Púlkovo (aeropuerto)

Aeropuerto de Púlkovo
IATA : LED - OACI : ULLI - Int. código :  PLC
Información
Vista del aeropuerto	civil
País	Rusia
Ubicación	San Petersburgo
fecha de apertura	24 de junio de 1932
Dueño	VTB Capital Fraport AG Fondo Soberano de Qatar
Operador	LLC "Puertas Aéreas de la Capital del Norte"
aeropuerto hub para	Rusia Aerolíneas S7 smartavia Urales Aerolíneas Victoria Rusline
NUM altura	24 metros
Cuadrado	1350 hectáreas
Zona horaria	UTC+3
Horas Laborales	alrededor del reloj
Sitio web	pulkovoairport.ru
Mapa
Ubicación del aeropuerto en el mapa de Europa
Pistas
Número Dimensiones (m) Revestimiento 10R/28L 3780×60 hormigón de cemento 10L/28R 3397×60 hormigón de cemento
Estadísticas (2021)
Tráfico anual de pasajeros	▲ 18.034 mil personas
Despegues/Aterrizajes	▲ 153 539
Fuentes: Estadísticas [1]
Premios
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El Aeropuerto Internacional de Pulkovo ( IATA :  LED , OACI :  ULLI ) es un aeropuerto internacional con estatus federal [2] , ubicado a 15 km del centro de San Petersburgo en el distrito de Moskovsky . El único aeropuerto de San Petersburgo que atiende vuelos oficiales. Pulkovo es uno de los aeropuertos más transitados de Rusia . Desde 2010, la propiedad del aeropuerto, a través de una asociación público-privada , ha sido administrada por Air Gates of the Northern Capital LLC [3] [4] .

Cronología de los hechos

Siglo XX

• 1932, 24 de junio: se considera el cumpleaños de la aerolínea. En este día, en el territorio de la región de Leningrado cerca de Leningrado, se puso en funcionamiento el aeródromo de Shosseinaya (llamado así por el nombre de la estación de tren más cercana ) [5] .
• 1933 El buque insignia del escuadrón de propaganda Pravda voló de Moscú a Leningrado. Los residentes de Leningrado recaudaron un millón de rublos para la construcción de un avión supergigante "Maxim Gorky" . Comenzó el desarrollo activo de los transportes regionales. El 18 de agosto, el país celebró por primera vez el Día de la Flota Aérea .
• 1934 Se creó el escuadrón aéreo de transporte 31, L. G. Kruse se convirtió en su primer comandante . El escuadrón voló aviones U-2 , R-1 , R-5 . Una tarea particularmente importante del destacamento fue el transporte de correo y carga [6] .
• 1936 Se instaló el edificio de la terminal , se actualizó la flota de aeronaves con aeronaves G-2 , PS-40 , PS-84 nuevas y más espaciosas .
• 1941 La línea Leningrado - Moscú se convirtió en una línea regular de pasajeros, antes era una línea postal de pasajeros. Con el comienzo de la Gran Guerra Patria , el aeródromo de Shosseinaya estaba en primera línea y fue cerrado.
• 1944, 27 de enero. Se levantó el bloqueo de Leningrado , los pilotos de aviación de transporte están comenzando el transporte pacífico.
• 1945 Aviadores de la Dirección Norte transportaron 12.000 pasajeros y cientos de toneladas de carga.
• 1948, 15 de febrero. El comienzo de la obra de posguerra del aeropuerto.
• 1949 El aeropuerto de Shosseinaya sirve a 14 aerolíneas aliadas y 15 locales. Se transportaron 6305 pasajeros, más de 333 toneladas de correo y 708 toneladas de carga.
• 1950 El aeropuerto fue uno de los primeros en el país en estar equipado con el sistema de aterrizaje con trayectoria de planeo en curso SP-50 [7] .

