Fangio, Juan Manuel

Juan Manuel Fangio ( español:  Juan Manuel Fangio ; 24 de junio de 1911 , Balcarce , provincia de Buenos Aires , Argentina  - 17 de julio de 1995 , Buenos Aires ) - piloto de carreras argentino , cinco veces campeón de Fórmula 1 [5] . Llevaba el apodo de Maestro .

Participó en la Fórmula 1 en la década de 1950 (1950-1958, a excepción de 1952). Es uno de los pilotos más exitosos: en siete temporadas completas ganó cinco títulos de campeonato (en 1951 , 1954 , 1955 , 1956 y 1957 ), cuatro de ellos seguidos. También terminó segundo en el campeonato dos veces más. En la larga historia de la Fórmula 1, solo dos pilotos han superado el resultado de Fangio en número de títulos de campeonato: en 2003 lo hizo Michael Schumacher , y en 2019 Lewis Hamilton ganó su sexto título . El primer y único campeón mundial argentino.

Biografía

Cuando era niño, Fangio abandonó la escuela para trabajar como mecánico de automóviles. En 1938 debutó en la popular serie argentina Turismo Carretera , compitiendo en un auto Ford V8 . En 1940, condujo para Chevrolet , y ganó ese año el Gran Premio Internacional del Norte (Gran Premio Internacional del Norte), y también se convirtió en el ganador de la serie Turismo Carretera por primera vez. Un año después, Fangio defendió su último título [6] . En 1947, Fangio, con el apoyo del gobierno argentino, comenzó a participar en las carreras europeas, y en 1950 se convirtió en piloto de la escudería italiana Alfa Romeo [7] .

En 1952 , Fangio estuvo involucrado en un grave accidente en el Gran Premio de Italia . Juan Manuel compitió en una carrera en Irlanda del Norte en el Circuito de Dundrod el día antes de la salida en París no tuvo tiempo de trasladarse a su avión y decidió ir a Monza en coche. Después de conducir toda la noche, Fangio llegó a Monza media hora antes del inicio de la carrera. En un estado de severo exceso de trabajo, Fangio perdió el control del auto en la segunda vuelta de la carrera y resultó gravemente herido a raíz del accidente. [8] Poco después, la Fórmula Uno introdujo la restricción de que un piloto no podía competir en más de una carrera en 24 horas.

Después de un accidente en Monza , Fangio se retiró brevemente del automovilismo. De 1951 a 1957, Juan Manuel ganó cinco títulos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno con los equipos Mercedes-Benz , Maserati , Alfa Romeo y Ferrari .

En 1957 se organiza en Cuba el Gran Premio de Cuba.no incluido en la serie de Fórmula 1. Fangio ganó esta competencia en 1957 y llegó en 1958. Sin embargo, incluso antes del inicio de la carrera, Fangio fue secuestrado por opositores al régimen de Batista . Fangio fue retenido como rehén durante más de un día, luego de lo cual fue liberado. Según Fangio, se separó de sus captores revolucionarios en buenos términos. [9] [10] Basado en estos hechos, en 1999 se rodó una película conjunta argentino-cubana "Operación Fangio" ..

En 1958, Fangio puso fin a su carrera deportiva.

Durante mucho tiempo, el argentino mantuvo el récord de Fórmula 1 por la cantidad de títulos de campeón mundial, hasta que Michael Schumacher lo superó en este indicador en 2003 . Sin embargo, hasta el día de hoy, Fangio ostenta muchos otros récords. En particular, posee el mejor promedio de cualquier piloto en la historia: ganó 24 de las 51 carreras del campeonato mundial y terminó en el podio en 35 de ellas. Aparte de eso, Fangio es el único piloto que ha ganado el Campeonato Mundial de Fórmula Uno con cuatro equipos diferentes. Fangio es también el campeón mundial de mayor edad (ganó su último título a la edad de 46 años y 41 días).

Desde 1987 hasta su muerte, Fangio estuvo al frente de la sucursal de Mercedes-Benz en Argentina, esto sucedió un año después de la inauguración del museo dedicado a él. En 2011 , en el centenario del nacimiento de Juan Manuel, se llevaron a cabo numerosos actos en su honor en todo el mundo.

Origen e infancia

Juan Manuel proviene de una familia de inmigrantes italianos. Padre: Loreto Fanjo ( Español) e ital.  Loreto Fangio ; en Argentina se españolizó la forma italiana del apellido; 1880 o 1883  - 17 de octubre de 1972 ), madre - Erminia D'Eramo ( española. e ital.  Herminia D'eramo ; 2 de enero de 1885  - 13 de septiembre de 1975 ). Juan Manuel era el menor de la familia (otras hermanas y hermanos se llamaban Erminia, José, Celia, Ruben y Carmen), nació de la noche, a las 00 horas 10 minutos en la calle 13 de la ciudad de San José de Balcarce ( o simplemente Balcarse), ubicado en el sureste de la provincia de Buenos Aires.

