Automóvil

Coche (del otro griego αὐτός  - sí mismo y lat.  mobilis  - móvil, rápido ) - un vehículo motorizado sin rieles de carretera y/o todoterreno, con mayor frecuencia autónomo,  utilizado para transportar personas y/o mercancías , que tiene cuatro ruedas.

El objetivo principal del automóvil es realizar trabajos de transporte [1] . El transporte por carretera en los países industrializados ocupa un lugar destacado en comparación con otros modos de transporte en términos de tráfico de pasajeros [2] . Un automóvil moderno consta de 15 a 20 mil partes, de las cuales 150 a 300 son las más importantes y costosas en operación y mantenimiento [3] . El concepto incluye: un automóvil de pasajeros, un camión, un autobús, un trolebús, un vehículo blindado de transporte de personal, pero no incluye un tractor agrícola ni una motocicleta .

Un vehículo de motor utilizado normalmente para el transporte de personas o mercancías en la carretera, o para remolcar en la carretera vehículos utilizados para el transporte de personas o mercancías. El término cubre trolebuses, es decir, vehículos no ferroviarios conectados a un cable eléctrico; no cubre los vehículos, como los tractores agrícolas, cuyo uso para el transporte de personas o mercancías es solo una función auxiliar.

- Arte. 1, Convención sobre Tráfico Vial (Viena, 8 de noviembre de 1968)

Todo vehículo autopropulsado de propulsión mecánica normalmente utilizado para el transporte de personas o mercancías por carretera, o para el remolque de vehículos utilizados para el transporte de personas o mercancías por carretera; este término no incluye los tractores agrícolas.

- Arte. 1, Acuerdo europeo sobre el trabajo de las tripulaciones de vehículos que efectúen transportes internacionales por carretera (AETR) Ginebra, 1 de julio de 1970

Un vehículo terrestre propulsado por sus propios medios, que se desplace por lo menos sobre cuatro ruedas no alineadas, las cuales deberán estar siempre en contacto con el suelo; la dirección debe ser proporcionada por al menos dos de las ruedas, y el movimiento por al menos dos de las ruedas.

— Código Deportivo Internacional de la FIA , art. 13

Clasificación

Diseño de vehículos

Fabricación de automóviles

Un fabricante de automóviles es una fábrica de automóviles, una empresa, una firma que diseña, fabrica o ensambla automóviles. A principios del siglo XX, Oldsmobile revolucionó la industria automotriz, siendo pionera en el montaje de líneas de montaje y lanzando la motorización masiva global [4] .

Las empresas manufactureras más grandes (para 2012) [5] :

• General Motors ( EE.UU. + Reino Unido + Australia + Alemania ) - 9,03 millones
• Grupo Volkswagen ( Alemania + Francia + Italia + España + Reino Unido ) - 8,16 millones.
• Toyota (Japón) - 8 millones
• Hyundai Motor ( Corea del Sur ) - 6,59 millones de unidades
• Ford (EE. UU.) - 6,3 millones de unidades
• Renault-Nissan (Japón + Francia + Corea del Sur + Rumania + Rusia) - 6,16 millones de unidades.

Durante muchas décadas, el líder mundial en la producción de automóviles fue Estados Unidos . Desde la década de 1980, Japón se ha convertido en el nuevo líder , desde 2009, China , que desde 2010 también ha producido más automóviles que todos los países de la UE combinados, y desde 2009 ha sido el mercado más grande del mundo. La URSS ocupó el quinto lugar en el mundo en términos de la industria automotriz en su conjunto (incluido el tercero en camiones y el primero en autobuses), Rusia es uno de los 15 fabricantes de automóviles más grandes.

Historia

Los primeros dibujos conocidos de un automóvil (con accionamiento por resorte ) pertenecen a Leonardo da Vinci (p. 812R Codex Atlanticus ), pero hasta el día de hoy no se ha conservado ninguna copia válida ni información sobre su existencia. En 2004, los expertos del Museo de Historia de la Ciencia de Florencia pudieron restaurar este automóvil de acuerdo con los dibujos, demostrando así la exactitud de la idea de Leonardo. Durante el Renacimiento y más tarde en varios países europeos, los carros y carruajes "autopropulsados" con un motor de resorte se construyeron en cantidades únicas para participar en mascaradas y desfiles.

