| fuerza india | |
|---|---|
| Sahara Force India F1 Team [1] y más tarde Racing Point Force India F1 Team [2] | |
| Entidad | Force India Formula 1 Team Limited [1] y posterior Racing Point UK Limited [2] |
| Base | Silverstone , Reino Unido |
| Líderes | Vijay MallyaAndrew Green |
| Neumáticos | Pirelli |
| Estadísticas de rendimiento de Fórmula 1 | |
| Debut | Australia 2008 |
| ultima carrera | Abu Dabi 2018 |
| Gran Premio (inicio) | 212 (212) |
| victorias | una |
| Polos (consecutivos) | diez) |
| Vueltas rápidas (consecutivas) | cincuenta) |
| Podios (consecutivos) | 6 (0) |
| mejor comienzo | una |
| mejor acabado | una |
| Puntos totales | 1039 |
| Más puntos en una temporada | 187 |
| copas de constructores | 0 (Mejor resultado en QC: 4to lugar, 2016 y 2017 ) |
| Campeones del mundo | 0 (Mejor resultado en la Copa del Mundo: 7° puesto - Sergio Pérez , 2016 y 2017 ) |
| Sitio web | fuerzaindiaf1.com |
| Datos a 1 de enero de 2019 | |
Force India ( Eng. Force India F1 Team ) es un equipo de Fórmula 1 . Se originó en octubre de 2007 tras la compra del equipo Spiker por parte del empresario indio Vijay Mallya . En el Gran Premio de Bélgica de 2009, Giancarlo Fisichella obtuvo la primera pole position del equipo y, en la carrera misma, terminó segundo, solo detrás de Kimi Räikkönen de Ferrari . A mediados de 2018, los activos del equipo fueron comprados por un consorcio liderado por Lawrence Stroll y, sobre su base , se formó un nuevo equipo con un nombre similar, Racing Point Force India F1 Team , antes del Gran Premio de Bélgica 2018. .
En 2006, la compañía de autos deportivos Spyker Cars NV adquirió el equipo Midland Formula One por $106 millones (€53 millones). Sin embargo, en la temporada 2007, el nuevo propietario no logró que el equipo fuera autosuficiente. Por el contrario, sólo en el primer semestre las pérdidas ascendieron a 13 millones de euros y la deuda total fue de 30 millones de euros. Por lo tanto, Spyker Cars decidió enfocarse en los problemas económicos domésticos y vender el equipo de Fórmula 1. Las negociaciones con los compradores potenciales comenzaron en agosto de 2007. Inicialmente se pidió la cantidad de 80 millones de euros. El importe final de la operación fue de 123 millones de dólares (88 millones de euros). El equipo fue comprado por el consorcio Orange India, que incluía al multimillonario indio Vijay Malya, que soñaba con comenzar la temporada 2008 con un equipo indio, y al empresario holandés Michil Mol [3] . Vijay Mallya ya visitó el Gran Premio de China como propietario del equipo de carreras. En el Gran Premio de Brasil, se anunció que a partir de la próxima temporada el equipo se llamaría Force India [4] .
Tras un cambio en la propiedad del equipo, se anunció que Adrian Sutil , que había conducido para Spyker en 2007, había conservado su asiento como piloto principal para la temporada 2008. Para decidir el segundo piloto y piloto de pruebas, Force India invitó a siete pilotos a probar en Jerez del 4 al 7 de diciembre: Christian Klin , Roldan Rodriguez , Guido van der Garde , Vitantonio Liuzzi , Franck Montagni , Giancarlo Fisichella y Ralf Schumacher [ 5] . El 10 de enero de 2008, se anunció el equipo para la temporada 2008. Giancarlo Fisichella se convirtió en socio de Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi firmó el contrato de piloto de pruebas [6] .