• 1951 Se inauguró un nuevo edificio de la terminal aérea de Shosseynaya, cuya construcción comenzó en 1936 según el proyecto del arquitecto G. V. Meizel , después de que se completó la construcción , A. I. Gegello figuraba como el autor del proyecto [8] . Nuevos aviones entraron en servicio: An-2 , Il-12 , Il-14 .
• Desde mediados de la década de 1950, comenzó la transición a la operación de equipos más modernos: el turbohélice Il-18 y el jet Tu-104 .
• 1959, 15 de marzo, el vuelo de pasajeros con el número de cola 42419 del avión Tu-104B comenzó a operar con tecnología a reacción en las aerolíneas de la Dirección Norte .
• 1964 La segunda pista se construyó con el rumbo 10/28 [9] .
• 1965 Se puso en funcionamiento el equipo para el aterrizaje de aeronaves en modo automático según el mínimo meteorológico de la 1ra categoría de la OACI . El aeropuerto ocupa el segundo lugar en la URSS en términos de tráfico de pasajeros (después del aeropuerto de Moscú Vnukovo ), los vuelos a las ciudades de Murmansk, Arkhangelsk, Petrozavodsk comenzaron a servir An-24 y Yak-40 . Se lanzaron vuelos a Petropavlovsk-Kamchatsky y Vladivostok.
• 1968 Nuevos aviones de pasajeros de alta velocidad Tu-134 están ingresando a las aerolíneas .
• 8 de febrero de 1971 El aeropuerto "Shosseinaya" recibió la Orden de la Revolución de Octubre .
• 1973 Se abrió una nueva terminal (arquitecto A. V. Zhuk ), con una capacidad de hasta 2650 pasajeros por hora; en el momento de la apertura, era la más grande del país [10] [11] . Posteriormente, la terminal pasó a ser conocida como Pulkovo-1. Los pasajeros llaman en broma a la antigua terminal Pulkovo-1 "Cinco vasos" por su forma externa [12] . El 25 de abril, el aeropuerto recibió un nuevo nombre "Pulkovo". En los años siguientes, los aviones Il-18, Tu-104, Tu-124 fueron reemplazados por nuevos Yak-42 , Tu-154 y transporte An-12 .
• 1980 Se inauguró el segundo complejo aeroportuario "Pulkovo-2", que está ubicado en el edificio renovado de la primera terminal aeroportuaria construida en 1951, allí se transfirieron servicios para destinos internacionales [13] .
• 1983 Se construyó una nueva pista en el rumbo 10/28 (10P/28L), paralela a la actual [14] . La pista 14/32 se retiró de la operación de vuelo y comenzó a utilizarse para el estacionamiento de aeronaves. .
• El 11 de abril de 1986, se renovó la terminal aérea Pulkovo-2: se agregaron dos pabellones a la derecha y a la izquierda del antiguo edificio. La puesta en marcha del complejo aeroportuario permitió atender al doble de pasajeros de vuelos internacionales. El Il-86 de fuselaje ancho entró en servicio .

Siglo XXI

En 2005, se dividió una sola empresa de transporte aéreo. Sus partes constituyentes - el aeropuerto y el equipo de vuelo se convirtieron en organizaciones independientes separadas [15] . En 2007, el Consejo de Transporte del Gobierno de San Petersburgo aprobó el plan de desarrollo del aeropuerto de Pulkovo. Para implementar este plan, el Gobierno de San Petersburgo realizó un concurso internacional para el desarrollo de un concepto arquitectónico para la Terminal Centralizada de Pasajeros del Aeropuerto de Pulkovo, cuyo ganador fue Grimshaw Architects [16] .

El 25 de septiembre de 2007, el presidente V. V. Putin firmó un decreto transfiriendo el 100% de las acciones del aeropuerto de propiedad federal a la propiedad de la ciudad de San Petersburgo [17] .