En 1916, el joven Juan ingresó a la escuela número 4, donde Melitón Lozano se convirtió en su primer maestro. En cuarto grado, Juan Manuel pasó a la Escuela N° 1, y en 1921 , con tan solo 9 años, comenzó a trabajar como aprendiz en una fragua, ayudando a reparar carretas locales. En 1922, Fangio, de diez años, comenzó a estudiar mecánica automotriz, y al año siguiente ingresó a la Concesionaria Rugby [  P 1] , donde comenzó no solo a aprender a conducir automóviles, sino también reparar equipos agrícolas. En 1924 consiguió su primer trabajo en la agencia Ford y a los 13 años se convirtió en ayudante de mecánico en el taller del piloto local Miguel Viggiano ( español. e ital.  Miguel Viggiano ).

Primeros pasos en el automovilismo

Logros en la Fórmula Uno

Resultados en Fórmula Uno

Notas

Comentarios

1. ↑ Los concesionarios son empresas privadas que administran bienes inmuebles públicos, generalmente una carretera, y tienen una serie de privilegios y responsabilidades asociados con su mantenimiento.
2. ↑ Hasta 1990, no todos los puntos obtenidos por un piloto, sino solo algunos de los mejores resultados, se destinaban al Campeonato Mundial de Fórmula 1 (ver Sistema de puntuación de Fórmula 1 ). El número fuera de paréntesis indica los puntos obtenidos en el campeonato, el número entre paréntesis indica el número total de puntos ganados por el piloto en la temporada.
3. ↑ 1 2 Ganó un " grand slam ": obtuvo la pole position, lideró de principio a fin y ganó mostrando una vuelta rápida.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Hizo un " hat-trick ": partió desde la pole position, mostró una vuelta rápida en la carrera y ganó.
5. ↑ Retirado después de la vuelta 23 debido a una falla en la caja de cambios.
6. ↑ Piero Taruffi tomó el auto después de la vuelta 25 , pero se retiró en la vuelta 34 debido a problemas con el motor.
7. ↑ Después de la vuelta 20, tomó el auto de Luigi Fagioli .
8. ↑ Retirado después de 15 vueltas. Como resultado, el auto de Fangio fue reparado y Fagioli pudo terminar último con un retraso de 22 vueltas.
9. ↑ Retirado en la vuelta 13 debido a una falla en el motor.
10. ↑ Después de la vuelta 12, Fangio se retiró debido a una falla en la caja de cambios. El auto fue reparado y Bonetto terminó cuarto, compartiendo puntos con Fangio.
11. ↑ Después de la vuelta 13, Claes le entregó el auto a Fangio, quien se retiró una vuelta antes de la línea de meta. De acuerdo con las reglas que existían en ese momento, no se clasificó con un retraso en el círculo, sino que se consideró que había descendido.
12. ↑ Después de la vuelta 12, Bonetto le entregó el auto a Fangio, quien se retiró por problemas en el motor después de la vuelta 29.
13. ↑ Askari, Bera, Fangio, Gonzalez, Hawthorne, Marimon y Moss tuvieron el mismo tiempo de vuelta más rápido de 1:50. Cada uno de ellos recibió 1 ⁄ 7 , o aproximadamente 0,14 puntos, otorgados por la vuelta más rápida.
14. ↑ 1 2 3 Liderando de principio a fin.
15. ↑ Retirado en la vuelta 23, tomó el auto de Musso , compartió puntos con él por la victoria.
16. ↑ Después de un accidente en la vuelta 40, le cedió el auto a Castelotti , luego de 14 vueltas tomó el auto de Collins , compartió puntos por el segundo lugar con él, y también compartió puntos por el cuarto lugar con Castelotti .
17. ↑ Se retiró por problemas en la columna de dirección en la vuelta 30, pero recibió el auto de manos de Collins cinco vueltas después , quien lo regaló por iniciativa propia. Los pilotos compartieron puntos por el segundo lugar. El auto original de Fangio fue entregado a Castelotti después de las reparaciones .

Fuentes

1. ↑ 1 2 Juan Manuel Fangio // Enciclopedia Brockhaus  (alemán) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
2. ↑ 1 2 Juan Manuel Fangio // Gran Enciclopèdia Catalana  (cat.) - Grup Enciclopèdia Catalana , 1968.
3. ↑ Juan Manuel Fangio // Proleksis enciklopedija, Opća i nacionalna enciklopedija  (croata) - 2009.
4. ↑ Juan Manuel Fangio // Salzburgwiki  (alemán)
5. ↑ Juan Manuel Fangio (1911-1995)  (español) . portalplanetasedna.com.ar (2011). Consultado el 30 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
6. ↑ Juan Manuel Fangio  (español) . EasyBuenosAiresCity.com (2010). Consultado el 30 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012.
7. ↑ Fernando Muñoz Pace. 1950-1959: Peronismo y antiperonismo  (Español)  // Artes Gráficas Rioplatense SA Clarín. - Argentina, 2010. - Págs. 24-25 . — ISBN 978-987-07-0875-9 .
8. ↑ Juan Manuel Fangio Archivado el 23 de octubre de 2016 en la biografía de Wayback Machine .
9. ↑ The Newburgh News - 24 de febrero de 1958 . Consultado el 10 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 3 de abril de 2016. (indefinido)
10. ↑ Secuestrados en Cuba . Consultado el 10 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2017. (indefinido)

Enlaces

• Juan Manuel Fangio  (ruso) en wildsoft.motorsport.com
• "Maestro"  - un artículo sobre el argentino en Sports.ru  (ruso)

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