El primer prototipo de automóvil fue construido como juguete para el emperador chino por un miembro de la comunidad jesuita en China . Fernando Verbiest en 1672. El carro de vapor podría moverse en una gasolinera de carbón durante más de una hora. En la descripción de su juguete, Verbiest mencionó por primera vez el término "motor" en su significado actual. .

En 1769, el inventor francés Cugnot probó el primer modelo de una máquina con motor a vapor [6] , conocido como el "pequeño carro Cugnot", y en 1770  - el "gran carro Cugnot". El propio inventor lo llamó "Fiery Cart", estaba destinado a remolcar piezas de artillería.

El " carro de Cugno " es considerado el precursor no sólo del automóvil, sino también de la locomotora de vapor , ya que era impulsada por la fuerza del vapor . En el siglo XIX , se construyeron en Inglaterra y Francia diligencias a vapor y rutiers (tractores de vapor, es decir, locomotoras sin orugas) para carreteras comunes y se utilizaron en varios países europeos, incluida Rusia , pero eran pesadas, voraces e incómodas. , por lo que no fueron ampliamente utilizados .

En 1791, el inventor ruso Ivan Kulibin fabricó un " carro scooter ".

Ha habido casos aislados de construcción de automóviles de pasajeros como artículos de lujo. Así, La Marquise (nombre oficial - De Dion-Bouton et Trepardoux), construida en 1884 y propulsada por vapor , entró en la historia . [7]

La aparición de un motor de combustión interna ligero, compacto y suficientemente potente abrió amplias oportunidades para el desarrollo del automóvil. En 1885 el inventor alemán Gottlieb Daimler y en 1886 su compatriota Karl Benz fabricaron y patentaron los primeros carruajes autopropulsados ​​con motores de gasolina . En 1895, Benz fabricó el primer autobús con motor de combustión interna. En 1896, Daimler produjo el primer taxi y camión. En la última década del siglo XIX nació la industria del automóvil en Alemania, Francia e Inglaterra.

En el primer cuarto del siglo XX se generalizaron los coches eléctricos y los coches con motor de vapor . En 1900, aproximadamente la mitad de los autos en los Estados Unidos funcionaban con vapor; en la década de 1910, hasta 70,000 autos eléctricos funcionaban en taxis en Nueva York.

En el mismo 1900, Ferdinand Porsche diseñó un coche eléctrico de cuatro ruedas motrices, en el que se ubicaban los motores eléctricos que las ponían en marcha. Dos años más tarde, la empresa holandesa Spyker lanzó un coche de carreras con tracción en las cuatro ruedas equipado con un diferencial central [8] .

El primer coche de carreras estaba equipado con un motor de 35 hp . Con. y fue entregado a Emil Jellinek por DMG el 22 de diciembre de 1900. Este Mercedes fue diseñado por Wilhelm Maybach , ingeniero jefe de DMG, e incluyó soluciones de diseño innovadoras: una distancia entre ejes larga, una vía ancha y un centro de gravedad bajo, un marco de acero, un radiador de panal y un volante. El motor ligero y de alto rendimiento alcanzaba los 75 km/h y podía ganar de 300 a 1000 rpm. Tenía 4 cilindros y la relación de cada cilindro con la carrera del pistón era de 116 × 140 mm. Volumen - 5918 cm³. Cada par de cilindros tenía su propio carburador , dos árboles de levas y válvulas de admisión controladas, un magneto de encendido de bajo voltaje.

Los hermanos Stanley producían unos 1.000 coches al año. En 1909, los hermanos abrieron el primer hotel de lujo en Colorado y un autobús de vapor llevó a los huéspedes desde la estación de tren hasta el hotel, lo que fue el comienzo real del turismo automovilístico. Stanley produjo automóviles a vapor hasta 1927 . A pesar de una serie de ventajas (buena tracción, multicombustible), los coches de vapor abandonaron la escena en la década de 1930 debido a sus dificultades operativas y antieconómicas.

El inventor e industrial estadounidense Henry Ford , quien introdujo un sistema transportador para ensamblar automóviles desde 1913 , hizo una contribución significativa al uso generalizado del transporte por carretera .

En 1923, la empresa Benz produjo el primer camión con motor Diesel .

