Keitherem (equipo de Fórmula 1)

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caterham
Equipo Caterham F1
Base Leafield [1]
( Oxfordshire )
Líderes Cyril Abiteboul Riad
pilotos Kamui Kobayashi , Vitaly Petrov , Markus Ericsson
Neumáticos Pirelli
Estadísticas de rendimiento de Fórmula 1
Debut Baréin 2010
ultima carrera Abu Dabi 2014
el gran premio 77
mejor comienzo 13
mejor acabado once
Puntos totales 0
copas de constructores 0 (Mejor resultado en QC: 10° lugar, 2010 , 2011 , 2012 )
Campeones del mundo 0 (Mejor resultado en la Copa del Mundo: 19° lugar - Vitaly Petrov , 2012 )
Sitio web caterhamf1.com
Datos al 9 de febrero de 2014

Caterham [2] ( Eng.  Caterham F1 Team ; nombre de la empresa 1Malaysia F1 Team , a veces el nombre se transcribe como Caterham ) es un equipo de carreras de autos malayo que ha participado en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde la temporada 2010 [3] . Basado en el Reino Unido .

En la temporada 2010 , compitió bajo el nombre de Lotus Racing , en la temporada 2011 bajo el nombre histórico Team Lotus . En 2011, el propietario del equipo, Tony Fernández , compró el fabricante británico de autos deportivos Caterham Cars , al final de la temporada se anunció que el equipo Lotus Racing pasaría a llamarse Caterham F1 Team .

El equipo obtuvo el asiento después de que BMW anunciara que se retiraba de la Fórmula 1 al final de la temporada 2009 y no firmó el Acuerdo. Lotus Racing se ha convertido en el último nuevo equipo de Fórmula Uno, después de Virgin Racing y HRT , en clasificarse para comenzar el Campeonato Mundial.

Personal

Datuk Seri Tony Fernades , fundador y director ejecutivo de la firma de inversión con sede en Malasia Tune Ventures , propietaria de la aerolínea AirAsia , es el miembro fundador del equipo. Hasta el 7 de noviembre de 2012 se desempeñó como líder del equipo. El 8 de noviembre de 2012, Cyril Abiteboul asumió el cargo de líder del equipo [4] . Compaginará este cargo con el cargo de director ejecutivo del equipo, para el que fue designado el 21 de septiembre de 2012 [4] [5] .

Mike Gascoigne es el director técnico del equipo.

Riad Asmat es el director ejecutivo del equipo. Riad Asmat tiene 38 años y anteriormente trabajó en la dirección de Proton como director ejecutivo. En 2006, Asmat fue asignado al programa de deportes de motor Proton . Incluyendo R3 y Proton Axle Team. Riad también fue contratado para administrar el equipo de Malasia en la serie A1 Grand Prix . Keith Sont fue presentado como director de operaciones del equipo y fue seleccionado para administrar la división técnica del Reino Unido, convirtiéndose en el supervisor directo de Mike Gascoigne. Sont tiene la tarea de supervisar día a día el trabajo técnico en la base actual del equipo en Hingham. Su experiencia previa incluye puestos sénior en Team Lotus , Benetton , Renault y, más recientemente , Red Bull Racing , donde fue director de operaciones del equipo y director de Red Bull Technology. [6]

Oksana Kosachenko es la directora comercial del equipo. Ha ocupado el cargo desde el 1 de febrero de 2013 [7] .

Ubicación

Desde 2010 hasta agosto de 2012, el equipo estuvo basado en la planta de RTN (Racing Technology Norfolk Ltd.) en Norfolk , Reino Unido , a 13 kilómetros de la fábrica de Lotus Cars [3] .

En enero de 2012, el equipo anunció que planeaba trasladar su base principal de Hingham a Leafield , Oxfordshire , Reino Unido [8 ] . En un momento, en este lugar, el Centro Técnico Leafield , fue la base del equipo  Arrows de Fórmula 1 (hasta 2002, cuando el equipo dejó de existir). De 2006 a 2008, el equipo de Fórmula 1 Super Aguri F1 tuvo su sede aquí .