En 2008, se lanzó un concurso para seleccionar a los participantes en una asociación público-privada para la reconstrucción y gestión del aeropuerto de San Petersburgo Pulkovo por un período de treinta años [18] . Al mismo tiempo, según los términos del concurso, las empresas que explotan aeropuertos situados a menos de 800 km de Pulkovo, en particular, todas las empresas del centro aéreo de Moscú, no podían participar en él [19] . El 25 de junio de 2009, el consorcio Northern Capital Gateway, que incluye a VTB Bank Europe, Fraport , el operador del aeropuerto de Frankfurt y el grupo griego Copelouzos, se convirtió en el ganador de la competencia [20] . El 30 de octubre de 2009, Northern Capital Gateway LLC, Pulkovo Airport OJSC y el Gobierno de San Petersburgo celebraron un Acuerdo sobre la creación, reconstrucción y operación de instalaciones que forman parte de la propiedad del aeropuerto hasta 2039 [21] . De conformidad con el acuerdo, Northern Capital Gateway LLC, a partir de 2013, paga al Gobierno de San Petersburgo y al Aeropuerto de Pulkovo OJSC el 11,5% de los ingresos recibidos por el uso del aeropuerto, además de los impuestos deducidos a los presupuestos de todos niveles [22]

En 2013 se construyó una nueva terminal con una galería de embarque norte con una superficie total de 105.600  m² . Durante su construcción, se demolió el antiguo edificio de la aerolínea Rossiya. La construcción se llevó a cabo durante tres años, el consorcio italo-turco IC/Astaldi [23] actuó como contratista general . El edificio utilizó estructuras de carga con características de resistencia subestimadas en comparación con las del diseño [24] . La conclusión de Rostekhnadzor sobre el cumplimiento de los reglamentos técnicos se recibió solo después de casi 2 meses después de la operación de la terminal [25] [26] . También hubo vergüenza con la decoración interior del edificio. Exhibió las obras del artista de San Petersburgo, que representan cuatro esculturas que representan ángeles con alas de avión. Resultó que ya se habían exhibido anteriormente y estaban dedicados a aeronaves estrelladas en accidentes aéreos [27] . En el mismo 2013, se inauguró la terminal de aviación comercial Pulkovo-3 [28] . También se abrió una carretera que conectaba directamente el aeropuerto y la carretera de circunvalación , sin embargo, su uso solo es posible por parte de las delegaciones gubernamentales, la libre circulación en la vía está cerrada.[ significado del hecho? ]

Se realizaron reparaciones en Pulkovo-1 (la antigua terminal con "cinco vasos"): el edificio se utilizó como galería de embarque, se le adjuntaron teletransportes. Al mismo tiempo, se demolieron los satélites de aterrizaje, las rotondas y los túneles subterráneos que conducían al aterrizaje. En 2014, la terminal aérea Pulkovo-2 fue clausurada [29] .

Según la editorial británica " Daily Telegraph " en 2016, la terminal aérea de Pulkovo entró en el top ten de los edificios más bellos de este propósito en el mundo [30] [31] [32] .

A partir del 1 de enero de 2020, por un período de cinco años, se levantaron en el aeropuerto las restricciones al séptimo grado de libertad del espacio aéreo en relación con 30 países; es decir, a las aerolíneas extranjeras se les permitió volar a Pulkovo desde fuera de su región “de origen” [33] .

En 2020, la región de Leningrado transfirió 63,5 hectáreas de tierra a San Petersburgo; después del cambio de fronteras, el aeropuerto de Pulkovo está completamente ubicado en el territorio del distrito Moskovsky de San Petersburgo [34] . Antes de eso, durante varias décadas, el aeropuerto estuvo ubicado simultáneamente en estas dos regiones.

El 3 de junio de 2021, Smolny celebró un acuerdo con la empresa administradora Air Gates of the Northern Capital LLC para la construcción de la segunda fase del Aeropuerto Internacional de Pulkovo. El volumen de inversiones en la segunda fase del desarrollo del aeropuerto superará los 40 mil millones de rublos. El documento fue firmado en el Foro Económico Internacional de San Petersburgo [35] .