En el Gran Premio de Mónaco, Force India tuvo la única oportunidad real en la temporada 2008 de sumar puntos. Llovió antes del inicio de la carrera. Durante la carrera, muchos corredores cometieron errores, muchos tuvieron accidentes o eligieron la estrategia equivocada. Adrian Sutil tuvo una carrera casi impecable, y al final de la carrera estaba en cuarto lugar y tenía una gran ventaja. Sin embargo, tras el accidente de Nico Rosberg , un coche de seguridad entró en pista . Las diferencias entre los pilotos se redujeron, antes del reinicio de la carrera, Adrian Sutil se encontró entre los pilotos de Ferrari Felipe Massa y Kimi Raikkonen. Tras el reinicio, Adrian Sutil retuvo a Kimi Raikkonen en un coche más lento, el piloto finlandés de Ferrari perdió su coche a la salida del túnel y embistió al coche de Force India. Adrian Sutil terminó la carrera en boxes en la vuelta 69 de 76 [7] .
El 17 de octubre, en rueda de prensa, el copropietario del equipo, Vijay Mallya, confirmó la información sobre la extensión de los contratos de los dos pilotos del equipo, Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella, para la temporada 2009 [8] .
Colaboración con McLaren MercedesEn septiembre de 2008 aparecieron los primeros rumores de que la escudería india podría cambiar de proveedor de motores ya en la próxima temporada, rechazando los servicios de Ferrari [9] . Esto se debió a que a partir del próximo año se ordenó a los equipos que utilizaran sistemas de recuperación de energía cinética KERS, mientras que Force India no tenía contrato con la escudería italiana para suministrar tales sistemas. Además, Force India no estaba conforme con el contrato de suministro de motores italianos, heredados de la escudería Spyker. Este contrato se firmó en 2007 y suponía el suministro de motores hasta 2009 inclusive. En octubre hubo confirmación oficial de que Force India y McLaren Mercedes estaban negociando el suministro de motores y cooperación técnica en la temporada 2009 [10] . Inmediatamente después del Gran Premio de Brasil, se anunció oficialmente la terminación anticipada del acuerdo con Ferrari para el suministro de motores [11] ; Unos días después, Force India anunció el inicio de una cooperación técnica a largo plazo con McLaren Mercedes [12] . Según el contrato, a partir de la temporada 2009, los coches Force India estarán propulsados por motores Mercedes, así como por el sistema de recuperación de energía cinética (KERS), la caja de cambios y el sistema hidráulico desarrollados por McLaren.
Además, Vijay Mallya decidió rescindir el contrato con Colin Kolles (dirigió el equipo desde 2005) y el jefe del departamento técnico Mike Gascoigne. Simon Roberts, quien anteriormente dirigió la división de carreras de McLaren desde 2006, ha sido nombrado nuevo director ejecutivo de Force India. Obviamente, la llegada de Roberts a una posición de liderazgo estuvo directamente relacionada con la firma de un acuerdo a largo plazo con McLaren [13] [14] .
Vale la pena señalar que el contrato para el suministro de unidades de potencia se firmó muy tarde, de hecho, fuera de temporada. Por lo tanto, después de firmar el acuerdo, Force India tuvo que construir un automóvil completamente nuevo en torno al nuevo motor:
El contrato con McLaren fue el comienzo de un trabajo a gran escala. La cuestión no es solo instalar nuevos componentes en el automóvil: cambiamos el diseño de la suspensión trasera debido a las diferentes dimensiones de la caja de cambios y, después de finalizar la suspensión trasera, tuvimos que hacer ajustes en la parte delantera. En otra situación, hubiéramos comenzado a trabajar en agosto, pero tuvimos que comprimir el proyecto a cinco meses.Mark Smith, director del proyecto VJM-02, en la presentación de Force India el 1 de marzo de 2009 [15]
Los retrasos en el desarrollo y la construcción del chasis se reflejaron en los preparativos de Force India para la temporada 2009.
El equipo amplió los contratos con los mismos corredores para la temporada. En el lluvioso Gran Premio de China, Sutil compitió por los primeros puntos del equipo, defendiéndose contra Lewis Hamilton y Timo Glock , pero con seis vueltas para el final, el auto comenzó a hidroplanear y se salió de la pista. En el Gran Premio de Alemania, Sutil se clasificó séptimo y luchó por sumar puntos hasta que chocó con Räikkönen durante una salida de boxes y se vio obligado a regresar a boxes para reemplazar el alerón delantero. El resultado es el puesto 15.
Por primera vez el equipo ganó la pole en el Gran Premio de Bélgica gracias a Giancarlo Fisichella. Terminó la carrera en segundo lugar, a menos de un segundo de Räikkönen, y fueron los primeros puntos y podio en la historia del equipo. No fue posible obtener el primer lugar debido a problemas con el sistema KERS en el motor de Ferrari .
