| S-58/H-34 | |
|---|---|
| Desembarco Choctaw del ejército | |
| Tipo de | helicóptero de transporte |
| Desarrollador | Aviones Sikorsky |
| Fabricante |
Aviones Sikorsky Sud-Aviation Westland |
| el primer vuelo | 8 de marzo de 1954 |
| Inicio de operación | agosto de 1955 |
| Fin de la operación | 1974 |
| Estado | no operado |
| Operadores |
Ejército de los EE. UU. Marina de los EE. UU. |
| Años de producción | antes de 1970 |
| Unidades producidas | 2108 |
| modelo base | Sikorski H-19 |
| Opciones | Westland Wessex |
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El Sikorsky H-34 ( ing. Sikorsky H-34 ; designación del desarrollador - Sikorsky S-58) es un helicóptero de transporte estadounidense que fue ampliamente utilizado en las Fuerzas Armadas de los EE. UU . en las décadas de 1950 y 1960.
El Sikorsky S-58 se desarrolló a partir del UH-19 Chickasaw. Fue construido para la Marina de los EE . UU .; el contrato de creación se firmó el 30 de junio de 1952 y el primer vuelo se realizó el 8 de marzo de 1954. Desde agosto de 1955, la nueva máquina comenzó a ingresar a las unidades. Al principio, el helicóptero fue designado como HSS-1 Sibet (modificación antisubmarina) y HUS-1 Seahorse (modificación de transporte). Más tarde, ingresó al servicio en la Fuerza Aérea y el Ejército de los EE. UU ., donde, al igual que otros helicópteros del ejército, recibió el nombre de una de las tribus indias: " Choctaw ". En 1962, tuvo lugar la estandarización del sistema de designación de aeronaves en las Fuerzas Armadas de los EE. UU., y desde ese momento las modificaciones antisubmarinas se designaron SH-34, y las modificaciones de transporte se designaron CH-34 en la Armada y UH-34 en el Ejército. .
El H-34 es mejor conocido como un helicóptero de transporte militar . Llevó a bordo 12-16 soldados u 8 camillas con los heridos. También había opciones para la guerra antisubmarina , búsqueda y rescate, y para el transporte de dignatarios. En la modificación VIP, el helicóptero fue utilizado por la unidad del Cuerpo de Marines responsable de transportar al presidente de los Estados Unidos , y la Unión Soviética compró dos copias por orden personal de Nikita Khrushchev [1] . Después de ser retirados, muchos H-34 fueron utilizados por empresas privadas, aerolíneas y el departamento de bomberos.
La producción en serie se completó en 1970; en total, se construyeron alrededor de 1800 helicópteros de todas las modificaciones . Los H-34 duraron más tiempo en servicio con la Armada: los últimos vehículos se retiraron de las unidades de combate en 1974.
El helicóptero estaba equipado, como mejoró, con dos tipos de motores: de pistón y posteriormente de turbina de gas (modelo S-58T). Fue producido bajo licencia en el Reino Unido desde 1958 bajo la designación Westland Wessex (con dos motores de turbina de gas , se produjeron 356 máquinas), donde permaneció en servicio de la Fuerza Aérea hasta 2003.
El helicóptero fue producido bajo licencia en Francia (por Sud-Aviation ) y Gran Bretaña (por AgustaWestland bajo la designación "Wessex" ). Durante mucho tiempo fue uno de los helicópteros más comunes del mundo.
El uso más intensivo de los helicópteros H-34 fue durante la Guerra de Vietnam . Allá por 1962, los primeros helicópteros de la Infantería de Marina llegaron a Vietnam del Sur , donde participaron en el traslado de tropas sudvietnamitas. Al comienzo de la participación activa de los Estados Unidos en la guerra (1965), el ejército estadounidense ya había reemplazado el Choctaw envejecido con el nuevo UH-1 , sin embargo, el UH-34 continuó siendo utilizado en el Cuerpo de Marines, convirtiéndose en el principal helicóptero de transporte de la Infantería de Marina en los dos primeros años de la guerra. Permaneció en servicio después de que un gran número de los nuevos UH-1 y CH-46 ingresaran a los escuadrones . A pesar de una serie de deficiencias (vulnerabilidad relativamente alta, diseño de cabina inconveniente), los pilotos respetaron el UH-34. La operación de los últimos helicópteros de este tipo en la Infantería de Marina terminó solo en 1969. Durante la guerra, Estados Unidos perdió al menos 214 de estos helicópteros (211 UH-34D y 3 SH-34G) [2] .
El H-34 siguió siendo el principal helicóptero del ejército de Vietnam del Sur hasta el final de la guerra . Al hacerlo, sufrieron pérdidas catastróficas. Hasta septiembre de 1969, de los 193 helicópteros recibidos, los vietnamitas del sur perdieron 163. Hasta marzo de 1972, se recibieron otros 94 helicópteros de este tipo, mientras que se perdieron 92. Se desconocen las pérdidas en el período posterior [3] .
Fue ampliamente utilizado por las fuerzas especiales y Air America , propiedad de la CIA , en Laos .
Los helicópteros franceses recibieron el "bautismo de fuego" incluso antes que los estadounidenses, durante la Guerra de Argelia . Fue en el ejército francés donde los H-34 se armaron por primera vez con ametralladoras de 12,7 mm, un cañón de aire de 20 mm o cohetes no guiados.
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