Avispón AGM-64

Avispón AGM-64
Tipo de misil aire-superficie guiado antitanque de aviación
País  EE.UU
Historial de servicio
Años de operación no entró en servicio
En servicio Fuerza Aérea de EE. UU. (potencialmente)
Historial de producción
Diseñado 1963-1964
Fabricante North American (misil), ( motor de cohete de propulsante sólido ), Texas Instruments ( sistema de guía ) [1]
Años de producción 1965
Total emitido 12 URVP (lote experimental)
Características
Peso, kg 45
Longitud, mm 1830

Hornet ( [ˈhɔːrnɪt] [ˈhɔːnɪt] [2] , del  inglés  -  "hornet", índice militar - AGM-64 ) es un misil guiado antitanque aire-superficie estadounidense . Estaba destinado a combatir vehículos blindados, tanques y otros tipos de equipos militares terrestres enemigos [1] . Fue desarrollado por North American Aviation por orden de la Fuerza Aérea de EE. UU. [3] . El proyecto fue financiado por la Fuerza Aérea de EE. UU. al mismo tiempo que sus homólogos, principalmente el AGM-65 Maverick., que implementa un sistema de guiado idéntico, al que finalmente se le dio preferencia (en el extranjero, la competencia era el anglo-francés URVP AS-37/AJ.168 Martel ). [4] A pesar de que finalmente se canceló la financiación para el desarrollo del cohete, el cohete AGM-114 Hellfire se creó posteriormente sobre la base de la acumulación recibida , que en una forma modificada está en servicio con las fuerzas aéreas de varios estados. hasta el día de hoy [5] .

Antecedentes

En la primera mitad de la década de 1960. La Fuerza Aérea de EE. UU. inició un programa para desarrollar misiles guiados antitanque de aviación para su integración en sistemas de armas guiadas por aeronaves (cohete aéreo guiado antitanque , abreviatura ATGAR). En 1962, la división de cohetes de North American Columbus en Columbus , Ohio , por iniciativa propia, desarrolló y propuso su propio proyecto preliminar para que lo considerara el comando de la Fuerza Aérea, que fue aceptado para un mayor desarrollo [1] . A pesar de que el programa se cerró, se firmó un contrato con North American en 1963 para llevar a cabo trabajos de desarrollo en el desarrollo de un cohete, al que se le asignó el índice de prototipo ZAGM-64A [3] .

Historia

Desarrollo

La tarea técnica y táctica especial No. 215 de la Fuerza Aérea ( Air Force Specific Operational Requirement 215 ) proporcionó el desarrollo de una familia de misiles con guía electrónica-óptica (televisión). El programa de trabajo sobre el tema Hornet incluyó una demostración de las capacidades de combate de los misiles antitanque aire-superficie guiados ( demostración de viabilidad de un misil antitanque aire-superficie ). [6] El sistema de guía fue subcontratado por Texas Instruments en Dallas , Texas [1] .

Pruebas

En 1963, en Fort Knox , Kentucky [1] , se llevaron a cabo pruebas de un nuevo sistema de guía electrónico-óptico de un avión . El programa de pruebas de vuelo Hornet duró desde 1964 hasta 1966 [6] . En 1964 se iniciaron los lanzamientos de misiles con cabezas teledirigidas lanzados con cuerda de desenrollado ( pruebas cautivas ) desde el caza F-100F [1] . Los primeros lanzamientos experimentales de misiles sin cuerda como parte del programa de pruebas de vuelo se llevaron a cabo a partir de diciembre de 1964 [3] . En marzo de 1965, la Fuerza Aérea de EE. UU. firmó un contrato con North American para fabricar un lote inicial de 12 misiles. para pruebas en Eglin Aviation Proving Ground , Florida [1] . Las estadísticas de disparos de prueba a objetivos terrestres con 12 misiles equipados con una ojiva inerte y una cabeza autoguiada completamente funcional dieron como resultado 6 aciertos, 6 fallos o fallas de ciertos subsistemas de misiles (es decir, la probabilidad de acertar en ellos era 50/50) [ 6] .

Mayor desarrollo de la cartera de pedidos

North American retuvo y aumentó los resultados obtenidos, sobre la base de los cuales se desarrolló posteriormente el AGM-114 Hellfire URVP , que forma parte del complejo de armas guiadas de los modernos helicópteros de combate en serie [5] .

Dispositivo

El misil tenía un sistema de guía óptico-electrónico (televisión). El sistema de propulsión del cohete era un motor de cohete de combustible sólido de combustión rápida con combustible de combustión de alta intensidad. El control de vuelo del cohete se llevó a cabo por medio de una cola cruciforme, las señales de control de la aeronave se convirtieron en impulsos eléctricos a los actuadores de las superficies de control del cohete. El objetivo fue capturado por el cabezal de referencia del misil antes del lanzamiento; en vuelo, la electrónica a bordo del misil comparó la imagen entrante con la registrada en el momento del lanzamiento y corrigió el parámetro de la desviación resultante del objetivo [3] .

Características

Fuentes de información: [1] [3] [4] [6]

Características comparativas

Análisis comparativo realizado por especialistas de la Fuerza Aérea de EE. UU. de los misiles AGM-64A Hornet y AGM-65 Maverick, descrito por Air General J. Ryan ( ing. ) [6]
Criterio de evaluación AVISPÓN DISIDENTE
Campo de tiro efectivo inferior supera
Peso de la ojiva inferior supera
Probabilidad de acierto en el objetivo inferior supera

Características tácticas y técnicas

Información general Características dimensionales en masa de los prototipos. Sistema de guiado Características aerodinámicas Cabeza armada Sistema de propulsión

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Taylor, John W. R. Misiles 1965 . // Vuelo Internacional . - 4 de noviembre de 1965. - Vol. 88-No. 2956 - pág. 780.
  2. ↑ avispón  sustantivo . Diccionarios de aprendizaje de Oxford .
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Rockwell (norteamericano) AGM-64 Hornet Archivado el 17 de septiembre de 2017 en Wayback Machine (recurso electrónico). / Directorio de cohetes y misiles militares de EE . UU .
  4. ↑ 1 2 Gunston, WT Nuevos desarrollos en aeronaves y misiles Archivado el 18 de septiembre de 2020 en Wayback Machine . // Brassey's Annual  : El anuario de las Fuerzas Armadas. - NY: Praeger Publishers , 1966. - P. 198 - 400 p.
  5. ↑ 12Richardson , Doug  ; Pavo Real, Lindsay . Avión de combate: AH-64 Apache Archivado el 8 de enero de 2018 en Wayback Machine . - NY: Random House, 1992. - P. 32 - 64 p. — ISBN 0-517-06739-0 .
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Declaración de Gen. John D. Ryan, Jefe de Estado Mayor, Fuerza Aérea de EE. UU. Archivado el 16 de septiembre de 2020 en Wayback Machine . / Audiencias sobre Postura y Legislación Militar. - 23 de marzo de 1970. - Pto. 1 - pág. 7524.