El 20 de agosto de 2012, el equipo completó su traslado a una nueva base en Leafield [9] [10] .

Un centro de fabricación y desarrollo técnico se encuentra junto al Circuito de Sepang , Malasia [3] .

Historia

Lotus Racing es operado por 1Malaysia F1 Team Sdn. bhd — una fusión del gobierno de Malasia y un consorcio de empresas de Malasia [11] como Proton (propietaria de Lotus Cars ) [12] , Circuito Internacional de Sepang , AirAsia , Naza Motors , Asociación de Deportes de Motor de Malasia y Asociación de Automóviles de Malasia. Sin embargo, el gobierno de Malasia enfatiza que el gobierno no financiará directamente al equipo [13] y que la inversión viene a través de Proton. Este proyecto es parte de la iniciativa 1Malaysia para promover la unidad malaya.

El equipo se formó después de que el equipo Litespeed F3 negociara con Tony Fernandez. [14] Litespeed presentó su propia oferta para la temporada 2010 bajo el nombre Team Lotus, pero no fue aprobada.

Esto marca el regreso del nombre Lotus como constructor de Fórmula Uno por primera vez desde 1994 , cuando el equipo Lotus original se retiró de la Fórmula Uno. El equipo obtuvo el derecho a usar el nombre Lotus en 2010 a través de una licencia de Proton, propietaria de la marca Lotus Cars.

A finales de 2010, la empresa automovilística Lotus Cars decidió volver a la Fórmula Uno como patrocinador principal del equipo Renault . Esto resultó en una demanda por el derecho a usar el nombre de Lotus en la Fórmula Uno , que duró toda la temporada 2011 . A la mitad de la temporada, Tony Fernández adquirió Caterham Cars , que construye los autos Caterham 7 , y luego anunció el cambio de nombre del equipo de carreras a Caterham F1 Team . Al final de la temporada, se anunció que Lotus era el único propietario del nombre Lotus en la Fórmula Uno .

El 14 de enero, el jefe de Lotus, Tony Fernández, dijo que el equipo había contratado a un primer piloto, pero no lo nombró. Un mes después, el equipo anunció a los pilotos para la temporada 2010, que eran ex pilotos de Toyota y McLaren : Jarno Trulli y Heikki Kovalainen . El piloto malasio Fairuz Fawzi fue confirmado como piloto de pruebas y de reserva para el equipo. [quince]

Durante el transcurso de la temporada 2010, Tony Fernández afirmó que estaba trabajando en cambiar el nombre del equipo Lotus Racing al histórico Team Lotus .

En 2012, Russian Helicopters Holding se convirtió en uno de los socios clave del equipo Caterham F1 [ 16 ] [17] . En diciembre de 2012, durante su visita a las empresas propiedad del Grupo Caterham, la delegación de Russian Helicopters visitó la base principal del equipo Caterham F1, donde se reunió con Dmitry Petrov, CEO del holding Russian Helicopters, y Cyril Abitebula, el nuevo director. del equipo Caterham F1 [ 17] . Al resumir los resultados de la reunión, Cyril Abiteboul, en particular, afirmó que "la comunicación fue muy útil y benefició a ambas partes" [17] .

