dieciséis | 17 | Dieciocho | 19 | veinte | Total | |
| regimiento de tanques | 43 | 58 | 44 | 47 | 53 | 49 | 32 | 45 | 44 | 33 | 45 | 45 | 44 | 45 | cincuenta | 35 | 31 | 743 |
| Otras partes | una | 7 | 2 | 2 | una | 13 | ||||||||||||
| Total en división | 43 | 59 | 51 | 47 | 55 | 49 | 32 | 47 | 44 | 34 | 45 | 45 | 44 | 45 | cincuenta | 35 | 31 | 756 |
| Pz Aproximadamente 100 (Fl) | Pz Abt 101 (Florida) | Pz sobre zbV 40 | Total | |
|---|---|---|---|---|
| PzKpfw II | 25 | 25 | 19 | 69 |
| PzKpfw II (Flamm) | 42 | 42 | 84 | |
| Total | 67 | 67 | 19 | 153 |
Durante 1941, 424 tanques de línea [18] y unos 40 tanques lanzallamas se perdieron en el frente oriental. Pz.II se utilizaron hasta 1943. 70 Pz.II participaron en la Operación Ciudadela.
A fines de 1942, la mayoría de los tanques se retiraron de la línea del frente y se transfirieron a unidades de entrenamiento y frentes secundarios. La producción de tanques se interrumpió en 1943 y el chasis restante se utilizó para construir cañones autopropulsados (principalmente Wespe y Marder II ).
En marzo de 1945, había 145 tanques de este tipo en las tropas.
Sin embargo, los datos sobre pérdidas irrecuperables deben tratarse con cautela. Estas cifras incluían automóviles enviados a fábricas para reparaciones a largo plazo. Entonces, para el 1 de junio de 1941, solo se dieron de baja alrededor de 180 Pz.II.
Antes del comienzo de la guerra en 1939, el PzKpfw II ya era un tanque de batalla con poca potencia, pero sucedió que los "dos" al comienzo de la Segunda Guerra Mundial todavía representaban el 38 por ciento de la flota de tanques de la Wehrmacht. En las batallas, resultaron ser más débiles que casi todos los tanques de una clase similar: el 7TR polaco, los R35 y H35 franceses, los T-26 y BT soviéticos, sin tener reservas para la modernización. El cañón de tanque KwK 30 L / 55 de 2 cm demostró ser un arma de excelente precisión durante la guerra, pero claramente tenía una penetración de armadura insuficiente, especialmente después del comienzo de la guerra contra la URSS, donde el PzKpfw II tuvo que enfrentarse con el T- 34 . Intentaron corregir la situación introduciendo munición de subcalibre con núcleo de carburo de tungsteno en el estante de munición, pero esto no se justificaba. Como antes, el PzKpfw II se usó principalmente contra infantería, cañones y vehículos blindados ligeros. La permeabilidad y la reserva de energía del tanque, en las condiciones de la guerra en la URSS, eran prohibitivamente pequeñas. En las marchas, tenían que cargar el tanque con botes de gasolina, lo que se ve a menudo en fotografías de la época de la guerra. En las etapas posteriores de la guerra, si es posible, el tanque no se usó en combate. El PzKpfw II se utilizó principalmente para reconocimiento, servicio de seguridad, para luchar contra los partisanos, como vehículo de mando. Después del cese de la producción en 1942, el chasis PzKpfw II se utilizó para la producción de monturas de artillería autopropulsadas.
Número de chasis 25015. Encontrado destrozado en 1995 durante una búsqueda organizada por el director del museo I. V. Usanevich. Posteriormente estuvo al aire libre hasta 2009. Restauración - taller "Leibstandarte", Dmitry Bushmakov, 2010. La torreta del tanque, la caja de la torreta se recrearon por completo, la reconstrucción se llevó a cabo con un aspecto históricamente auténtico. Depósito antes de la restauración: [1]
La mayoría de los cañones PzKpfw II supervivientes no son auténticos: se instalan cañones de cañones antiaéreos de 20 mm, en los que el cañón es aproximadamente 10 calibres (20 cm) más largo que el tanque [21] [22] .
Modelo Pz.Kpfw. II está bastante representado en la industria del modelismo, se produce en escalas 1:35 y 1:72, así como en 1:100.
Los modelos son producidos por las siguientes empresas:
En una escala de 1:100, es producido por Zvezda (Rusia).
Pz.Kpfw. II también se encuentra en juegos de computadora de varios géneros.
Disponible en los siguientes juegos:
| Tanques ligeros de serie de la Segunda Guerra Mundial | ||
|---|---|---|
| ||
| * - de peso ligero, según la clasificación nacional pertenecían a medio | ||