Toyota Corolla (E140)

Toyota Corolla (E140/E150)
datos común
Fabricante Toyota
Años de producción 2006 - 2013 [1]
Asamblea Japón : Toyota (fábrica Takaoka, modelo Corolla Axio)
Japón : Susono (fábrica Higashi Fuji, modelo Corolla Fielder, modelos de exportación) [1]
EE . UU .: Blue Springs (fábrica TMMMS)
EE . UU .: Cambridge (fábrica TMMC)
Sudáfrica : Durban
PRC : Tianjin
Taiwán : Zhongli [2]
Taiwán : Taoyuan
India : Bidai (planta de motores Toyota Kirloskar)
Malasia : Shah Alam
Pakistán : Karachi
Tailandia : Chachoengsao [3]
Vietnam : Vinh Phuc
Brasil : Indaiatuba
Venezuela : Cumaná
Clase clase de golf
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 4 puertas sedán
de 5 puertas camioneta
Plataforma Toyota MC
Toyota Nuevo MC
Diseño motor delantero, tracción delantera
fórmula de la rueda 4×2
Motor
Transmisión
Masa y características generales
Longitud Sedán
Japón : 4390 mm Versión internacional : 2008-2010: 4540 mm 2011-2013: 4554 mm Camioneta : 4220 mm
Ancho Japón : 1695 mm Int. : 1760mm
Altura sedán: 1465 mm familiar
: 1515 mm
distancia entre ejes 2600mm
En el mercado
Modelos similares Ford Focus , Kia Cerato , Skoda Octavia , Honda Civic , Mazda 3
Segmento Clase C
Corola (E120)Corolla (E170)
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Toyota Corolla (E140/E150)  es la décima generación de automóviles Toyota producidos bajo la marca Corolla . La décima generación se introdujo en 2006, reemplazada por la próxima generación en 2012 en el mercado japonés, en 2013 en los mercados de América del Norte y en 2014 en la mayoría de los demás mercados. Los hatchbacks Corolla se vendieron en Europa con el nombre de Auris , sin embargo, los mercados de Australia y Nueva Zelanda usan el nombre común Corolla.

Los automóviles fabricados para el mercado japonés eran más pequeños que los automóviles fabricados para otros mercados. Esto se debe a las peculiaridades de la legislación japonesa con respecto a las dimensiones externas de los automóviles y el tamaño del motor. Los modelos Corolla exportados a mercados extranjeros tenían una longitud (4540 mm) y un ancho (1760 mm) ligeramente más largos que los modelos para el mercado nacional japonés.

El E140 Corolla se basa en la plataforma Toyota MC, mientras que el E150 Corolla se basa en una variante de la plataforma Toyota New MC. [4] En otras palabras, las versiones japonesas de los autos se basan en la misma plataforma Toyota MC que la generación anterior en la carrocería E120. Las versiones vendidas en América del Norte, el sudeste de Asia y Oriente Medio se basan en la misma plataforma de ancho extendido y, por lo tanto, también reciben la designación de carrocería E140. Las versiones que ingresaron a los mercados de Europa, Australia y Sudáfrica se basan en la plataforma Toyota New MC algo más sofisticada y tienen la designación de carrocería E150.

Variante de cuerpo estrecho del E140

Japón

La décima generación del modelo Corolla se introdujo en Japón el 10 de octubre de 2006. Los autos sedán se llaman Corolla Axio . [5] El nombre Axio se deriva de la palabra griega axia , que significa "cosas de valor". Los coches familiares conservaron el nombre Corolla Fielder . Las dimensiones de los vehículos destinados al mercado doméstico japonés son de tamaño reducido en relación a los destinados al resto del mundo. Esto se hace para cumplir con los requisitos de la ley japonesa que rigen las dimensiones externas de los automóviles y el tamaño del motor. La versión RunX fue reemplazada por la versión Toyota Auris , mientras que la versión Spacio fue descontinuada. La versión Corolla Rumion, un lavado de cara de la versión Scion xB, se introdujo más tarde.

La última versión del sistema electrónico de asistencia de estacionamiento de Toyota se instaló en los automóviles Corolla Axio. A los precios minoristas actuales del modelo, el costo de instalación de este sistema fue de 105 000 yenes japoneses, o 879 dólares . El sistema utiliza la pantalla existente. Los vehículos solo para Japón también podrían equiparse con el servicio de suscripción telemática G-Book .

La cámara de visión trasera se muestra en la pantalla integrada al dar marcha atrás en el área detrás del automóvil, lo que debería facilitar las acciones del conductor durante el estacionamiento. La asistencia de estacionamiento inteligente opcional también   ayuda con la dirección cuando se estaciona en paralelo o cuando se da marcha atrás en un espacio de estacionamiento  . Este sistema, que utiliza sensores ultrasónicos instalados en la parte delantera del automóvil, determina la ubicación de otros vehículos y, en base a estos datos, calcula el tamaño físico del espacio de estacionamiento libre y determina la posición final del automóvil después de estacionar. [6]

Los automóviles Corolla Axio también podrían estar equipados con un Sistema de seguridad previo al choque (del  inglés  ,  "sistema de seguridad previo a la colisión") mediante un radar de microondas. Si se detecta una situación previa a la colisión, el sistema tensa los cinturones de seguridad y activa el frenado de emergencia para reducir la velocidad del vehículo, reduciendo así los daños por la colisión. Radar Cruise Control (  control  de crucero equipado con radar ) detecta  la distancia con el vehículo que circula delante y realiza una función de control de carril que le permite mantener una distancia constante con el vehículo que circula delante dentro del rango de velocidad establecido.