Conflicto por la marca Lotus

Ver también: conflicto de la marca Lotus

Temporada 2010

Tras la admisión tardía del equipo al campeonato tras la salida del equipo BMW Sauber , el director técnico Mike Gascoigne dijo: “Creo que la noticia del regreso de Lotus es una buena noticia para el deporte en general y para mí en particular. Creo que es bueno para la F1 porque el nombre tiene mucha herencia y tradición". [18] También afirmó que le gustaría competir con el debut de Brawn GP y que los autos comenzarán la temporada 2010 en Bahrein. [19]

El desarrollo del automóvil de 2010 comenzó tarde debido a la confirmación tardía del equipo. El equipo está trabajando con Fondtech en aerodinámica, los motores serán suministrados por Cosworth , [3] y las cajas de cambios Xtrac . [20] En octubre de 2009 se presentó la primera foto del nuevo coche. [21] El 17 de noviembre, Mike Gascoigne y Tony Fernandez dijeron en una entrevista conjunta: "Sentimos la presión de un gran nombre". [22] . El 7 de enero de 2010, Mike Gascoigne le dijo a Autosport que el chasis de 2010 estaría listo para la tercera ronda de pruebas de invierno en Jerez el 17 de febrero. [23] La presentación del chasis de 2010, que recibió el nombre de T127 , tuvo lugar en Londres el 12 de febrero de 2010. [24]

Lotus Racing terminó la temporada 2010 en décimo lugar, convirtiéndose en el mejor entre los equipos novatos de la temporada. Para 2011 , Mike Gascoigne apunta a pelear en el medio de la parte trasera del campo, con equipos como Williams , Sauber y Force India .

El 24 de septiembre en Singapur, el jefe y propietario de la cuadra Lotus, Tony Fernandez, confirmó la compra de los derechos del legendario nombre Team Lotus . Así, Lotus Racing fue nombrado Team Lotus para la temporada 2011 .

El final de 2010 se vio ensombrecido para el equipo por una ruptura en las relaciones con Proton , y comenzaron las disputas sobre los derechos del nombre "Lotus". Los ejecutivos de Proton anunciaron en diciembre de 2010 que se convertirían en el patrocinador principal del Renault F1 Team y que a partir de 2011 se conocerían como Lotus Renault GP . Al mismo tiempo, Tony Fernades posee los derechos del nombre Team Lotus y desde 2011 su Lotus Racing se llama Team Lotus Renault (desde 2011 , Renault suministrará motores al equipo de Tony Fernades). Además, ambos Lotus utilizan los colores tradicionales del equipo histórico Team Lotus en la coloración de sus autos: Lotus Renault GP es negro y dorado, y Team Lotus Fernandez es verde y amarillo.

El 27 de mayo de 2011, el Tribunal Superior de Londres dictaminó que el equipo de Fórmula 1 de Tony Fernandez aún podía llamarse Team Lotus. El propio Tony Fernández escribió las siguientes líneas en su microblog en Twitter: “Ganamos. Estoy en el séptimo cielo: el Team Lotus nos pertenece. Nuestro chasis seguirá llamándose Lotus. Nadie puede usar este nombre para marcar el chasis. Somos el único equipo que legítimamente puede llamarse Team Lotus".

Antes del inicio de la temporada, Richard Branson hizo una apuesta con Tony Fernandez, según la cual el perdedor trabajaría para la aerolínea del ganador como auxiliar de vuelo. El ganador es aquel cuyo equipo a finales de 2010 estará más alto en el campeonato de constructores .

El equipo Virgin de Richard Branson terminó último en el Campeonato de Constructores de 2010 , lo que significa que Branson perdió una apuesta con Tony Fernandez y tuvo que trabajar como auxiliar de vuelo en el avión AirAsia de Fernandez. Branson manejó un vuelo de Londres a Kuala Lumpur el 1 de mayo de 2011.

Temporada 2011

El 31 de enero, Team Lotus presentó su nuevo auto T128 en el sitio web oficial del equipo. Y el 2 de febrero, en los test de pretemporada en Valencia, Heikki Kovalainen llevó el coche a la pista por primera vez.

Temporada 2012

A finales de 2011, los pilotos principales del equipo Lotus, Jarno Trulli y Heikki Kovalainen , renovaron sus contratos con el equipo Lotus (ahora Caterham F1 Team) para la temporada 2012 como pilotos principales del equipo [25] .