Ubicación en relación con los principales aeropuertos más cercanos

DIRIGIÓ EMD (670 km) SVO (600 km) ARN (690 km) HEL (300 km) VKO RIX (490 km) Nueva York (770 km) BMA OVN MSQ (670 km) TLL (310 km) KGD LLA (760 km) UL (640 km) UME (690 km) KUN (650 km) AR (760 km) RVN (790 km)

Líneas aéreas y destinos

La aerolínea base del aeropuerto es Rossiya Airlines . En 2019, operó vuelos a 54 destinos y fue el mayor contribuyente al tráfico de transferencia del aeropuerto [36] .

En 2020, debido a la pandemia , se detuvo el tráfico internacional, pero la red de rutas del aeropuerto aumentó a 70 destinos regionales [37] [38] . Algunos vuelos internacionales se han restablecido en 2021 [39] .

Estadísticas

Estadísticas de envíos

Estadísticas de tráfico para 1990:
año	1950	1957	1958	1960	1962	1965	1968	1970	1973	1975	1980	1990
Mil pasajeros despachados	11.56	57.00	100.0	362.0	629.0	1130	1738	2215	2113	2947	3219	4838
Fuente: [40]

Estadísticas de tráfico para 1990-2007:
	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
Tráfico de pasajeros millones de pasajes.	diez	8.8	5.5	3.4	3.0	2.9	2.7	2.6	2.5	2.5	2.6	2.9	3.2	3.8	4.3	4.7	5.1	6.1
Despegues y aterrizajes, miles				50.4	48.0	45.1	43.6	42.5	41.8	40.1	39.6	43.7	47.1	53,9	61.2	64.3	72.4	86,9
Carga manejada miles de toneladas		53.6	31.5	1.4	1.0	19.7	18.9	20.4	17.0	17.2	20.1	21.2	23.1	26,0	22.3	24.0	25.8	29.7
Fuente: [41]

Tráfico desde 2008:
	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
Tráfico de pasajeros millones de pasajes.	7.072	6.758	8.444	9.611	11.16	12.85	14.26	13.50	13.26	16.12	18.12	19.58	10.94	18.03
Despegues y aterrizajes, miles	94.04	87.59	101.5	116.0	125.7	137.5	147.4	138.3	133.1	152.3	165.4	168.6	105.0	153.5
Carga manejada miles de toneladas	22.6	19.5					25.36	22.54	25.38	28.75	27.50	27.4	17.1	19.6
Fuentes: [42] [43] [44] [1]

Destinos más concurridos

Los destinos más concurridos del aeropuerto de Pulkovo a partir de 2019

	Destino	País/Región	El aeropuerto	Número de pasajeros
una	Moscú	Moscú Región de Moscú	Aeropuerto de Sheremetyevo Aeropuerto de Domodedovo Aeropuerto de Vnukovo Aeropuerto de Zhukovsky	5 051 518
2	Antalya	Pavo	aeropuerto de antalya	893 927
3	Simferópol	Crimea	Aeropuerto de Simferópol	653 844
cuatro	sochi	Región de Krasnodar	aeropuerto de sochi	567 827
5	Kaliningrado	Región de Kaliningrado	aeropuerto de Jrabrovo	511 520
6	Ekaterimburgo	Región de Sverdlovsk	Aeropuerto de Koltsovo	417 011
7	Krasnodar	Región de Krasnodar	aeropuerto pashkovsky	409 758
ocho	Novosibirsk	Región de Novosibirsk	Aeropuerto de Tolmachevo	382 849
9	Arcángel	Región de Arhangelsk	aeropuerto de Talagui	329 233
diez	Rostov del Don	Región de Rostov	Aeropuerto de Platov	308 118
Fuente: VVSS LLC [42]

Infraestructura de transporte

Transporte por carretera

Desde el lado este del aeropuerto hasta la terminal hay salidas a la autopista Pulkovskoye , la carretera por la que se llega al centro de San Petersburgo en aproximadamente 30-60 minutos. La entrada a la terminal se divide en dos niveles: inferior - llegadas, superior - salidas.[ significado del hecho? ]

