| SU-26 | |
|---|---|
| T-26-6 en proceso de fabricación en la fábrica de Kirov (octubre de 1941) | |
| SU-26 | |
| Clasificación | Montura de artillería autopropulsada |
| Peso de combate, t | ocho |
| diagrama de diseño | compartimiento de control delantero, motor trasero, instalación abierta de armas en el techo del casco |
| Tripulación , pers. | cuatro |
| Historia | |
| Fabricante | Planta de equipos de izaje y transporte. CM. Kírov |
| Años de desarrollo | 1941 |
| Años de producción | 1941-1943 |
| Años de operación | 1941-1944 |
| Número de emitidos, uds. | del 29 al 32 |
| Operadores Principales | 1941-1944 |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 4620 |
| Ancho, mm | 2440 |
| Altura, mm | 2670 |
| Juego , mm | 380 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | acero laminado homogéneo |
| Proa del casco, mm/grado. | 12-15 |
| Tablero del casco, mm/grado. | 13 |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | 76,2 mm |
| tipo de arma | Cañón de regimiento de 76 mm modelo 1927 |
| Longitud del cañón , calibres | 16.4 |
| Ángulos VN, grados. | -2°/+25° |
| ángulos GN, grados. | 360° |
| Motor | |
| T-26 | |
| Movilidad | |
| tipo de motor | Carburador de 4 cilindros en línea refrigerado por aire |
| Potencia del motor, l. Con. | 90-95 |
| Velocidad campo a través, km/h | 17 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 180 |
| Capacidad del depósito de combustible, l | 290 |
| tipo de suspensión | enclavado con cuatro rodillos, sobre ballestas de cuarto de elipse |
| Escalabilidad, grados. | 35° |
| Muro transitable, m | 0.75 |
| Zanja transitable, m | 2 |
| vado transitable , m | 0.8 [1] |
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T-26-6 es una montura de artillería autopropulsada soviética ligera para apoyo directo de infantería . Creado en el chasis del tanque ligero T-26 . Desarrollado en agosto de 1941 en las plantas No. 174 que llevan el nombre de K. E. Voroshilov y las instalaciones de manipulación que llevan el nombre de S. M. Kirov en Leningrado . En su producción se utilizaron chasis de tanques T-26 dañados [2] . Según diversas fuentes, se produjeron en total de 29 a 32 automóviles.
En mayo de 1941, el mariscal G. I. Kulik , NPO adjunto de la URSS , aprobó los requisitos tácticos y técnicos para un cañón autopropulsado de 76 mm para apoyar formaciones mecanizadas motorizadas, en el chasis del tanque T-26. Se pidió a los desarrolladores que hicieran solo cambios mínimos en el chasis del tanque T-26. El 3 de junio de 1941, la Oficina de Diseño de la Planta No. 174 que lleva el nombre de K. E. Voroshilov, bajo el liderazgo de S. A. Ginzburg , comenzó a trabajar en el diseño preliminar de la “instalación autopropulsada del cañón KT-26 en el T-26 chasis”, el modelo recibió el índice T-26-6. El comienzo de la guerra hizo ajustes en el desarrollo del proyecto [3] , y el T-26-6 no se fabricó en metal.
En el verano de 1941, los tanques T-26 llegaron a las fábricas de tanques soviéticas con daños de diversa gravedad. Como no pudieron combatir las nuevas modificaciones de los tanques medianos alemanes PzKpfw III y PzKpfw IV , se intentaron instalar diferentes cañones en el T-26 , pero sin éxito.
El 5 de agosto de 1941, el Consejo Militar del Frente de Leningrado consideró la propuesta de los ingenieros de las fábricas No. 174 y equipos de manejo para crear armas autopropulsadas basadas en el tanque ligero T-26 o su modificación de lanzallamas KhT-130 / 133 con armas en forma de un cañón de regimiento de 76 mm del modelo 1927 del año . En el proceso de reequipamiento, se desmontó la torreta de los tanques y se cortó la caja de la torreta . En el antiguo compartimento de combate, se instaló una viga en forma de caja, que sirvió como soporte para una plataforma con una instalación de pedestal de la parte giratoria del cañón de regimiento de 76 mm del modelo 1927 con una nueva cubierta de escudo. En el solado de esta plataforma se habilitaron dos escotillas para acceder a la bodega de conchas debajo de ella. El motivo de la aparición de este vehículo de combate semi-improvisado fue el deseo de dotar al frente de vehículos más blindados. En agosto de 1941, se fabricaron 2 vehículos con un cañón antiaéreo 61-K de 37 mm, que tenía el índice T-26-8 (ingresó en la brigada de tanques 124). Los cañones autopropulsados con cañones de 76 mm comenzaron a ensamblarse en septiembre. En los documentos de la planta, fueron llamados SU-26 [4] . En relación con el inicio de la evacuación de la planta No. 174, se decidió trasladar la producción de máquinas a la planta de equipos de manipulación que lleva su nombre. S. M. Kirov, que ya tenía tanques T-26, KhT-26 y KhT-130 que requerían reparación . Se ensamblaron 12 máquinas en 1941, otras 16 en 1942 y de 1 a 4 en 1943.