A partir de 2011, las ventas del Corolla Axio en Japón fueron 70.758 . [7]

Axio GT es una versión del Corolla Axio basada en el auto de carreras Axio N2. Estaba equipado con un motor turbocargado 1NZ-FE de 110 kW (148 hp ) que entregaba 196 Nm de torque, un intercooler , una transmisión manual de 5 velocidades , suspensión TRD Sportivo, emblema GT, vestiduras de cuero en la palanca de cambios, logotipo TRD Turbo en la parrilla, guardabarros laterales, alerones delantero y trasero, llantas TF4 de 17" con neumáticos Michelin Pilot Preceda, monitor de conducción, molduras grises, tapa de embrague mejorada. [8] En Japón, el coche estuvo disponible para la venta en febrero de 2009. [9]

También estaban disponibles como accesorios los paquetes GT TRD (para el Corolla Axio) y TRD GT (para el Corolla Fielder). [10] [11]

Clase, modelo (código) Volumen, tipo (código) Potencia, par control
LUXEL (ZRE142) 1.797 dm 3 , I4 (2ZR-FE) 136 kW a 6000 min - 1 , 175 Nm a 4400 min - 1 Súper CVT-i ( CVT )
G, X (NZE141) 1,496 dm3 , I4 (1NZ-FE) 110 kW a 6000 min - 1 , 140 Nm a 4400 min - 1 Super CVT-i (variador) / 5 velocidades mecánico
Axio GT 1.496 dm 3 , I4 turboalimentado (1NZ-FE) 150 kW a 6000 min - 1 , 200 Nm a 4800 min - 1 5-st. mecánico

Durante 2009, el equipo APR cambió de un Toyota MR2 a un prototipo E141 Axio en la clase Super GT GT300 . [12] Este automóvil, llamado Corolla Axio apr GT (NZE141), estaba equipado con un motor 2GR-FSE 3.5 L V6 que producía 220 kW (300 hp) a 6800 rpm , una caja de cambios secuencial HEWLAND de 6 velocidades , embrague Ogura Clutch de placa triple , frenos AP, llantas RAYS de 18". [13] [14] La masa de este coche era de 1100 kg. Este "Car No. 74" fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio en 2009. [15] [16] La versión más completa del Luxel brindaba características tan notables para su época como control de crucero con radar dinámico, transmisión tiptronic , Bluetooth, arranque y parada del motor con la ayuda de un botón ( ing. Push button start ), así como climatizador automático .  

Hong Kong

Los automóviles Corolla presentados en Hong Kong se basaron en los modelos del mercado japonés. Por lo tanto, el único motor disponible para estos automóviles era el motor de la marca 1NZ-FE con un volumen de 1,5 litros.

Aunque los Corolla de Hong Kong se basan en la versión japonesa y se fabricaron en Japón, esta versión tenía algunas diferencias. Estos incluyen pequeños cambios en la parte delantera de la carrocería, por ejemplo, en términos de faros o deflectores de aire. El automóvil en este mercado se presentó en dos niveles de equipamiento: Luxury y Advantage.

Variante de cuerpo ancho del E140

Una variante de cuerpo ancho del E140 Corolla ha estado en producción desde finales de 2006 y presenta dimensiones más grandes al tiempo que conserva las señales de estilo del modelo del mercado japonés. Esta versión utiliza una versión más larga y ancha de la plataforma Corolla Axio, estilísticamente similar al Toyota Camry , pero conserva el acabado interior del Corolla Axio. La presentación mundial del modelo tuvo lugar en noviembre de 2006 en el Auto Show de Beijing en Beijing . [17]

Asia

China

Después de mostrarse en el Auto Show de Beijing en 2006, la producción del modelo comenzó en 2007. Se llevó a cabo en la planta de FAW Toyota en Tianjin . La producción de un modelo rediseñado comenzó en septiembre de 2010 para automóviles del año modelo 2011. Estos coches estaban equipados con motores de 1,6 litros (1ZR-FE), 1,8 litros (2ZR-FE) y 2,0 litros (3ZR-FE). Los motores estaban equipados con 5-st. mecánico o 4-st. transmisiones automáticas (modelo 1.6 GL), así como de 6 velocidades. transmisión manual y CVT (modelos 1.8 GL, 1.8 GLX, 2.0 GLX). El modelo tenía un precio de entre 132 000 y 200 000 yuanes (aprox. 26 000 a 39 000 dólares estadounidenses). La producción del modelo se interrumpió en junio de 2014 debido a que fue reemplazado por un modelo en la parte trasera del E170 .

India

La versión india del Corolla se llama Corolla Altis. El lugar de reunión es la ciudad de Bidadi, cerca de Bangalore . La versión original (2008-2011) estaba equipada con un motor ZZ de 1.8 litros con una capacidad de 132 hp. con., combinado con 5 cucharadas. mecánico o 4-st. transmisión automática. También para India y España estaba disponible un motor diésel (1ND-TV) con un volumen de 1,4 litros y una potencia de 88 litros. con., combinado con 5 cucharadas. caja de cambios manual El motor diésel estuvo disponible en 2010. En 2011, se rediseñó el Corolla Altis, en el que los motores ZZ obsoletos fueron reemplazados por un motor ZR moderno con un volumen de 1,8 litros y una potencia de 140 hp. Con. Además, se puso a disposición una de 6 velocidades para las versiones de gasolina. transmisión manual, similar a la instalada en las versiones diésel, así como una moderna de 7 velocidades. Caja de cambios con CVT en lugar de la obsoleta de 4 velocidades. automático. La versión diésel no ha cambiado, sin embargo, para distinguirla de las versiones de gasolina, está equipada con una parrilla diferente.