El 3 de septiembre de 2009, Force India rescindió el contrato de Fisichella debido a su traslado a Ferrari por el resto de la temporada, y el lugar de Giancarlo fue ocupado por Vitantonio Liuzzi .
En la calificación de Monza , Sutil terminó segundo y su compañero séptimo. El día de la carrera, Sutil terminó cuarto y marcó el tiempo de vuelta más rápido. Liuzzi también se retiró por problemas con la transmisión. Force India terminó noveno por delante de Toro Rosso con trece puntos, y eso no justifica la velocidad del coche al comienzo de la temporada.
Force India durante mucho tiempo no pudo decidir sobre los pilotos para la temporada actual. El contrato con Paul Di Resta se confirmó solo en la presentación del nuevo automóvil VJM06, pero el segundo contrato seguía siendo un misterio. Recién el 28 de febrero, la rivalidad por un lugar en el equipo entre Adrian Sutil y Jules Bianchi quedó resuelta de la siguiente manera: el francés irá al Marussia MR02, y el alemán al Force India VJM06. La primera carrera fue bien con Sutil terminando 7º y Di Resta 8º. Sin embargo, en la segunda carrera de la temporada en el Gran Premio de Malasia, ambos pilotos se retiraron debido a daños en los soportes de la rueda delantera izquierda.
Debido a las deudas del equipo, Vijay Mallya fue despedido y el equipo quedó bajo administración externa. Durante las vacaciones de verano, antes del Gran Premio de Bélgica , un consorcio de inversores liderado por Lawrence Stroll y su competidor para adquirir los activos del equipo, Uralkali , estaban en conversaciones con gerentes externos para adquirir el control o comprar el equipo por completo. La preocupación por la participación de Lawrence Stroll compró el 85% de los activos del equipo y, según las reglas de Force India, no podían jugar en el campeonato ni con el nombre antiguo ni con el nuevo. Solo un día antes del inicio de las primeras carreras libres en Bélgica, se llegó a un acuerdo para que el nuevo equipo pudiera participar en el campeonato bajo el nombre de Racing Point Force India F1 Team. Al mismo tiempo, el antiguo equipo Sahara Force India fue excluido del campeonato y todos sus puntos fueron cancelados [16] . Se guardaron puntos piloto de acuerdo con las reglas. El mismo día, los representantes de Uralkali anunciaron que no estaban de acuerdo con esta decisión y que intentarían hacerse con el control del equipo [17] .
En la presentación del equipo en 2008, Vijay Mallya anunció la creación de una academia deportiva (Autosport Academy Asia) para encontrar, formar y apoyar a jóvenes pilotos asiáticos (principalmente indios), que en el futuro podrán optar al puesto de uno de los principales pilotos de Fórmula 1. Los corredores que hayan demostrado su valía en el karting serán entrenados en centros especializados, los mejores recibirán becas y financiación para actuaciones en campeonatos regionales e internacionales [18] .