El aeropuerto cuenta con cuatro estacionamientos (P2 y P3 de corta duración, P4 de larga duración y estacionamiento de taxis P7) y un edificio de estacionamiento P1 de tres niveles. El costo de colocar un automóvil en el estacionamiento depende del tiempo que el automóvil permanece en el estacionamiento y la distancia entre el estacionamiento y la terminal. Un autobús lanzadera gratuito opera entre el estacionamiento de largo plazo y la terminal [45] .

El Business Aviation Center proporciona una gama de servicios para el mantenimiento de vuelos en aeronaves privadas. En Pulkovo-3, el aeropuerto para VIP incluye una terminal con salas de espera y salida, estacionamiento de automóviles vigilado, así como numerosos hangares para aviones chárter y otras instalaciones de infraestructura. La flota ofrece 1.600 jets ejecutivos para vuelos por todo el país. Se trata de barcos de diferentes clases que permitirán viajes aéreos seguros a largas distancias sin necesidad de repostar. Es posible alquilar un avión durante mucho tiempo, solicitar transporte para la entrega de grupos corporativos y personas de negocios.

Autobús

Hay tres rutas de autobús entre el aeropuerto de Pulkovo y San Petersburgo hasta la estación de metro Moskovskaya ( ):

• N º 39 - Autobuses Passazhiravtotrans , siguiendo con todas las paradas hasta la calle Kosciuszko . El tiempo de viaje es de 20-25 minutos.
• El No. 39E es una versión exprés sin escalas de la ruta 39, también operada por Passazhiravtotrans. El tiempo de viaje es de 15-20 minutos.
• No. K-39: minibuses que operan en el modo de un taxi de ruta fija con todas las paradas. El tiempo de viaje es de 10-15 minutos.

La parada para abordar los autobuses se encuentra en el nivel inferior de la entrada a la terminal frente a la salida de la sala de llegadas [46] .

Transporte ferroviario

Durante muchos años, las autoridades de San Petersburgo han estado desarrollando un proyecto para construir un transporte ferroviario al aeropuerto, ya que los pasajeros a menudo experimentan dificultades para llegar a Pulkovo desde la ciudad. Teniendo en cuenta la celebración de la Copa del Mundo en 2018 , cuyos partidos también se disputaron en San Petersburgo, se asumieron varias opciones utilizando distintos tipos de transporte.

La primera opción consistía en construir una línea de tren ligero hasta el aeropuerto de Pulkovo desde las estaciones de metro de Zvyozdnaya y Kupchino . En junio de 2016, se convocó un concurso para diseñar la línea; el costo del proyecto y la agrimensura para la construcción de la línea se estimó en 27 millones de rublos [47] .

Se consideró la opción de construir una línea ferroviaria al aeropuerto desde las estaciones ferroviarias de Baltic o Vitebsk para utilizar el tren eléctrico . En el verano de 2016, el gobernador de San Petersburgo , Georgy Poltavchenko , declaró que con el tráfico actual de pasajeros del aeropuerto, no hay necesidad de este ramal a Pulkovo, y estará en demanda no antes de 2019 y en el caso de un aumento en el tráfico de pasajeros de Pulkovo [48] . Ni el proyecto del tranvía ni el proyecto del tren eléctrico están ya vinculados a la Copa del Mundo [47] . El concurso para la creación de la línea ferroviaria Aeroexpress desde la estación Vitebsky hasta el aeropuerto de Pulkovo fue cancelado por el gobierno de San Petersburgo en febrero de 2019 [49] .