Indonesia

Las ventas del automóvil Corolla Altis comenzaron en 2008. En ese momento, estaban disponibles tres niveles de equipamiento: J (básico), el más popular G (medio) y V (máximo). El motor 1ZZ-FE con el sistema VVT-i se instaló en todos los automóviles. La transmisión manual estaba equipada solo con automóviles en la configuración J, mientras que en los niveles de equipamiento G y M, solo transmisiones automáticas. A principios de 2009, el motor 1.8L 1ZZ-FE en la versión V fue reemplazado por un motor 2.0L 3ZR-FE, acoplado a una transmisión automática.

Al igual que en las generaciones anteriores de Corolla Altis, esta generación de automóviles tenía un mejor equipamiento que sus contrapartes de los países occidentales. En los niveles de equipamiento G y V, era posible instalar el sistema Smart Entry & Push Start (un sistema que permite al conductor abrir las puertas y arrancar el motor sin tener que sacar la llave), así como climatizador automático.

En 2010, Toyota rediseñó el Corolla Altis en el siguiente volumen: nuevos parachoques, parrilla, deflectores de aire, luces traseras y, además, un nuevo motor 2ZR-FE de 1.8 litros equipado con Dual VVT-i (del  inglés  -  "doble VVT-i"). El 1.8J base ha sido reemplazado por el 1.8E. La versión base (que se consideraba "deportiva") comenzó a instalarse con una versión 1.8E de 6 velocidades. caja de cambios manual En los automóviles con niveles de equipamiento 1.8G y 2.0V, la transmisión automática se reemplazó por una de 7 velocidades. accionamiento de velocidad variable.

Malasia

Como en el caso de Indonesia, las ventas del Corolla Altis en Malasia también comenzaron en 2008. El automóvil se vendió aquí en cinco niveles de equipamiento: 1.8G, 1.8G Sporty, 1.8E, 1.8E Sporty y 1.6E. Con la excepción de la versión 1.6E, todas las demás configuraciones estaban equipadas con un motor 1ZZ-FE. La versión 1.6E estaba equipada con el motor 3ZZ-FE. Para el mercado de Malasia, no se ofrecieron vehículos con transmisión manual. En cada configuración, se instaló una velocidad de 4 en los automóviles. transmisión automática equipada con el sistema Super ECT (del  inglés  -  "sistema de control de transmisión electrónica avanzada").

La potencia de los coches equipados con motores de 1,8 litros alcanzaba los 97 kW a los 6000 min - 1 y el par era de 170 Nm a los 4200 min- 1 . Para los coches con motor de 1,6 litros, la potencia era de 80 kW a 6000 min - 1 y el par era de 145 Nm a 4400 min - 1 .

El 23 de septiembre de 2010 se rediseñó el modelo, por lo que se sustituyeron los motores ZZ por los del modelo ZR. Toyota Malasia ha desarrollado nuevas opciones de equipamiento: 2.0V, 1.8G, 1.8E y 1.6E. En todos los niveles de equipamiento, excepto en el 1.6E, se sustituyó el cambio automático por un variador, mientras que en la versión 1.6E de 4 velocidades. se ha conservado la transmisión automática.

Pakistán

En Pakistán, el Toyota Corolla de décima generación salió a la venta en agosto de 2008 con 4 niveles de equipamiento: XLi, GLi, Corolla Altis, Corolla Diesel. El restyling del modelo tuvo lugar en 2011.

En la versión XLi, se instaló en los automóviles un motor 2NZ-FE de 1.3 litros con una potencia de 85 hp. Con. Pakistán fue el único mercado donde se instaló el motor 2NZ-FE en los automóviles Corolla. Bolsas de aire, ABS y ventanas eléctricas no se instalaron en automóviles de esta configuración. Los autos en esta configuración solo podían ser de dos colores: blanco y negro.

El nivel de equipamiento GLi ofrecía un automóvil muy similar al XLi. En los automóviles con esta configuración, se instalaron un sistema ABS y ventanas eléctricas. Las bolsas de aire no están disponibles con este modelo. Es posible pintar la carrocería en un color metalizado.

La versión diésel del Corolla Diesel se presentó en 2 versiones: Corolla 2.0D y Corolla 2.0D Berlina.

Los automóviles Corolla 2.0D estaban equipados con un motor 2C desarrollado en 1989 con una capacidad de 74 litros. Con. Bolsas de aire, ABS y ventanas eléctricas no se instalaron en automóviles de esta configuración. Los autos en esta configuración solo podían ser de dos colores: blanco y negro.

El acabado Corolla 2.0D Saloon usaba el mismo motor que el Corolla 2.0D. En autos en esta configuración, solo 5-st. caja de cambios manual Asimismo, estos autos estaban equipados con llantas de aleación ligera, protectores en los umbrales, un tablero de instrumentos tipo optitron, elementos interiores de madera, así como una bolsa de aire para el conductor. Como equipamiento adicional, los coches podrían tener un techo panorámico.