La presentación oficial del Caterham CT01 , el coche de competición de la temporada 2012, tuvo lugar el 26 de enero de 2012 a través de Internet [26] . En febrero tuvieron lugar las primeras pruebas del nuevo coche en España en el circuito de Jerez .

El 4 de febrero de 2012, el Caterham F1 Team anunció oficialmente que el piloto de carreras holandés Guido van der Garde se había convertido en el piloto de pruebas del equipo para la temporada 2012 [27] .

El 17 de febrero, en una entrevista con el portal F1News.Ru , Oksana Kosachenko , la gerente del piloto ruso de Fórmula 1 Vitaly Petrov , anunció la exitosa firma de un contrato de un año entre el Caterham F1 Team y Vitaly Petrov [28] . El mismo día, se publicó información al respecto en el sitio web oficial del Caterham F1 Team. Petrov reemplazó a Jarno Trulli en el equipo [29] .

La carrera inaugural de la temporada ( Gran Premio de Australia ) no tuvo éxito para el equipo. Ambos autos nunca llegaron a la línea de meta. Vitaly Petrov se retiró en la vuelta 35 y Heikki Kovalainen en la vuelta 39. El motivo del descenso de ambas bolas de fuego es un problema con la dirección [30] .

La segunda carrera de la temporada (sede del Gran Premio de Malasia del Caterham F1 Team ) fue más exitosa que el debut. Ambos pilotos del equipo pudieron llegar a meta. Vitaly Petrov terminó en la posición 16 [31] y Heikki Kovalainen, a pesar de comenzar la carrera desde el último lugar (posición inicial 24) [32] terminó en el puesto 18 [31] . El Gran Premio de Malasia fue el Gran Premio número 40 para el equipo en la historia de sus actuaciones en el Campeonato Mundial de Fórmula 1.

En la sexta carrera de la temporada ( Gran Premio de Mónaco ), Heikki Kovalainen terminó en la posición 13 [33] , que es el mejor resultado del equipo en esta temporada hasta el momento. Y el mejor resultado en la historia de la participación del equipo en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 es el puesto 12 en el Gran Premio de Japón de 2010 , también ganado por Heikki Kovalainen.

En la octava carrera de la temporada ( Gran Premio de Europa ), Vitaly Petrov logró mantenerse en la zona de puntos durante algún tiempo: comenzando la carrera desde la posición 20, en la vuelta 41, Petrov subió a la posición 10, donde estuvo hasta la vuelta 44. cuando fue superado por Michael Schumacher y Mark Webber , cuyos autos tenían una notable ventaja en velocidad [34] . En la vuelta 47 [35] , el coche de Petrov hizo contacto con el coche de Daniel Riccardo ; este último, mientras adelantaba a Vitaly, golpeó el carenado del Caterham con su coche, destruyéndolo por completo. Debido a esto, Petrov tuvo que entrar en boxes, para una cuarta parada en boxes no planificada. Al regresar a la pista en la posición 18, Vitaly Petrov logró recuperar 5 lugares antes de la línea de meta: terminó la carrera en la posición 13 [34] .

La duodécima etapa de la temporada, el Gran Premio de Bélgica , fue un aniversario para el equipo: el equipo llegó a la salida de la carrera por quincuagésima vez en su historia. Ambos autos del equipo pudieron llegar a la línea de meta: Vitaly Petrov terminó en la posición 14 y Heikki Kovalainen en la posición 17 [36] .

Durante la carrera de la decimoctava prueba de la temporada ( Gran Premio de Abu Dhabi ), el chasis Caterham completó su kilómetro 10.000 de carrera [37] .

En el transcurso de la carrera final de la temporada ( Gran Premio de Brasil ), ambos pilotos del equipo lograron permanecer temporalmente en la zona de puntos: Petrov estaba en la 7ª posición en la vuelta 11, y Kovalainen era 6º en las vueltas 11 y 12 [38 ] . Al final de la carrera, Kovalainen ocupó la posición 14 y Petrov, la 11, lo que se convirtió en el mejor resultado del equipo en la historia de sus actuaciones en la Fórmula 1 [39] .