Incidentes

• El 5 de octubre de 1952,  debido a un error del controlador , un Il-12 y un TS-62 chocaron en el cielo cerca del aeropuerto . Las 31 personas en ambos aviones murieron (24 en Il-12 y 7 en TS-62 ) [50] .
• El 25 de noviembre de 1960, un Il-14FK  se estrelló mientras realizaba un vuelo de entrenamiento cerca del aeropuerto . La tripulación practicó una falla de motor simulada cuando el avión se sumergió involuntariamente. Las 9 personas a bordo murieron [51] .
• El 17 de febrero de 1970, durante el despegue del  aeropuerto Li-2 , debido a una sobrecarga, no pudo ganar altura y se estrelló doscientos metros por detrás de la pista. El operador de radio murió [52] .
• El 31 de diciembre de 1970,  un Il-18V se estrelló casi inmediatamente después del despegue . Con prisa por despegar (vuelo Leningrado - Ereván ), la tripulación olvidó soltar los flaps y encender el sistema antihielo . Como resultado, después de despegar, el avión perdió velocidad y altitud rápidamente, después de lo cual se estrelló contra el suelo. Todos los que estaban en la cabina del piloto murieron: 5 miembros de la tripulación y el policía que los acompañaba [53] .
• El 27 de abril de 1974,  un Il-18V se estrelló mientras aterrizaba . Se suponía que el avión volaría Leningrado - Krasnodar , cuando casi inmediatamente después del despegue, el comandante informó sobre el incendio del motor más a la derecha. El avión voló en círculos para regresar al aeropuerto, pero en la trayectoria de aterrizaje el fuego destruyó el ala y el Il-18V se estrelló contra el suelo. Las 109 personas a bordo murieron [54] .
• El 23 de mayo de 1991, al aterrizar en medio de una tormenta eléctrica, un Tu-154B-1 se estrelló mientras volaba Sukhum  - Leningrado. Debido a errores de la tripulación, la aeronave tocó suelo fuera de la pista ya gran velocidad vertical, lo que provocó la destrucción del fuselaje. Murieron 13 pasajeros y 2 trabajadores del aeropuerto [55] .