El rediseño del modelo tuvo lugar el 11 de abril de 2011. Inicialmente, se rediseñaron las configuraciones XLi y GLi, por lo que se cambiaron los faros y las luces traseras, la parrilla, los paragolpes y la combinación de colores del interior. En la versión Corolla Altis, el motor 1ZZ-FE de 1.8 litros fue reemplazado por un motor 1ZR-FE de 1.6 litros con 124 hp. Con. El restyling de la configuración Altis tuvo lugar en mayo de 2011. En esta configuración, los coches estaban equipados con protectores de umbral de puerta, elementos interiores de madera, un panel de instrumentos tipo optitron, llantas de aleación ligera de 5 radios, faros antiniebla, elevalunas eléctricos, ajuste del asiento, sistema ABS con EBD , airbag del conductor, 6 velocidades caja de cambios manual Además, los automóviles Corolla Altis podrían equiparse con una transmisión automática y un techo panorámico.

La versión GLi también tiene la capacidad de instalar un 4-st. transmisión automática con sistema Super ECT junto con un motor 1.6 litros 1ZR-FE, similar a la versión Corolla Altis. Por lo demás, esta versión corresponde al GLi con motor 1.3 litros, sin embargo, equipado con motor 1.6 litros y transmisión automática, se vuelve similar en equipamiento al Corolla Altis, con la excepción de llantas de aleación ligera, elementos interiores de madera y protecciones en los umbrales

Singapur

En Signapur, el Corolla Altis de décima generación se presentó originalmente con los mismos motores 3ZZ-FE (1.6L) y 1ZZ-FE (1.8L) que la generación anterior. Al mismo tiempo, solo los automóviles equipados con transmisión automática cumplían con los requisitos del estándar de toxicidad de gases de escape Euro-4. En septiembre de 2010, el modelo se sometió a un rediseño, como resultado de lo cual el Altis pasó a ser idéntico a los modelos de Tailandia y Malasia. Los automóviles con motores de 1,6 litros estaban equipados con los últimos motores con el sistema Dual VVT-i (por ejemplo, 1ZR-FE). Cumplieron con el nuevo estándar de toxicidad Euro-5. Las variantes del Corolla Altis con ambos tipos de motores (1,6 l y 1,8 l) se colocaron de manera similar a las generaciones anteriores del modelo. La variante 1.6L ganó el título de Auto No.1 de  Singapur durante varios años consecutivos. [Dieciocho]

También en el mercado de Singapur había modelos para el mercado interno japonés (incluido el sedán Axio y la camioneta Fielder). En el mercado de Singapur, estos automóviles aparecieron como resultado de las importaciones paralelas de pequeñas empresas (en este caso, los automóviles se compran en el extranjero, se entregan en el país, se someten a un servicio de despacho de aduana, prueba y garantía por parte de la organización comercial que proporciona estas entregas) , que no podía comprar automóviles de una representación de marca local. Bajo este esquema, los autos estaban disponibles en la base X y G más avanzada. Estos autos, así como las versiones japonesas del Toyota Camry (generaciones XV40) y Toyota WISH , fueron ampliamente utilizados en los servicios de taxi después de la instalación de globos de gas. equipos que funcionan con gas natural comprimido .

Tailandia

En Tailandia, el Corolla Altis se presentó en cuatro niveles de equipamiento: J, E, G y V. El mercado de Tailandia es el único mercado de exportación donde estaban presentes todos los niveles de equipamiento existentes del Corolla Altis. En otros mercados, algunos de los niveles de equipamiento disponibles en Tailandia estaban presentes en varias combinaciones.

Tras el restyling, las variantes del coche con motores de 1,8 y 2,0 litros se equiparon con un variador Super CVT-i, mientras que en los coches con motor de 1,6 litros se continuó con la instalación de un cambio automático de 4 velocidades. Control. [19] Después del rediseño, los niveles de equipamiento estaban disponibles en el mercado tailandés, desde el 1.6J básico hasta el máximo 2.0V Navi.

Filipinas

Las ventas del Corolla de décima generación en Filipinas comenzaron el 7 de marzo de 2008, el automóvil se vendió localmente como Corolla Altis. Se transfirieron cuatro opciones de configuración: 2.0 y 1.6V con transmisión automática, 1.6G con transmisión automática o manual y 1.6E con transmisión manual. El motor de 1.6L del 3ZZ-FE era idéntico al del anterior Corolla de novena generación. Al mismo tiempo, el motor de 2.0 litros se instaló en el nuevo modelo 3ZR-FE, estaba equipado con un sistema Dual VVT-i.

La división filipina de Toyota rediseñó el Corolla en septiembre de 2010. En la configuración de 2.0V, una transmisión automática de 4 velocidades. La caja de cambios se sustituyó por un variador, mientras que en los coches con caja de cambios manual se instaló una de 6 velocidades. versión de la unidad en lugar del 5-st instalado anteriormente. En todos los niveles de equipamiento, la potencia del motor se incrementó ligeramente y todos los motores estaban equipados con el sistema Dual VVT-i. [veinte]

El Corolla Altis recibió otra actualización menor en la segunda mitad de 2011, durante la cual los autos recibieron un nuevo diseño delantero y trasero, así como llantas de nuevo diseño. Los elevalunas eléctricos y el cierre centralizado se incluyeron en el equipamiento básico. Después de la actualización, los autos se ofrecieron en cuatro versiones:

  • 2.0V (3ZR-FE) :  variante "Sporty" equipada solo con una CVT con paletas de cambio . En lugar de una rejilla del radiador en forma de rayas, se instaló una rejilla en forma de rejilla, faros oscurecidos con lámparas de descarga de gas ( ing.  High Intensity Discharge, HID ) con un corrector de altura de haz manual, así como luces traseras, un limpiaparabrisas con un sensor de lluvia, asientos de cuero con control eléctrico, espejos retrovisores con control eléctrico, elevalunas eléctricos, así como el llamado "paquete deportivo".
  • 1,6 V (1ZR-FE) : paquete actualizado. Incluía casi todo el equipamiento de la versión 2.0V, a excepción de la rejilla de rejilla y el "paquete deportivo", aunque estos estaban disponibles como equipamiento adicional. Estos coches estaban equipados exclusivamente con 4 velocidades. transmisión automática.
  • 1.6G (1ZR-FE) : versión de gama media. El punto de control en esta versión podría ser de 4 velocidades. automático o 6-st. mecánico. En esta configuración está disponible todo el equipamiento de la versión 1.6V, a excepción de los asientos de cuero.
  • 1.6 E (1ZR-FE) : equipamiento básico. Estos autos se instalaron solo 6-st. caja de cambios manual Este nivel de equipamiento ofrecía una selección más pequeña de equipos, así como menos opciones de color de carrocería. No disponible en él: asientos de cuero, climatizador automático (en su lugar se instaló un aire acondicionado simple), faros antiniebla, alarmas patentadas.
Sri Lanka

En Sri Lanka, se vendieron autos fabricados en Japón. La versión de gasolina se ofreció con el motor 1.6L 3ZZ, mientras que la versión diésel se ofreció con el obsoleto motor 2.0L 2C. El diseño de la carrocería era similar a los automóviles para los mercados europeos.

América del Norte

La versión norteamericana del Toyota Corolla (E140) tiene un diseño exterior e interior completamente diferente al del Corolla Axio japonés. El diseño general es similar al Corolla Altis producido para el sudeste asiático. El Corolla de décima generación fue anunciado el 31 de octubre de 2007 en el show SEMA en Las Vegas . La producción comenzó en noviembre de 2007. El automóvil estuvo disponible en la red de concesionarios en enero de 2008 como modelo del año modelo 2009. Los autos se ofrecieron solo con carrocería sedán, sin embargo, el modelo Toyota Matrix de segunda generación, producido sobre la base de la misma carrocería E140 y con la misma gama de motores, puede considerarse como un Corolla con puerta trasera.

El coche fue descrito como un " 7 ⁄ 8 Camry " , [21] compartiendo una unidad estilística con su "hermano pequeño", el Toyota Yaris . [22] El automóvil fue criticado por su manejo lento y errático, y por el bajo costo de los materiales utilizados en el interior, lo que provocó el pesar de los críticos, ya que era un paso atrás con respecto a la generación anterior del modelo. [23] En general, los críticos señalaron que la nueva generación del Corolla es una ilustración de un proceso de desarrollo gradual, que no se aleja mucho del concepto de una forma mundana, pero confiable, económica, simple y económica de viajar. [24] [25]

En el mercado estadounidense, el automóvil recibió cinco niveles de equipamiento (Estándar, S, LE, XLE y XRS), [26] mientras que en el mercado canadiense, cuatro (CE, LE, Sport, también conocido como S, y XRS). [26] Los autos en versiones S y LE tenían un precio más o menos el mismo y son técnicamente similares. La principal diferencia entre la configuración S son los instalados: spoiler , "labio" de goma debajo del parachoques, iluminación interior plateada. La versión XRS también está equipada con un alerón y un parachoques de goma, sin embargo, estos autos están equipados con un motor más grande de 2.4 litros, frenos de disco traseros, una suspensión con ajustes "deportivos" y también un sistema electrónico de estabilidad.

La versión básica (Standard y CE) y la versión S estaban equipadas con una transmisión de 5 velocidades. transmisión manual o de 4 velocidades. transmisión automática. Las versiones LE (a diferencia de la generación anterior del modelo) y XLE están disponibles solo con transmisión automática. En la configuración XRS, el automóvil está equipado con un motor I4 de 2.4 litros del modelo 2AZ-FE, que también se instaló en el Camry. El motor desarrolla 158 CV. Con. (118 kW) y un par de 220 Nm. Este motor estaba equipado con una transmisión de 5 velocidades. transmisión manual o transmisión automática de 5 velocidades. [27] La ​​versión XRS tiene un tiempo de aceleración de 60 mph (97 km/h) de 7,9 segundos y un tiempo de cuarto de milla de 16,0 segundos. En otros niveles de equipamiento, se instaló en el automóvil un motor modelo 2ZR-FE de 1.8 litros, que desarrolla una potencia de 132 hp. Con. (98 kW) y un par motor de 174 Nm. [27] Con este motor, el consumo de combustible es de 27 mpg (8,7 l/100 km) en ciudad y de 35 mpg (6,7 l/100 km) en los llamados. “Ciclo extraurbano”, siendo ambos valores peores que la generación anterior del modelo. Con un motor de 2.4L, estas cifras son de 22 mpg (10.7 L cada 100 km) en condiciones urbanas y 30 mpg (7.8 L cada 100 km) en el "ciclo extraurbano" con transmisión automática y con transmisión manual - 22 millas por galón (10,7 l cada 100 km) y 29 mpg (8,1 l cada 100 km), respectivamente. Todos los motores cuentan con certificación ULEV II. Los autos tenían un tanque de combustible de 13,2 galones (aproximadamente 49 L), igual que la generación anterior. [28] Para mejorar la eficiencia del combustible, esta generación de Corolla presentaba dirección asistida eléctrica en lugar de dirección asistida .