En Rusia

Los automóviles aparecieron en Rusia a fines del siglo XIX (el primer automóvil extranjero en Rusia apareció en 1891 , fue traído de Francia en barco por el editor y editor del periódico Odessa Leaf V. V. Navrotsky) [9] . El primer automóvil ruso fue creado por Yakovlev y Frese en 1896 y se mostró en la Exposición de toda Rusia en Nizhny Novgorod . Posteriormente, se produjeron en Rusia una serie de automóviles y camiones en pequeñas series, la mayoría de los cuales eran versiones con licencia de diseños extranjeros, ensamblados parcial o totalmente con repuestos extranjeros. Por ejemplo, Russo-Balt ensambló 10 autos en 1910 y 140 en 1914. La producción en masa completamente independiente de vehículos en Rusia no comenzó antes de la revolución de 1917: su formación tuvo lugar durante el período del poder soviético 1917-1991 .

Existe una opinión errónea en la literatura de que un automóvil con motor de combustión interna en Rusia se construyó por primera vez en 1882-1887. - la primera mención de esto apareció en la revista "Detrás del volante" en el No. 20 de 1929 (el artículo "Cosas curiosas de la historia del automóvil" con las iniciales del autor "N.K.") [10] [11]

Récords de velocidad

• La velocidad más alta del mundo, 1229,88 km / h en un vehículo terrestre, un automóvil a reacción Thrust SSC  , fue mostrada por el inglés Andy Green el 15 de octubre de 1997. Y la velocidad media de dos carreras fue de 1226,522 km/h. La tripulación de Green estaba propulsada por dos motores a reacción Rolls-Royce con una capacidad total de 110 mil litros. Con.
• La velocidad más alta que ha desarrollado una mujer en un automóvil es de 843,323 km/h. Fue mostrado en diciembre de 1976 por American Kitty Humbleton en un automóvil de tres ruedas S.M. Motivador con una capacidad de 48 mil. yo C. En la suma de dos carreras en dos direcciones, su récord oficial es de 825,126 km/h.
• El récord mundial de velocidad lo estableció el superdeportivo británico Keating TKR con un motor de 7 litros con 1500 hp. Con. - el coche aceleró a 416 km/h. En 2010, el Bugatti Veyron volvió a tomar el nicho del auto de producción más rápido, creando el Bugatti Veyron Super Sport, aumentando la potencia a 1200 caballos de fuerza. En el programa Top Gear , James May aceleró el Bugatti Veyron Super Sport a 407 km/h. Y el piloto de pruebas de Bugatti mostró una velocidad media de 431 km/h, conduciendo en un sentido a una velocidad de 427 km/h y 434 km/h en sentido contrario [12] .

Competiciones de coches

Las competencias de autos y luego camiones " auto del año " se hicieron ampliamente conocidas, primero europeas , y luego japonesas y norteamericanas , así como autos y camiones mundiales e internacionales , en las que alternaban autos de diferentes clases, fabricantes y países. ganó victorias [13] .

También, entre los turismos, se llevó a cabo la competencia “ auto del siglo ” , donde la victoria se la llevó el Ford T , que lanzó la motorización masiva mundial.

En la cultura y los medios de comunicación

El automóvil más de una vez se convirtió en el héroe principal o secundario de largometrajes y películas animadas (" Cars ", " Duel ", " Maxima aceleración ", " Christina "). En algunas películas, es asistente integral del protagonista ( películas de James Bond , Green Light , Taxi , Batman , Back to the Future , Death Race 2000 , Mad Max ). En Death Proof de Quentin Tarantino, un maníaco usa un automóvil como arma homicida . Una de las películas de aventuras más exitosas fue la de dos partes " Pay for Fear " protagonizada por Yves Montand . Actualmente, hay muchas publicaciones impresas, cuyo tema principal es el automóvil. La primera revista rusa sobre automóviles - " Detrás del volante ", se publicó en abril de 1928 [15] .

Daños en el coche

El transporte ocupa el primer lugar en términos de contribución a la contaminación atmosférica: representa el 17 % de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero [16] . Varios destacados científicos del clima han pedido una prohibición mundial del uso de todos los vehículos con motores de combustión interna a partir de 2030 en las carreteras. [17] Esto es necesario para evitar los peores efectos del calentamiento global . Un automóvil eléctrico emite entre un 44 y un 56 % menos de gases de efecto invernadero, si se cuentan solo las emisiones mientras se conduce. La contabilización de las emisiones de CO 2 en la producción de baterías reduce esta ganancia al 31-46 %. [18] La fuente de energía juega un papel importante para la producción de electricidad adicional, cuando se usa carbón o petróleo, la ganancia será igual a cero. [19]

Alrededor de 1,2 millones de personas mueren y entre 20 y 50 millones resultan heridas en accidentes de tráfico cada año. Las pérdidas anuales por accidentes de tráfico se estiman en 500.000 millones de dólares o más. Los accidentes de tránsito ocupan el noveno lugar en el ranking general de causas de muerte y el primero para el grupo de edad de 19 a 29 años [20] . Desde el año 2000, medio millón de personas han muerto en accidentes de tráfico en Rusia .

