Trulli, Jarno

A estas alturas, Trulli ya tenía un contrato firmado para 2005 con el equipo japonés de fábrica Toyota . Tras su inesperado despido, el italiano se pasó a Toyota antes de que acabara la temporada, y pasó las dos últimas carreras del campeonato de 2004 en su composición, aunque sin éxito. Los 46 puntos y el sexto lugar, el mejor de su carrera, anotó Trulli en 2004 solo para Renault.

Después de las pruebas fuera de temporada, Jarno se adaptó mejor al automóvil japonés. El Toyota TF105 de 2005 demostró ser uno de los autos más rápidos en la historia del equipo. Trulli y su nuevo socio Ralf Schumacher tuvieron una carrera exitosa en 2005, llevando al equipo al cuarto lugar en el Campeonato de Constructores. El propio Jarno subió al podio en tres ocasiones (dos seguidas en segundo lugar) y consiguió la pole position en la controvertida carrera de Staraya Kirpichnitsa .

Esta carrera, que podría haber sido la segunda victoria de Jarno, quedó en la historia por el escándalo de los neumáticos. Debido a defectos en los neumáticos Michelin , Ralf Schumacher sufrió un grave accidente en la calificación, evitando por poco la muerte. La carrera estuvo a punto de ser cancelada o pospuesta, pero bajo la presión de la escudería Ferrari, que usaba neumáticos Bridgestone , se llevó a cabo. Pero dos tercios de los equipos, incluido Toyota, se negaron a participar; por lo tanto, la pole position de Trulli estaba vacía en el campo de salida y él (entre 14 corredores) ni siquiera comenzó la carrera.

Sin embargo, la temporada resultó ser casi tan exitosa para el italiano como la anterior. Anotó 43 puntos y ocupó el séptimo lugar, dando a los fabricantes de automóviles japoneses la esperanza de competir con éxito con Honda.

Sin embargo, el automóvil Toyota de 2006 resultó ser más débil. En las primeras nueve carreras de la temporada, Trulli no logró anotar un solo punto. En medio del campeonato, sin embargo, pudo alcanzar y casi alcanzar a Schumacher Jr., pero el italiano perdió el campeonato.

Trulli también comenzó la temporada 2007 con Toyota, que continúa mostrando los resultados de un equipo promedio. En la nueva temporada, Jarno se convirtió en el claro líder del equipo en el contexto de una caída en los resultados de Ralf Schumacher.

Después de los decepcionantes resultados del último campeonato, en la temporada 2008, el equipo proporcionó a Jarno un nuevo auto TF108, que fue desarrollado teniendo en cuenta las recomendaciones y los deseos de Trulli. Incluso antes del comienzo del campeonato, Jarno resplandecía de optimismo, depositando grandes esperanzas en el coche, reconociendo, sin embargo, que el TF108 sigue siendo inferior a los competidores de McLaren y Ferrari. Trulli también tenía un nuevo socio: el campeón de la serie GP2, el alemán Timo Glock. Desde el comienzo de la temporada, Trulli mostró una velocidad impresionante, luchó por los puntos entre los 8 mejores corredores y en la segunda carrera en Malasia ocupó el cuarto lugar. Como resultado, de 18 carreras, Trulli anotó puntos en 10 de ellas, y en el Gran Premio de Francia, luego de una emocionante lucha con el McLaren de Heikki Kovalainen, ganó otro podio para el equipo por primera vez desde el Gran Premio de Australia 2006. El resultado del campeonato es de 31 puntos y el noveno puesto en la clasificación general. Mejor que las 2 temporadas anteriores, pero peor de lo que esperaba Jarno.

