t-46 | |
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T-46-1 | |
Clasificación | tanque ligero |
Peso de combate, t | 17.5 |
diagrama de diseño | clásico, con transmisión delantera |
Tripulación , pers. | 3 |
Historia | |
Años de producción | 1936 - 1937 |
Número de emitidos, uds. | prototipo 5+1 |
Operadores Principales | URSS |
Dimensiones | |
Longitud de la caja , mm | 5730 |
Ancho, mm | 2740 |
Altura, mm | 2490 |
Juego , mm | 400 |
Reserva | |
tipo de armadura | acero laminado |
Proa del casco, mm/grado. | 15-22 |
Tablero del casco, mm/grado. | quince |
Avance del casco, mm/grado. | quince |
Fondo, mm | ocho |
Techo del casco, mm | ocho |
Frente de la torre, mm/grado. | dieciséis |
Tablero de torreta, mm/grado. | dieciséis |
Avance de la torre, mm/grado. | dieciséis |
Techo de la torre, mm/grado. | ocho |
Armamento | |
Calibre y marca del arma. | 45mm 20K |
tipo de arma | estriado |
Longitud del cañón , calibres | 46 |
Munición de pistola | 101 |
ametralladoras | 3 × 7,62 mm DT-29 |
Otras armas | lanzallamas KS-45 |
Movilidad | |
tipo de motor |
Carburador refrigerado por líquido de 8 cilindros en forma de V |
Potencia del motor, l. Con. | 330 |
Velocidad en carretera, km/h |
58 / 80 (sobre ruedas) |
Rango de crucero en la carretera , km |
220 / 400 (sobre ruedas) |
Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km | 110 |
Poder específico, l. S t | 18.9 |
fórmula de la rueda | 8×4/2 |
tipo de suspensión | tipo Christie |
Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0.8 |
Escalabilidad, grados. | 40 |
Muro transitable, m | 0.8 |
Zanja transitable, m | 2.0 |
vado transitable , m | 1.0 |
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T-46 : tanque ligero experimental soviético con orugas de ruedas de la década de 1930 . Fue creado como un tanque de apoyo de infantería , mientras que los componentes y ensamblajes del tanque ligero T-26 fueron ampliamente utilizados . Se hicieron varias muestras, que fueron sometidas a pruebas militares en 1937 , que arrojaron resultados generalmente positivos. Sin embargo, debido a una serie de fallas de diseño y alto costo, se suspendió la producción de tanques. Los tanques fabricados se utilizaron de forma limitada en operaciones de combate durante las Guerras Patrióticas de Invierno y Grandes.
Fue creado como parte de un programa para aumentar la movilidad del tanque de escolta de infantería ligera T-26 al transferirlo a una oruga con ruedas . El desarrollo del tanque se inició en 1933 por la oficina de diseño de la planta No. 174 . O. M. Ivanov y M. V. Simonov supervisaron el diseño.
El primer prototipo del tanque se hizo en 1935 . En el mismo año, las obras de la T-46 se trasladaron a la Planta Experimental de Spetsmashtrest . Después de una serie de mejoras, el 29 de febrero de 1936, el tanque se puso en servicio. Se asumió que el T-46 reemplazaría los tanques T-26 en partes. La muestra de referencia del tanque se entregó en marzo de 1937. A finales de año se puso en marcha la producción en serie, que se limitó a sólo cuatro coches. Todos ellos se utilizaron exclusivamente para pruebas, que revelaron que el tanque era prácticamente inadecuado para la operación. En abril de 1937, los cuatro tanques de producción estaban en reparación.
El 15 de agosto de 1937, se emitió el Decreto del Comité de Defensa del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS No. 94ss "Sobre los tipos de tanques para armar a las tropas de tanques del Ejército Rojo y sobre los tanques para la producción en 1938". Según él, el T-46 se retiró del servicio y la oficina de diseño STZ se conectó para trabajar en la creación de un nuevo tanque, como competidor.
Varios cascos fabricados con torretas de tanques T-46 se utilizaron en el Frente de Leningrado durante el período inicial de la Gran Guerra Patriótica como puntos de tiro fijos.
Ni un solo tanque T-46 ha sobrevivido en su totalidad, sin embargo, a partir de 2013, se sabe que hay al menos dos tanques T-46 parcialmente conservados de entre los utilizados por las tropas soviéticas como puntos de tiro a largo plazo en el sistema de fortificaciones en el istmo de Carelia .
Tanque T-46 sin tren de rodaje en la Segunda Guerra Mundial Central .
Tanque T-46-1 en el museo de vehículos blindados en Kubinka.