L (L p ) | |
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Producción | |
País de construcción | Rusia , URSS |
Fábrica | Putilovsky ("Putilovets rojos") |
Jefe de diseño | V. I. Lopushinsky |
Años de construcción | 1914 - 1918 , 1923 - 1926 |
totales construidos | 66 |
Detalles técnicos | |
fórmula axial | 2-3-1 |
Longitud de la locomotora de vapor | 14.000 mm |
Diámetro de la rueda del corredor | 940mm |
Diámetro de la rueda motriz | 1 840mm |
Diámetro de la rueda de apoyo | 1 310mm |
Ancho de vía | 1524mm |
Peso operativo de la locomotora de vapor. | 96,7 toneladas |
Peso en vacío de la locomotora | 85,6 toneladas |
Peso de acoplamiento | 51,9 toneladas |
Carga de ejes motrices sobre raíles | 17.3 tf |
Energía | 1500-1600 CV |
Velocidad de diseño | 120 km/h |
Presión de vapor en la caldera. | 12 kg/cm² |
Superficie total de calentamiento por evaporación de la caldera | 269,6 m² |
Tipo de sobrecalentador | Schmidt de doble vuelta |
Superficie de calentamiento del sobrecalentador | 85,5 m² |
Área de rejilla | 4,65 m² |
Número de cilindros | cuatro |
Diámetro del cilindro | 460mm |
carrera del pistón | 650mm |
Longitud tierna | 8 543 milímetros |
Peso vacio | 27,5 toneladas |
Volumen de tanques de agua | 28 m³ |
Suministro de combustible | 18 toneladas |
Explotación | |
País | Rusia , URSS |
La carretera | Vladikavkaz , Oktyabrskaya , Ordzhonikidzevskaya |
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Locomotora de vapor L ( en honor a Lopushinsky ; desde 1947 - L p - p de pasajeros . Apodos - "Vladikavkaz Pacific ", "Elka") - Locomotora de vapor principal rusa de pasajeros de fórmula axial 2-3-1 , producida en 1914 - 1918 y 1923 - 1926 _ en la fábrica Putilov . En la década de 1910 y hasta finales de la década de 1920, fue la locomotora de vapor de pasajeros más potente de Europa . Un caso raro para la industria de locomotoras de vapor rusa y soviética de usar una máquina de vapor de 4 cilindros en una locomotora de vapor con un marco rígido: el primer eje de transmisión [1] fue accionado por manivela y accionado por bielas de dos cilindros internos.
Una chica se apresura a una cita (1936) [1] .
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