En la primera carrera de la Temporada 2009 , Trulli partió desde el pit lane debido al alerón trasero flexible de Toyota, que incumplía el reglamento técnico. Terminó tercero en la carrera, pero fue penalizado con 25 segundos agregados a su tiempo por adelantar a Lewis Hamilton bajo banderas amarillas. Unos días después se supo que Hamilton recibió una orden de saltarse a Jarno, debido a esto, Lewis fue descalificado y Jarno fue devuelto al tercer lugar. En el Gran Premio de Malasia, partió desde el segundo lugar, pero después de una parada en boxes y el aguacero que siguió, volvió a caer al cuarto lugar. En la siguiente etapa , Trulli se retiró tras chocar con Robert Kubica . En Bahrein , Jarno logró la pole position por primera vez desde 2005 y marcó el tiempo de vuelta más rápido por primera vez, pero solo terminó tercero. También en este Gran Premio, Trulli obtuvo su décimo podio jubilar y completó la vuelta número 10.000 jubilar de la carrera. En la primera vuelta del Gran Premio de España, tuvo un accidente que provocó su retiro. Este retiro fue el 13 de la carrera de Trulli cuando terminó la carrera en la primera vuelta, la mayor cantidad en la historia de la Fórmula Uno. [1] En el Gran Premio de Mónaco de 2009, Trulli y su compañero de equipo Timo Glock ocuparon la última fila del campo de salida, terminando 13º. En Turquía, Jarno se clasificó quinto y terminó cuarto. Pero en los siguientes seis Grandes Premios, Jarno se retiró una vez debido a una falla en la transmisión en Bélgica y recibió solo un punto en Hungría . Trulli luego terminó segundo en Japón por delante del actual campeón mundial Lewis Hamilton . En Interlagos , Jarno ha tenido un accidente tras un peligroso incidente con Adrian Sutil en la primera vuelta. Posteriormente, Jarno fue multado por los comisarios de la FIA por atacar a Adrian inmediatamente después del accidente. En Abu Dhabi, Jarno anotó 2 puntos.

Lotus y Caterham (2010–2012)

En 2010, Jarno pasó al equipo Lotus Racing . El contrato fue anunciado el 14 de diciembre de 2009. [2] En la temporada 2010, no anotó puntos.

En 2011, también jugó para el mismo equipo, pero se hizo conocido como Team Lotus. El equipo progresó durante la temporada 2011, con Jarno reclamando el mejor lugar de la temporada del equipo con 13.

En la temporada 2012, Trulli trabajó para el Caterham F1 Team para las pruebas de pretemporada en Jerez, pero el 17 de febrero, el equipo anunció que Trulli había sido reemplazado por el piloto ruso Vitaly Petrov.

Resultados de rendimiento

Estadísticas

Resultados de Fórmula 1

Vida personal

Trulli está casado con Barbara y tiene dos hijos: Enzo (n. 2005 ) y Marco (n. 2006 ).

Datos interesantes

Al principio, muchos consideraban a Jarno como un finlandés en el paddock; el hecho es que sus padres, grandes fanáticos de las carreras, nombraron a su primer hijo en honor al piloto de motos finlandés Jarno Saarinen , que se estrelló en Monza en 1973 .

Jarno Trulli es considerado un especialista en calificaciones, superando regularmente a sus compañeros de equipo, pero no tiene tanto éxito en las carreras. En relación con este hecho, algunos comentaristas de carrera utilizan el término "motor trulli" para describir la situación en la que, debido a la alta posición de salida, Jarno mantiene detrás de él a un grupo de pilotos más rápidos, sin dejarse adelantar. Por su talento defensivo, fue reconocido extraoficialmente como el piloto que defendió su posición mejor que otros.

En 2014, Jarno Trulli organizó su equipo para competir en el campeonato de Fórmula E Trulli GP .

Notas

1. ↑ ESTADÍSTICAS F1 • Estadísticas de pilotos - Misc - Retiro en la primera vuelta
2. ↑ Trulli y Kovalainen irán por Lotus . Consultado el 16 de enero de 2010. Archivado desde el original el 20 de enero de 2010. (indefinido)

Enlaces

• Jarno Trulli  (ruso) en wildsoft.motorsport.com
• Web oficial de Jarno  Trulli
• Equipo Jarno Trulli en la Fórmula E
• Jarno Trulli: biografía, carrera, estadísticas de rendimiento.
• "¡Defendíos, caballeros!" Los 10 mejores maestros de defensa de la temporada 2008