Notas

1. ↑ 1 2 Cifras de tráfico del aeropuerto de Fraport para 2021 . www.fraport.com. Consultado el 17 de enero de 2022. Archivado desde el original el 17 de enero de 2022. (indefinido)
2. ↑ GOBIERNO DE LA FEDERACIÓN DE RUSIA. Decreto del Gobierno de la Federación Rusa de fecha 20 de abril de 2016 No. 726-r "Sobre la aprobación de la Lista de Aeropuertos de Importancia Federal" . Consultado el 27 de junio de 2021. Archivado desde el original el 27 de junio de 2021. (indefinido)
3. ↑ Acuerdo de Asociación Público-Privada . pulkovoairport.ru. Fecha de acceso: 1 de julio de 2016. Archivado desde el original el 9 de julio de 2016. (indefinido)
4. ^ Empresa de gestión del aeropuerto de Pulkovo . pulkovoairport.ru. Consultado el 1 de julio de 2016. Archivado desde el original el 8 de julio de 2016. (indefinido)
5. ↑ Korol VV Puerto aéreo de San Petersburgo. - San Petersburgo: Politécnico, 1996. - S. 33. - 174 p. — ISBN 5-7325-0405-2 .
6. ↑ Vladímir Bykov. GUAP Púlkovo. Antecedentes (enlace no disponible) . "Aerolíneas del Mundo" (18 de junio de 2011). Consultado el 15 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2011. (indefinido) 
7. ↑ Nikitin D. A. Sistemas de aterrizaje con planeo en la aviación civil de la URSS // Boletín científico de MSTU GA. - 2006. - Nº 101 .
8. ↑  // Arquitectura de Leningrado. - 1936. - Nº 2 .
9. ↑ Klyuchnikov G. Ya., Podkin A. L., Mikhailov A. V., Kurzhumov O. V. La historia de la construcción y operación de Pulkovo Runway No. 2 // Airport Partner: journal. - Moscú, 2007. - Nº 6 . - S. 29-32 .
10. ↑ Kotov N. A. Capítulo 8.1 // Historia de la aviación civil de Rusia. - San Petersburgo: Universidad Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo, 2007.
11. ↑ Korol VV Puerto aéreo de San Petersburgo. - San Petersburgo: Politécnico, 1996. - S. 144. - 174 p. — ISBN 5-7325-0405-2 .
12. ↑ ¿La creación de Zhuk permanecerá en Pulkovo? // Tarde Petersburgo, 6 de agosto de 2009
13. ↑ Korol VV Puerto aéreo de San Petersburgo. - San Petersburgo: Politécnico, 1996. - S. 151. - 174 p. — ISBN 5-7325-0405-2 .
14. ↑  // Panorama de Leningrado: diario. - 1987. - Noviembre. - S. 9 .
15. ↑ Stupachenko I. "Pulkovo" dividido entre el cielo y la tierra  // Kommersant: periódico. - San Petersburgo, 2005. - Nº 180 .
16. ↑ Portal oficial de la Administración de San Petersburgo. Transporte _ Fecha de acceso: 17 de junio de 2014. Archivado desde el original el 22 de julio de 2014. (indefinido)
17. ↑ "El presidente firmó Pulkovo"  (enlace inaccesible) " Delovoi Petersburg Archivado el 22 de septiembre de 2015 en Wayback Machine " ISSN 1606-1829 (en línea) con referencia a "Echo of Petersburg" , 27 de septiembre de 2007
18. ↑ El ganador del concurso para la reconstrucción del aeropuerto de Pulkovo se anunciará el 25 de junio de 2009 (AviaPort) . AviaPort.Ru . Consultado el 27 de junio de 2021. Archivado desde el original el 27 de junio de 2021. (Ruso)
19. ↑ D. Lébedev. La competencia tan esperada  // Diario RBC: periódico. — 2008.
20. ↑ "VTB y Fraport Group participarán en la reconstrucción de Pulkovo" Copia de archivo del 8 de enero de 2014 en Wayback Machine " Delovoi Petersburg Copia de archivo del 22 de septiembre de 2015 en Wayback Machine " ISSN 1606-1829 (en línea) con referencia a RIA Novosti, 25 de junio, 2009 del año
21. ↑ La ceremonia de firma del Acuerdo sobre la creación, reconstrucción y operación sobre la base de una asociación público-privada de instalaciones que forman parte de la propiedad del aeropuerto de Pulkovo . Portal oficial de la Administración de San Petersburgo (30 de octubre de 2009). Consultado el 17 de junio de 2014. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2014. (indefinido)
22. ↑ Grigoryan N. En 2014, los ingresos del aeropuerto de Pulkovo OJSC ascenderán a 800 millones de rublos  // Delovoy Petersburg . - 2015. - Edición. 27 de enero