Al final de la temporada 2012, el equipo de Caterham terminó décimo en el Campeonato de Constructores [40] . En la clasificación de pilotos, Vitaly Petrov ocupó el puesto 19 y Heikki Kovalainen el 22 [41] .

Temporada 2013

El 23 de noviembre de 2012, el equipo Caterham F1 anunció la firma de un contrato de varios años con el actual piloto del equipo Marussia , Charles Pic , quien se convertirá en uno de los dos pilotos actuales del equipo Caterham F1 a partir de la temporada 2013 [42] . El lugar del segundo piloto del equipo permaneció vacante durante mucho tiempo, los aspirantes fueron: Heikki Kovalainen, Vitaly Petrov, Guido van der Garde, Bruno Senna [43] . Según el autorizado periodista británico Joe Savar, que analizó la situación en el mercado de pilotos a principios de diciembre de 2012, Vitaly Petrov probablemente debería haberse quedado en el equipo. El periodista motivó su punto de vista por el hecho de que Petrov finalizó 11° en Sao Paulo y eso le permitió al equipo tomar el 10° lugar en el Campeonato de Constructores al final de la temporada. Gracias a esta posición final en el Campeonato de Constructores, el equipo recibió 10 millones de dólares estadounidenses adicionales de la FIA en su presupuesto como premio en metálico. Además, de acuerdo con la información disponible para Joe Savard (quien no reveló su fuente), Vitaly Petrov aseguró el apoyo de patrocinadores por un monto de alrededor de $ 12 millones [44] . Sin embargo, este pronóstico nunca se confirmó: no se firmó un nuevo contrato con Vitaly Petrov.

El 1 de febrero de 2013, el puesto del segundo piloto actual del equipo encontró a su legítimo propietario: el equipo anunció la firma de un contrato de un año con su piloto de reserva Guido van der Garde [45] [46] . Vitaly Petrov, ahora ex piloto del equipo, se dirigió a los fanáticos desde las páginas de su sitio web oficial, donde, en particular, agradeció a todos por su apoyo y anunció su intención de participar en las carreras de Fórmula 1 de la temporada 2014 [47] .

El 5 de febrero de 2013 tuvo lugar en el circuito español de Jerez la presentación del nuevo coche Caterham CT03 , construido especialmente para la participación en las carreras de Fórmula 1 de la temporada 2013 . La presentación se programó para que coincidiera con el inicio de las pruebas de pretemporada de Fórmula 1 y comenzó 15 minutos antes del inicio de las primeras carreras de prueba. El honor de quitar el velo del nuevo automóvil fue otorgado a los pilotos del equipo actual: Charles Pic y Guido van der Garde [48] .

El segundo Gran Premio de la temporada , que tuvo lugar en Malasia , fue el sexagésimo aniversario del equipo. Al igual que en la carrera debut de la temporada , que tuvo lugar en Australia , ambos pilotos lograron llegar a la meta: Charles Pic finalizó en la posición 14, justo detrás de él - Guido van der Garde [49] . Tras dos etapas, este final es el mejor resultado del equipo en la presente temporada.

Temporada 2014

El contrato para la temporada 2014 se firmó con Kamui Kobayashi y Markus Eriksson . El equipo cambió a motores Renault , ya que Cosworth abandonó el desarrollo de motores turbo debido al alto costo. Sin embargo, los propietarios no estaban contentos con el comienzo de la temporada y, como resultado, el director técnico de Caterham, Mark Smith, fue despedido el 9 de mayo de 2014. Tras el Gran Premio de Mónaco, cuando los principales rivales de Caterham del equipo Marussia consiguieron los primeros puntos de su historia, hubo rumores de que Tony Fernández podría vender el equipo.