El autouso masivo es una de las razones de la extinción de especies . Durante la vida útil de un automóvil promedio, la "pérdida potencial de hábitat" asociada puede ascender a más de 50,000 m². [21]

La motorización masiva es un factor de aislamiento social, forma una estructura ecofóbica de asentamiento, contribuyendo al crecimiento de las aglomeraciones urbanas . En condiciones urbanas, un automóvil privado como medio de transporte significa un uso extremadamente irrazonable de energía y espacio. El motivo real de su uso a menudo no son consideraciones racionales, sino el "placer de conducir", es decir, una mezcla de emociones deportivas con la alegría de la autoafirmación social cotidiana. Desde el punto de vista de los intereses de la sociedad, para placeres de este tipo, no son mucho más adecuadas las calles, sino los espacios privados y los clubes. [22] La lógica imperante de motorización exige la eliminación de “obstáculos” al tránsito como peatones, semáforos, ciclistas, diversas formas de transporte público callejero como tranvías o trolebuses. Los resultados son una disminución de la vida en la calle, la degradación del entorno urbano y la exclusión social . Incluso en calles relativamente tranquilas, la aparición ocasional de automóviles moviéndose a alta velocidad crea una impresión de peligro e impide que los niños jueguen afuera. Esto conduce a una reducción de los contactos de los adultos residentes en la calle (especialmente los pertenecientes a diferentes generaciones), ya que estos contactos suelen surgir en función del cuidado de los niños [23] .

Según muchos sociólogos, la pérdida del acceso cotidiano de los peatones a los objetos conduce a la rápida destrucción de las comunidades locales. [24] El principal medio para reducir el impacto del tráfico rodado en la vida urbana es reducir el número de vehículos. Un ejemplo de éxito se puede encontrar en Copenhague, donde desde 1962 se implementó una política de reducción de las oportunidades de estacionamiento en un 2-3% por año en paralelo con un aumento en la oferta de transporte público, servicios para ciclistas e inversiones en la calidad de Espacios públicos. [25]

El 22 de septiembre de cada año se celebra el Día Mundial sin Coche , cuyo lema es “La ciudad como espacio para las personas, un espacio para la vida”.

Datos interesantes

• El primero en la historia de un accidente registrado con la participación de un automóvil (y era un automóvil eléctrico) sucedió el 30 de mayo de 1896 en Nueva York : Henry Wells chocó en su vehículo con la bicicleta de Evelyn Thomas , quien escapó con una llanta rota. pierna. [26]
• El primer accidente de la historia que resultó en la muerte de un peatón ocurrió en 1899 en la misma ciudad: un taxi atropelló a Henry Bliss. [27]
• El primer robo de automóvil ocurrió en 1896 en París ( un conductor robó un automóvil Peugeot del garaje de su dueño). [28]
• El automóvil en funcionamiento más antiguo del mundo es el De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos Steam Runabout de 1884 [29] . [treinta]

Véase también

• vehículo no tripulado
• Clase ecológica del coche.