23. ↑ Sitio web oficial del aeropuerto de Pulkovo. Apertura de la Terminal-1 del Aeropuerto de Pulkovo (4 de diciembre de 2013). Consultado el 17 de junio de 2014. Archivado desde el original el 23 de julio de 2014. (indefinido)
24. ↑ "Pulkovo no se construyó según el proyecto" . Consultado el 3 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2014. (indefinido)
25. ↑ La nueva terminal de Pulkovo recibió una conclusión de Rostekhnadzor sobre el cumplimiento de los reglamentos técnicos . fontanka.ru (28 de enero de 2014). Consultado el 27 de junio de 2021. Archivado desde el original el 27 de junio de 2021. (Ruso)
26. ↑ Sitio web oficial del aeropuerto de Pulkovo. La nueva terminal de Pulkovo recibió una opinión de Rostekhnadzor (29 de enero de 2014). Consultado el 18 de abril de 2017. Archivado desde el original el 19 de abril de 2017. (indefinido)
27. ↑ ¿Los accidentes aéreos decoraron Pulkovo (foto) ? fontanka.ru (28 de noviembre de 2013). Consultado el 27 de junio de 2021. Archivado desde el original el 27 de junio de 2021. (Ruso)
28. ↑ Pulkovo-3 inaugurado solemnemente . bizavnews.com . Consultado el 27 de junio de 2021. Archivado desde el original el 27 de junio de 2021. (indefinido)
29. ↑ Sitio web oficial del aeropuerto de Pulkovo. La terminal Pulkovo-2 dejó de operar servicios de pasajeros (27 de marzo de 2014). Consultado el 16 de junio de 2014. Archivado desde el original el 2 de junio de 2014. (indefinido)
30. ↑ ¿Las terminales de aeropuerto más bellas del mundo? Archivado el 6 de noviembre de 2016 en Wayback Machine // The Telegraph, 16 de septiembre de 2016
31. ↑ Pulkovo se ha convertido en uno de los aeropuertos más hermosos del mundo según The Telegraph Archival copia del 6 de noviembre de 2016 en Wayback Machine // TASS, 19 de septiembre de 2016
32. ↑ The Telegraph incluyó a Pulkovo en la lista de los aeropuertos más bellos del mundo Copia de archivo fechada el 6 de noviembre de 2016 en Wayback Machine // Pulkovo Airport St. Petersburg, 19 de septiembre de 2016
33. ↑ Sobre la introducción del régimen para el levantamiento de restricciones al séptimo grado de libertad del espacio aéreo para vuelos de compañías aéreas extranjeras a San Petersburgo . Ministerio de Transporte de la Federación Rusa (24 de diciembre de 2019). Consultado el 24 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2019. (indefinido)
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Aeropuertos en Rusia con un flujo de pasajeros de más de 500 mil pasajeros por año (2021)
Más de 10 millones	Sheremetyevo (Moscú) 30,62 Domodedovo (Moscú) 25.07 Pulkovo (San Petersburgo) 18.04 Vnukovo (Moscú) 18:00 Sochi 11.08
3 a 10 millones	Simferópol 6.83 [1] Tolmachevo (Novosibirsk) 6,67 Koltsovo (Ekaterimburgo) 5,97 Pashkovski (Krasnodar) 5.02 Ufá 3,99 Khrabrovo (Kaliningrado) 3,91 Kazán 3,88 Mineralnye Vody 3.21
1 a 3 millones	Kurumoch (Samara) 2.99 Vityazevo (Anapa) 2,93 Platov (Rostov del Don) 2,90 Krasnoiarsk 2.70 Roschino (Tiumen) 2.24 Irkutsk 2.08 Uytash (Majachkalá) 2.03 Bolshoe Savino (Perm) 1.93 Surgut 1.85 Knevichi (Vladivostok) 1,81 Balandino (Cheliábinsk) 1,81 Nuevo (Khabarovsk) 1.78 Centro (Omsk) 1,49 Strigino (Nizhni Nóvgorod) 1,45 Gumrak (Volgogrado) 1,44 Múrmansk 1,36 Zhukovsky (Moscú) 1.32 Khomutovo (Yuzhno-Sajalinsk) 1,07 Talagi (Arjángelsk) 1.06 Gelendzhik 1.04
De 500 mil a 1 millón	Oremburgo 0,99 Gagarin (Sarátov) 0,98 Novy Urengoy 0.96 Astracán 0.87 Vorónezh 0.81 Yakutsk 0.80 Yelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky) 0,77 Grozni 0.71 Ignatievo (Blagovéshchensk) 0,71 Vladikavkaz 0.71 Begishevo (Nizhnekamsk) 0,64 Nizhnevartovsk 0,64 Norilsk 0.61 Bélgorod 0.58 Stavropol 0,58 Kémerovo 0.56 Barataevka (Uliánovsk) 0,56 Siktyvkar 0.55 Izhevsk 0,55 Ulán-Udé 0,54 Barnaúl 0,52 Chitá 0.52
↑ En el territorio de Crimea , cuya adhesión a Rusia no recibió reconocimiento internacional .