Finalmente, estos rumores se confirmaron y el 2 de julio de 2014, Tony Fernández anunció la venta de Caterham a un consorcio de inversores árabes. El líder del equipo esa misma noche fue designado Christian Albers , un ex piloto de Fórmula 1 que jugó en 2005-2007 para Minardi y Spyker , un protegido del gerente de crisis Colin Kolles. Luego vino una crisis en el equipo: comenzaron las reducciones de personal debido a la falta de pago de las tarifas de patrocinio, Kamui Kobayashi se perdió el Gran Premio de Bélgica. El corredor de resistencia André Lotterer tomó el volante en su lugar . Sin embargo, su único logro en Caterham fue la calificación lograda por Marcus Eriksson, debido a que la central eléctrica falló en la primera vuelta de la carrera.

El 7 de septiembre de 2014, Manfredi Roveto fue designado en reemplazo de Christian Albers. Sin embargo, no logró revertir la situación y el 20 de octubre se introdujo la gestión externa en el equipo. Debido a una disputa entre Tony Fernandez, propietario de Caterham Group Ltd. y por un consorcio árabe anónimo al que se vendió el equipo de carreras, los autos y el equipo no pudieron salir de la base de Leafield. Como resultado, Caterham se perdió el Gran Premio de Estados Unidos y el Gran Premio de Brasil . Sin embargo, el gerente de crisis, Finbar O'Connell, anunció el crowdfunding (recaudación de fondos a través de donaciones de los fanáticos) y el equipo llegó a Abu Dhabi . Durante el tiempo que los equipos de gestión de crisis intentaban llegar a Abu Dhabi, Markus Eriksson rescindió el acuerdo con ellos. Will Stevens fue contratado en su lugar durante un fin de semana .

Naturalmente, en un entorno así, los resultados deportivos dejaban mucho que desear. El mejor puesto de Kamui Kobayashi fue el 13º en el Gran Premio de Malasia , segunda prueba de la temporada.

El copiloto Markus Eriksson ocupó el puesto 11 en Mónaco , lo que repitió el mejor resultado de Caterham en su historia. Antes de Erickson, Vitaly Petrov otorgó al equipo el puesto 11 en el Gran Premio de Brasil de 2012 .

El reemplazo de Erickson en Abu Dhabi, Will Stevens, llegó 17°, mientras que Andre Lotterer se retiró en la primera vuelta del Gran Premio de Bélgica.

A mediados de marzo de 2015, se subastó la propiedad de Caterham y el equipo dejó de existir.