Notas

1. ↑ Malkin, 2007 , pág. 5.
2. ↑ Malkin, 2007 , pág. 3.
3. ↑ Vlasov, 2007 , pág. cuatro
4. ↑ Emisiones de gases de efecto invernadero del transporte : Agencia Europea de Medio Ambiente  . www.eea.europa.eu . Consultado el 27 de enero de 2022. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2022.
5. ↑ GM vuelve a ser el fabricante de automóviles más grande del mundo . Consultado el 6 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 20 de julio de 2012. (indefinido)
6. ↑ Gogolev L. D. Cars-soldiers: Ensayos sobre la historia del desarrollo del automóvil y el uso militar de los automóviles . - M. : Patriota, 1990. - S.  5 . — 191 pág. — 100.000 copias.  — ISBN 5-7030-0226-5 .
7. ↑ Ralph K. Davidson. The New Africans: guía de Reuters sobre la historia contemporánea del África emergente y sus líderes Londres, Paul Hamlyn, 1967. Págs. 504.45 s.  // La Revista de Estudios Africanos Modernos. — 1967-12. - T. 5 , núm. 4 . — S. 584–585 . — ISSN 1469-7777 0022-278X, 1469-7777 . doi : 10.1017 / s0022278x00016530 .
8. ↑ Most all-wheel drive Archivado el 11 de enero de 2009. Revisión automática No. 22, 2002
9. ↑ MUSEO "DURANTE EL MANEJO" - diciembre de 1981 - archivado Detrás del volante . www.zr.ru_ _ Consultado el 1 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2022. (indefinido)
10. ↑ N. K. Curiosidades de la historia del automóvil  // Al volante: revista. - Sociedad Anónima Ogonyok, 1929. - No. 20 . — P. 25−26 .
11. ↑ Skorenko T. Inventado en Rusia. Historia del pensamiento inventivo ruso desde Pedro I hasta Nicolás II . - M .: Alpina no ficción , 2017. - S. 467-474. — 533 pág. - ISBN 978-5-91671-786-0 . Archivado el 7 de mayo de 2018 en Wayback Machine .
12. ↑ Global EV Outlook 2021  - ¿ Análisis  ? . AIE . Consultado el 23 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 29 de abril de 2021.  (indefinido)
13. ↑ GN Georgano. Coches antiguos, 1886 a 1930 . - Twickenham [Inglaterra]: Tiger Books International, 1997. - 232 páginas p. - ISBN 1-85501-926-4 , 978-1-85501-926-3.
14. ↑ Tres días: cazar por diversión . 59.ru (9 de junio de 2007). Fecha de acceso: 17 de mayo de 2020. (Ruso)
15. ↑ Historia de la marca: 85 años al volante . www.composición.ru Consultado el 17 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 14 de julio de 2018. (Ruso)
16. ↑ Lucas John Smith. El problema de la contaminación del aire en el Reino Unido que no se resolverá con el cambio a los coches eléctricos  . Express.co.uk (18 de julio de 2019). Consultado el 1 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2022.
17. ↑ La ley de Moore para el carbono vencería al calentamiento global The Guardian, 23 de marzo de 2017 . Consultado el 27 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 21 de enero de 2021. (indefinido)
18. ↑ Moro A; Helmers E. (2017). “Un nuevo método híbrido para reducir la brecha entre WTW y LCA en la evaluación de la huella de carbono de los vehículos eléctricos” [1] Int J Life Cycle Assess (2017 ) 22:4.22:4-14 
19. ↑ "Cleaner Cars from Cradle to Grave (2015)" [2] Archivado el 8 de enero de 2021 en Wayback Machine , p. 7 Tabla 1
20. ↑ Daño de un automóvil: sociedad y ecología - RIA Novosti, 22/09/2009 . Consultado el 12 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2018. (indefinido)
21. ↑ Bola, Jeffrey . Seis productos, seis huellas de carbono , Wall Street Journal  (9 de marzo de 2009). Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2010. Consultado el 10 de enero de 2011.
22. ↑ Boris Rodomán . Callejón sin salida automotriz de Rusia y el mundo Copia de archivo del 4 de marzo de 2021 en Wayback Machine
23. ↑ Bola, Jeffrey . Seis productos, seis huellas de carbono , Wall Street Journal  (7 de octubre de 2008). Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2010. Consultado el 1 de febrero de 2022.
24. ↑ Duany, Andrés; Plater-Zyberk, Elizabeth; Mota, Jeff. Nación suburbana: el auge de la expansión y el declive del sueño americano  (inglés) . - Nueva York: Farrar Straus & Giroux, 2001. - ISBN 9780865476066 .
25. ↑ Hart, J., Parkhurst, G., (2011) (PDF) Archivado el 13 de diciembre de 2019 en Wayback Machine . 
26. ↑ Kamit Savay. Kamit Savay: De la historia de los EE. UU.: El primer accidente registrado con la participación de un automóvil (y era un automóvil eléctrico) ocurrió el 30 de mayo de 1896 en Nueva York: Henry Wells chocó con la bicicleta de Evelyn Thomas en su vehículo, que escapó con una pierna rota. . Kamit Savay (3 de mayo de 2013). Consultado el 23 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2017. (indefinido)
27. ↑ AvtoKirov  (ruso) , Nadasuge.ru . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2017. Consultado el 23 de septiembre de 2017.
28. ↑ Autohistoria. Quién y cuándo fue el primero en robar un coche. . autohis.ru. Consultado el 23 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2017. (indefinido)
29. ↑ El coche más antiguo del mundo vendido por 4,6 millones de dólares  (ruso ) , TUT.BY. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2017. Consultado el 23 de septiembre de 2017.
30. ↑ MOTORIST - ¿Cuál es el automóvil más antiguo del mundo? . www.avtoprofy.ru Consultado el 23 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2017. (indefinido)