Los vehículos fabricados en 1941 entraron en servicio con las baterías, que se adjuntaron a las brigadas de tanques 122 , 123 y 124 , y la producción de 1942, a la brigada de tanques 220 , y también se destinaron a compensar las pérdidas. Los vehículos individuales terminaron en las brigadas de tanques 16 y 125 . Regularmente, la batería constaba de 4 cañones autopropulsados.
Una instalación, que según los documentos pasa como "T-26 S.U.", estaba en la brigada de tanques 220 del Lenfront el 11 de diciembre de 1943 [5] .
Chasis T-26-6 - Chasis del tanque ligero T-26 .
El chasis T-26 en relación con una tabla constaba de ocho ruedas de carretera dobles engomadas con un diámetro de 300 mm, cuatro rodillos de soporte dobles engomados con un diámetro de 254 mm, una rueda perezosa y una rueda motriz delantera. Suspensión de ruedas de carretera - enclavadas en bogies intercambiables de cuatro, sobre ballestas . Cada bogie constaba de dos balancines con dos rodillos, uno de los cuales estaba conectado de forma pivotante a un equilibrador fundido que, a su vez, estaba articulado al cuerpo del tanque, y el otro estaba montado sobre dos resortes paralelos de un cuarto de elipse conectados rígidamente al cuerpo del tanque. balancín. El único cambio en la suspensión durante la producción en serie del tanque fue su fortalecimiento en 1939 debido a la sustitución de resortes de tres hojas por resortes de cinco hojas, debido al aumento de masa del tanque. Orugas T-26: 260 mm de ancho, con una bisagra metálica abierta, una sola cresta, engranajes de linterna, hechos por fundición de acero al cromo-níquel o al manganeso.
El T-26-6 estaba propulsado por el motor T-26, que era una copia del británico Armstrong-Sidley. Más tarde T-26F. El motor tenía un volumen de trabajo de 6600 cm³ y desarrollaba una potencia máxima de 91 hp. Con. / 66,9 kW a 2100 rpm y un par máximo de 35 kg m / 343 N m a 1700 rpm. En 1937-1938, se instaló una versión forzada del motor en el tanque, cuya potencia era de 95 hp. Con.
La transmisión T-26-6 incluía:
El T-26-6 tenía una torre giratoria rectangular de 360 grados (cabina). Además , se desarrollaron cañones autopropulsados con una torreta de rotación completa en los países del Eje y en el Reino Unido , pero todos los proyectos quedaron en papel.
El T-26-6 estaba equipado con un cañón de regimiento M1927 de 76 mm .
No ha sido instalado.
El T-26-6 podía luchar con nuevas modificaciones de los tanques medianos alemanes PzKpfw III y PzKpfw IV , pero cuando aparecieron en servicio con el Ejército Rojo cañones autopropulsados como el SU-122 , SU-100 y SU-85 , se volvió obsoleto. La ventaja del T-26-6 era que el artillero podía apuntar el arma al objetivo sin girar el casco y con el motor apagado, lo que aumentaba el camuflaje del vehículo.
El inconveniente era la baja movilidad del T-26-6, la velocidad máxima en carretera era de 30 km/h.
A principios de 2021 se presentó al público el SU-26 reconstruido, restaurado por entusiastas a partir de piezas originales encontradas en los campos de batalla, así como elementos de nueva fabricación. Exhibido en la exposición del Museo de Historia Militar Rusa (pueblo Padikovo, distrito de Istra , región de Moscú ) [6] .
T-26-6 está presente en el juego MMO World of Tanks , armamento - mod de cañón de 76 mm. 1902/30 40 klb, mientras que el ACS se reduce significativamente en tamaño [7] .
T-26-6 se presenta en la estrategia en línea "In the Trench", no se realizaron cambios en el diseño de las armas autopropulsadas en el juego.