Resultados de Fórmula 1

Temporada Chasis Motor W Corredores una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 diez once 12 13 catorce quince dieciséis 17 Dieciocho 19 veinte Lentes control de calidad
2010 Loto T127 Cosworth
CA2010 V8 		B LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO
 A B C
 MAZ
 BALLENA
 COI
 LUN
 TUTS
 PUEDEN
 EUR
 VEL
 Alemania
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 BRA
 ABU
 0 diez
Jarno Trulli 17 NS 17 reunión 17 quince reunión reunión 21 dieciséis reunión quince 19 reunión reunión 13 reunión 19 21
Heikki Kovalainen quince 13 reunión catorce NS reunión reunión dieciséis reunión 17 reunión catorce dieciséis Dieciocho dieciséis 12 13 Dieciocho 17
Fairuz Fawzi prueba prueba prueba prueba prueba
2011 Loto T128 Renault
RS27-2011 V8 		PAGS A B C
 MAZ
 BALLENA
 TUTS
 COI
 LUN
 PUEDEN
 EUR
 VEL
 Alemania
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 INDIANA
 ABU
 BRA
 0 diez
Heikki Kovalainen reunión quince dieciséis 19 reunión catorce reunión 19 reunión dieciséis reunión quince 13 dieciséis Dieciocho catorce catorce 17 dieciséis
Jarno Trulli 13 reunión 19 Dieciocho Dieciocho 13 dieciséis veinte reunión reunión catorce catorce reunión 19 17 19 Dieciocho Dieciocho
Karun Chandhok prueba prueba prueba prueba veinte prueba prueba prueba prueba prueba
David Valsecchi prueba
luis razia prueba prueba
2012 caterham
ct01 		Renault
RS27-2012 V8 		PAGS A B C
 MAZ
 BALLENA
 LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO
 COI
 LUN
 PUEDEN
 EUR
 VEL
 Alemania
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 INDIANA
 ABU
 COE
 BRA
 0 diez
Heikki Kovalainen reunión Dieciocho 23 17 dieciséis 13 Dieciocho catorce 17 19 17 17 catorce quince quince 17 Dieciocho 13 Dieciocho catorce
Vitaly Petrov reunión dieciséis Dieciocho dieciséis 17 reunión 19 13 NS dieciséis 19 catorce quince 19 17 dieciséis 17 dieciséis 17 once
2013 caterham
ct03 		Renault
RS27-2013 V8 		PAGS A B C
 MAZ
 BALLENA
 LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO
 COI
 LUN
 PUEDEN
 VEL
 Alemania
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 KOR
 JPO
 INDIANA
 ABU
 COE
 BRA
 0 once
pico carlos dieciséis catorce dieciséis 17 17 reunión Dieciocho quince 17 quince reunión 17 19 catorce Dieciocho reunión 19 veinte reunión
guido van der garde Dieciocho quince Dieciocho 21 reunión quince reunión Dieciocho Dieciocho catorce dieciséis Dieciocho dieciséis quince reunión reunión Dieciocho 19 Dieciocho
Heikki Kovalainen prueba prueba prueba prueba prueba prueba
Alejandro Rossi prueba prueba
2014 CT05 Renault Energía F1-2014 1.6 V6t PAGS A B C
 MAZ
 LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO
 BALLENA
 COI
 LUN
 PUEDEN
 AWT
 VEL
 Alemania
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 ROF
 COE
 BRA
 ABU
 0 once
marcus ericsson reunión catorce reunión veinte veinte once reunión Dieciocho reunión Dieciocho reunión Dieciocho 19 quince 17 19
kamui kobayashi reunión 13 quince Dieciocho reunión 13 reunión dieciséis quince dieciséis reunión 17 NS 19 reunión reunión
André Lotterer reunión
stevens 17