Literatura

• Malkin V. S. Fundamentos de operación y reparación de automóviles. — Rostov n/d. : Fénix, 2007. - 431 págs. — ISBN 978-5-222-12045-3 .
• Vlasov V. M., Zhankaziev S. V., Kruglov S. M. Mantenimiento y reparación de automóviles. - M. : Academia, 2007. - 480 p. - ISBN 978-5-7695-4564-1 .
• Afanasiev LL Transporte de automóviles. - M. : Transporte, 1965. - 351 p.

Enlaces

• Autos en películas en Internet Movie Cars Database 
• Coche // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
• Coche / Afanasiev L. L. // A - Engob. - M.  : Enciclopedia Soviética, 1969. - ( Gran Enciclopedia Soviética  : [en 30 volúmenes]  / editor en jefe A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, vol. 1).

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Diseño de vehículos
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Ver también: Diseño automotriz

Motores
Motores de combustión interna (excepto turbina ) recíproco Número de ciclos Motor de dos tiempos motor lenoir Motor de cuatro tiempos motor de cinco tiempos giratorio motor de seis tiempos Disposición del cilindro motor en linea motor en U motor bóxer H-motor motor en V motor de realidad virtual motor W motor estrella giratorio motor X tipos de pistones Pistón libre Motor de contrapistón deltoides Axial método de encendido Diesel carburador de compresión Calentamiento y compresión carburador resplandor ignición de la batería Magneto Bujías de arco y chispa Giratorio motor Wankel motor orbital Motor Sarich Motor de paletas rotativas Vigriyanov Conjunto híbrido motor Hesselmann
Chorro de aire Tipos principales sin comprimir flujo directo pulsante Turborreactor Turboventilador (dos circuitos) turbohélice turbopropfan turboeje Modificaciones y sistemas híbridos Motor de chorro de aire de motor-compresor Un solo paso hipersónico Ver también: motores de turbina de gas
motores de cohetes Comenzando overclocking Marzo Maniobras Químico Líquido Bucle cerrado lazo abierto con transición de fase motor Walther Otro Combustible sólido Híbrido de combustible Nuclear Termonuclear Gas-fase-nuclear Nuclear en fase sólida Sal Eléctrico Plasma acelerador electromagnético VASIMR Iónico Electrotermia Electrostático Otro cuña-aire motor de bajo
Motores de combustión externa Máquina de vapor motor de Stirling motor de aire Turbinas y mecanismos con turbinas en la composición. Por tipo de cuerpo de trabajo Gas Planta de turbinas de gas planta de energía de turbina de gas Motores de turbina de gas Vapor Planta de ciclo combinado turbina de condensación hidráulico turbina de hélice Por características de diseño Turbina axial (axial) turbina centrífuga radial diagonal Turbina radial-axial (turbina Francis) turbina Kaplan Turbina Pelton (turbina Pelton) Turbina Turgo Rotor Daria Turbina de Gales turbina tesla rueda de segner
Motor electrico Corriente continua Corriente alterna Polifásico Tres fases bifásico fase única Universal Asincrónico motor condensador Sincrónico Sin escobillas (motor conmutado) Coleccionista Válvula reactiva paso a paso Otro Lineal Histéresis unipolar Ultrasónico motor mendocino
Motores biológicos proteínas motoras actina Cenar en Kinesina miosina tropomiosina troponina Flagelina
ver también máquina de movimiento perpetuo motorreductor motor de goma

Industria automotriz
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Datos	Lista de países por producción de vehículos de motor Lista de países por número de coches por cada 1.000 habitantes Lista de ventas de autos por modelo Lista de coches más vendidos en Europa
Fabricantes	Lista de fabricantes de automóviles Empresas automotrices OICA Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles
Misceláneas	Motorización coche del siglo Coche del año diseño automotriz historia del coche Disposición del coche Desarrollo de la forma de la carrocería del coche. Crisis en la industria automotriz mundial Escasez de chips