2ES7

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2ES7
Proyecto 11201
"Granito Negro"

2ES7-001 en la estación Nizhny Novgorod-Moskovsky
Producción
País de construcción  Rusia
Fábrica Planta de ingeniería ferroviaria Ural ,
Verkhnyaya Pyshma
Fabricante Locomotoras Urales
( Grupo Sinara + Siemens AG )
Años de construcción 2013 (prototipo),
desde 2019 (producción en serie)
totales construidos 35
Detalles técnicos
Tipo de servicio Carga principal
El tipo de corriente y voltaje en la red de contactos. variable, 25 kV
fórmula axial 2 (2 0 -2 0 )
Peso de acoplamiento 200 toneladas
Carga de ejes motrices sobre raíles 25 tf
Diámetro de la rueda 1250mm _
Ancho de vía 1520mm
Sistema regulatorio accionamiento IGBT asíncrono (convertidor de tracción de cuatro cuadrantes con inversores individuales)
Colgante TED Soporte-axial
Potencia horaria de TED 8.800 kW en ejes
Fuerza de tracción del modo reloj 621 kN
(no más de 15 minutos),
máximo al arrancar - 784 kN (no más de 15 minutos)
Velocidad del modo reloj 50 km/h
Potencia continua de TED 8400 kW en ejes
Fuerza de tracción de servicio prolongado 538 kN a 55 km/h, 370 kN a 80 km/h, 247 kN a 120 km/h
Velocidad de diseño 120 km/h
Frenado eléctrico Recuperativo
(8400 kW)
eficiencia 88% [1]
Explotación
País

Rusia ( ferrocarril Oktyabrskaya , depósito Babaevo)

Kazajstán (tránsito de la ruta de la seda)
Período de 01.2017
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2ES7 (sección de locomotora eléctrica de 2 secciones, tipo - 7)  es una locomotora eléctrica de CA de carga de dos secciones y ocho ejes rusa con transmisión de tracción asíncrona , desarrollada por Ural Locomotives JV (el holding ruso Sinara Group con la participación de la empresa alemana Siemens ) para funcionamiento en vías férreas ancho 1520 mm [2] . También conocido como "granito negro" [3] . La designación de fábrica es proyecto 11201. La locomotora se creó sobre la base mecánica de la locomotora eléctrica de CC 2ES10 "Granit" [4] .

Historia de creación y funcionamiento

El 20 de enero de 2017, 2ES7 se puso en operación de prueba en BAM [5] . Además, se llevaron a cabo pruebas operativas en secciones de los ferrocarriles del sur de Ural y Gorky. En junio de 2018, en la sección Syzran ( Ferrocarril Kuibyshev ) - Sennaya ( Ferrocarril Privolzhskaya ), se llevó a cabo la siguiente etapa de prueba. Siguiendo el tramo, en el tramo Kashpir - Ryabina, una locomotora con un tren de 6646 toneladas superó con éxito el valor máximo de la subida, alcanzando el 16,9 ‰ [6] . En marzo de 2019, una locomotora eléctrica en el tramo Yudino-Vekovka transportaba un tren de 130 vagones con un peso de 12,3 mil toneladas [7] .

En 2019 está previsto iniciar la producción en serie de locomotoras para su entrega al Ferrocarril del Norte [3] .

Los datos sobre la producción de locomotoras eléctricas 2ES7 por años se dan en la tabla: [8] [9]


Año de lanzamiento		 Número de
locomotoras eléctricas		 Número
de secciones		 Números
de locomotoras eléctricas
2013 una 2 001
2019 2 cuatro 002, 003
2020 9 Dieciocho 004-012
2021 12 24 013, 024-034
2022 once 22 035-045
Total 35 70 001-013, 024-045

Los datos sobre el registro de locomotoras eléctricas 2ES7 por números a mayo de 2022 se dan en la tabla: [8] [9]

La carretera deposito Cantidad Habitaciones
Octubre Babaevo 13 001-013
kazajo Servicio TTT 22 024-045

En 2021, se firmó un acuerdo sobre el suministro de 22 locomotoras eléctricas para SilkWay a Kazajstán durante 2021-2022 [10]

Diseño y soluciones técnicas

Básicamente, la locomotora eléctrica es una variante de la locomotora eléctrica 2ES10 con equipo de tracción instalado, diseñada para operar con corriente alterna monofásica con una tensión nominal de 25 kV. De manera más general, la máquina es una plataforma básica doméstica de la locomotora eléctrica 2ES6 desarrollada por el Grupo Sinara con equipo de tracción integrado fabricado por Siemens.

Las principales características de la locomotora eléctrica (en particular, las características de tracción) corresponden básicamente a las de la locomotora eléctrica 2ES10. Una diferencia significativa es el frenado regenerativo en lugar del frenado reostático regenerativo en 2ES10.

La locomotora eléctrica utiliza un diseño fundamentalmente nuevo de equipo de techo para la construcción de locomotoras eléctricas domésticas, en el que los autobuses de alto voltaje sobre aisladores masivos son reemplazados por cables de alto voltaje más compactos.

También de las soluciones técnicas modernas hay:

Es posible operar una locomotora eléctrica en un sistema de muchas unidades , así como la operación autónoma de una sección de una locomotora eléctrica.

Operadores

Véase también

Notas

  1. ↑ Locomotora eléctrica de mercancías 2ES7 . Consultado el 2 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2014.
  2. ↑ JV "Sinary" y Siemens entregaron la primera locomotora eléctrica 2ES7 a Russian Railways para operar en BAM . sitio oficial JSC "TRZD" (16 de enero de 2017). Recuperado: 21 de marzo de 2019.
  3. ↑ 1 2 Vladimir Savichev. Energía y productividad  // " Gudok " Carretera del Norte: Periódico (versión electrónica). - Editorial "Gudok", 2018. - 29 de noviembre ( No. 215 ). Archivado el 31 de octubre de 2021.
  4. ↑ Locomotora eléctrica inteligente. Las "locomotoras Urales" están listas para lanzar el "Proyecto 11201" en una serie . sitio oficial RZD TV LLC (1 de junio de 2015). Consultado el 21 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2019.
  5. ↑ Locomotora eléctrica 2ES7 puesta en marcha en BAMlogotipo de youtube 
  6. ↑ Timur Beck. La locomotora eléctrica 2ES7 confirmó sus características de tracción en ascenso entre las estaciones Kashpir-Ryabina . sitio oficial Editorial Gudok (20 de junio de 2018). Recuperado: 21 de marzo de 2019.
  7. ↑ Anna Bulaeva. La locomotora eléctrica 2ES7 "Locomotoras Urales" ha confirmado sus características de tracción en el Ferrocarril de Gorki . sitio oficial Editorial Gudok (20 de marzo de 2019). Recuperado: 21 de marzo de 2019.
  8. ↑ 1 2 2ES7-TrainPix .
  9. ↑ 1 2 2ES7-RailGallery .
  10. ↑ "Sinara - Transport Machines" suministrará a SilkWay Transit de Kazajistán 22 locomotoras eléctricas de carga 2ES7 "Black Granite" . Sinara - Vehículos de Transporte (14 de octubre de 2021). Consultado el 17 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2021.
  11. ↑ La planta Ural Locomotives envió un nuevo lote de locomotoras eléctricas 2ES7 AC a Kazajstán . Sinara - Máquinas de transporte. Consultado el 11 de enero de 2022. Archivado desde el original el 11 de enero de 2022.

Enlaces