Véase también

Notas

  1. ↑ Los, Andrei . Caterham F1 mudará su base a Leafield , f1news.ru  (18 de enero de 2012). Archivado desde el original el 20 de enero de 2012. Consultado el 20 de enero de 2012.
  2. ↑ Alexey Popov: Petrov dio un paso atrás y luego avanzó (video) . Consultado el 27 de abril de 2020. Archivado desde el original el 5 de julio de 2018.
  3. ↑ 1 2 3 4 Los, Andrei . ¡Lotus vuelve a la Fórmula 1! , F1News.ru  (15 de septiembre de 2009). Archivado desde el original el 12 de febrero de 2010. Consultado el 2 de febrero de 2010.
  4. ↑ 1 2 "Cyril Abiteboul - Nuevo director del equipo  " . caterhamf1.com (8 de noviembre de 2012). Consultado el 10 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2012.
  5. ↑ "Cyril Abiteboul es el nuevo CEO de Caterham F1" . f1news.ru (21 de septiembre de 2012). Consultado el 10 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2012.
  6. ↑ 1 Lotus F1 de Malasia nombra al ex gerente general de Proton como director general Archivado el 31 de octubre de 2009. , El Insider de Malasia , 2009-10-31. Consultado el 31 de octubre de 2009.
  7. ↑ "Oksana Kosachenko - directora comercial de Caterham" . f1news.ru (14 de marzo de 2013). - Entrevista de Oksana Kosachenko al portal "f1news.ru". Consultado el 16 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2013.
  8. ↑ El equipo Caterham F1 confirma el traslado propuesto a Leafield . Archivado el 20 de octubre de 2016 en Wayback Machine , artículo en Autosport (Haymarket Publications   ) .
  9. ↑ Bukharov, Dmitry "El traslado a la nueva base se está completando en Caterham" . f1news.ru (20 de agosto de 2012). Fecha de acceso: 19 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2012.
  10. ↑ Loskutov, Sergey "El equipo de Caterham se mudó a una nueva base en Leafield" . f1-portal.ru (21 de agosto de 2012). Consultado el 19 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2012.
  11. ↑ Bujarov, Dmitry . Los inversores de Malasia cuentan con el gobierno , f1news.ru  (2 de septiembre de 2009). Archivado desde el original el 7 de octubre de 2009. Consultado el 2 de febrero de 2010.
  12. ↑ Proton niega la venta de Lotus a Genii Capital . Archivado el 29 de diciembre de 2011 en Wayback Machine , Noah   Joseph.www.autoblog.com
  13. ↑ No hay participación del gobierno en el proyecto 1Malaysia F1 Team . Archivado el 29 de septiembre de 2009. , La estrella en línea, 2009-09-27. Consultado el 31 de octubre de 2009.
  14. ↑ Bujarov, Dmitry . Tony Fernandez: "Somos conscientes de la responsabilidad" , f1news.ru  (26 de septiembre de 2009). Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2009. Consultado el 2 de febrero de 2010.
  15. ↑ Kabanovsky, Alejandro . Trulli y Kovalainen conducirán para Lotus , f1news.ru  (14 de diciembre de 2009). Archivado desde el original el 20 de enero de 2010. Consultado el 2 de febrero de 2010.
  16. ↑ "Caterham F1.Nuestros socios oficiales  " . caterhamf1.com. - Información publicada en la web oficial del equipo. Consultado el 19 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2012.
  17. ↑ 1 2 3 Bukharov, Dmitry "Helicópteros rusos y Caterham amplían la cooperación" . f1news.ru (14 de diciembre de 2012). Fecha de acceso: 19 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2012.
  18. ↑ Gascoigne: Lotus es un nuevo desafío para mí , championat.ru , SUP Fabrik CJSC (17 de octubre de 2009). Archivado desde el original el 20 de octubre de 2009. Consultado el 2 de febrero de 2010.
  19. ↑ BBC DEPORTES | automovilismo | Fórmula 1 | Lotus espera rivalizar con el debut de Brawn . Noticias de la BBC (20 de octubre de 2009). Consultado el 27 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 13 de abril de 2012.
  20. ↑ Lanzamiento de automóvil de objetivo de Lotus en febrero , BBC News (15 de octubre de 2009). Consultado el 15 de octubre de 2009.
  21. ↑ Lotus presentó la primera foto de su auto , championat.ru , SUP Fabrik CJSC (14 de octubre de 2009). Archivado desde el original el 19 de octubre de 2009. Consultado el 2 de febrero de 2010.
  22. ↑ Benson, Andrew BBC DEPORTES | automovilismo | Fórmula 1 | Lotus siente el peso del nombre famoso . Noticias de la BBC (17 de noviembre de 2009). Consultado el 27 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 13 de abril de 2012.
  23. ↑ Kabanovsky, Alejandro . Lotus se unirá a las pruebas el 17 de febrero , f1news.ru  (7 de enero de 2010). Archivado desde el original el 19 de mayo de 2010. Consultado el 2 de febrero de 2010.
  24. ↑ Bujarov, Dmitry . El equipo Lotus presentó un nuevo auto , f1news.ru  (12 de febrero de 2010). Archivado desde el original el 15 de febrero de 2010. Consultado el 14 de febrero de 2010.
  25. ↑ Lista de participantes del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2012 Archivado desde el original el 17 de enero de 2012. , lista de pilotos aprobados para la temporada 2012 en el sitio web de la FIA   (ing.) .
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