Información sobre las unidades de potencia
año del modelo Volumen, tipo, modelo de motor Energía Esfuerzo de torsión Tipo de caja de cambios
2009-2010 [29] 2,4 l ( 2362 cm3 ), I4 , 2AZ-FE 158 l. Con. (118 kW) a 6000 min −1 220 Nm a 4000 min -1 5to. mecánico
de 5 st. automático
2009-2013 1,8 l (1.798 cm3 ) , I4 , 2ZR-FE 132 l. Con. (98 kW) a 6000 min −1 174 Nm a 4400 min -1 5-st. mecánico
4-st. automático

Esta generación de Corolla presenta las siguientes comodidades tecnológicas: un puerto AUX para conectar reproductores portátiles , un sistema de audio JBL actualizado, volante ajustable en inclinación y alcance, botones de control de audio en el volante, un gancho para equipaje, un dispositivo manos libres para conectar teléfono móvil a través de Bluetooth . El control de tracción y el  control de estabilidad del vehículo (VSC) están disponibles como equipo estándar  en los niveles de equipamiento superiores del XRS y como equipo opcional en los niveles de equipamiento LE y XLE para el mercado estadounidense.

En 2009 (MY 2010), las versiones S también recibieron un panel de instrumentos estilo Optitron XRS como equipo estándar, así como nuevos diseños de ruedas de acero de 16 pulgadas. En el paquete XLE, el climatizador automático pasó a estar disponible como equipo adicional, así como un acabado metalizado en las almohadillas del volante. El Star Safety System (del  inglés  -  "star safety system") comenzó a instalarse en todos los modelos, que incluye como equipo estándar: control electrónico de estabilidad, control de tracción, sistema antibloqueo de frenos , sistema de distribución de fuerza de frenado, sistema de asistencia de frenado de emergencia , tecnología Smart Stop (un sistema que apaga el motor mientras el automóvil está parado), sistema de anulación de frenos (un sistema que reduce la tracción del motor en caso de que los pedales del acelerador y del freno se presionen al mismo tiempo, por ejemplo, cuando el el pedal del acelerador se mantiene presionado debido a una alfombrilla del piso colocada incorrectamente " etc.).

En México, el Corolla se ofreció en tres niveles de equipamiento. El paquete LE podía ser con transmisión manual o automática, estos autos estaban equipados con llantas de acero de 16 pulgadas con tapas decorativas. La versión XLE de "gama media" venía solo con transmisión automática, equipada con llantas de aleación de 16 pulgadas y molduras de madera en el interior. La configuración máxima del XRS estaba equipada con un motor 2AZ-FE de 2.4 litros. Los autos para el mercado mexicano se fabricaban en la planta de Cambridge, Ontario. Los automóviles de esta planta de ensamblaje se suministraron solo a los mercados de EE. UU., Canadá y México.

Los vehículos Corolla no han estado disponibles en versiones XRS o XLE en los EE. UU. desde el modelo de modelo 2011 (sin embargo, la versión XRS sigue estando disponible en Canadá). Como resultado del rediseño, el Corolla recibió un nuevo diseño de las partes delantera y trasera del automóvil, un cambio en el diseño del interior, parrilla, parachoques delantero y trasero, llantas, molduras cromadas en la parte trasera, luces traseras y tapa del baúl. El interior se actualizó con inserciones de metal (molduras LE y S), nuevas telas tejidas y un volante deportivo con ajustes de inclinación y alcance (molduras S). La gama de colores también se ha ampliado con la adición de Nautical Blue Metallic (pintura azul oscuro metalizada) y Sandy Beach Metallic (pintura metalizada arena). El control de crucero, la entrada sin llave, dos altavoces adicionales del sistema de audio, el limpiaparabrisas de intervalo variable y el modo antivaho ahora se ofrecen como equipo estándar en el modelo S. La versión S ofrece el siguiente equipamiento de serie: control de crucero, entrada sin llave, llantas de aleación de 16 pulgadas, alerón del color de la carrocería. [31]

En 2011 (año modelo 2012), el Corolla también experimentó algunas mejoras. El LE para EE. UU. y Canadá ha reemplazado el sistema de audio estándar, y el nuevo sistema tiene un conector USB, soporte para Bluetooth y control de audio desde los botones en el volante. La versión L de EE. UU. recibió ventanas eléctricas, cierre centralizado y entrada sin llave. [32]

Resultado de la prueba de choque de la NHTSA (2009) [33]
Impacto frontal, conductor 4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas
Impacto frontal, pasajero 4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas
Impacto lateral, conductor 5 de 5 estrellas5 de 5 estrellas5 de 5 estrellas5 de 5 estrellas5 de 5 estrellas
Impacto lateral, pasajero trasero 4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas
golpe 4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas4 de 5 estrellas

La composición del equipamiento básico de cualquier Corolla incluye: airbags frontales, airbags laterales y airbags laterales de cortina. También son básicos el sistema ABS y los reposacabezas activos. [34] A partir de 2009 (modelo 2010), todos los modelos cuentan con un sistema electrónico de estabilidad de serie. [35]

Después del rediseño, el modelo recibió una calificación peor de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras que la modificación anterior. [36]

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras honró al Toyota Corolla con el Top Safety Pick. El vehículo recibió una calificación general de "Bueno" en la prueba de choque frontal, con una calificación de "Bueno" para los seis parámetros medidos. El Corolla también recibió una calificación general de "Bueno" como resultado del impacto lateral. El automóvil estuvo cerca de obtener una buena puntuación en todos los parámetros de impacto lateral medidos, pero solo recibió una puntuación de "Satisfactorio" en la protección de la pelvis y las piernas del pasajero trasero. Sin embargo, el automóvil recibió una calificación de "Bueno" en términos de diseño y seguridad en impactos laterales, lo cual es poco común en los automóviles de esta clase. [34]

