Toyota vista

toyota vista
datos común
Fabricante Toyota
Años de producción 1982 - 2003
Clase
medio compacto (última generación)
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 4 puertas sedán (5 plazas)
5 puertas hatchback (5 asientos) (primera generación)
5 puertas familiar (5 plazas) (última generación)
4 puertas techo rígido (5 asientos)
Diseño motor delantero, tracción delantera, motor delantero
, tracción total
fórmula de la rueda 4×2
4×4
En el mercado
Modelos similares Hyundai Elantra , Ford Escort (América del Norte) , Nissan Sunny , Peugeot 305
Segmento segmento C
Generaciones
directo - Toyota Camry
ideológico - Toyota Avensis
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El Toyota Vista (en japonés:トヨタ ビスタ) es un automóvil producido por Toyota entre 1982 y 2003 y destinado únicamente al mercado interno japonés. Se diferenciaba del Toyota Camry en una carrocería hardtop (puertas sin marco, por lo demás las carrocerías son similares), un equipo de iluminación exterior más potente (faros, dimensiones, luces de freno, etc.) y una configuración interior más sencilla. . El modelo fue descontinuado en 2003.

Los coches estaban equipados con motores de gasolina de 1,8 o 2,0 litros o turbodiésel de 2,0 o 2,2 litros, una transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades. Suspensión independiente con tracción delantera o modelos con tracción total

La generación del automóvil se determina fácilmente por el modelo de carrocería, que va desde SV10, SV20 ... y hasta SV50, en el que se suspendió la línea Vista. En la carrocería 50 se produjeron dos modificaciones, el sedán VISTA y el sedán y ranchera VISTA ARDEO, y en la última generación de la línea de este modelo, Toyota abandonó la carrocería hardtop.

Basado en el Toyota Vista de quinta generación, se desarrolló el Toyota Opa .

Primera generación

V1 se produjo entre 1982 y 1986. El precursor del modelo condicional[ ¿por qué? ] se considera un sedán de tracción trasera Toyota Celica Camry (1980-1982), creado sobre la base del cupé Toyota Celica . La primera generación del Toyota Camry se fabricó con carrocería sedán y familiar. La carrocería estaba disponible en dos variaciones: un liftback y un sedán clásico. Motores: desde varias variaciones de 1S hasta el 3S-GE forzado de 1.ª generación (no se instaló 3S-FE). Solo se produjeron modelos con tracción delantera. El interior estaba disponible en beige y azul.

Segunda generación

Artículo principal: Toyota Vista V20

Se produjo entre 1986 y 1990. La segunda generación V2 fue una continuación lógica de la primera y adoptó algunas características. El cuerpo se volvió más redondeado, pero al mismo tiempo no perdió su "cuadratura", fue una opción de transición entre la primera y la tercera generación.

  1. SV20 - Motor 1S-Ci (105 CV; 1,8 l; gasolina)
  2. SV21 - Motor 3S-FE (140 cv; 2 litros; gasolina) (en versiones con equipamiento GT se instaló una versión forzada: 3S-GE)
  3. SV22 - Motor 4S-Fi (105 CV; 1,8 l; gasolina)
  4. SV25 - Motor 3S-FE (135 hp; 2 litros; gasolina) y tracción en las cuatro ruedas (FullTime con bloqueo de diferencial)
  5. CV20 - Motor 2C-T (85 hp; 2 hp; diesel)

Tercera generación

El V3 se fabricó entre junio de 1990 y agosto de 1996 en estilos de carrocería sedán y techo rígido (Camry Prominent). Sobre la misma plataforma, pero con ligeros cambios en el diseño de la parte delantera y trasera de la carrocería, se produjo bajo el nombre de Toyota Vista. Hubo modificaciones con frente (#v30/32/33), así como con tracción total 4WD FullTime (#v35). Había una elección bastante amplia en la línea de motores: diésel 2C-T (2.0), así como gasolina en línea 4S-FE (1.8), 3S-FE (2.0), 3S-GE (2.0) y en forma de V. 1VZ-FE (2,0), 4VZ-FE (2,5).

Equipado con transmisiones mecánicas y automáticas. La modificación #v33 estaba equipada con un sistema 4WS ( dirección en las 4 ruedas ). Algunas modificaciones también podrían equiparse con una suspensión controlada electrónicamente TEMS ( suspensión modulada electrónica de Toyota )

Además, era posible complementar los automóviles con opciones de una extensa lista, que también incluía: un sistema de limpieza ultrasónica para espejos laterales, radares de estacionamiento delanteros y traseros, un sistema de entrada sin llave, ABS y mucho más.

A pesar de que el automóvil se produjo solo para el mercado interno de Japón, ganó popularidad entre los habitantes de la Federación Rusa debido a la proporción de comodidad, confiabilidad y variedad de modificaciones.

Producido de 1994 a 1996. Había dos estilos de carrocería disponibles (techo rígido y sedán).

Al igual que el anterior, el modelo se fabricó en cinco cuerpos.

  1. SV30 - Motor 4S-FE (125 CV; 1,8 l; gasolina)
  2. SV32 - Motor 3S-FE (140 hp; 2 hp; gasolina) (en versiones con equipamiento GT se instaló una versión forzada: 3S-GE)
  3. SV33 - Motor 3S-FE (140 hp; 2 litros; gasolina) (versión totalmente controlada con sistema 4WS)
  4. SV35 - Motor 3S-FE (135 hp; 2 litros; gasolina) y tracción en las cuatro ruedas (FullTime con bloqueo de diferencial)
  5. CV30 - Motor 2C-T (85 hp; 2 hp; diésel)

Esta generación movió los parlantes delanteros del tablero a los bolsillos de las puertas delanteras.

En 1992, el coche fue rediseñado.

Cuarta generación

V4 fue producido desde 1994 hasta 1998.

Producido en seis cuerpos:

  1. SV40 - Motor 4S-FE (125 CV; 1,8 l; gasolina)
  2. SV41 - Motor 3S-FE (140 hp; 2 litros; gasolina)
  3. SV42 - Motor 3S-FE (140 hp; 2 litros; gasolina)
  4. SV43 - Motor 3S-FE (135 hp; 2 litros; gasolina) y tracción total
  5. CV40 - Motor 3С-T (91 CV; 2,2 l; diésel)
  6. CV43 - Motor 3C-T (91 CV; 2,2 l; diésel) y tracción total

No tenía un "GT": un juego completo y un juego completo con un panel de instrumentos electrónico, el modelo tampoco fue rediseñado. En 1996 (?), se hizo con la instalación de diferentes luces traseras, con una sección trasera más pronunciada, y la aparición de una ranura adicional en el paragolpes delantero. Además, la parrilla del radiador perdió su moldura cromada, obteniendo dos alas cromadas para su placa de identificación.

Quinta generación

El V5 fue la última generación en la alineación de Vista. El estilo de carrocería solo estaba disponible en versiones sedán y camioneta, que se convirtió en un modelo separado y se denominó Vista Ardeo. También en esta generación hubo una separación de carrocerías comunes con el Toyota Camry, se empezó a posicionar una clase superior.

Enlaces