TV-O-100

ТВ-O-100  — малогабаритный модульный турбовальный/турбовинтовой двигатель . Рзработаículos 1982—1991- х гох о . Предназначен для установки на многоцелевой вертолёт ОКБ Камова Ка-126 .

Historia

En 1981 , la OMKB pasó a formar parte de la AMNTK Soyuz. Desde 1982 , se ha iniciado el desarrollo conjunto del motor turboeje TV-0-100 para el helicóptero polivalente Ka-126.

Grupos de diseñadores de OMKB y AMNTK "Soyuz" desarrollaron dos diseños preliminares. Para la discusión del consejo científico y técnico conjunto, OMKB presentó el diseño del motor con un compresor centrífugo axial, una cámara de combustión de semibucle anular y una boquilla giratoria, elementos tradicionales por sí mismos. AMNTK Soyuz propuso un diseño similar al motor Turbomeca TM-333. Ante la insistencia de la Soyuz, es este esquema de motor el que está siendo aprobado para su desarrollo. Como resultado, comienza el desarrollo de un nuevo motor de 700 hp . bajo el código "Producto 39" y el nombre "TV-0-100". También se comienza a trabajar en una versión turbohélice: TV-D-100 con una caja de cambios de dos etapas y una potencia nominal de 710 hp. (539 kW), diseñado para el uso de hélices de tracción y empuje.

El desarrollo del motor fue muy difícil: OMKB enfrentó una gran cantidad de defectos que no se habían encontrado anteriormente en su práctica. La razón de esto fue el diseño de motor poco convencional para OMKB. El desarrollo y el refinamiento del motor se prolongó.

En 1988 , el helicóptero Ka-126 con motor TV-0-100 realizó su primer vuelo. El motor fue certificado en 1989 . En total, hasta 1991 , se fabricaron 32 motores TV-0-100 en la planta piloto de OMKB. El tiempo total de funcionamiento del motor a principios de 1991 era de 6.000 horas, de las cuales más de 1.000 horas eran en el helicóptero Ka-126.

Se suponía que el motor sería transferido a Rumania para la producción en masa. Sin embargo, debido al posterior colapso de la CMEA y la terminación de la financiación, se congeló todo el trabajo en el motor TV-0-100.

El estudio de diseño del motor continuó por las fuerzas OMKB. Así, se desarrolló un generador a gas que permite aumentar la potencia del motor a 830 hp (619 kW) con una relación de presiones de 10,2. El motor actualizado recibió la designación "TV-0-100F" y su versión turbohélice - "TV-D-100F".

Actualmente, el motor TV-0-100 y sus modificaciones no se están produciendo por falta de pedidos.

Características del motor TV-0-100

Características del motor

• Motor turboeje de pequeño tamaño con turbina libre .
• Diseño modular.
• Duplicación de todos los sistemas principales.
• Generador de gas: compresor centrífugo axial ajustable (dos etapas axiales y una relación de presión centrífuga - 9.2) y una turbina no refrigerada de una etapa axial.
• Cámara de combustión anular a contracorriente con dos circuitos inyectores de combustible.
• Turbina libre axial de una etapa; potencia de salida - adelante a través del eje hueco del generador de gas.
• Reductor (combinado con accionamientos en una carcasa) con torquímetro hidromecánico integrado y rueda libre en el eje de salida.
• Sistema de aceite cerrado autónomo (hay un sistema de aceite de emergencia).
• Un sistema digital electrónico de dos canales (duplicado) de regulación automática y control de tipo adaptativo con una parte de accionamiento hidromecánico (hay un control hidromecánico simplificado del tipo "step-gas" en caso de un apagado completo de la parte electrónica) .
• Dispositivo de protección contra el polvo incorporado (extraíble) de tipo inercial.
• Arranque eléctrico.
• Alimentado por baterías a bordo o una fuente de CC de aeródromo con un voltaje de 27 V.

Especificaciones TV-0-100

• Energía:
  • Modo de despegue - 720 hp (537 kilovatios).
  • Vuelo - 700 hp (522 kilovatios).
  • Crucero - 460 hp (343 kilovatios).
• Consumo específico de combustible - 0,255 kg / (hp).
• Velocidad del eje de salida - 6000 rpm.
• Dimensiones:
  • Longitud - 1275 mm.
  • Altura - 735 mm.
  • Ancho - 780 mm.
• Peso seco - 160 kg.
• El combustible utilizado es T-1 (queroseno de aviación) .

Objetos donde se puede instalar el motor

TV-0-100:

• Ka-126 .

TV-D-100:

• Aeroprogreso T-610 .

Motores similares

• VK-800 ( JSC Klímov ).
• TM-333 ( Turbomeca ).