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La tabla recoge los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el equipo. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y los resultados de los pilotos del equipo, adicionalmente indicados por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temporada | Chasis | Motor | W | Corredores | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Dieciocho | 19 | veinte | 21 | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | VJM01 | Ferrari 056H 2.4 V8 |
B | A B C |
MAZ |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
COI |
TUTS |
LUN |
PUEDEN |
FRA |
VEL |
Alemania |
VEN |
EUR |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
BALLENA |
BRA |
diez | 0 | ||||
| Giancarlo Fisichella | reunión | 12 | 12 | diez | reunión | reunión | reunión | Dieciocho | reunión | catorce | quince | catorce | 17 | reunión | catorce | reunión | 17 | Dieciocho | |||||||||
| Adrián Sutil | reunión | reunión | 19 | reunión | dieciséis | reunión | reunión | 19 | reunión | dieciséis | reunión | reunión | 13 | 19 | reunión | reunión | reunión | dieciséis | |||||||||
| 2009 | VJM02 | Mercedes FO108W 2.4 V8 |
B | A B C |
MAZ |
BALLENA |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
COI |
LUN |
TUTS |
VEL |
Alemania |
VEN |
EUR |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
BRA |
ABU |
9 | 13 | |||||
| Adrián Sutil | 9 | 17 | 17 | dieciséis | reunión | catorce | 17 | 17 | quince | reunión | diez | once | cuatro | reunión | 13 | reunión | quince | ||||||||||
| Giancarlo Fisichella | once | Dieciocho | catorce | quince | catorce | 9 | reunión | diez | once | catorce | 12 | 2 | |||||||||||||||
| Vitantonio Liuzzi | reunión | catorce | catorce | once | 17 | ||||||||||||||||||||||
| 2010 | VJM03 | Mercedes FO 108X 2.4 V8 |
B | LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
A B C |
MAZ |
BALLENA |
COI |
LUN |
TUTS |
PUEDEN |
EUR |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
BRA |
ABU |
7 | 68 | |||
| Adrián Sutil | 12 | reunión | 5 | once | 7 | ocho | 9 | 6 | ocho | 17 | diez | reunión | 5 | dieciséis | 9 | reunión | reunión | 12 | 12 | ||||||||
| Vitantonio Liuzzi | 9 | 7 | reunión | reunión | quince | 9 | 13 | 9 | dieciséis | once | dieciséis | 13 | diez | 12 | reunión | reunión | 6 | reunión | reunión | ||||||||
| Pablo di Resta | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | |||||||||||||||||||
| 2011 | VJM04 | Mercedes FO 108X 2.4 V8 |
PAGS | A B C |
MAZ |
BALLENA |
TUTS |
COI |
LUN |
PUEDEN |
EUR |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
INDIANA |
ABU |
BRA |
6 | 69 | |||
| Adrián Sutil | 9 | once | quince | 13 | 13 | 7 | reunión | 9 | once | 6 | catorce | 7 | reunión | ocho | once | once | 9 | ocho | 6 | ||||||||
| Pablo di Resta | diez | diez | once | reunión | 12 | 12 | Dieciocho | catorce | quince | 13 | 7 | once | ocho | 6 | 12 | diez | 13 | 9 | ocho | ||||||||
| nico hulkenberg | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | |||||||||||||||
| 2012 | VJM05 | Mercedes FO 108X 2.4 V8 |
PAGS | A B C |
MAZ |
BALLENA |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
COI |
LUN |
PUEDEN |
EUR |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
INDIANA |
ABU |
COE |
BRA |
7 | 109 | ||
| Pablo di Resta | diez | 7 | 12 | 6 | catorce | 7 | once | 7 | reunión | once | 12 | diez | ocho | cuatro | 12 | 12 | 12 | 9 | quince | 19 | |||||||
| nico hulkenberg | reunión | 9 | quince | 12 | diez | ocho | 12 | 5 | 12 | 9 | once | cuatro | reunión | catorce | 7 | 6 | ocho | reunión | ocho | 5 | |||||||
| 2013 | VJM06 | Mercedes FO 108X 2.4 V8 |
PAGS | A B C |
MAZ |
BALLENA |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
COI |
LUN |
PUEDEN |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
INDIANA |
ABU |
COE |
BRA |
6 | 77 | |||
| Pablo di Resta | ocho | reunión | ocho | cuatro | 7 | 9 | 7 | 9 | once | Dieciocho | reunión | reunión | veinte | once | reunión | ocho | 6 | quince | once | ||||||||