Algunos de los Corolla 2009-2010 (en su mayoría construidos en los EE. UU. con un VIN que comienza con 1NX o 2T1) fueron parte de la campaña de retiro de Toyota de 2010, que reemplazó el tapete del piso y el pedal del acelerador. [37]

El 10 de octubre de 2012, Toyota anunció una segunda campaña de retiro del mercado para los modelos Corolla y Matrix 2009, así como para otros 10 modelos. De acuerdo con la descripción, la lubricación incorrecta del interruptor principal en el panel de la ventanilla eléctrica del conductor podría causar una sensación de mella o pegajosa cuando se opera, y el uso del lubricante incorrecto en las máquinas después del período de garantía podría provocar un riesgo de incendio. Durante la campaña de retiro, el interruptor apropiado se lubricó con la grasa de flúor adecuada. [38]

América del Sur

El Toyota Corolla de décima generación fue presentado en Brasil el 26 de marzo de 2008 y en Argentina en abril de 2008. Los autos fueron producidos en Brasil, equipados con dos motores (1,6 y 1,8 litros, que funcionan con gasolina, así como con una mezcla de gasolina y etanol para Brasil). Los autos se ofrecieron en tres niveles de equipamiento: XLi base, XEi de nivel medio y SEG máximo.

En marzo de 2010, se introdujo la versión 2.0 de VVTi Flex. Todas las versiones de estos autos se basaron en el sedán Corolla Axio, no se proporcionaron otras opciones.

Bolivia

En Bolivia, la división local de Toyoyta Bolivia vendió autos en la parte trasera del E150, hecho en Japón. A través de las importaciones grises, el mercado boliviano también puso a disposición versiones estadounidenses del Corolla traído de EE. UU., Canadá y Japón, así como el Corolla Axio de Japón.

jamaica

El Corolla de décima generación estuvo disponible en Jamaica en octubre de 2007. Se ofrecieron modelos con motores de 1.5L y 1.8L. La versión con motor de 1,5 litros tenía dos versiones: con y sin faros antiniebla y llantas de aleación ligera. La versión con motor de 1.8L tenía tapicería de cuero y techo corredizo como equipo estándar. Todos los modelos estaban equipados con ABS.

Carrocería E150

Los autos con carrocería E150 se parecen a los autos con la versión ancha de la carrocería E140, pero se basan en una plataforma New MC más sofisticada.

Australia

Los nuevos automóviles Corolla se introdujeron en el mercado australiano el 18 de mayo de 2007. Los automóviles se introdujeron en estilos de carrocería sedán y hatchback, los automóviles estaban equipados con más sistemas de seguridad y también ofrecían mejores interiores. El nuevo motor 2ZR-FE 1.8L equipado con Dual VVT-i (cambiadores de fase del árbol de levas de admisión y escape) no solo es el único motor disponible para el automóvil suministrado en Australia, sino que también alcanza los 100kW. Para el motor heredado, esto se redujo a fines de 2005 a 93 kW y 161 Nm de torque (desde los 171 Nm originales) para garantizar que el motor cumpla con el estándar de emisiones Euro 4 de 2006. Nuevo 6-st. una transmisión manual se convirtió en equipo estándar y una transmisión automática de 4 velocidades se convirtió en opcional, a pesar de las especulaciones sobre la posibilidad de instalar una de 5 velocidades. Caja de cambios similar a la del nuevo Honda Civic , robótica de 5 velocidades. Caja de cambios similar al Toyota Auris europeo o CVT similar a los modelos japoneses.

A diferencia de los modelos para América del Norte o los modelos asiáticos, todos los Corolla australianos se fabrican con carrocerías E150. Por este motivo, muchas piezas de la suspensión no son intercambiables.

Había cinco niveles de equipamiento para los hatchbacks Corolla (Ascent, Ascent sport, Conquest, Levin SX y Levin ZR) y cuatro niveles de equipamiento para los sedán (Ascent, Ascent sport, Conquest y Ultima, este último solo con transmisión automática). Las camionetas no se ofrecieron en esta generación de Corolla en Australia. Los automóviles en los niveles de equipamiento Levin ZR y Ultima estaban equipados con lámparas de xenón , sensores de lluvia, entrada sin llave y arranque del motor con botón, y control de clima automático. La seguridad del automóvil se mejoró por el hecho de que el equipo estándar para todos los equipos incluía el sistema ABS, así como dos bolsas de aire frontales. Sin embargo, las bolsas de aire laterales, las bolsas de aire de cortina, las bolsas de aire para las rodillas, el control de tracción y el control electrónico de estabilidad son opcionales en los niveles de equipamiento Ascent y Levin SX, y solo han sido estándar en los niveles de equipamiento Conquest, Levin ZR y Ultima desde diciembre de 2008. Otros cambios en diciembre de 2008 fueron la actualización 6-st. transmisión manual para todos los niveles de equipamiento excepto Ultima (donde la transmisión manual no está disponible), sin embargo, este modelo ha cambiado las relaciones de transmisión. El Levin ZR ha agregado una función de entrada sin llave para la puerta del pasajero delantero en el portón trasero. Si bien los hatchbacks Corolla se llamaban Auris en la mayoría de los mercados globales, el nombre Corolla para esta modificación se mantuvo en el mercado australiano.