| Adrián Sutil | 7 | reunión | reunión | 13 | 13 | 5 | diez | 7 | 13 | reunión | 9 | dieciséis | diez | catorce | veinte | 9 | diez | reunión | 13 | ||||||||
| 2014 | VJM07 | Mercedes PU106A Híbrido 1.6 V6t |
PAGS | A B C |
MAZ |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
BALLENA |
COI |
LUN |
PUEDEN |
AWT |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
ROF |
COE |
BRA |
ABU |
6 | 155 | |||
| Sergio Pérez | diez | NS | 3 | 9 | 9 | reunión | once | 6 | once | diez | reunión | ocho | 7 | 7 | diez | diez | reunión | quince | 7 | ||||||||
| nico hulkenberg | 6 | 5 | 5 | 6 | diez | 5 | 5 | 9 | ocho | 7 | reunión | diez | 12 | 9 | ocho | 12 | reunión | ocho | 6 | ||||||||
| 2015 | VJM08 | Mercedes PU106B Híbrido 1.6 V6t |
PAGS | A B C |
MAZ |
BALLENA |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
COI |
LUN |
PUEDEN |
AWT |
VEL |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
ROF |
COE |
MEK |
BRA |
ABU |
5 | 136 | |||
| Sergio Pérez | diez | 13 | once | ocho | 13 | 7 | once | 9 | 9 | reunión | 5 | 6 | 7 | 12 | 3 | 5 | ocho | 12 | 5 | ||||||||
| nico hulkenberg | 7 | catorce | reunión | 13 | quince | once | ocho | 6 | 7 | reunión | NS | 7 | reunión | 6 | reunión | reunión | 7 | 6 | 7 | ||||||||
| 2016 | VJM09 | Mercedes PU106C Híbrido 1.6 V6t |
PAGS | A B C |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
BALLENA |
ROF |
COI |
LUN |
PUEDEN |
EUR |
AWT |
VEL |
VEN |
Alemania |
BEL |
ITA |
SYN |
MAZ |
JPO |
COE |
MEK |
BRA |
ABU |
cuatro | 173 | |
| Sergio Pérez | 13 | dieciséis | once | 9 | 7 | 3 | diez | 3 | 17 | 6 | once | diez | 5 | ocho | ocho | 6 | 7 | ocho | diez | cuatro | ocho | ||||||
| nico hulkenberg | 7 | quince | quince | reunión | reunión | 6 | ocho | 9 | 19 | 7 | diez | 7 | cuatro | diez | reunión | ocho | ocho | reunión | 7 | 7 | 7 | ||||||
| 2017 | VJM10 | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6t |
PAGS | A B C |
BALLENA |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
ROF |
COI |
LUN |
PUEDEN |
AZE |
AWT |
VEL |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
MAZ |
JPO |
COE |
MEK |
BRA |
ABU |
cuatro | 187 | ||
| Sergio Pérez | 7 | 9 | 7 | 6 | cuatro | 13 | 5 | reunión | 7 | 9 | ocho | reunión | 9 | 5 | 6 | 7 | ocho | 7 | 9 | 6 | |||||||
| Esteban Ocón | diez | diez | diez | 7 | 5 | 12 | 6 | 6 | ocho | ocho | 9 | 9 | 6 | diez | diez | 6 | 6 | 5 | reunión | cuatro | |||||||
| 2018 | VJM11 | Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6t |
PAGS | A B C |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
BALLENA |
AZE |
COI |
LUN |
PUEDEN |
FRA |
AWT |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
ROF |
JPO |
COE |
MEK |
BRA |
ABU |
DSC | 0(59) | |
| Sergio Pérez | once | dieciséis | 12 | 3 | 9 | 12 | catorce | reunión | 7 | diez | 7 | catorce | |||||||||||||||
| Esteban Ocón | 12 | diez | once | reunión | reunión | 6 | 9 | reunión | 6 | 7 | ocho | 13 | |||||||||||||||
| 2018 [K1] | VJM11 | Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6t |
PAGS | A B C |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
BALLENA |
AZE |
COI |
LUN |
PUEDEN |
FRA |
AWT |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
ROF |
JPO |
COE |
MEK |
BRA |
ABU |
7 | 52 | |
| Sergio Pérez | 5 | 7 | dieciséis | diez | 7 | ocho | reunión | diez | ocho | ||||||||||||||||||
| Esteban Ocón | 6 | 6 | reunión | 9 | 9 | DSC | once | catorce | reunión |
| fuerza india | |
|---|---|
| Personal Vijay Mallya mike gascoigne clave de james colin kolles michel mol Otmar Schaffnauer Corredores Giancarlo Fisichella Adrián Sutil Vitantonio Liuzzi Pablo di Resta nico hulkenberg Sergio Pérez Esteban Ocón Pilotos de prueba julio bianchi Daniel Juncadella Alfonso Celis Jr. Nicolás Latif Nikita Mazepin Chasis VJM01 VJM02 VJM03 VJM04 VJM05 VJM06 VJM07 VJM08 VJM09 VJM10 VJM11 | |
| Equipos y pilotos de Fórmula 1 2022 _ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
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