El tiempo de aceleración a 100 km/h en un automóvil equipado con transmisión manual fue de 9,7 s, que es más de medio segundo peor que el modelo de la generación anterior. Esto se debe al aumento de peso, que supera los 1300 kg. Para una transmisión automática, existe una "brecha" significativa entre los engranajes, que se debe a la ausencia de la quinta etapa en la caja de cambios. En la prueba de choque de ANCAP, el Toyota Corolla obtuvo 4 estrellas en seguridad para ocupantes y conductor y 3 estrellas en seguridad para peatones. [39]

Europa

EuroNCAP [40]
Calificaciones    Pasajero 34
Niño 39
Un peatón 23
Modelo probado:
Toyota Corolla (2007)

El Toyota Corolla E150 se anunció en Irlanda en diciembre de 2006 y las ventas comenzaron en enero de 2007. En vista de esto, Irlanda fue uno de los primeros países donde estuvo disponible la décima generación del modelo. El modelo está disponible como sedán, así como en la versión Auris (así como Auris en la carrocería de furgoneta). Los autos estaban equipados con un motor de gasolina modelo 4ZZ-FE con un volumen de 1,4 litros y una potencia de 97 litros. Con. (71 kW), así como un motor diésel del modelo D-4D con un volumen de 1,4 litros y una potencia de 90 litros. Con. Los autos se presentaron en los niveles de equipamiento Terra, Strata y Sol (el equipamiento Estate no está disponible). Los modelos europeos se ensamblan en Turquía y Japón. En Irlanda, los automóviles sedán son más populares que el hatchback Auris recientemente presentado. Sin embargo, en Reino Unido, España y Bélgica, Toyota solo ofreció el Auris E150 a los usuarios.

Nueva Zelanda

Como en Australia, todas las modificaciones del automóvil se llamaron Corolla. La gama de modelos es generalmente similar a la australiana, se instalaron los mismos motores y cajas de cambios, sin embargo, la gama de modelos incluía modificaciones básicas del GX y modificaciones del GLX de nivel superior. La principal diferencia entre el Corolla de Nueva Zelanda y las versiones internacionales del automóvil es la presencia en el mercado de Nueva Zelanda del modelo de camioneta Corolla Fielder, que solo estaba presente en el mercado japonés. La popularidad de las camionetas es tan alta en Nueva Zelanda que la demanda de camionetas de generaciones anteriores fue lo suficientemente fuerte como para justificar estas entregas. Nueva Zelanda es el único mercado al que se han exportado automóviles Corolla Fielder. El automóvil se llamó Corolla GX Wagon y estaba equipado con un motor 1NZ-FE. Los sedanes y hatchbacks estaban propulsados ​​por el motor 1.8L 2ZR-FE con Dual VVT-i, mientras que las camionetas estaban propulsadas por el mismo motor que los modelos japoneses, 1.5L, 4 cilindros, 16 válvulas, VVT-i. El rendimiento de este modelo fue inferior al de los modelos GX de sedán y hatchback, ya que las camionetas estaban destinadas principalmente a flotas económicas. En junio de 2008, los automóviles hatchback comenzaron a equiparse con motores diésel. Aunque los motores 1.4L y 2.0L D4-D se ofrecieron localmente, estos vehículos estaban equipados solo con transmisión manual. Las versiones diésel son modelos del mercado europeo ensamblados en Japón, con el motor 1.4L proveniente de Europa.

Toyota ha recibido muchas críticas en la prensa local por su decisión de abastecer al mercado australiano y neozelandés con vehículos no equipados con control electrónico de estabilidad, que puede reducir hasta en un 55% la posibilidad de un accidente de tráfico mortal. Este sistema ha estado disponible en los Corolla de EE. UU. durante varios años. La falta de control de estabilidad se solucionó en parte con las versiones diésel, donde este sistema se incluía como equipamiento de serie. Durante el restyling de 2010, este sistema se agregó a todas las configuraciones, a excepción de la camioneta Corolla Fielder con características japonesas.

República de Sudáfrica

El Toyota Corolla de décima generación estuvo disponible en Sudáfrica en septiembre de 2007. A diferencia de la mayoría de los otros países, en Sudáfrica, la marca Corolla significa principalmente un sedán, mientras que un automóvil con puerta trasera se conoce aquí como Toyota Auris . Los autos de esta generación tienen mayor ancho y menor altura que los autos de la generación anterior. Toyota Sudáfrica estableció un "récord histórico" para la industria automotriz local en octubre de 2007 debido al dominio de Corolla (incluido Auris) en el mercado local.

La planta de ensamblaje de Toyota en Durban suministra Corolla, Hilux y Fortuner a países europeos. Los vehículos Corolla fabricados para los mercados europeos han recibido una calificación de 5 estrellas de Euro NCAP (se aplica a todos los modelos equipados con bolsas de aire para las rodillas).

Se ofrecieron las siguientes versiones para el mercado sudafricano: diésel de 2,0 l (Exclusive, Advanced), gasolina de 1,8 l (Exclusive, Exclusive Auto, Advance), gasolina de 1,6 l (Advanced, Professional), gasolina de 1,4 l (Advanced, Professional).

En junio de 2014, el Corolla se relanzó como Corolla Quest. Este modelo tiene dimensiones generales más reducidas y ofrece una menor gama de equipamiento, lo que es necesario para satisfacer la demanda de automóviles del segmento B. Los autos Quest se producen con un motor de 1.6 litros acoplado a una transmisión de 6 velocidades. mecánico o 5-st. transmisión automática. [41]

Notas

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  3. ↑ Tadeo, Patrick Everett. ¿Los tailandeses saben algo que nosotros no? . Top Gear Filipinas (29 de marzo de 2013). Consultado el 3 de junio de 2013. Archivado desde el original el 23 de julio de 2018.
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